Интерестна процедура ухода на 2й круг без кричания «выпусти шасси». Как правильно?
_ak
21.03.2009 в 11:25
Закрылки прибрать до 9
g-force
21.03.2009 в 11:25
Ясно. Значит процедура такая?: 1)прекращаем снижение 2)набираем высоту и одновременно убираем закрылки на 9 3)затем уборка шасси
_ak
21.03.2009 в 11:25
типа того
НЕБО
21.03.2009 в 11:25
Что-то я не пойму принцип работы «читерского» АТ. Набрал высоту, набрал скорость 0,79 маха, нажал «шифт+R». Как гуляет скорость без этого АТ, так и с ним гуляет 0,72-0,81.
Что-то я не пойму принцип работы «читерского» АТ. Набрал высоту, набрал скорость 0,79 маха, нажал «шифт+R». Как гуляет скорость без этого АТ, так и с ним гуляет 0,72-0,81.
Честно говоря, я даже не разу не пробовал эту функцию… 🙂 Не было необходимости. Самолет прекрасно держит заданную рудами скорость, и необходимости в AT у меня ни разу не возникало… Поэтому, работает ли она должным образом — сказать не могу…
h0use
21.03.2009 в 11:25
Скорость вполне может гулять из-за ветра на эшелоне, особенно при включении ускорения времени.
_ak
21.03.2009 в 11:25
Читерский АТ суть обычный дефолтный
НЕБО
21.03.2009 в 11:25
Да не держит этот читерский АТ скорость. Ветер дунет, самолет разгоняется, так и шпарит с оверспидом. Обороты не уменьшаются, не увеличиваются. Смысл тогда в этом АТ ? Или я что не так делаю ?
Вообщем, для длительных перелетов можно обмануть, сделать свой АТ с помощью ФСНавигатора. Взлетели, набрали эшелон, набрали приблизительные махи, открываем фснавигатор (карту). Слева внизу, в столбик кнопочки. Напротив махов набираем нужное значение, скажем 0,79, и тыкаем кнопку махов. Все, Эмбраер прет как вкопанный на этом значении, на движения рудов не реагирует. На снижении ожимаем кнопочку махов — руды работают, самолет слушается.
п.с. Для меня до сих пор непонятно, почему на столь навороченных и дорогих джетах не сделали такую мелочь (но необходимую), как удержание скорости.
This post has been edited by НЕБО: 27 April 2008 — 10:03 AM
KukuruZZa
21.03.2009 в 11:25
А вот такой вопрос. Визуалку от Опенская кто-нибудь привинчивал? К Опенскаю можно привинтить приборы от платника, но не ФМС, что грустно. Может можно как-нибудь наоборот сделать — привинтить к платнику визуалку от Опенская?
В итоге будет одно и тоже, думаю. FMS и AP часть модели как таковой.
Жаль. А то шкур на Вилковскую визуалку Легаси — с гулькин нос. А то и с точку джы. Зато у Опенская гломурные визуалки с хорошими текстурами. Блин… Сростить бы…
_ak
21.03.2009 в 11:25
Ну так сращивайте, кто мешает В чем проблема с фмц, я не понял.
Адекватность автопилота со сторонней динамикой не гарантируется, да и гибриды в целом не поддерживаются А срастить можно, жесткой привязки к модели нет.
Стас
21.03.2009 в 11:25
А у вас ФМЦ разве не является частью модели как единое целое?
_ak
21.03.2009 в 11:25
С чего вдруг? ФМЦ — часть панели, а не модели
НЕБО
15.05.2009 в 04:59
А есть возможность у Легаси сохранять забитый в фмц маршрут? Чтоб потом его не забивать.Если есть, то как сделать?
Спс
Alexanderius
11.04.2010 в 17:50
modest1, on 09 Апрель 2010 — 17:14, said:
вот такой вопрос возник. взлет. через T/O устанавливаем N1. понятно…но ежели я хочу задать режим к 100%N1, то как? там всего два значения на взлет выдает .он мне рассчитывает всегда ниже сотки. Ежели не активировать сей режим рассчета, то орет постоянно и конфигурация не взлетная.. не подскажете? другими словами как мне работать с РУДами до упора?
Если долго лететь с рудами 100%, то спалите движки, поэтому система регулирует максимальное положение РУДов. Если ВПП, загрузка и прочие факторы позволяют, то режим вообще лучше задавать ALT T/O-1, он ещё сильнее ограничивает положение рудов (экономный режим).
modest1
12.04.2010 в 22:53
спасибо за ответы. но ежели мне прямо сейчас необходим полный ресурс движка на взлете, то что, нет не даст?
Alexanderius
13.04.2010 в 14:05
modest1, on 13 Апрель 2010 — 04:53, said:
спасибо за ответы. но ежели мне прямо сейчас необходим полный ресурс движка на взлете, то что, нет не даст?
Максимальный ресурс движка на взлёте это режим «E T/O», им и пользуйтесь тогда 🙂
Alexanderius
23.05.2010 в 18:15
Проблема:Ночью в кабине нет света, не видно основных панелей приборов. Установлен FSX + Разгон, либо SP2, самолёт: Wilco Legacy X. Решение: Добавить в Aicraft.cfg, в секцию Lights, строчки:
Как правильно?
Значит процедура такая?:
1)прекращаем снижение
2)набираем высоту и одновременно убираем закрылки на 9
3)затем уборка шасси
Как гуляет скорость без этого АТ, так и с ним гуляет 0,72-0,81.
Как гуляет скорость без этого АТ, так и с ним гуляет 0,72-0,81.
Честно говоря, я даже не разу не пробовал эту функцию… 🙂 Не было необходимости. Самолет прекрасно держит заданную рудами скорость, и необходимости в AT у меня ни разу не возникало… Поэтому, работает ли она должным образом — сказать не могу…
Вообщем, для длительных перелетов можно обмануть, сделать свой АТ с помощью ФСНавигатора.
Взлетели, набрали эшелон, набрали приблизительные махи, открываем фснавигатор (карту). Слева внизу, в столбик кнопочки.
Напротив махов набираем нужное значение, скажем 0,79, и тыкаем кнопку махов. Все, Эмбраер прет как вкопанный на этом значении, на движения рудов не реагирует. На снижении ожимаем кнопочку махов — руды работают, самолет слушается.
п.с. Для меня до сих пор непонятно, почему на столь навороченных и дорогих джетах не сделали такую мелочь (но необходимую), как удержание скорости.
This post has been edited by НЕБО: 27 April 2008 — 10:03 AM
Визуалку от Опенская кто-нибудь привинчивал? К Опенскаю можно привинтить приборы от платника, но не ФМС, что грустно. Может можно как-нибудь наоборот сделать — привинтить к платнику визуалку от Опенская?
Да фиг знает. Одно дело — скопировать папочку «панел», другое — скопировать папочку «модел».
Обычно в model всё вкупе и пишут. Надо у ak спросить.
This post has been edited by Стас: 18 June 2008 — 09:44 AM
Жаль. А то шкур на Вилковскую визуалку Легаси — с гулькин нос. А то и с точку джы. Зато у Опенская гломурные визуалки с хорошими текстурами. Блин… Сростить бы…
В чем проблема с фмц, я не понял.
Адекватность автопилота со сторонней динамикой не гарантируется, да и гибриды в целом не поддерживаются
А срастить можно, жесткой привязки к модели нет.
ФМЦ — часть панели, а не модели
Спс
Если долго лететь с рудами 100%, то спалите движки, поэтому система регулирует максимальное положение РУДов. Если ВПП, загрузка и прочие факторы позволяют, то режим вообще лучше задавать ALT T/O-1, он ещё сильнее ограничивает положение рудов (экономный режим).
Максимальный ресурс движка на взлёте это режим «E T/O», им и пользуйтесь тогда 🙂
Решение: Добавить в Aicraft.cfg, в секцию Lights, строчки:
Где X — следующие по счёту порядковые номера в секции.
У себя в «закромах» отыскал данную модель. :rolleyes: Установочный файл версии 2.0. В сообщении упоминается SP. Поясните, что за SP?
Спасибо!