и там и там лучше настраивать нулевую зону через FSUIPC. Как это сделать описано здесь.
Ti_G_
04.01.2013 в 03:29
Как знают пользователи СН yoke, оси X и Y, имеют невнятные значения нулевой зоны, т.к. центровка их, несколько размазана, из-за особенностей конструкции.
Значит ли это, что их там изначально нет? Или они просто слабо выражены?
Budweiser
04.01.2013 в 10:28
по ощущениям слабо выражены но в родном калибраторе и в симе удивительно но крестовина и виртуальный штурвал встают ровно по центру
старскрим
07.01.2013 в 12:15
Доброго времени суток, друзья!
Вот совсем недавно появилась возможность приобрести вышеуказанный девайс. Почитал здешние темы, посмотрел отзывы на других сайтах и призадумался… А стоит ли брать?
Во-первых, Летаю в симуляторе может 1 — 3 раза в месяц . Все полеты короткие (на Як-40), ну максимум 2-3 часа. Некоторые говорят, что надежность на уровне «ниже нуля». Как у Вас?
Во-вторых, говорят качество изготовки оставляет желать лучшего… Я так понимаю, что как раз качество варьируется от экземпляра к экземпляру. Поговаривают также, крен и тангаж не соответствуют движениям в симуляторе.
В итоге, что посоветуете? Брать — не брать? Может посмотреть что-то другое?
Прикрепленные изображения
Илья_777
07.01.2013 в 12:26
Брать! Ничего не потеряете.
Я приобрел сайтек около 2ух недель, первые дни казалось что зря деньги потратил ( не мог привыкнуть), затем было не оторвать все дела и проблемы отошли на второй план, весь в полетах.
По качеству сборки : особых нареканий нет, возникали проблемы с креплением к столу, но он у меня не стандартный, пластик высокого качества резисторы пока не шумят, в дальнейшем буду смазывать сайтек литолом , но нужды в этом пока нет.
Вывод: деньги не зря потратил. вам совет : берите не пожалеете, только внимательно выбирайте интернет магазин, так как в одном к примеру, на озоне вроде он 6200 стоит, а сотмаркете 5200, ну разберетесь думаю.
airomsk
07.01.2013 в 12:30
…Все полеты короткие (на Як-40) …надежность на уровне «ниже нуля». Как у Вас? …говорят качество изготовки оставляет желать лучшего… …Поговаривают также, крен и тангаж не соответствуют движениям в симуляторе. В итоге, что посоветуете? Брать — не брать? Может посмотреть что-то другое?
Движения обычного джойстика еще более не соответствуют полету на Як-40. Со штурвалом после джойстика совсем непривычные, но более правдоподобные движения. До Saitek я покупал через интернет CH Yoke — у него сразу оказался оборван внутри провод от резистора по крену (сам сразу перепаял). Штурвал Saitek за четыре года еще не вскрывал. Только резисторы РУДов чистил по описанной на этом форуме технологии. Родные драйвера не ставил (для исключения самопроизвольного срабатываний кнопок, описанных на форуме). Поэтому некоторые функции штурвала не используются. Но имеющихся по умолчанию кнопок хватает. По сравнению с CH Yoke, Saitek ощущается более серьезным и надежным. Использую в среднем две недели за три месяца. Вердикт — Брать (за неимением лучшей альтернативы в этом сегменте цен).
старскрим
07.01.2013 в 12:36
Ну что ж , значит все — таки брать! Заказывать буду, наверное, на этом сайте http://saitek.pro/FL…ONTROLLERS/Yoke
Илья_777
07.01.2013 в 13:14
бери конечно,заказывай
nord69
07.01.2013 в 13:33
После недели работы стал скрипеть и как бы «закусывать » по крену ,хоть смазка была.Дополнительно мазал силиконовой смазкой-противный скрип пропал.При вскрытии запах пластика—это что-то .Ну и после джойстика надо немного переучиться(начинал в комплекте с педалями).А так пока нареканий нет—брать.
Vlad76
10.01.2013 в 09:07
В итоге, что посоветуете? Брать — не брать? Может посмотреть что-то другое?
Я бы посоветовал взять более современную модель этого штурвала- Pro Flight Cessna Yoke. http://saitek.pro/Ce…sed/Cessna-Yoke Он имеет нормальные углы поворота и в нем устранены многие недостатки первой версии. Только часов нет, но это, имхо, не очень принципиально. Есть, конечно, и более продвинутые штурвалы, но они, мягко говоря, имеют совсем другой ценовой диапазон.
Сообщение отредактировано Vlad76: 10 January 2013 — 09:10
avia LAVRIK
10.01.2013 в 13:58
Я бы посоветовал взять более современную модель этого штурвала- Pro Flight Cessna Yoke. http://saitek.pro/Ce…sed/Cessna-Yoke Он имеет нормальные углы поворота и в нем устранены многие недостатки первой версии. Только часов нет, но это, имхо, не очень принципиально. Есть, конечно, и более продвинутые штурвалы, но они, мягко говоря, имеют совсем другой ценовой диапазон.
Какие например можете порекомендовать помимо описанных выше? Кто уже пользовался Pro Flight Cessna Yoke, стоит ли он этого? У меня сейчас первая версия штурвала, около 5 лет уже эксплуатирую довольно часто, очень доволен, ни разу не лазил к резисторам. Неустраивает только угол поворота, хочется иметь угол поворота ближе к реальному, летаю на ТУ154М. Подумываю модернизировать свой штурвал, чтобы увеличить угол поворота, хотелось бы посмотреть отличия по внутрянке обоих версий (диаметр шестерен, тип резисторов, кинематическую схему — диаметр шестерен, кол-во шестерен, кол. зубьев). Буду благодарен если кто сможет прислать фотографии внутрянки Pro Flight Cessna Yoke.
Vlad76
10.01.2013 в 15:41
Я как раз и использую сейчас Cessna Yoke. Угол поворота у него реальный.Работает четче предыдущего. Глюков в работе и необходимости его вскрытия пока не было (первый вариант вскрывался сразу после покупки). Из недостатков — рога у него немного меньше размером, и после первого штурвала к нему надо будет привыкнуть.Была даже поначалу мысль поставить рога от первого штурвала ко второму. Но потом вроде привык. Что касается альтернативных вариантов, то есть, например, такие варианты (сам ни один не пробовал, и что-то определенное сказать не могу): http://secure.simmar…ster-yoke.phtml http://secure.simmar…b737-yoke.phtml http://secure.simmar…k-ga-yoke.phtml http://www.fspilotsh…oke-p-1070.html http://www.fspilotsh…oke-p-1069.html
Bondadmi
10.01.2013 в 21:02
Стоит также отметить, что качество резисторов в «Throttle Quadrant» оставляет желать лучшего, при относительно активном использовании (4-6 часов в неделю) через полгодика шум обеспечен. Через год без регулярной смазки или смены резисторов летать одно расстройство (внутрянка собрана довольно топорно).
P.S. Возможно мне не повезло с экземпляром, но увидев его потроха я не удивился столь короткому сроку безотказной работы.
Да нет Такая же ситуация. А процесс чистки резисторов не из легких… причем толку также мало. На пару месяцев и опять шумы… Хотя «мучаюсь» уже 5-й год
DrunkFlyer
11.01.2013 в 05:37
Да нет Такая же ситуация. А процесс чистки резисторов не из легких… причем толку также мало. На пару месяцев и опять шумы… Хотя «мучаюсь» уже 5-й год
Интересно, а кто-нибудь менял резюки, какие ставил и как после переделки проходит процесс калибровки? Сам пользуюсь Saitek Pro Yoke Flight System + педали и руды, но вопрос так, как бы.. Да, и в чем отличие Saitek Pro Yoke Flight System от Pro Flight Cessna Yoke?
RAID
11.01.2013 в 07:25
в чем отличие Saitek Pro Yoke Flight System от Pro Flight Cessna Yoke?
самое важное и большое отличие — в том, что штурвал поворачивается не на 45 градусов в каждую сторону, а на 90.
ag111
11.01.2013 в 08:36
весь комплект Saitek лежит на полке включая штурвал и прочите радиопанели
А чем панели не нравятся? Собрался купить ту, что с замком зажигания. Вот подключение инструментального дисплея у меня под вопросом, все кажется, что после подключения начинает сим дергаться.
Alex-RUS
11.01.2013 в 08:46
А чем панели не нравятся?
то что работает в основном с дефолтом все
ag111
11.01.2013 в 09:30
то что работает в основном с дефолтом все
Можно чуть поподробнее, не у всех самолетов убираются шасси?
Vlad76
11.01.2013 в 11:17
то что работает в основном с дефолтом все
Это относится в основном к инструментальным панелям. Штурвал работает со всем, педали работают со всем, радиопанель работает тоже со всем. Шасси тоже должно работать.Инструментальные панели-работают, но на них отображаются дефолтные приборы. Но при желании то,что на них отображается, можно поменять и здесь на форуме такие обсуждения были
ag111
11.01.2013 в 13:34
У вас сим тормозит при подключении инструментальной панели?
Vlad76
11.01.2013 в 13:46
Нет, ни разу не замечал, хотя у меня 3 штуки таких панелей постоянно включены.
Bondadmi
11.01.2013 в 13:59
самое важное и большое отличие — в том, что штурвал поворачивается не на 45 градусов в каждую сторону, а на 90.
Это преимущество? или все же отличие? Объясню вопрос. Я например, к 45 градусам привык, и никаких 90 мне и не надо
Vlad76
11.01.2013 в 15:47
На реальных бортах угол поворота штурвалов составляет 90% (или около того), поэтому если мы хотим реализма, надо использовать тот штурвал, который ближе к реалу. А привыкнуть-можно и к джойстику, и к клаве в качестве штурвала Только вот надо ли это?
Ti_G_
11.01.2013 в 19:05
А есть ли у кого уже Saitek Pro Flight Cessna Yoke? Можете померить какой полный ход по тангажу?
gorbelik
28.02.2013 в 10:25
Добрый день всем, такая ситуация, имею Saitek Pro Flight Yoke System, при переезде потерялось нижнее крепление штурвала (крепление к поверхности стола), может кто знает где можно купить отдельно? или можно чем заменить?
Сообщение отредактировано gorbelik: 28 February 2013 — 10:28
Значит ли это, что их там изначально нет? Или они просто слабо выражены?
Вот совсем недавно появилась возможность приобрести вышеуказанный девайс. Почитал здешние темы, посмотрел отзывы на других сайтах и призадумался… А стоит ли брать?
Во-первых, Летаю в симуляторе может 1 — 3 раза в месяц . Все полеты короткие (на Як-40), ну максимум 2-3 часа. Некоторые говорят, что надежность на уровне «ниже нуля». Как у Вас?
Во-вторых, говорят качество изготовки оставляет желать лучшего… Я так понимаю, что как раз качество варьируется от экземпляра к экземпляру. Поговаривают также, крен и тангаж не соответствуют движениям в симуляторе.
В итоге, что посоветуете? Брать — не брать? Может посмотреть что-то другое?
Прикрепленные изображения
Я приобрел сайтек около 2ух недель, первые дни казалось что зря деньги потратил ( не мог привыкнуть), затем было не оторвать
По качеству сборки : особых нареканий нет, возникали проблемы с креплением к столу, но он у меня не стандартный, пластик высокого качества резисторы пока не шумят, в дальнейшем буду смазывать сайтек литолом , но нужды в этом пока нет.
Вывод: деньги не зря потратил. вам совет : берите не пожалеете, только внимательно выбирайте интернет магазин, так как в одном к примеру, на озоне вроде он 6200 стоит, а сотмаркете 5200, ну разберетесь думаю.
Движения обычного джойстика еще более не соответствуют полету на Як-40. Со штурвалом после джойстика совсем непривычные, но более правдоподобные движения. До Saitek я покупал через интернет CH Yoke — у него сразу оказался оборван внутри провод от резистора по крену (сам сразу перепаял). Штурвал Saitek за четыре года еще не вскрывал. Только резисторы РУДов чистил по описанной на этом форуме технологии. Родные драйвера не ставил (для исключения самопроизвольного срабатываний кнопок, описанных на форуме). Поэтому некоторые функции штурвала не используются. Но имеющихся по умолчанию кнопок хватает. По сравнению с CH Yoke, Saitek ощущается более серьезным и надежным. Использую в среднем две недели за три месяца. Вердикт — Брать (за неимением лучшей альтернативы в этом сегменте цен).
Я бы посоветовал взять более современную модель этого штурвала- Pro Flight Cessna Yoke. http://saitek.pro/Ce…sed/Cessna-Yoke Он имеет нормальные углы поворота и в нем устранены многие недостатки первой версии. Только часов нет, но это, имхо, не очень принципиально. Есть, конечно, и более продвинутые штурвалы, но они, мягко говоря, имеют совсем другой ценовой диапазон.
Сообщение отредактировано Vlad76: 10 January 2013 — 09:10
Какие например можете порекомендовать помимо описанных выше?
Кто уже пользовался Pro Flight Cessna Yoke, стоит ли он этого? У меня сейчас первая версия штурвала, около 5 лет уже эксплуатирую довольно часто, очень доволен, ни разу не лазил к резисторам. Неустраивает только угол поворота, хочется иметь угол поворота ближе к реальному, летаю на ТУ154М. Подумываю модернизировать свой штурвал, чтобы увеличить угол поворота, хотелось бы посмотреть отличия по внутрянке обоих версий (диаметр шестерен, тип резисторов, кинематическую схему — диаметр шестерен, кол-во шестерен, кол. зубьев). Буду благодарен если кто сможет прислать фотографии внутрянки Pro Flight Cessna Yoke.
Что касается альтернативных вариантов, то есть, например, такие варианты (сам ни один не пробовал, и что-то определенное сказать не могу):
http://secure.simmar…ster-yoke.phtml
http://secure.simmar…b737-yoke.phtml
http://secure.simmar…k-ga-yoke.phtml
http://www.fspilotsh…oke-p-1070.html
http://www.fspilotsh…oke-p-1069.html
Да нет
Такая же ситуация. А процесс чистки резисторов не из легких… причем толку также мало. На пару месяцев и опять шумы…
Хотя «мучаюсь» уже 5-й год
Интересно, а кто-нибудь менял резюки, какие ставил и как после переделки проходит процесс калибровки? Сам пользуюсь Saitek Pro Yoke Flight System + педали и руды, но вопрос так, как бы.. Да, и в чем отличие Saitek Pro Yoke Flight System от Pro Flight Cessna Yoke?
самое важное и большое отличие — в том, что штурвал поворачивается не на 45 градусов в каждую сторону, а на 90.
А чем панели не нравятся? Собрался купить ту, что с замком зажигания. Вот подключение инструментального дисплея у меня под вопросом, все кажется, что после подключения начинает сим дергаться.
то что работает в основном с дефолтом все
Можно чуть поподробнее, не у всех самолетов убираются шасси?
Это относится в основном к инструментальным панелям. Штурвал работает со всем, педали работают со всем, радиопанель работает тоже со всем. Шасси тоже должно работать.Инструментальные панели-работают, но на них отображаются дефолтные приборы. Но при желании то,что на них отображается, можно поменять и здесь на форуме такие обсуждения были
Это преимущество? или все же отличие?
Объясню вопрос. Я например, к 45 градусам привык, и никаких 90 мне и не надо
Добрый день всем, такая ситуация, имею Saitek Pro Flight Yoke System, при переезде потерялось нижнее крепление штурвала (крепление к поверхности стола), может кто знает где можно купить отдельно? или можно чем заменить?
Сообщение отредактировано gorbelik: 28 February 2013 — 10:28