Истребитель-перехватчик МиГ-23П (заводской индекс изделие «23-14») стал специализированным вариантом облегченного МиГ-23МЛ, разработанным по заказу Авиации ПВО СССР. Самолет проектировался для замены устаревающих перехватчиков Су-9, Су-11 и Як-28П, выполняя задачи плотной охраны воздушных рубежей страны от стратосферных разведчиков, крылатых ракет и бомбардировщиков вероятного противника.

Главным инженерным смыслом создания версии «П» (Перехватчик) стала полная интеграция истребителя в автоматизированную систему наведения АКУА «Радуга-ФУ». Конструкторы ОКБ Микояна оснастили самолет телекомандной линией «Радуга-15» и автопилотом САУ-23П, научив машину выходить на цель и осуществлять пуск ракет в полностью автоматическом режиме по командам с наземного КП без участия рук пилота.

Зачем создавали МиГ-23П: решение проблемы маловысотных крылатых ракет и автоматизации

К середине 1970-х годов основная угроза советским рубежам сместилась в сторону маловысотных крылатых ракет и низколетящих бомбардировщиков. Наземным операторам ПВО требовалось не просто обнаружить цель, а мгновенно перехватить ее на дальних подступах, точно выведя перехватчик в точку пуска ракет во всем диапазоне высот от 50 метров до 18 километров.

Инженеры решили эту задачу созданием первого автоматизированного сетевого перехватчика:

• Телекомандная система «Радуга-15» (САУ-23П): закрытая линия связи принимает цифровой поток команд с наземного комплекса «Радуга-ФУ» и через автопилот сама рулит самолетом, выдерживает высоту, скорость и разворот на цель, освобождая летчика для контроля прицела.
• Перехватчик-робот: наземный оператор КП видит воздушную обстановку и может вести МиГ-23П от момента взлета до дистанции пуска ракет Р-24/Р-23, после чего пилоту остается лишь нажать кнопку сброса.
• Специализированная РЛС «Сапфир-23П» (РП-23П): доработанный радиоприцел с улучшенной фильтрацией помех от земной поверхности, заточенный на обнаружение малоразмерных крылатых ракет.
• Облегченный планер МиГ-23МЛ: сохранил сброс 1 250 кг массы, мотор Р-35-300 тягой 13 000 кгс и крыло изменяемой стреловидности (16°, 45°, 72°).

Экстерьер и особенности планера изделия 23-14

Внешне МиГ-23П практически полностью идентичен облегченному МиГ-23МЛ: у него срезанный укороченный фюзеляжный гаргрот за кабиной, удлиненный форкиль и крупный носовой конус РЛС «Сапфир-23П» с подфюзеляжным окошком теплопеленгатора ТП-23М.

Отличительной внутренней чертой стало размещение блочного контейнера телекомандной линии «Радуга-15» и модернизированной панели автопилота САУ-23П в отсеке авионики.

Вооружение и оборудование истребителя-перехватчика МиГ-23П

Комплекс вооружения МиГ-23П оптимизирован для дистанционного автоматизированного уничтожения воздушных целей на больших и малых высотах.

• Автоматизированный комплекс управления САУ-23П / «Радуга-15»: система телекомандного наведения для безтраекторного вывода самолета на цель по командам с наземных автоматизированных пунктов ПВО.
• Бортовая РЛС РП-23П «Сапфир-23П»: импульсно-доплеровский локатор с высокой защищенностью от радиопомех и эффективным выделением низколетящих целей на фоне земли.
• Инфракрасный теплопеленгатор ТП-23М: оптико-электронный датчик для пассивного сопровождения целей в тепловом диапазоне.
• Управляемые ракеты средней дальности В-В: две дальнобойные ракеты Р-24Р (с полуактивной РЛГСН) или Р-24Т (с тепловой ГСН), а также ракеты Р-23Р/Т на подкрыльевых пилонах для дальнего перехвата (BVR).
• Управляемые ракеты ближнего боя В-В: до 4 маневренных ракет Р-60 / Р-60М или Р-13М на фюзеляжных и подкрыльевых пилонах.
• Встроенная пушечная установка: двуствольная 23-мм автоматическая пушка ГШ-23Л с боекомплектом 200 снарядов в нижней части фюзеляжа.
• Прицельно-навигационное оборудование: автоматический оптический прицел СПУ-231 и индикатор командной линии наведения.
• Неуправляемое оружие (сохранено): 4 пилона под блоки НАР УБ-16-57 или УБ-32, тяжелые ракеты С-24, либо 2–4 авиабомбы ФАБ-100 / 250 / 500.
• Максимальная боевая нагрузка: до 2 000 кг на четырех узлах подвески (плюс 800-литровый подфюзеляжный бак ПТБ).

Двигатель Р-35-300 и динамика перехвата

Силовая установка МиГ-23П состоит из одного двухвального турбореактивного двигателя Р-35-300 (конструкции ОКБ-300 С.К. Туманского) с форсажной тягой 13 000 кгс.

Высокая тяговооруженность облегченного планера (8 950 кг) в сочетании с мотором Р-35-300 обеспечила перехватчику мгновенный взлет, скороподъемность 225 м/с и выход на максимальную скорость 2.35 Маха (2 500 км/ч) за считанные минуты после тревоги.

Технические характеристики МиГ-23П (изделие «23-14»)

Параметры верифицированы по официальным эксплуатационным регламентам для серийных перехватчиков Авиации ПВО СССР с двигателем Р-35-300:

• Класс: Всепогодный истребитель-перехватчик ПВО 3-го поколения.
• Максимальная скорость на высоте: 2 500 км/ч (2.35 Маха на высоте 12 000 м).
• Максимальная скорость у земли: 1 350 км/ч (1.1 Маха).
• Посадочная скорость с механизацией: 240 км/ч.
• Практический потолок: 18 500 м.
• Практическая дальность без ПТБ: 1 450 км (с ПТБ-800 — до 1 980 км).
• Максимальная взлетная масса (MTOW): 14 700 кг.
• Масса пустого самолета: 8 950 кг.
• Силовая установка: 1 × ТРДФ Р-35-300 (форсажная тяга 13 000 кгс / 127.5 кН).

МиГ-23П vs Convair F-106A Delta Dart: дуэль сетевых перехватчиков ПВО

Прямым функциональным конкурентом МиГ-23П по задаче автоматизированного перехватчика ПВО является американский стратегический перехватчик Convair F-106A Delta Dart, интегрированный в автоматизированную систему SAGE. Сопоставление этих машин показывает развитие советской и американской школ сетевого перехвата.

Параметр	МиГ-23П (изделие «23-14»)	Convair F-106A Delta Dart (США)
Максимальная взлетная масса (MTOW)	14 700 кг	17 350 кг
Тяговооруженность (TWR) при MTOW	0.88 (1 × Р-35-300 = 13 000 кгс)	0.64 (1 × P&W J75-P-17 = 11 100 кгс)
Автоматизированная система наведения	Телекомандная линия «Радуга-15» (Радуга-ФУ)	Цифровая система SAGE (бортовая Hughes MA-1)
Бортовая РЛС перехвата	РП-23П «Сапфир-23П» (работа по ПМВ)	Hughes MA-1 (ограничения у земли)
Ракетное вооружение В-В	2 × Р-24Р/Т + 4 × Р-60 / Р-13М	1 × AIR-2 Genie (ядерная) + 4 × AIM-4 Falcon
Конструкция крыла и взлет	Поворотное крыло 16° (разбег 500 м)	Треугольное бесхвостка (разбег 800 м)

Расчет тяговооруженности при MTOW (0.88 у МиГ-23П против 0.64 у F-106A) и наличие поворотного крыла обеспечили советскому перехватчику подавляющее превосходство во взлетно-посадочных свойствах и скороподъемности. Американский F-106A был первенцем автоматизации SAGE, но его радар MA-1 и ракеты Falcon плохо работали по low-level крылатым ракетам. МиГ-23П с линией «Радуга-15», РЛС «Сапфир-23П» и ракетами Р-24Р/Т уверенно сбивал низколетящие цели, оставаясь самым массовым и надежным щитом Авиации ПВО СССР.

Вердикт: стальной автомат ПВО

Истребитель-перехватчик МиГ-23П (изделие «23-14») — вершина автоматизации советских перехватчиков 3-го поколения. Сочетание легкого планера МиГ-23МЛ, мотора Р-35-300, РЛС «Сапфир-23П» и системы «Радуга-15» превратило самолет в высокоточный радиоуправляемый комплекс, который на десятилетия закрыл небо СССР от любых высотных и маловысотных угроз.