Нет. В том то вся и фишка, что имея РЕАЛЬНЫЙ ГПС софт на палме, покете, буке, втором компе — можно заставить его (софт) думать, что сим выдает реальный ГПС сигнал. Т.е. прога запущеная на другом устройстве -считает что к ком порту (реальному или сблютузеному) подключен реальный ГПС приемник ( в роли кторорого на самом деле выступает сим с данным модулем).
Есть несколько варианов использования — как собственно ГПС с картой, планировщик и т.д. так и как выносной экран с приборами (высота, курс, вариометр, скорость, вычесленный крен) (на Гарминовских ГПС которые у наших вертолетчиков есть такой режим).
gen_128
20.12.2004 в 09:57
Вообще-то идея интересная! DLL-ина большая? Если нет, то может кинешь на gena () uc.ru (и дока бы к ней тоже пригодилась, если есть)?
Да способ просто с FSUIPC не совсем то. просто координаты много способов снять. другое дело что я работаю по ландсат снимку UTM N39, который точно выверен по привязке. я все порты кроме Курумоча по этому снимку выверял, а сейчас воюю с Балаково. Мне именно интересно маршрут по точкам при подходе просмотреть и сразу проверить. Дело в том что полоса и, естественно, все приводные маяки ставятся не по схемам, а по снимку, а это может потребовать исправления маршрута. Да и потом эта неразбериха с координатными системами… в симе wgs84 Lat/Lon, а наши все схемы в пулково. Меня вообще удивляет что и джеппы и сим всё в России расставляли по нашим координатам, не заботясь о том что иногда ошибки из-за этого по местности до полукилометра могут выходить. Странно то что наш ЦАИ ГА иногда публикует два варианта координат для торцов полос (например для Курумоча), но при этом все подходы, выходы, маяки и т.д. публикует только в пулково42
Airman
20.12.2004 в 13:26
Может есть смысл тогда заюзать ОЗИэксплорер — тот понимает практически все модели и посравнивать
mcdemon
20.12.2004 в 13:29
Цитата(Airman @ 20.12.2004 15:26)
Может есть смысл тогда заюзать ОЗИэксплорер — тот понимает практически все модели и посравнивать
Может есть смысл тогда заюзать ОЗИэксплорер — тот понимает практически все модели и посравнивать
собственно в нем и выяснил, что такие большие расхождения появляются. у меня куча координат снятых гпс-ом, они точно на снимок ложаться, а вот со схем ЦА ГА когда ввожу как вгс координаты, ошибки от 80 до 500 метров, а когда ввожу эти координаты как пулковские, то ложаться практически точно. за исключением Балаково 🙁 там ошибка остается около 450 метров. Или схемы врут, или что-то еще
gen_128
20.12.2004 в 10:35
DLL-ину забрал. Сейчас у меня правда немного другие были планы, но все возможно, что мне эта идея пригодится в ближайшее время.
Airman
20.12.2004 в 13:38
ну тогда ищи шнурок и цепляй сим к ОЗИ Хотя не знаю сим то все одно в своих координатах выдавать будет. Но стоя в симе на полосе в Мейгсе со скаченой с инета привязанной карте — на Палме я был ровнехонько на полосе
Airman
20.12.2004 в 13:40
может банальные ошибки огругления?
mcdemon
20.12.2004 в 13:44
Цитата(Airman @ 20.12.2004 15:38)
ну тогда ищи шнурок и цепляй сим к ОЗИ Хотя не знаю сим то все одно в своих координатах выдавать будет. Но стоя в симе на полосе в Мейгсе со скаченой с инета привязанной карте — на Палме я был ровнехонько на полосе
так, видимо, и получится. навскидку что-то с нульмодемным софтом не получилось. ну кабель спаять — пара минут 🙂 а что касаемо карт — так импортные все для ози и делают в WGS84, поэтому и нет расхождений. а все российские карты, которые у меня есть, сделаны в пулково, как правило. вот и остается только по ландсат снимку, размером почти 200 мег, работать 🙂
mcdemon
20.12.2004 в 13:55
Цитата(Airman @ 20.12.2004 15:40)
может банальные ошибки огругления?
не похоже. я всегда проверяю какая зона захватывается при округлении. явно меньше выходит. да собсно все было бы нормально, и можно было бы с нашими координатами жить, но вот куда девать меш?.. он-то точно по wgs на месте ложится, и когда ставишь полосу с нашими координатами, то есть риск нарваться на нехороший рельеф. и я так уже давно бодаюсь с самарской лукой, например. все мои пулковские карты, если по ним работать с граундом, могут запросто лихой кусок от холма на берегу откусить
Airman
20.12.2004 в 14:03
на разность моделей тоже грешить сложно. Пример — беру координаты дальных приводов соединяю прямой линией (грубо говоря рисую полосу). Беру координаты РСБН ставлю на схему. Имею РСБН с другой стороны полосы чем в схеме. Вопрос знатокам- Ну и шо с этим всем делать? (все с ЦАИ — РНК и схема порта).
mcdemon
20.12.2004 в 14:26
вот и я тоже в постоянных терзаниях, что как делать. или просто полосу класть по снимку, если есть таковой, и делать свои линии подхода только по схемам, или линии подхода смещать вместе со сдвигом полосы, но тогда будет разница со схемами. и, кстати, очень часто углы полосы и магнитные склонения на снимке не совпадают со схемами. больше градуса вроде не было, но и это много. хотя все равно явно не полный реализм с географией получается с учетом того что полосу можно сделать только плоской без изменений MSL одельных ёё точек
mcdemon
20.12.2004 в 12:26
А не было попытки через какой-нибудь софтовый нульмодемный кабель работать с GPSOut GPS-софтом на той же машине? У меня хоть и есть нотбук, но как-то проще было бы на одном компе все слинковать. Давно что-то подобное искал для построения и проверки сценариев. особенно для построения approach legs для новых портов
Airman
20.12.2004 в 12:38
Пробовал, работает. Один порт отдает второй читает. Софт соответственно настроен. Правда я для других дел проверял.
Собственно для создания сценариев достаточно FSUIPSового интерфейса — снимай координаты- обрабатывай и делай с ними что хочешь.
Только не софтовым, а что не наесть проволочным шнуром между портами ком1 и ком2 (ну надо было так). А вот идея про софтовый аля шнурок мысль инересная (для проверки прог писаных для палма юзающих ком порт, для проверки на эмуляторе)
mcdemon
20.12.2004 в 13:20
Да способ просто с FSUIPC не совсем то. просто координаты много способов снять. другое дело что я работаю по ландсат снимку UTM N39, который точно выверен по привязке. я все порты кроме Курумоча по этому снимку выверял, а сейчас воюю с Балаково. Мне именно интересно маршрут по точкам при подходе просмотреть и сразу проверить. Дело в том что полоса и, естественно, все приводные маяки ставятся не по схемам, а по снимку, а это может потребовать исправления маршрута. Да и потом эта неразбериха с координатными системами… в симе wgs84 Lat/Lon, а наши все схемы в пулково. Меня вообще удивляет что и джеппы и сим всё в России расставляли по нашим координатам, не заботясь о том что иногда ошибки из-за этого по местности до полукилометра могут выходить. Странно то что наш ЦАИ ГА иногда публикует два варианта координат для торцов полос (например для Курумоча), но при этом все подходы, выходы, маяки и т.д. публикует только в пулково42
Airman
20.12.2004 в 13:26
Может есть смысл тогда заюзать ОЗИэксплорер — тот понимает практически все модели и посравнивать
mcdemon
20.12.2004 в 13:29
Цитата(Airman @ 20.12.2004 15:26)
Может есть смысл тогда заюзать ОЗИэксплорер — тот понимает практически все модели и посравнивать
🙂 я именно с ним и работаю.
mcdemon
20.12.2004 в 13:34
Цитата(Airman @ 20.12.2004 15:26)
Может есть смысл тогда заюзать ОЗИэксплорер — тот понимает практически все модели и посравнивать
собственно в нем и выяснил, что такие большие расхождения появляются. у меня куча координат снятых гпс-ом, они точно на снимок ложаться, а вот со схем ЦА ГА когда ввожу как вгс координаты, ошибки от 80 до 500 метров, а когда ввожу эти координаты как пулковские, то ложаться практически точно. за исключением Балаково 🙁 там ошибка остается около 450 метров. Или схемы врут, или что-то еще
Airman
20.12.2004 в 13:38
ну тогда ищи шнурок и цепляй сим к ОЗИ (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Хотя не знаю сим то все одно в своих координатах выдавать будет. Но стоя в симе на полосе в Мейгсе со скаченой с инета привязанной карте — на Палме я был ровнехонько на полосе
Airman
20.12.2004 в 13:40
может банальные ошибки огругления?
mcdemon
20.12.2004 в 13:44
Цитата(Airman @ 20.12.2004 15:38)
ну тогда ищи шнурок и цепляй сим к ОЗИ (IMG:http://www.avsim.su/forum/style_emoticons/default/smile.gif) Хотя не знаю сим то все одно в своих координатах выдавать будет. Но стоя в симе на полосе в Мейгсе со скаченой с инета привязанной карте — на Палме я был ровнехонько на полосе
так, видимо, и получится. навскидку что-то с нульмодемным софтом не получилось. ну кабель спаять — пара минут 🙂 а что касаемо карт — так импортные все для ози и делают в WGS84, поэтому и нет расхождений. а все российские карты, которые у меня есть, сделаны в пулково, как правило. вот и остается только по ландсат снимку, размером почти 200 мег, работать 🙂
Т.е. прога запущеная на другом устройстве -считает что к ком порту (реальному или сблютузеному) подключен реальный ГПС приемник ( в роли кторорого на самом деле выступает сим с данным модулем).
Есть несколько варианов использования — как собственно ГПС с картой, планировщик и т.д. так и как выносной экран с приборами (высота, курс, вариометр, скорость, вычесленный крен) (на Гарминовских ГПС которые у наших вертолетчиков есть такой режим).
DLL-ина большая? Если нет, то может кинешь на gena () uc.ru (и дока бы к ней тоже пригодилась, если есть)?
GPSout.zip ( 11.11 килобайт )
Кол-во скачиваний: 189
GPSout.zip ( 11.11 килобайт )
Кол-во скачиваний: 189
Мне именно интересно маршрут по точкам при подходе просмотреть и сразу проверить. Дело в том что полоса и, естественно, все приводные маяки ставятся не по схемам, а по снимку, а это может потребовать исправления маршрута. Да и потом эта неразбериха с координатными системами… в симе wgs84 Lat/Lon, а наши все схемы в пулково. Меня вообще удивляет что и джеппы и сим всё в России расставляли по нашим координатам, не заботясь о том что иногда ошибки из-за этого по местности до полукилометра могут выходить.
Странно то что наш ЦАИ ГА иногда публикует два варианта координат для торцов полос (например для Курумоча), но при этом все подходы, выходы, маяки и т.д. публикует только в пулково42
🙂 я именно с ним и работаю.
Не показывать объявления
собственно в нем и выяснил, что такие большие расхождения появляются. у меня куча координат снятых гпс-ом, они точно на снимок ложаться, а вот со схем ЦА ГА когда ввожу как вгс координаты, ошибки от 80 до 500 метров, а когда ввожу эти координаты как пулковские, то ложаться практически точно. за исключением Балаково 🙁 там ошибка остается около 450 метров. Или схемы врут, или что-то еще
Сейчас у меня правда немного другие были планы, но все возможно, что мне эта идея пригодится в ближайшее время.
так, видимо, и получится. навскидку что-то с нульмодемным софтом не получилось. ну кабель спаять — пара минут 🙂
а что касаемо карт — так импортные все для ози и делают в WGS84, поэтому и нет расхождений. а все российские карты, которые у меня есть, сделаны в пулково, как правило. вот и остается только по ландсат снимку, размером почти 200 мег, работать 🙂
не похоже. я всегда проверяю какая зона захватывается при округлении. явно меньше выходит.
да собсно все было бы нормально, и можно было бы с нашими координатами жить, но вот куда девать меш?.. он-то точно по wgs на месте ложится, и когда ставишь полосу с нашими координатами, то есть риск нарваться на нехороший рельеф.
и я так уже давно бодаюсь с самарской лукой, например. все мои пулковские карты, если по ним работать с граундом, могут запросто лихой кусок от холма на берегу откусить
и, кстати, очень часто углы полосы и магнитные склонения на снимке не совпадают со схемами. больше градуса вроде не было, но и это много.
хотя все равно явно не полный реализм с географией получается с учетом того что полосу можно сделать только плоской без изменений MSL одельных ёё точек
У меня хоть и есть нотбук, но как-то проще было бы на одном компе все слинковать.
Давно что-то подобное искал для построения и проверки сценариев. особенно для построения approach legs для новых портов
Собственно для создания сценариев достаточно FSUIPSового интерфейса — снимай координаты- обрабатывай и делай с ними что хочешь.
Только не софтовым, а что не наесть проволочным шнуром между портами ком1 и ком2 (ну надо было так). А вот идея про софтовый аля шнурок мысль инересная (для проверки прог писаных для палма юзающих ком порт, для проверки на эмуляторе)
Мне именно интересно маршрут по точкам при подходе просмотреть и сразу проверить. Дело в том что полоса и, естественно, все приводные маяки ставятся не по схемам, а по снимку, а это может потребовать исправления маршрута. Да и потом эта неразбериха с координатными системами… в симе wgs84 Lat/Lon, а наши все схемы в пулково. Меня вообще удивляет что и джеппы и сим всё в России расставляли по нашим координатам, не заботясь о том что иногда ошибки из-за этого по местности до полукилометра могут выходить.
Странно то что наш ЦАИ ГА иногда публикует два варианта координат для торцов полос (например для Курумоча), но при этом все подходы, выходы, маяки и т.д. публикует только в пулково42
🙂 я именно с ним и работаю.
собственно в нем и выяснил, что такие большие расхождения появляются. у меня куча координат снятых гпс-ом, они точно на снимок ложаться, а вот со схем ЦА ГА когда ввожу как вгс координаты, ошибки от 80 до 500 метров, а когда ввожу эти координаты как пулковские, то ложаться практически точно. за исключением Балаково 🙁 там ошибка остается около 450 метров. Или схемы врут, или что-то еще
так, видимо, и получится. навскидку что-то с нульмодемным софтом не получилось. ну кабель спаять — пара минут 🙂
а что касаемо карт — так импортные все для ози и делают в WGS84, поэтому и нет расхождений. а все российские карты, которые у меня есть, сделаны в пулково, как правило. вот и остается только по ландсат снимку, размером почти 200 мег, работать 🙂