Конструктивно кнюппель ДН-10Н выполнен в виде полого цилиндра из армированной керамики, к основанию которого вделана металлическая трубочка, на наружной стенке которой наклеены во взаимно-перпендикулярных плоскостях две пары тензосопротивлений. На свободный (незакрепленный) конец трубочки установлен стальной колпачок, покрытый с внешней стороны резиновым колпачком. Для увеличения чувствительности датчика используются два тензосопротивления (по каждому каналу). Измерение изменений сопротивлений датчиков осуществляется включением их по мостовой схеме. Две пары других тензосопротивлений мостов являются компенсирующими, осуществляющими балансировку мостов и находятся они в блоке ДН-7 (предварительном усилителе).
Доброго времени суток! Вызвонил схему кнюппеля про который спрашивал чуть выше. Называется он ДН-10М и входит в состав аппаратуры «Дельта-НГ» и «Метка», если я все правильно понял. Помогите разобраться как это оживить, стрелками показаны направления приложения усилий для изменения соответствующего сопротивления в меньшую сторону.
Вот ссылочка которая может быть поможет разобраться.
Спасибо что откликнулись) Если найдете — киньте, пожалуйста, на ящик aer-dn@yandex.ru
Vivan755944
17.02.2015 в 14:52
Интересует масса балансировочного груза закрепленного на на рычаге ШК КВС Ту-154.
В РТЭ его массы не нашёл. Если наши уважаемые кабинооживители не опередят, выясню.
Товарищи, интересует такой вопрос: Ни у кого нет фото задней части штурвала Ту-154М, того места где кнопки СПУ и РАДИО?
Есть.
А токосъёмник колонки штурвала ТКШ-1, в который впаяны и влиты провода, по паспорту несёт в себе 89 граммов серебра. Серебро именно в этих проводах, БПГРЛС — бортовой провод гибкий с резиновой изоляцией в лавсановой оплётке серебряный. Они реально гибкие как волосы и не ломаются ни на каком морозе. Сайт производителя (Сарапульского электрогенераторного завода) честно сообщает, что применимость изделия — Ту-134, Ту-154, Ту-22М, Ту-95, благо штурвалы одинаковые. Вы всё ещё думаете, что все штурвалы свинчиваются со списанных машин для того, чтобы дома прикрутить и держаться? :sarcastic:
jonny2473527
17.02.2015 в 15:21
Вы всё ещё думаете, что все штурвалы свинчиваются со списанных машин для того, чтобы дома прикрутить и держаться? :sarcastic:
Да, отработав 19 лет в авиации, конечно не авиакором/брахмопутрой/авиценной и прочей хернёй, а просто слоником наземным. Да! Всё ещё думаем. :good: :sarcastic:
MaxUSTR5
17.02.2015 в 16:09
Да, механик ССТ плюсует. НЕ ВСЕГДА РЯДОМ СТОИМ, Бывало и губернаторские борты ответками чистили иметлой…..
DNV6404
17.02.2015 в 18:54
В РТЭ его массы не нашёл. Если наши уважаемые кабинооживители не опередят, выясню.
Есть.
А токосъёмник колонки штурвала ТКШ-1, в который впаяны и влиты провода, по паспорту несёт в себе 89 граммов серебра. Серебро именно в этих проводах, БПГРЛС — бортовой провод гибкий с резиновой изоляцией в лавсановой оплётке серебряный. Они реально гибкие как волосы и не ломаются ни на каком морозе. Сайт производителя (Сарапульского электрогенераторного завода) честно сообщает, что применимость изделия — Ту-134, Ту-154, Ту-22М, Ту-95, благо штурвалы одинаковые. Вы всё ещё думаете, что все штурвалы свинчиваются со списанных машин для того, чтобы дома прикрутить и держаться? :sarcastic:
Спасибо огромное! Расстроили правда малость. Не думал что кнопка спу утопленна. Но ОГРОМЕНЬЙШЕЕ СПАСИБО, ОЧЕНЬ ВЫРУЧИЛИ
andrey_g_p19
18.02.2015 в 05:58
Vivan755, приветствую! Замечательный у Вас экземпляр штурвала да еще с комплектным ТКШ-1 и проводами. Мне пришлось менять всю проводку внутри «рогов» и через разъем тянуть про ШК вниз.
С уважением,
Андрей П.
jonny2473527
18.02.2015 в 06:39
Эх, сразу не знал к кому обращаться, когда делал штурвал ТУшки. Фото ценные!
Vivan755944
18.02.2015 в 15:17
Ну, ТКШ-1 для насаживания штурвала на самодельную колонку ценности не имеет, сейчас есть столь же гибкие, но куда более дешёвые и тонкие современные провода. Это если пользовать штатную колонку — то да, а на самодельной лучше штурвал прижимать поближе, на штатной колонке он вынесен далековато от опор, ось вращения длинная. Андрей, у вас штатная колонка? А ценность на этом форуме можно отметить зелёной кнопкой А то её используют только в политосрачах.
andrey_g_p19
19.02.2015 в 04:06
У меня как раз штатная штурвально-пеальная установка (плюс загружатели РВ(МЭТ), РН, Элеронов, кресло), поэтому тема ТКШ-1 весьма актуальна. Сейчас на самом штурвале закреплен разъем, вокруг оси полтора витка кабеля и по каналу колонки уходящему вниз. Все работает, не заедает, но интересно сделать как в реале.
Зеленую кнопку активировал… 😉
С уважением,
Андрей П.
jeric0
19.02.2015 в 06:35
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно найти размеры вот такого переключателя. Раньше где то наталкивался на них, а сейчас когда надо не могу найти. Спасибо.
jonny2473527
19.02.2015 в 11:53
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно найти размеры вот такого переключателя. Раньше где то наталкивался на них, а сейчас когда надо не могу найти. Спасибо.
Да загуглите что то типа «boeing knob dimension», нароете размерчики, я просто с телефона, неудобно)))
jeric0
19.02.2015 в 13:23
Да я уже всяко разно пробую. Просто кто то уже кидал такие ссылки в других темах. Не могу вспомнить где! :facepalm:
jonny2473527
19.02.2015 в 15:05
Да я уже всяко разно пробую. Просто кто то уже кидал такие ссылки в других темах. Не могу вспомнить где! :facepalm:
Пожалуйста, ткните носом в актуальную схему устройства по оживлению приборов на ДГ-05ТВ. Я не могу понять, что формирует рассогласование в следящей системе сформированной связкой ДГ+потенциометр, находящейся в индикаторе?
Fish-Bed7
21.02.2015 в 17:56
Кто может сказать, что это в кабине Су-25?
ra3dcs307
21.02.2015 в 18:18
Здравствуйте!
Пожалуйста, ткните носом в актуальную схему устройства по оживлению приборов на ДГ-05ТВ. Я не могу понять, что формирует рассогласование в следящей системе сформированной связкой ДГ+потенциометр, находящейся в индикаторе?
Андрей, там все просто!
если опорное напряжение с потенциометра обратной связи не совпадает с заданным появляется рассогласование которое после модулятора усиливается усилителем и подается на дид для вращения механизма до совпадения.
Fish-Bed7
21.02.2015 в 18:46
Т.е. выводы 6 и 7 подаются напрямую на обмотки управления ДИД-ами? А потенциометры на прямом входе ДУ это калибровка системы?
Edited by Fish-Bed
ra3dcs307
21.02.2015 в 19:02
Т.е. выводы 6 и 7 подаются напрямую на обмотки управления ДИД-ами? А потенциометры на прямом входе ДУ это калибровка системы?
Именно так!
Vivan755944
22.02.2015 в 13:06
Это что, в приборе стоят обычные земные операционники К157УД2?! Не видел такой трухи в приьорах. Или они в залитом блоке, который без распила не вскроешь? Я такие не разбирал.
Fish-Bed7
22.02.2015 в 13:45
Это что, в приборе стоят обычные земные операционники К157УД2?! Не видел такой трухи в приьорах. Или они в залитом блоке, который без распила не вскроешь? Я такие не разбирал.
Да нет, вы не так поняли, это не начинка прибора, это схема для оживления разработанная если я не ошибаюсь Андреем Зверевым, а если ошибаюсь то САБ.
Перерыл свой архивчик, не нашёл.
Но были у меня фото…
Спрошу у коллеги одного)
Вот он в разобранном виде.
http://s019.radikal.ru/i611/1502/e5/935edd25b70a.jpg
http://s016.radikal.ru/i336/1502/62/475b02952a6a.jpg
http://s020.radikal.ru/i705/1502/88/810f97a62ab4.jpg
http://s020.radikal.ru/i700/1502/ec/8852ffeaca72.jpg
Вот ссылочка которая может быть поможет разобраться.
http://bankpatentov.ru/node/427784
Спасибо что откликнулись) Если найдете — киньте, пожалуйста, на ящик aer-dn@yandex.ru
В РТЭ его массы не нашёл. Если наши уважаемые кабинооживители не опередят, выясню.
Есть.
А токосъёмник колонки штурвала ТКШ-1, в который впаяны и влиты провода, по паспорту несёт в себе 89 граммов серебра. Серебро именно в этих проводах, БПГРЛС — бортовой провод гибкий с резиновой изоляцией в лавсановой оплётке серебряный. Они реально гибкие как волосы и не ломаются ни на каком морозе. Сайт производителя (Сарапульского электрогенераторного завода) честно сообщает, что применимость изделия — Ту-134, Ту-154, Ту-22М, Ту-95, благо штурвалы одинаковые. Вы всё ещё думаете, что все штурвалы свинчиваются со списанных машин для того, чтобы дома прикрутить и держаться? :sarcastic:
Да, отработав 19 лет в авиации, конечно не авиакором/брахмопутрой/авиценной и прочей хернёй, а просто слоником наземным. Да! Всё ещё думаем. :good: :sarcastic:
Да, механик ССТ плюсует. НЕ ВСЕГДА РЯДОМ СТОИМ, Бывало и губернаторские борты ответками чистили иметлой…..
Спасибо огромное! Расстроили правда малость. Не думал что кнопка спу утопленна. Но ОГРОМЕНЬЙШЕЕ СПАСИБО, ОЧЕНЬ ВЫРУЧИЛИ
Vivan755, приветствую! Замечательный у Вас экземпляр штурвала да еще с комплектным ТКШ-1 и проводами. Мне пришлось менять всю проводку внутри «рогов» и через разъем тянуть про ШК вниз.
С уважением,
Андрей П.
Эх, сразу не знал к кому обращаться, когда делал штурвал ТУшки. Фото ценные!
Ну, ТКШ-1 для насаживания штурвала на самодельную колонку ценности не имеет, сейчас есть столь же гибкие, но куда более дешёвые и тонкие современные провода. Это если пользовать штатную колонку — то да, а на самодельной лучше штурвал прижимать поближе, на штатной колонке он вынесен далековато от опор, ось вращения длинная. Андрей, у вас штатная колонка?
А то её используют только в политосрачах.
А ценность на этом форуме можно отметить зелёной кнопкой
У меня как раз штатная штурвально-пеальная установка (плюс загружатели РВ(МЭТ), РН, Элеронов, кресло), поэтому тема ТКШ-1 весьма актуальна. Сейчас на самом штурвале закреплен разъем, вокруг оси полтора витка кабеля и по каналу колонки уходящему вниз. Все работает, не заедает, но интересно сделать как в реале.
Зеленую кнопку активировал… 😉
С уважением,
Андрей П.
Здравствуйте. Подскажите пожалуйста где можно найти размеры вот такого переключателя. Раньше где то наталкивался на них, а сейчас когда надо не могу найти. Спасибо.
Да загуглите что то типа «boeing knob dimension», нароете размерчики, я просто с телефона, неудобно)))
Да я уже всяко разно пробую. Просто кто то уже кидал такие ссылки в других темах. Не могу вспомнить где! :facepalm:
http://prosim737.com/forum/viewtopic.php?f=23&t=7309&start=20
Спасибо большое!
Как раз то что надо.
Да пожалуйста.)
Здравствуйте!
Пожалуйста, ткните носом в актуальную схему устройства по оживлению приборов на ДГ-05ТВ. Я не могу понять, что формирует рассогласование в следящей системе сформированной связкой ДГ+потенциометр, находящейся в индикаторе?
Кто может сказать, что это в кабине Су-25?
Андрей, там все просто!
если опорное напряжение с потенциометра обратной связи не совпадает с заданным появляется рассогласование которое после модулятора усиливается усилителем и подается на дид для вращения механизма до совпадения.
Т.е. выводы 6 и 7 подаются напрямую на обмотки управления ДИД-ами? А потенциометры на прямом входе ДУ это калибровка системы?
Edited by Fish-Bed
Именно так!
Это что, в приборе стоят обычные земные операционники К157УД2?! Не видел такой трухи в приьорах. Или они в залитом блоке, который без распила не вскроешь? Я такие не разбирал.
Да нет, вы не так поняли, это не начинка прибора, это схема для оживления разработанная если я не ошибаюсь Андреем Зверевым, а если ошибаюсь то САБ.