Многоцелевой двухместный истребитель-бомбардировщик Су-30МКК стал наиболее мощным серийным ударным комплексом, созданным на базе планера Су-27 по заказу Военно-морских сил и Военно-воздушных сил Народно-освободительной армии Китая (НОАК). Буквы «МКК» в названии расшифровываются как Модернизированный Коммерческий Китайский.

Разработка Су-30МКК стартовала в начале 1999 года, когда в ОКБ Сухого переоборудовали опытный прототип Т-10ПУ-5 (бортовой номер «05»). Первый полет переделочной машины состоялся 9 марта 1999 года. А уже 19 мая 1999 года на Комсомольском-на-Амуре авиационном производственном объединении (КнААПО) поднялся в воздух первый полностью серийный Су-30МКК (бортовой «501»), за которым последовала сборка машин «502», «503» и «504».

Зачем создавали Су-30МКК: решение проблемы мощи без сверхсложного УВТ

Пекин внимательно следил за разработкой индийского Су-30МКИ, но выдвинул собственную концептуальную доктрину: Китаю требовался максимально прочный, тяжелый и дальнобойный ударный ракетоносец с огромным запасом керосина и упрощенной силовой установкой без экспериментов со сверхсложным поворотным вектором тяги.

Инженеры ОКБ Сухого и КнААПО создали уникальный гибрид элементов Су-30 и Су-35:

• Укрупненное вертикальное оперение от Су-35: на Су-30МКК установили более высокие, толстые и увеличенные по площади кили от истребителя Су-35, что повысило путевую устойчивость тяжелой машины с 8 тоннами оружия.
• Отказ от ПГО и УВТ: из конструкции полностью убрали переднее горизонтальное оперение (дестабилизаторы) и установили стандартные серийные двигатели АЛ-31Ф без системы управления вектором тяги, снизив сложность обслуживания.
• РЛС Н001М с поддержкой ракет РВВ-АЭ: доработали бортовой локатор Н001М (разработки НИИП им. В.В. Тихомирова), научив его применять дальнобойные ракеты «воздух-воздух» с активными головками самонаведения и работать по кораблям.
• Новая ЦВМ от РПКБ: Раменское приборостроительное конструкторское бюро разработало вычислительный комплекс нового поколения с новыми мультиплексными каналами связи и новыми алгоритмами управления огнем.
• Новая квантовая станция: в носу установили оптимизированную оптико-локационную станцию от ЦКБ «Геофизика».

Экстерьер и ливреи серийных машин КнААПО

Внешне Су-30МКК легко узнать по скошенным срезанным верхушкам высоких увеличенных килей (заимствованных у Су-35) и отсутствию крылышек ПГО перед крылом.

Первый серийный борт «501» нес стандартный трехцветный серо-голубой камуфляж с надписью «Су-30МКК» на килях, второй борт «502» был выкрашен в однотонный темно-серый цвет с коньячными полосами по заказу НОАК, а третьи и четвертые машины «503» и «504» на испытаниях летали в ярко-желтой грунтовке.

Вооружение и оборудование многоцелевого истребителя Су-30МКК

Комплекс вооружения Су-30МКК превратил самолет в стратегический авиационный узел, способный работать по воздушным, морским и укрепленным наземным целям.

• Бортовая РЛС Н001М (Н001ВЭ): модернизированный импульсно-доплеровский локатор для параллельного обстрела воздушных целей и картографирования земной/водной поверхности.
• Оптико-локационная станция ЦКБ «Геофизика»: теплопеленгатор с лазерным дальномером для пассивного наведения на цель в полной радиотишине.
• Встроенная пушечная установка: одноствольная 30-мм автоматическая пушка ГШ-30-1 (9А4071K) с боекомплектом 150 снарядов в левом корневом наплыве крыла.
• Управляемые ракеты «воздух-воздух» с АРГСН: дальнобойные ракеты РВВ-АЭ (Р-77) с активным радиолокационным самонаведением по принципу «выстрелил и забыл».
• Управляемые ракеты средней дальности В-В: ракеты Р-27Р / Р-27ЭР (с РЛГСН) и Р-27Т / Р-27ЭТ (с ИК-ГСН).
• Управляемые ракеты ближнего боя В-В: до 6 всеракурсных маневренных ракет Р-73Е.
• Высокоточное оружие «воздух-поверхность»: ракетам с лазерным наведением Х-29Л, Х-25МЛ, с телевизионным наведением Х-29Т, дальнобойным Х-59М (с подфюзеляжным контейнером радиолинии «Текон-1») и бомбам КАБ-500Кр / КАБ-1500Л.
• Противокорабельные и противорадиолокационные ракеты: сверхзвуковые ПКР Х-31А и противорадиолокационные Х-31П.
• Неуправляемое и бомбовое оружие: 12 пилонов под блоки НАР Б-8М1, Б-13Л, тяжелые ракеты С-24, кассеты КМГУ, а также свободнопадающие бомбы ФАБ-100 / 250 / 500 / 1500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 8 000 кг на 12 узлах внешней подвески (плюс возможность нести 1 500-литровый подфюзеляжный бак ПТБ-1500).

Двигатели АЛ-31Ф и физика надежности

Силовая установка Су-30МКК состоит из двух двухконтурных двухвальных турбореактивных двигателей АЛ-31Ф (конструкции ОКБ им. А.М. Люльки).

Двигатели развивают суммарную форсажную тягу 25 000 кгс (2 × 12 500 кгс / 122.6 кН). Отказ от поворотных сопел и сохранение стандартной схемы АЛ-31Ф обеспечили 34-тонному истребителю высочайшую надежность при длительных перелетах над безориентирным пространством Желтого и Южно-Китайского морей.

Технические характеристики Су-30МКК

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам КнААПО для серийных китайских истребителей:

• Класс: Многоцелевой коммерческий двухместный истребитель 4-го поколения.
• Максимальная скорость на высоте: 2 125 км/ч (2.0 Маха на высоте 12 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 1 380 км/ч.
• Практический потолок: 17 500 м.
• Практическая дальность на внутренних баках: 3 000 км.
• Практическая дальность с одной дозаправкой: до 5 200 км.
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 34 500 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 17 900 кг.
• Силовая установка: 2 × ТРДДФ АЛ-31Ф (суммарная форсажная тяга 25 000 кгс / 245.2 кН).

Су-30МКК vs Boeing F/A-18E/F Super Hornet: аудит тяжелых морских ударников

Прямым функциональным соперником Су-30МКК в Тихоокеанском регионе является американский тяжелый двухместный палубный истребитель-бомбардировщик Boeing F/A-18E/F Super Hornet. Сопоставление этих машин показывает разницу в концепциях морского удара.

Параметр	Су-30МКК	Boeing F/A-18E/F Super Hornet (США)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	34 500 кг	29 900 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.72 (2 × АЛ-31Ф = 25 000 кгс)	0.66 (2 × GE F414-GE-400 = 19 800 кгс)
Вертикальное оперение	Увеличенные высокие кили от Су-35	Стандартное отклоненное двухкилевое
Максимальная скорость полета	2 125 км/ч (2.0 Маха)	1 915 км/ч (1.8 Маха)
Ракеты большой дальности В-В	РВВ-АЭ (Р-77) + Р-27ЭР (до 100 км)	AIM-120 AMRAAM (до 100 км)
Количество узлов внешней подвески	12 узлов (до 8 000 кг)	11 узлов (до 8 050 кг)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.72 у Су-30МКК против 0.66 у F/A-18E/F) и максимальной скорости (2.0М против 1.8М) демонстрирует превосходство советско-российского истребителя в скорости разгона и дальности полёта. Американский Super Hornet был отличным палубным самолетом, но уступал Су-30МКК в запасе топлива на внутренних баках и боевом радиусе над морем. Су-30МКК с высокими килями от Су-35, моторами АЛ-31Ф, РЛС Н001М и ПКР Х-31А предоставил морской авиации Китая супер-нокаут стратегического уровня.

Вердикт: стальной щит китайского флота

Многоцелевой истребитель Су-30МКК — выдающийся пример быстрой и целевой модернизации. Объединив в одном планере кили от Су-35, надежные двигатели АЛ-31Ф, локатор Н001М и ракетоносную мощь 8 тонн боеприпасов, ОКБ Сухого и КнААПО создали истребитель, который на десятилетия стал основой морской и фронтовой авиации Китая.