Фронтовой истребитель-бомбардировщик МиГ-27М (заводской индекс изделие «32-29») стал самым массовым и надежным серийным ударным самолетом 3-го поколения в ВВС СССР. Самолет проектировался как рабочая лошадка прифронтовой авиации для подавления опорных пунктов, уничтожения бронетехники и объектов ПВО противника в любых условиях применения.

Причиной создания модификации «М» стал разумный технологический баланс. Сложнейший МиГ-27К с системой «Кайра» был слишком дорог и сложен в серийном производстве. Конструкторы ОКБ Микояна заменили «Кайру» на более компактный, надежный и дешевый лазерный дальномер «Клён-ПМ» с ТВ-экраном ИТ-23М, сохранив моторику Р-29Б-300, шестиствольную пушку ГШ-6-30 и возможность применения управляемых ракет Х-29Л/Т и КАБ-500.

Зачем создавали МиГ-27М: решение проблемы массовости и стоимости

Фронтовой авиации требовались сотни высокоточных штурмовиков, но Иркутский авиазавод физически не успевал выпускать штучные МиГ-27К. Требовалось создать более простой в производстве и обслуживании вариант, не уступающий по огневой мощи.

Инженеры решили эту проблему созданием нового технологичного комплекса:

• Лазерный комплекс «Клён-ПМ»: вместо дорогой подвижной системы «Кайра» в скошенный нос установили прицельно-навигационный комплекс ПрНК-23М с лазерным дальномером-целеуказателем «Клён-ПМ», который автоматически измерял дистанцию и подсвечивал цели для лазерных ракет Х-25МЛ и Х-29Л.
• Телевизионный индикатор ИТ-23М: в кабину пилота установили монохромный ТВ-экран, позволивший применять ракеты Х-29Т и бомбы КАБ-500Кр с телевизионно-корреляционными ГСН.
• Сохранение пушечной мощи ГШ-6-30: в брюхе фюзеляжа сохранили скорострельную 30-мм шестиствольную пушку ГШ-6-30 с темпом стрельбы до 6 000 выстрелов в минуту.
• Серийная технологичность: замена авионики позволила развернуть массовый выпуск МиГ-27М на Улан-Удэнском авиазаводе.

Экстерьер и особенности планера изделия 32-29

Внешне МиГ-27М легко отличить от высокоточного МиГ-27К по более изящному скошенному носу «утконосу» с небольшим круглым стеклянным иллюминатором дальномера «Клён-ПМ» (вместо огромного прямоугольного окна «Кайры»).

Планер сохранил поворотные консоли крыла (16°, 45°, 72°), нерегулируемые воздухозаборники, бортовые бронеплиты кабины пилота и подфюзеляжный щиток-обтекатель для защиты конструкции от отдачи пушки ГШ-6-30.

Вооружение и оборудование истребителя-бомбардировщика МиГ-27М

Комплекс вооружения МиГ-27М стал оптимальным сочетанием высокой огневой мощи и широкой номенклатуры управляемого и неуправляемого оружия.

• Встроенная пушечная установка: шестиствольная 30-мм автоматическая пушка ГШ-6-30 (АО-18) с боекомплектом 260 снарядов и темпом стрельбы до 6 000 выстрелов в минуту.
• Прицельно-лазерный комплекс ПрНК-23М: система с лазерным дальномером-целеуказателем «Клён-ПМ», ТВ-индикатором ИТ-23М и прицелом АСП-17Н для точного бомбометания с малых высот.
• Управляемые ракеты с лазерным наведением: высокоточные ракеты Х-25МЛ, Х-29Л и тяжелые неуправляемые ракеты С-25Л.
• Управляемое оружие с телевизионным наведением: ракеты Х-29Т и корректируемые авиабомбы КАБ-500Кр с ГСН «сбросил и забыл».
• Противорадиолокационные ракеты: ракеты Х-25МП и Х-31П для уничтожения РЛС ЗРК по данным контейнера «Вьюга-31».
• Подвесное пушечное вооружение: возможность установки под крылом двух подвижных пушечных контейнеров СППУ-22-01 с 23-мм пушками ГШ-23Л (стволы отклоняются вниз на 30 градусов).
• Ракеты самообороны «воздух-воздух»: 2 маневренные ракеты ближнего боя Р-60 / Р-60М с инфракрасной ГСН.
• Неуправляемое и свободнопадающее оружие: 7 узлов подвески под блоки НАР УБ-16-57, УБ-32, Б-8М (до 160 ракет С-8), тяжелые ракеты С-24, кассеты КМГУ-2, а также бомбы ФАБ-100 / 250 / 500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 4 000 кг на семи узлах внешней подвески (плюс возможность нести до 3 ПТБ-800).

Двигатель Р-29Б-300 и штурмовая скорость

Силовая установка МиГ-27М состоит из одного двухвального турбореактивного двигателя Р-29Б-300 (конструкции ОКБ-300) со специальным укороченным соплом.

Двигатель развивает форсажную тягу 11 500 кгс. Применение нерегулируемых воздухозаборников сэкономило вес планера и дало 15.8-тонному штурмовику мгновенную разгонную динамику у земли (до 1 350 км/ч) с уходом от огня ствольной зенитной артиллерии.

Технические характеристики МиГ-27М (изделие «32-29»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам для серийных истребителей-бомбардировщиков с прицелом «Клён-ПМ» и мотором Р-29Б-300:

• Класс: Массовый фронтовой истребитель-бомбардировщик.
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч (1.1 Маха).
• Максимальная скорость на высоте: 1 800 км/ч (1.7 Маха).
• Посадочная скорость с механизацией: 230–240 км/ч.
• Практический потолок: 14 000 м.
• Практическая дальность без ПТБ: 1 350 км (с тремя ПТБ-800 — до 2 500 км).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 15 800 кг.
• Масса пустого снаряженного самолета: 11 600 кг.
• Силовая установка: 1 × ТРДФ Р-29Б-300 (форсажная тяга 11 500 кгс / 112.8 кН).

МиГ-27М vs SEPECAT Jaguar A: аудит фронтовой штурмовой авиации

Прямым функциональным и боевым конкурентом МиГ-27М является французский истребитель-бомбардировщик SEPECAT Jaguar A. Сопоставление этих платформ демонстрирует разницу между советским форсированным штурмовиком с поворотным крылом и европейским двухмоторным самолетом.

Параметр	МиГ-27М (изделие «32-29»)	SEPECAT Jaguar A (Франция)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	15 800 кг	15 700 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.73 (1 × Р-29Б-300 = 11 500 кгс)	0.48 (2 × Rolls-Royce Adour = 7 600 кгс)
Лазерный дальномер-целеуказатель	«Клён-ПМ» (комплекс ПрНК-23М)	Лазерный дальномер ТСВ
Встроенная пушечная батарея	1 × 30-мм ГШ-6-30 (6000 выст/мин, 260 сн)	2 × 30-мм DEFA 553 (1700 выст/мин, 150 сн)
Высокоточные ракеты В-П	Х-25МЛ / Х-29Л / Х-29Т / КАБ-500Кр	AS-30L с лазерным наведением
Максимальная скорость у земли	1 350 км/ч	1 100 км/ч

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.73 у МиГ-27М против 0.48 у Jaguar A) показывает разгромное превосходство советской машины в динамике разгона и скороподъемности. Французский Jaguar A имел две 30-мм пушки, но был сильно ограничен слабомощными двигателями Adour, медленно набирая высоту с бомбами. МиГ-27М за счет мотора Р-29Б-300, поворотного крыла, лазера «Клён-ПМ» и мощи пушки ГШ-6-30 стал идеальным, технологичным и массовым штурмовиком, готовым работать в любых условиях фронтовой войны.

Вердикт: стальной хребет советской штурмовой авиации

Истребитель-бомбардировщик МиГ-27М (изделие «32-29») — эталон разумного инженерного компромисса. Сочетание технологичного лазера «Клён-ПМ», шестиствольной пушки ГШ-6-30, мотора Р-29Б-300 и прочного планера сделало МиГ-27М самым надежным и массовым штурмовиком в истории ВВС СССР.