Уаажаемые пользователи форума, прошу вас проявить терпение и прервать «цепь» этой переписки, пока не случилось взаимного оскорбления.
UNKB718
16.05.2017 в 17:27
Вопрос возможно несколько глупый, но что-то не могу я найти на него однозначного ответа.
Постараюсь изложить максимально понятно:
Есть кабина самолета, т.е. тренажер. На тренажере установлены различные сетевые импульсные источники постоянного тока, допустим, на 5, 12 и 27 В. Минусы этих источников соединены и «подвешены» на корпус (фюзеляж) кабины, т.е. так же, как это делается в реальной авиации или в автомобилях. Отсюда вопрос: как правильно заземлить кабину? Если на нее «прицепить» заземление, то не будет ли это подобно короткому замыканию.
Вот например, в квартире на люстру идут три провода: фаза, ноль и заземление. Если вместо люстры подключить просто лампочку, но только не к фазе и нулю, а к фазе и заземлению, то сразу же выбьет АЗС. Я боюсь, что может то же самое происходить и в моем случае с тренажером.
Заранее спасибо, кто ответит. )
САБ582
17.05.2017 в 05:37
12 часов назад, UNKB пишет:
Если на нее «прицепить» заземление, то не будет ли это подобно короткому замыканию
Нет, не будет. Выходные цепи блоков питания гальванически отвязаны от сети. У блоков питания есть входная клемма заземления, она соединена с корпусом, к ней должен подводиться желто-зеленый провод сетевого шнура. Таким образом и корпуса блока питания и корпус вашего тренажера автоматически будут заземлены как только вы воткнете вилку в розетку. Ток через провод защитного заземления течь не будет.
12 часов назад, UNKB пишет:
Если вместо люстры подключить просто лампочку, но только не к фазе и нулю, а к фазе и заземлению, то сразу же выбьет АЗС.
Только не АЗС, а УЗО, которое и следит за тем, чтобы по проводу защитного заземления не протекал ток. Ибо если по этому проводу потек ток — значит где-то есть утечка с фазы на корпус какого-либо прибора и пользоваться таким прибором опасно.
UNKB718
18.05.2017 в 03:35
21 час назад, САБ пишет:
Нет, не будет. Выходные цепи блоков питания гальванически отвязаны от сети. У блоков питания есть входная клемма заземления, она соединена с корпусом, к ней должен подводиться желто-зеленый провод сетевого шнура. Таким образом и корпуса блока питания и корпус вашего тренажера автоматически будут заземлены как только вы воткнете вилку в розетку. Ток через провод защитного заземления течь не будет.
Только не АЗС, а УЗО, которое и следит за тем, чтобы по проводу защитного заземления не протекал ток. Ибо если по этому проводу потек ток — значит где-то есть утечка с фазы на корпус какого-либо прибора и пользоваться таким прибором опасно.
Большое спасибо за ответ! В таком случае будем делать нормальное заземление для фюзеляжа.
laren0
23.05.2017 в 14:06
Какова высота РУС МиГ-21 от ПОЛА кабины до складного упора под ладонь на ручке?
Vivan755944
22.07.2017 в 11:44
В 17.5.2017 в 08:37, САБ пишет:
ЗС, а УЗО, которое и следит за тем, чтобы по проводу защитного заземления не протекал ток. Ибо если по этому проводу потек ток — значит где-то есть утечка с фазы на корпус какого-либо прибора и пользоваться таким прибором опасно.
Не знаю, есть ли УЗО, следящие именно за током в земляном проводе, обычные двухпроводные УЗО следят за равенством токов в фазном и нулевом проводах (дифференциальная защита). Если ток в фазе оказывается больше тока в нуле — значит, где-то ток пошёл налево, потёк в глухозаземлённую нейтраль не по проводу, а напрямую.
Я собрал контроллер на ПроМикре с прошивкой mmjoy2, там провода уложены довольно плотно, матрица на 36 кнопок сделана в формате 4х9 (4 плюсовых провода и 9 обратных), это значительно облегчило проводной монтаж, так как половина кнопок собрана в ряды по 9, но, видимо, обилие минусовых проводов явилось одно из причиной сильных наводок: при включении 1/3 тумблеров светятся уже 2/3, при включении половины — все. Я бы предпочёл решить проблему программно, уменьшив частоту опроса, это ведь пульт с тумблерами для транспортных симуляторов, хватило бы и 5-10 Гц, но как это сделать? В стандартном MMJoySetup я такой функции не увидел. Как связаться с Виталием помимо скайпа и аськи?
mishanya_izgib315
22.07.2017 в 20:36
Всем привет. Кто нибудь встречал на просторах российских магазинов галетные переключатели с углов переключения в 45 градусов? на зарубежных видел, но хотелось бы найти в России. Заранее спасибо
DVik11
23.07.2017 в 00:34
Есть не совсем галетники.
Посмотрите в магазинах торгующих пром электрикой. Кулачковые переключатели. Вот они бывают и на 45 градусов.
mishanya_izgib315
23.07.2017 в 01:11
Они очень громоздкие и не подойдут в компактном копитном деле) на все равно спасибо
DVR557
22.08.2017 в 14:23
DEL
Edited by DVR
Garincot9
25.09.2017 в 16:43
В 22.07.2017 в 15:44, Vivan755 пишет:
Не знаю, есть ли УЗО, следящие именно за током в земляном проводе, обычные двухпроводные УЗО следят за равенством токов в фазном и нулевом проводах (дифференциальная защита). Если ток в фазе оказывается больше тока в нуле — значит, где-то ток пошёл налево, потёк в глухозаземлённую нейтраль не по проводу, а напрямую.
Я собрал контроллер на ПроМикре с прошивкой mmjoy2, там провода уложены довольно плотно, матрица на 36 кнопок сделана в формате 4х9 (4 плюсовых провода и 9 обратных), это значительно облегчило проводной монтаж, так как половина кнопок собрана в ряды по 9, но, видимо, обилие минусовых проводов явилось одно из причиной сильных наводок: при включении 1/3 тумблеров светятся уже 2/3, при включении половины — все. Я бы предпочёл решить проблему программно, уменьшив частоту опроса, это ведь пульт с тумблерами для транспортных симуляторов, хватило бы и 5-10 Гц, но как это сделать? В стандартном MMJoySetup я такой функции не увидел. Как связаться с Виталием помимо скайпа и аськи?
Именно УЗО и следит за током на земле, а то, что следит за равенством токов, называется дифференциальным выключателем.
Вопрос немного не по теме, может, кто знает, сколько было выпущено авиагоризонтов АГР-144? И что в них такого особенного, какие х-ки, что для Ту-144 потребовалось создавать специальный АГР?
Dexter95
14.10.2017 в 12:16
В 13.10.2017 в 08:57, Vivan755 пишет:
Вопрос немного не по теме, может, кто знает, сколько было выпущено авиагоризонтов АГР-144? И что в них такого особенного, какие х-ки, что для Ту-144 потребовалось создавать специальный АГР?
Видимо мало, потому что даже фотографии панелей с этим прибором найти очень сложно. Ставился скорее всего только на прототипах.
Vivan755944
14.10.2017 в 17:13
Мало, но… Здоровый, собака, почти вдвое больше АГР-72. Чтобы по размеру совпадал с ПКП, что ли?
Миша-авиатор64
16.10.2017 в 10:16
В 13.10.2017 в 07:57, Vivan755 пишет:
Вопрос немного не по теме, может, кто знает, сколько было выпущено авиагоризонтов АГР-144? И что в них такого особенного, какие х-ки, что для Ту-144 потребовалось создавать специальный АГР?
На Ту-154А на командирской панели ставился АГР-144. Около сотни выпустили, судя по всему.
saiLor22567
27.11.2017 в 21:06
Люди, подскажите, плиз, есть авиационные реле (типа ТКЕ и пр.) с током на рабочих контактах до 30А?
Mihalnik12
28.11.2017 в 09:24
12 часов назад, saiLor2256 пишет:
Люди, подскажите, плиз, есть авиационные реле (типа ТКЕ и пр.) с током на рабочих контактах до 30А?
Привет. Хотелось бы узнать, есть такая программа , которая меняет настройки T.Flight Stick X? . Пытаюсь сделать штурвал, но при замене родного резистора крена на сайтековский, становится слишком свободный ход. Как быть?
Edited by DVR
DVR557
03.12.2017 в 09:18
Видать я немного запоздал(
son325
04.12.2017 в 14:20
Всем доброго времени суток!!! Нужна помощь!!! Мелкими шажочками продолжаю постройку кокпита В737-800(PMDG, FSX, SIOC), на контроллере Станислава F3, сейчас занимаюсь рабочим макетом оверхеда панель ENGINE START. Так вот при запуске двигателей поворачиваем на панели ENGINE START переключатель управления двигателем(допустим двигатель номер 1) в положение GRD, начинает раскручиваться турбина, по достижению нужных оборотов, включаем подачу топлива под рудами. происходит запуск двигателя, когда двигатель выходит на рабочий режим, переключатель управления на панели ENGINE START автоматом переходит из положения GRD в положение OFF. так вот галетник для этого переключателя я приобрел, доработал его сервоприводом и (временно управление сервой) ардуинкой. получившейся переключатель работает отменно. но вот проблемка в имеющихся у меня OFFSETах с переменными я не нашел данной переменной, которая бы подала этот сигнал на авто отключения GRD что бы мне можно было вывести сигнал для сервы((( а искать переменные в FSX не умею(((
Кто нить может подсказать возможна такая переменная, или может кто нить знает эту переменную? Или как можно это дело реализовать?
Edited by son32
AVSTech1
30.05.2019 в 09:17
Попробуйте тот что в архиве. Если не исправит, то смотрите список шрифтов на скрине. Их нужно будет скачать
Прошу помощи в идентификации рукоятки. Установлен тензометрический кнюппель ДН-10м под большой палец правой руки. Более никаких обозначений или шильдиков нет
Уаажаемые пользователи форума, прошу вас проявить терпение и прервать «цепь» этой переписки, пока не случилось взаимного оскорбления.
Вопрос возможно несколько глупый, но что-то не могу я найти на него однозначного ответа.
Постараюсь изложить максимально понятно:
Есть кабина самолета, т.е. тренажер. На тренажере установлены различные сетевые импульсные источники постоянного тока, допустим, на 5, 12 и 27 В. Минусы этих источников соединены и «подвешены» на корпус (фюзеляж) кабины, т.е. так же, как это делается в реальной авиации или в автомобилях. Отсюда вопрос: как правильно заземлить кабину? Если на нее «прицепить» заземление, то не будет ли это подобно короткому замыканию.
Вот например, в квартире на люстру идут три провода: фаза, ноль и заземление. Если вместо люстры подключить просто лампочку, но только не к фазе и нулю, а к фазе и заземлению, то сразу же выбьет АЗС. Я боюсь, что может то же самое происходить и в моем случае с тренажером.
Заранее спасибо, кто ответит. )
Нет, не будет. Выходные цепи блоков питания гальванически отвязаны от сети. У блоков питания есть входная клемма заземления, она соединена с корпусом, к ней должен подводиться желто-зеленый провод сетевого шнура. Таким образом и корпуса блока питания и корпус вашего тренажера автоматически будут заземлены как только вы воткнете вилку в розетку. Ток через провод защитного заземления течь не будет.
Только не АЗС, а УЗО, которое и следит за тем, чтобы по проводу защитного заземления не протекал ток. Ибо если по этому проводу потек ток — значит где-то есть утечка с фазы на корпус какого-либо прибора и пользоваться таким прибором опасно.
Большое спасибо за ответ! В таком случае будем делать нормальное заземление для фюзеляжа.
Какова высота РУС МиГ-21 от ПОЛА кабины до складного упора под ладонь на ручке?
Не знаю, есть ли УЗО, следящие именно за током в земляном проводе, обычные двухпроводные УЗО следят за равенством токов в фазном и нулевом проводах (дифференциальная защита). Если ток в фазе оказывается больше тока в нуле — значит, где-то ток пошёл налево, потёк в глухозаземлённую нейтраль не по проводу, а напрямую.
Я собрал контроллер на ПроМикре с прошивкой mmjoy2, там провода уложены довольно плотно, матрица на 36 кнопок сделана в формате 4х9 (4 плюсовых провода и 9 обратных), это значительно облегчило проводной монтаж, так как половина кнопок собрана в ряды по 9, но, видимо, обилие минусовых проводов явилось одно из причиной сильных наводок: при включении 1/3 тумблеров светятся уже 2/3, при включении половины — все. Я бы предпочёл решить проблему программно, уменьшив частоту опроса, это ведь пульт с тумблерами для транспортных симуляторов, хватило бы и 5-10 Гц, но как это сделать? В стандартном MMJoySetup я такой функции не увидел. Как связаться с Виталием помимо скайпа и аськи?
Всем привет. Кто нибудь встречал на просторах российских магазинов галетные переключатели с углов переключения в 45 градусов? на зарубежных видел, но хотелось бы найти в России. Заранее спасибо
Есть не совсем галетники.
Посмотрите в магазинах торгующих пром электрикой. Кулачковые переключатели. Вот они бывают и на 45 градусов.
Они очень громоздкие и не подойдут в компактном копитном деле) на все равно спасибо
DEL
Edited by DVR
Именно УЗО и следит за током на земле, а то, что следит за равенством токов, называется дифференциальным выключателем.
http://elektroas.ru/princip-raboty-ustrojstva-zashhitnogo-otklyucheniya-uzo
Вопрос немного не по теме, может, кто знает, сколько было выпущено авиагоризонтов АГР-144? И что в них такого особенного, какие х-ки, что для Ту-144 потребовалось создавать специальный АГР?
Видимо мало, потому что даже фотографии панелей с этим прибором найти очень сложно. Ставился скорее всего только на прототипах.
Мало, но…
Здоровый, собака, почти вдвое больше АГР-72. Чтобы по размеру совпадал с ПКП, что ли?
На Ту-154А на командирской панели ставился АГР-144. Около сотни выпустили, судя по всему.
Люди, подскажите, плиз, есть авиационные реле (типа ТКЕ и пр.) с током на рабочих контактах до 30А?
Бывают. ТКД. Подробнее, например, тут почитать можно про обозначение http://asenergi.com/catalog/kontaktory/tkd.html
Отлично,спасибо!
Привет. Хотелось бы узнать, есть такая программа , которая меняет настройки T.Flight Stick X? . Пытаюсь сделать штурвал, но при замене родного резистора крена на сайтековский, становится слишком свободный ход. Как быть?
Edited by DVR
Видать я немного запоздал(
Всем доброго времени суток!!! Нужна помощь!!! Мелкими шажочками продолжаю постройку кокпита В737-800(PMDG, FSX, SIOC), на контроллере Станислава F3, сейчас занимаюсь рабочим макетом оверхеда панель ENGINE START. Так вот при запуске двигателей поворачиваем на панели ENGINE START переключатель управления двигателем(допустим двигатель номер 1) в положение GRD, начинает раскручиваться турбина, по достижению нужных оборотов, включаем подачу топлива под рудами. происходит запуск двигателя, когда двигатель выходит на рабочий режим, переключатель управления на панели ENGINE START автоматом переходит из положения GRD в положение OFF. так вот галетник для этого переключателя я приобрел, доработал его сервоприводом и (временно управление сервой) ардуинкой. получившейся переключатель работает отменно. но вот проблемка в имеющихся у меня OFFSETах с переменными я не нашел данной переменной, которая бы подала этот сигнал на авто отключения GRD что бы мне можно было вывести сигнал для сервы((( а искать переменные в FSX не умею(((
Кто нить может подсказать возможна такая переменная, или может кто нить знает эту переменную? Или как можно это дело реализовать?
Edited by son32
Попробуйте тот что в архиве. Если не исправит, то смотрите список шрифтов на скрине. Их нужно будет скачать
AirbusPFD2b.zip
Еще один шрифт для A320 панелей
A320PanelFont_V0.2b.ttf.zip
Прошу помощи в идентификации рукоятки. Установлен тензометрический кнюппель ДН-10м под большой палец правой руки. Более никаких обозначений или шильдиков нет