При подготовке к полету внесения данных в MCDU, где брать значения THR RED/ACC («Thrustreductionaltitude» и «Accelerationaltitude») ? в джепах не нашел
Андрей321
11.08.2016 в 09:15
Поделитесь пожалуйста измененными файлами динамики для А320. Спасибо
UPD: Изменил сам файл динамики по инструкции из поста Octavius. Если кому-то понадобиться то вот измененный файл динамики для Wilco A319-A320 ( только для А319-А320 ). Копируйте в папку с самолетом с заменой перед этим делайте backup оригинального файла на всякий случай. В файле Aircraft.cfg найдите раздел [Flaps.1] и поменяйте значения параметра «drag_scalar=0.2″ на «drag_scalar=0.27″
При подготовке к полету внесения данных в MCDU, где брать значения THR RED/ACC («Thrustreductionaltitude» и «Accelerationaltitude») ? в джепах не нашел
Я обычно ставлю 1000/3000. Насколько я понимаю точные цифры можно узнать только зная описания самих процедур NADP1 и NADP2 и в схемах аеропорта посмотреть условия выполнения этих процедур. В документации самолета тоже наверно есть описание и рекомендации по этому вопросу. Лично я не заморачиваюсь по этому поводу. В симуляторе Вы никому не помешаете шумом на местности следовательно выполнять эти процедуры стоит только если летаете по хардкору.
NCdancer71
04.11.2017 в 13:08
В 04.05.2013 в 15:20, Junkie пишет:
сделал виды на крыло и двигатели в Airbus Series Evolution 1 (319,320,321) и … в двигателях нет турбин, они пустые, там просто сквозные дыры. это нормально?исправить можно? fs9
Приветствую всех и присоединяюсь к вопросу. Прошу помощи, может кто сталкивался и знает как решить. Сам сабж выглядит вот так:
Раньше все работало на ура, после перестановки сима стало вот так. Самолет переустанавливал, переустанавливал симулятор еще на раз и на чистый сим ставил самолет и не помогло. Стоит винда 7 64бит домашняя базовая, директ икс 9, нэт фреймворк 4.5.2, вижуал С++ 2015, сам симулятор FS2004 9.1, FCUIPC 3930, словом вроде все необходимое, для работоспособности и тем не менее… Решение не нашел. Надеюсь на вашу помощь.
Donavia6801
10.11.2017 в 15:40
Всем здравствуйте! Задался вопросом как вводятся координаты точек в FMC Airbus. Сначала вроде разобрался, но в дальнейшем опять впал в ступор(( 73N020E вбивается в FMC 7302E здесь все хорошо. Но есть точка 78N020W введя ее так же как предыдущую, то FMC неправильно определяет ее местоположение. Так же не получается ввести координаты 65N108W. Пробовал ввести в формате 78N/020W там появляется в fmc точка LL07 например(число вечно меняется) и опять неверно определяет. Как правильно вводить кто может подсказать использую модель вилко, но так же учту советы от других моделей.
slavamirin49
11.11.2017 в 05:25
13 часов назад, Donavia680 пишет:
Всем здравствуйте! Задался вопросом как вводятся координаты точек в FMC Airbus. Сначала вроде разобрался, но в дальнейшем опять впал в ступор(( 73N020E вбивается в FMC 7302E здесь все хорошо. Но есть точка 78N020W введя ее так же как предыдущую, то FMC неправильно определяет ее местоположение. Так же не получается ввести координаты 65N108W. Пробовал ввести в формате 78N/020W там появляется в fmc точка LL07 например(число вечно меняется) и опять неверно определяет. Как правильно вводить кто может подсказать использую модель вилко, но так же учту советы от других моделей.
Согласен формат 4950N подходить. Но в таком формате не заходят такие точки например как 76N080W и 71N100W. Не получается ввести любую западную долготу, а так же любую долготу которая больше 100.
Нашел один совет попозже попробую. Позже отпишусь.
Ответил в л/с
При подготовке к полету внесения данных в MCDU, где брать значения THR RED/ACC («Thrust reduction altitude» и «Acceleration altitude») ? в джепах не нашел
Поделитесь пожалуйста измененными файлами динамики для А320. Спасибо
UPD: Изменил сам файл динамики по инструкции из поста Octavius. Если кому-то понадобиться то вот измененный файл динамики для Wilco A319-A320 ( только для А319-А320 ). Копируйте в папку с самолетом с заменой перед этим делайте backup оригинального файла на всякий случай. В файле Aircraft.cfg найдите раздел [Flaps.1] и поменяйте значения параметра «drag_scalar=0.2″ на «drag_scalar=0.27″
Прикрепленные файлы
FeelThere_A320CFM.zip 3.36К
3 Количество загрузок:
Я обычно ставлю 1000/3000. Насколько я понимаю точные цифры можно узнать только зная описания самих процедур NADP1 и NADP2 и в схемах аеропорта посмотреть условия выполнения этих процедур. В документации самолета тоже наверно есть описание и рекомендации по этому вопросу. Лично я не заморачиваюсь по этому поводу. В симуляторе Вы никому не помешаете шумом на местности следовательно выполнять эти процедуры стоит только если летаете по хардкору.
Приветствую всех и присоединяюсь к вопросу. Прошу помощи, может кто сталкивался и знает как решить. Сам сабж выглядит вот так:
Раньше все работало на ура, после перестановки сима стало вот так. Самолет переустанавливал, переустанавливал симулятор еще на раз и на чистый сим ставил самолет и не помогло. Стоит винда 7 64бит домашняя базовая, директ икс 9, нэт фреймворк 4.5.2, вижуал С++ 2015, сам симулятор FS2004 9.1, FCUIPC 3930, словом вроде все необходимое, для работоспособности и тем не менее… Решение не нашел. Надеюсь на вашу помощь.
Всем здравствуйте! Задался вопросом как вводятся координаты точек в FMC Airbus. Сначала вроде разобрался, но в дальнейшем опять впал в ступор((
73N020E вбивается в FMC 7302E здесь все хорошо. Но есть точка 78N020W введя ее так же как предыдущую, то FMC неправильно определяет ее местоположение. Так же не получается ввести координаты 65N108W. Пробовал ввести в формате 78N/020W там появляется в fmc точка LL07 например(число вечно меняется) и опять неверно определяет. Как правильно вводить кто может подсказать использую модель вилко, но так же учту советы от других моделей.
Здравствуйте. По-моему дело было так — 49N050W = 4950N Это по НАТам. И попробуйте еще посмотреть это https://www.google.com.ua/search?q=Wilco+airbus+coordinates+format&ie=utf-8&oe=utf-8&client=firefox-b-ab&gfe_rd=cr&dcr=0&ei=bYkGWt-sCrLPXvCRrMgI
Согласен формат 4950N подходить. Но в таком формате не заходят такие точки например как 76N080W и 71N100W. Не получается ввести любую западную долготу, а так же любую долготу которая больше 100.
Нашел один совет попозже попробую. Позже отпишусь.
Edited by Donavia680
По совету с одного форума точку 76N080W ввел как 7680N CDU принял ее хорошо. А с параллелью больше 100 решил проблем так. 55N114W 550000N/1140000W
Edited by Donavia680