Летом 2013 года на перроне Шереметьево появился самолет, который моментально вызывал улыбку у пассажиров и поднимал настроение даже в самый пасмурный день. Это был ближнемагистральный Sukhoi Superjet 100 с бортовым номером RA-89009. Его хвост украсила сочная, по-настоящему русская роспись: золотисто-красные узоры хохломы, яркие ягоды рябины и причудливые цветы, эффектно контрастирующие с белым фюзеляжем.

В этой статье мы расскажем подлинную историю создания «хохломского» самолета: как народный рисунок победил в открытом голосовании, почему этот узор наносили в пять слоев настоящей краской и как сложилась судьба борта.

«Раскрась самолёт Аэрофлота»: как народный эскиз попал на фюзеляж

В отличие от большинства корпоративных проектов, ливрею «Хохлома» создавали не закрытые маркетинговые агентства. Ее появление — результат прямого народного выбора:

• 🗳️ Открытый творческий конкурс: к своему 90-летнему юбилею «Аэрофлот» запустил всероссийский конкурс «Раскрась самолёт Аэрофлота». Любой желающий мог прислать собственный эскиз ливреи, а победителя выбирали открытым голосованием в интернете;
• 🏆 Победа традиций: с огромным отрывом первое место занял проект дизайнера Александра Сосновского. Он предложил органично вписать знаменитую нижегородскую хохлому в строгую белую окраску современного регионального самолета;
• 🎨 Сложная работа маляров в Остраве: для воплощения проекта самолет отправили в специализированный покрасочный ангар в Чехию. Это была ювелирная инженерная задача: узор не наклеивали виниловой пленкой, а наносили настоящей авиационной эмалью через сложнейшие трафареты в пять слоев. Благодаря защитному полиуретановому лаку яркие цвета не выгорали на солнце и стойко переносили перепады температур от жары у земли до леденящего холода на эшелоне.

Борт RA-89009 «Василий Борисов»: матчасть и салон для пассажиров

Самолет Sukhoi Superjet 100-95B с заводским серийным номером MSN 95017 относился к ранней производственной серии. Первый полет машина совершила 29 апреля 2012 года, а уже осенью поступила в регулярную эксплуатацию «Аэрофлота».

На носовой части фюзеляжа самолет нес имя легендарного летчика — «В. Борисов». Василий Александрович Борисов — Герой Советского Союза, отважный фронтовой летчик бомбардировочной авиации, а в мирные годы — выдающийся полярный пилот, один из первопроходцев регулярных арктических трасс.

Для пассажиров региональных рейсов Superjet 100 предлагал высокий уровень комфорта, особенно полюбившийся семейным парам и мамам с детьми благодаря нестандартной компоновке кресел:

• 💺 Пассажирский салон на 87 мест (C12Y75):
  • Бизнес-класс: 12 удобных широких кресел (ряды с 1 по 3 по схеме 2+2);
  • Эконом-класс: 75 кресел с классическим шагом (ряды с 6 по 20 по схеме 2+3). Двухкресельный блок с левой стороны — идеальный выбор для тех, кто летит вдвоем: здесь нет соседа посередине, что делает перелет максимально спокойным.

Маршруты и дальнейшая судьба самолета

После возвращения из покраски в июле 2013 года хохломской борт сразу встал в плотное расписание коротких региональных маршрутов:

• 🗺️ Куда летал: самолет связывал Москву с Санкт-Петербургом, Нижним Новгородом (родиной хохломского промысла!), Казанью, Минском и европейскими городами вроде Хельсинки и Праги;
• 📸 Любимец споттеров: яркий киль с традиционным узором моментально выделял самолет в шереметьевском потоке однотипных бортов, собрав тысячи кадров в авиационных галереях;
• 🔄 Завершение истории проекта: праздничная ливрея изначально создавалась к юбилею компании. Позже, в рамках масштабной реорганизации маршрутной сети внутри Группы «Аэрофлот», весь парк ближнемагистральных самолетов Superjet 100 был выведен из эксплуатации головной компании и передан в авиакомпанию «Россия».

Паспорт воздушного судна и параметры ливреи

Итог

Superjet 100 в ливрее «Хохлома» доказал, что официальный стиль авиакомпании может быть живым, теплым и по-настоящему народным. Этот самолет не просто связал десятки городов, но и наглядно показал пассажирам и гостям страны богатство культурного наследия России на высоте десяти тысяч метров.