Фронтовой бомбардировщик Су-24МК (заводской индекс изделие «44МК», где «МК» обозначает Модернизированный Коммерческий) стал основной серийной экспортной модификацией тяжелого советского ударного комплекса Су-24М. Самолет проектировался в ОКБ Сухого для поставок ВВС дружественных государств (Алжир, Ирак, Сирия, Ливия, Судан) в качестве высокоточного носителя управляемого и неограниченного бомбового арсенала.

Первый полет серийного Су-24МК состоялся в 1987 году. Главным инженерным смыслом создания версии «44МК» стала адаптация высочайшего боевого потенциала советского бомбардировщика Су-24М под требования заграничных заказчиков с сохранением лазерно-телевизионной станции «Кайра-24», автомата огибания рельефа «Рельеф» и возможности дозаправки в воздухе через агрегат УПАЗ-1 «Сахалин».

Зачем создавали Су-24МК: решение проблемы коммерческого экспорта 8-тонного ракетоносца

С самого момента появления базового Су-24 в середине 1970-х годов заграничные партнеры СССР проявили колоссальный интерес к закупкам тяжелого советского штурмовика. Однако передавать на экспорт первые варианты без доработки системы госопознавания и радиосвязи было недопустимо.

Инженеры ОКБ Сухого и Новосибирского авиазавода (НАПО) создали идеальный коммерческий вариант на базе проверенного Су-24М:

• Экспортный прицельно-навигационный комплекс ПНС-24МК «Тигр»: бортовой компьютер и радиоэлектронные каналы адаптировали для работы с заграничными радиомаяками и экспортными версиями советского управляемого оружия.
• Лазерно-телевизионная станция «Кайра-24»: под фюзеляжем сохранили встроенную систему «Кайра-24» с гиростабилизированным подвижным зеркалом, обеспечившим наведение лазерных и телевизионных ракет и бомб при кабрировании и виражах.
• Адаптация систем госопознавания: секретную советскую аппаратуру связи и опознавания заменили на экспортную модификацию «Пароль», совместимую с требованиями заграничных ВВС.
• Сохранение роли заправщика (УПАЗ-1 «Сахалин»): Су-24МК сохранил выдвижную штангу дозаправки в воздухе и возможность нести подфюзеляжный агрегат УПАЗ-1, выступая в роли тактического заправщика для других самолетов группы.

Экстерьер и особенности планера изделия 44МК

Внешне Су-24МК полностью идентичен советскому Су-24М: у него длинный удлиненный носовой конус, подфюзеляжное окно оптико-электронного прицела «Кайра-24», выдвижная штанга топливоприемника перед козырьком фонаря и двухместная кабина с поперечным размещением экипажа («плечом к плечу»).

Планер сохранил поворотные консоли крыла (16°, 35°, 45°, 69°), титановые бронеплиты защиты кабины, встроенную шестиствольную пушку ГШ-6-23М и 8 узлов внешней подвески.

Вооружение и оборудование фронтового бомбардировщика Су-24МК

Комплекс вооружения Су-24МК предоставил экспортным ВВС возможности нанесения мощнейших точечных ударов высокоточным лазерным, телевизионным и противорадиолокационным оружием.

• Встроенная пушечная установка: шестиствольная 23-мм автоматическая пушка ГШ-6-23М с пиростартером и боекомплектом 260 снарядов (темп стрельбы — до 10 000 выстрелов в минуту).
• Прицельный комплекс ПНС-24МК «Тигр» и «Кайра-24»: оптико-электронная станция с лазерным целеуказателем и ТВ-каналом для автоматического расчета сброса бомб и наведения ракет.
• Управляемые ракеты «воздух-поверхность» с лазерным наведением: ракеты Х-25МЛ, Х-29Л, тяжелые НАР **С-25Л** и лазерные бомбы **КАБ-500Л / КАБ-1500Л**.
• Управляемое оружие с телевизионным наведением: ракета Х-29Т, дальнобойная Х-59М (с контейнером «Текон-1») и бомбы КАБ-500Кр / КАБ-1500ТК.
• Противорадиолокационные и ПКР ракеты: ракеты Х-31П и Х-58Э (с контейнером «Фантасмагория»), а также сверхзвуковые ПКР Х-31А.
• Ракеты самообороны «воздух-воздух»: 2–4 маневренные ракеты ближнего боя Р-60 / Р-60М с инфракрасной ГСН.
• Подвесное пушечное вооружение: возможность установки под крылом до 3 подвижных пушечных контейнеров СППУ-6 с пушками ГШ-6-23.
• Неуправляемое и свободнопадающее оружие: 8 пилонов под блоки НАР Б-8М1, Б-13Л, тяжелые ракеты С-24, кассеты КМГУ-2, а также бомбы ФАБ-100 / 250 / 500 / 1500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 8 000 кг на восьми узлах внешней подвески (плюс возможность нести 1 500-литровый подфюзеляжный бак ПТБ-1500 или заправщик УПАЗ-1).

Двигатели АЛ-21Ф-3А и маловысотный автопилот «Рельеф»

Силовая установка Су-24МК состоит из двух двухконтурных двухвальных турбореактивных двигателей АЛ-21Ф-3А (конструкции ОКБ А.М. Люльки) с форсажными камерами.

Двигатели развивают суммарную форсажную тягу 22 400 кгс (2 × 11 200 кгс). В связке с автопилотом САУ-6 и РЛС «Рельеф» моторы обеспечивают 39.7-тонному экспортному ракетоносцу автоматический полет на высоте 50–100 метров на скорости 1 350 км/ч с огибанием рельефа местности.

Технические характеристики Су-24МК (изделие «44МК»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам НАПО им. Чкалова для серийных экспортных бомбардировщиков:

• Класс: Экспортный фронтовой бомбардировщик / носитель высокоточного оружия.
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч (1.07 Маха).
• Максимальная скорость на высоте: 1 700 км/ч (1.35 Маха).
• Практический потолок: 11 000 м.
• Боевой радиус действия с ПТБ: до 1 240 км.
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 39 700 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 22 300 кг.
• Силовая установка: 2 × ТРДДФ АЛ-21Ф-3А (суммарная форсажная тяга 22 400 кгс / 220 кН).

Су-24МК vs General Dynamics F-111F Aardvark: аудит экспортных тяжелых ударников

Прямым функциональным и коммерческим конкурентом Су-24МК на мировом рынке является американский двухместный тяжелый ударный самолет General Dynamics F-111F Aardvark. Сопоставление этих платформ демонстрирует разницу между советским коммерческим комплексом и американским тяжелогруженым носителем.

Параметр	Су-24МК (изделие «44МК»)	General Dynamics F-111F Aardvark (США)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	39 700 кг	45 360 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.56 (2 × АЛ-21Ф-3А = 22 400 кгс)	0.50 (2 × P&W TF30-P-100 = 20 000 кгс)
Встроенный оптико-электронный прицел	«Кайра-24» (лазер + ТВ, встроен в планер)	Контейнер Pave Tack (подвесной в отсеке)
Встроенное пушечное вооружение	1 × 23-мм ГШ-6-23М (10 000 выст/мин)	1 × 20-мм M61A1 Vulcan (в бомбоотсеке)
Агрегат заправки и роль заправщика	Да (штанга ГПТ + агрегат УПАЗ-1 «Сахалин»)	Только приемник (заправка от KC-135)
Максимальная скорость у земли	1 350 км/ч	1 470 км/ч

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.56 у Су-24МК против 0.50 у F-111F) и встроенная система «Кайра-24» показывают высокое качество советского экспортного комплекса. Американский F-111F нес большую бомбовую нагрузку, но зависел от заправщиков KC-135 и требовал контейнера Pave Tack. Су-24МК с лазером «Кайра-24», скорострельной пушкой ГШ-6-23М, ракетами Х-29Т и возможностью работы в режиме заправщика с агрегатом УПАЗ-1 предоставил Алжиру, Ираку и Сирии идеальный тяжелый ракетоносец для маловысотного прорыва ПВО.

Вердикт: коммерческий ракетоносец локальных конфликтов

Фронтовой бомбардировщик Су-24МК (изделие «44МК») — выдающийся пример успешного экспорта советской тяжелобомбардировочной техники. Сочетание системы «Кайра-24», автопилота огибания рельефа «Рельеф», моторов АЛ-21Ф-3А и агрегата УПАЗ-1 позволило создать коммерческий штурмовик, прошедший через огонь войн на Ближнем Востоке и в Северной Африке.