Экспортный фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-22М3 (заводской индекс изделие «С-52М3К») стал доработанной и самой совершенной модификацией ударных самолетов 3-го поколения с двигателем Р-29БС-300. Самолет проектировался в ОКБ Сухого для поставок ВВС стран Варшавского договора (Венгрия) и ключевых зарубежных партнеров (Сирия, Ирак, Ливия, Перу, Афганистан, Северный и Южный Йемен).

Главным инженерным смыслом создания версии «С-52М3К» стало снятие авионических ограничений предыдущего Су-22М. Зарубежные заказчики требовали не просто самолет с унифицированным мотором Р-29БС-300, а полноценный прицельно-навигационный комплекс от советского Су-17М3. Конструкторы установили на Су-22М3 полный комплект советского БРЭО, включая лазерный комплекс «Клён-ПС», прицел АСП-17Б и станцию предупреждения «Береза».

Зачем создавали Су-22М3: решение проблемы усеченной авионики на экспортном планере

Ранний экспортный Су-22М имел уширенную хвостовую часть под мотор Р-29БС-300, но оснащался упрощенным комплексом авионики. В условиях насыщения ВВС НАТО и Израиля новейшими средствами ПВО усеченное радиоэлектронное оборудование уже не обеспечивало должного уровня выживаемости и точности ударов.

Инженеры ОКБ Сухого закрыли эту проблему интеграцией полного авионического комплекса Су-17М3:

• Полный комплект БРЭО Су-17М3: на экспортный планер С-52М3К с мотором Р-29БС-300 установили полный прицельно-навигационный комплекс, включая автоматический прицел АСП-17Б, станцию наведения и лазерный дальномер «Клён-ПС».
• Станция предупреждения СПО-15 «Береза»: установили современную станцию радиотехнической защиты СПО-15 «Береза» и автоматы выброса пассивных помех АСО-2В для противодействия ЗРК противника.
• Телевизионное и противорадиолокационное оружие: интеграция экрана ИТ-23М и подфюзеляжных контейнеров дала возможность применять тяжелые телевизионные ракеты Х-29Т, бомбы КАБ-500Кр и противорадиолокационные ракеты Х-58У.
• Десять точек внешней подвески: на подфюзеляжных узлах сохранили 10 балочных держателей (включая 2 специальных пилона под ракеты ближнего боя Р-60), подняв боевую нагрузку до 4 000 кг.

Экстерьер и особенности планера изделия С-52М3К

Внешне Су-22М3 совмещает черты советского Су-17М3 и экспортного Су-22М: у него наклоненный на 3 градуса вниз нос с лазером «Клён-ПС», развитый фюзеляжный гаргрот за кабиной и уширенная короткая хвостовая часть (начиная с 28-го шпангоута) под диаметр мотора Р-29БС-300.

Планер сохранил поворотные консоли крыла (30°–63°), нерегулируемые подбородные наплывы, встроенные 30-мм пушки НР-30 и накладное титановое бронирование кабины пилота.

Вооружение и оборудование истребителя-бомбардировщика Су-22М3

Комплекс вооружения Су-22М3 стал самым мощным среди всех экспортных модификаций 3-го поколения, предоставив зарубежным ВВС полные возможности советского Су-17М3.

• Встроенная пушечная батарея: две скорострельные 30-мм автоматические пушки НР-30 с боекомплектом по 80 снарядов на ствол в корневых частях крыла.
• Совмещенная лазерная станция «Клён-ПС»: встроенный в подбородный носовой наплыв лазерный дальномер-целеуказатель для расчета дистанции и наведения ракет.
• Прицельно-навигационное оборудование: автоматический прицел АСП-17Б, доплеровский измеритель ДИСС-7, система навигации КН-23 и автопилот САУ-22М1.
• Управляемые ракеты с лазерной ГСН: высокоточные ракеты Х-25МЛ, Х-29Л и тяжелые неуправляемые ракеты С-25Л.
• Управляемое оружие с телевизионным наведением: ракеты Х-29Т и корректируемые авиабомбы КАБ-500Кр.
• Противорадиолокационное оружие: ракеты Х-25МП и дальнобойные Х-58У (в связке с подвесным контейнером аппаратуры «Вьюга-17»).
• Бортовой комплекс обороны: станция предупреждения об облучении СПО-15 «Береза» и кассеты ИК-ловушек АСО-2В.
• Ракеты самообороны «воздух-воздух»: до 2–4 маневренных ракет ближнего боя Р-60 / Р-60М на выделенных пилонах.
• Съемные пушечные контейнеры: возможность подвески двух подкрыльевых контейнеров СППУ-22-01 с пушками ГШ-23Л (стволы отклоняются вниз на 30 градусов).
• Неуправляемое и свободнопадающее оружие: 10 пилонов под блоки НАР УБ-16-57, УБ-32, Б-8М1 (до 160 ракет С-8), тяжелые ракеты С-24, кассеты КМГУ-2, а также бомбы ФАБ-100 / 250 / 500 и зажигательные баки ЗБ-500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 4 000 кг на десяти узлах внешней подвески (плюс возможность нести 4 ПТБ-820 или ПТБ-1150).

Двигатель Р-29БС-300 и динамические показатели

Силовая установка Су-22М3 состоит из одного двухконтурного/двухвального турбореактивного двигателя Р-29БС-300 (конструкции ОКБ-300) с форсажной тягой 11 500 кгс (8 300 кгс на максимале).

Мощный мотор Р-29БС-300 в связке с наклоненным носом и полной авионикой Су-17М3 дал 18.2-тонному истребителю-бомбардировщику скорость 2 230 км/ч на высоте и 1 350 км/ч у земли, гарантируя быструю штурмовую работу у самой земли.

Технические характеристики Су-22М3 (изделие «С-52М3К»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам для серийных экспортных истребителей-бомбардировщиков с двигателем Р-29БС-300:

• Класс: Экспортный фронтовой истребитель-бомбардировщик 3-го поколения.
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч (1.1 Маха).
• Максимальная скорость на высоте: 2 230 км/ч (2.1 Маха).
• Посадочная скорость с механизацией: 230–240 км/ч.
• Практический потолок: 14 200 м.
• Практическая дальность без ПТБ: 1 400 км (с ПТБ-1150 — до 2 450 км).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 18 200 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 10 600 кг.
• Силовая установка: 1 × ТРДФ Р-29БС-300 (форсажная тяга 11 500 кгс / 112.8 кН).

Су-22М3 vs Panavia Tornado IDS: аудит экспортных штурмовых машин

Прямым функциональным конкурентом Су-22М3 по задаче фронтового прорыва ПВО является европейский истребитель-бомбардировщик Panavia Tornado IDS. Сопоставление этих платформ демонстрирует разницу между советским одномоторным штурмовиком и европейским двухмоторным комплексом.

Параметр	Су-22М3 (изделие «С-52М3К»)	Panavia Tornado IDS (Европа)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	18 200 кг	27 200 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.63 (1 × Р-29БС-300 = 11 500 кгс)	0.55 (2 × Rolls-Royce RB199 = 15 000 кгс)
Конструкция крыла и геометрия	Изменяемая стреловидность (30°–63°)	Изменяемая стреловидность (25°–67°)
Количество точек подвески	10 узлов (включая Р-60М)	7 узлов подвески
Лазерный дальномер-целеуказатель	«Клён-ПС» (встроенный в нос)	Подвесные контейнеры TIALD
Встроенное пушечное вооружение	2 × 30-мм НР-30 (160 снарядов)	2 × 27-мм Mauser BK-27 (180 снарядов)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.63 у Су-22М3 против 0.55 у Tornado IDS) и наличие 10 точек внешней подвески доказал преимущество советского штурмовика в удельной мощности и ракетной емкости. Европейский Tornado IDS был тяжелой 27-тонной машиной с высокой стоимостью часа полета. Су-22М3 за счет полноценной авионики Су-17М3, мотора Р-29БС-300, встроенного лазера «Клён-ПС» и 10 узлов подвески предоставил ВВС Венгрии, Сирии и Ирака идеальный высокоточный штурмовой комплекс 3-го поколения.

Вердикт: абсолют 3-го поколения на экспорт

Истребитель-бомбардировщик Су-22М3 (изделие «С-52М3К») — совершенный экспортный вариант советской штурмовой авиации 3-го поколения. Объединение уширенного планера под мотор Р-29БС-300 с полным комплектом БРЭО от Су-17М3 позволило получить надёжный, мощный и высокоточный штурмовик, воевавший во всех крупных конфликтах конца ХХ века.