Дальний морской бомбардировщик-ракетоносец Ту-16К-10 (заводской индекс изделие «ЕН») стал одним из самых узнаваемых, массовых и грозных советских морских ракетоносцев. Самолет проектировался в ОКБ А.Н. Туполева по заказу Авиации Военно-Морского Флота СССР для оснащения новым тяжелогруженым ракетным комплексом К-10, созданным для точечного поражения авианосных ударных групп (АУГ) и орденов кораблей противника на дистанциях до 250–300 километров.

Серийное производство и переоборудование Ту-16К-10 началось в 1959 году на Казанском авиазаводе № 22 (построено и доработано более 216 машин). Главным инженерным смыслом создания версии «ЕН» старая замена остекленного носа штурмана на массивный радиопрозрачный обтекатель «утконос» под антенну мощной РЛС «Енума» и полуутопленная подвеска 4.5-тонной сверхзвуковой ракеты К-10С в брюхе фюзеляжа.

Зачем создавали Ту-16К-10: решение проблемы аэродинамики 4.5-тонной ракеты и слепого поиска

Ранние ракетоносцы Ту-16КС несли две ракеты КС-1 под крыльями. Ракеты КС-1 имели малую дальность (90 км) и были дозвуковыми, а их крыльевая подвеска создавала гигантское лобовое сопротивление. Для прорыва ПВО американских авианосных групп флоту требовалась сверхзвуковая ракета К-10С массой 4.5 тонны с дальностью пуска под 300 км.

Инженеры ОКБ-156 Туполева решили эту задачу масштабным перепроектированием фюзеляжа:

• Носовой радиопрозрачный обтекатель «утконос»: полностью убрали остекление кабины штурмана-бомбардира в носу. На его месте смонтировали гигантский уплощенный обтекатель с наклонной радиопрозрачной частью, внутри которого разместили антенну прицельной РЛС «Енума».
• Полуутопленная подфюзеляжная подвеска ракеты К-10С: для снижения аэродинамического сопротивления 4.5-тонную ракету К-10С утопили по продольной оси в грузовой бомбоотсек на половину ее корпуса. В полете ракета находилась внутри контура фюзеляжа, а перед пуском балочный гидравлический держатель выдвигал ее вниз.
• РЛС наведения «Енума» (ЕН): мощный радиолокационный комплекс, способный обнаруживать крупные морские цели типа «авианосец» на расстояниях до 300–350 км и выдавать первичные координаты в автопилот ракеты перед сбросом.
• Двигатели РД-3М-500 и РД-16-15: для сохранения скороподъемности 76-тонной машины с тяжелой ракетой К-10С под брюхом устанавливались форсированные моторы РД-3М-500 (тягой 9 500 кгс) или РД-16-15 (тягой 11 000 кгс).

Экстерьер и особенности планера изделия ЕН

Внешне Ту-16К-10 невозможно перепутать с другими модификациями: у него длинный, зловещий нос «утконос» с большим радиопрозрачным конусом и очертания подфюзеляжной брюшной ниши под полуутопленную ракету К-10С.

Планер сохранил стреловидное крыло (35°), два мотора в корнях крыла, подфюзеляжный контейнер парашюта и 3 оборонительные пушечные турели с РЛС «Аргон».

Вооружение и оборудование ракетоносца Ту-16К-10

Комплекс вооружения Ту-16К-10 стал основой ударного потенциала ВМФ СССР 1960–1970-х годов.

• Противокорабельная сверхзвуковая ракета К-10С: тяжелая крылатая ракета массой 4.5 тонны с жидкостным ракетным двигателем, развивающая скорость 1.5–2.0 Маха и несущая фугасно-кумулятивную БЧ массой 1 000 кг (или специальный ядерный заряд).
• Бортовая РЛС «Енума» (ЕН): поисково-прицельный радиолокационный комплекс в носовом «утконосе» для картографирования моря и наведения ракет К-10С.
• Система управления «К-10»: бортовой счетно-решающий комплекс для ввода предстартовых данных в ракету и контроля зацепа радиолуча.
• Выдвижной балочный держатель: специальный фюзеляжный гидравлический пилон в бомбоотсеке для полуутопленной транспортировки и сброса ракеты К-10С.
• Мощная оборонительная пушечная система: 7 скорострельных 23-мм автоматических пушек НР-23 (носовая пушка и 3 спаренные турели: ДТ-V7, ДТ-Н7 и кормовая ДК-7 с РЛС «Аргон»).
• Возможность бомбометания (при демонтаже балки): при снятии ракетного пилона самолет мог нести в грузоотсеке до 9 000 кг обычных фугасных и морских авиабомб.

Двигатели РД-3М-500 и РД-16-15

Силовая установка Ту-16К-10 состоит из двух одноконтурных турбореактивных двигателей **РД-3М-500** (9 500 кгс) или **РД-16-15** (конструкции КБ-16 П.Ф. Зубца) с форсажно-сухой тягой **11 000 кгс** каждый (суммарно 22 000 кгс / 215.7 кН).

Повышенная тяга моторов РД-16-15 обеспечивала 76.8-тонному ракетоносцу максимальную скорость 1 020 км/ч на высоте и практическую дальность до 4 800 км с 4.5-тонной ракетой К-10С на полуутопленной подвеске.

Технические характеристики Ту-16К-10 (изделие «ЕН»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам Авиации ВМФ СССР для ракетоносцев с ракетами К-10С:

• Класс: Дальний сверхзвуковой авиационный противокорабельный ракетоносный комплекс.
• Максимальная скорость с ракетой К-10С: 1 020 км/ч (на высоте 10 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 850 км/ч.
• Практический потолок с ракетой: 11 800 м.
• Практическая дальность с ракетой К-10С: 3 950 км (перегоночная без ракеты — до 4 800 км).
• Длина разбега с ракетой К-10С: 2 100 м.
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 76 800 кг.
• Масса пустого снаряженного ракетоносца: 38 100 кг.
• Экипаж: 6 человек.
• Силовая установка: 2 × ТРД РД-16-15 (суммарная тяга 22 000 кгс / 215.7 кН).

Ту-16К-10 vs Boeing B-52D Stratofortress (Hound Dog): аудит первых противокорабельных ракетоносцев

Прямым функциональным конкурентом Ту-16К-10 по задаче несения сверхзвуковых крылатых ракет большого калибра является американский стратегический ракетоносец Boeing B-52D Stratofortress, оснащавшийся ракетами AGM-28 Hound Dog. Сопоставление этих машин демонстрирует разницу между советским морским ракетоносцем и американским стратегическим комплексом.

Параметр	Ту-16К-10 (изделие «ЕН», СССР)	Boeing B-52D Stratofortress (США)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	76 800 кг	200 000+ кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.28 (2 × РД-16-15 = 22 000 кгс)	0.21 (8 × J57 = 30 000 кгс)
Тип полуутопленной подвески ПКР	В брюшном отсеке (ракета К-10С массой 4.5 т)	Подкрыльевые пилоны (2 × AGM-28 Hound Dog)
Скорость ракеты и дальность	2.0 Маха (дальность до 300 км, ПКР)	2.1 Маха (дальность 1 100 км, по суше)
Носовой обтекатель РЛС	Нос «утконос» с РЛС «Енума»	Стандартный нос с РЛС ASQ-38
Оборонительное пушечное вооружение	7 × 23-мм НР-23 (3 турели, РЛС «Аргон»)	4 × 12.7-мм Browning M2 (кормовая турель)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.28 у Ту-16К-10 против 0.21 у B-52D) и аэродинамики полуутопленной подвески доказывает изящество советского расчета. Американский B-52D нес две тяжелые ракеты Hound Dog снаружи под крыльями, что критически снижало скорость и создавало гигантское сопротивление. Ту-16К-10 утопил 4.5-тонную ракету К-10С прямо в брюхо фюзеляжа, сохранив скорость 1 020 км/ч. Ракетоносец Ту-16К-10 с носом «утконосом» и локатором «Енума» стал первым полноценным советским «убийцей авианосцев», державшим в страхе весь океанский флот НАТО.

Вердикт: легендарный морской ракетоносец Cold War

Бомбардировщик-ракетоносец Ту-16К-10 (изделие «ЕН») — один из самых главных символов советской Морской авиации. Полуутопленная подвеска 4.5-тонной сверхзвуковой ракеты К-10С, нос «утконос» с РЛС «Енума» и моторы РД-16-15 позволили Ту-16К-10 открыть эпоху постоянного слежения и сдерживания американских авианосцев в Мировом океане.