Это после того, как я купил у них 747-800 и вынес потом все мозги списком глюков и багов…
Кстати, прерванный взлет они признали и обещали переделать.
VMaximI110
26.05.2018 в 01:11
2 часа назад, Harold пишет:
Это после того, как я купил у них 747-800 и вынес потом все мозги списком глюков и багов…
Кстати, прерванный взлет они признали и обещали переделать.
Harold, а ты вязкий! Я бы сказал — талантливо вязкий. Может вцепишься в ламинаров и заставишь их облака с погодой доработать? А?
Евген1347
26.05.2018 в 05:53
4 часа назад, VMaximI пишет:
Harold, а ты вязкий! Я бы сказал — талантливо вязкий. Может вцепишься в ламинаров и заставишь их облака с погодой доработать? А?
И не говорите. А то прям талант пропадает )
Harold1
26.05.2018 в 06:34
5 часов назад, VMaximI пишет:
Я бы сказал — талантливо вязкий.
это не талант, это профессиональное. На работе это назвали «въедливый». Не буду вдаваться в подробности, но я этим зарабатываю на хлеб, хожу и всех пинаю на предмет недостатков. Даже есть черная записная книжечка.
Maxxe593
26.05.2018 в 07:29
9 hours ago, Romchique said:
Мои глаза врут или же ценники на флайт факторовские модельки поднялись где-то эдак баксов на 20?
757 явно подорожал — он был в районе 65 баксов. А 767 вроде бы остался как есть.
Harold1
26.05.2018 в 08:49
3 минуты назад, Rudeboy1988 пишет:
Я сюда по делу заглядываю
Знаешь, я тоже по делу поначалу зашел, меня накормили дерьмом. В интернете я давно, еще с тех пор, когда Тема Лебедев отвечал всем на письма. https://v1.anekdot.ru/5let.html
Начали учить английскому, устроили выпендреж с east/west rules… Но проблема не исчезла, вопросы были и получить ответ мне было надо. Я его получил, конечно, пока найдешь одно толковое письмо, приходилось неизбежно вычитывать двадцать вот таких.
Забавно что местных «по делу» интересуют облака. Это забавно, да. В симуляторе ветер сносит аэробусы, ночью в аэропотрах не светит свет, как выглядит дождь я вообще молчу. А им облака не нравятся. Нормальные облака.
Harold1
26.05.2018 в 08:52
10 минут назад, Gladkov пишет:
это на каком языке происходило упорство.
Отфорвардить переписку?
Rudeboy1988777
26.05.2018 в 08:53
2 минуты назад, Harold пишет:
Забавно что местных «по делу» интересуют облака. Это забавно, да. В симуляторе ветер сносит аэробусы, ночью в аэропотрах не светит свет, как выглядит дождь я вообще молчу. А им облака не нравятся. Нормальные облака.
Может потому, что у меня таких проблем нет?! Меня сейчас интересуют только облака.
Harold1
26.05.2018 в 08:55
1 минуту назад, Rudeboy1988 пишет:
что у меня таких проблем нет
Ну у меня например кнопка «Пилотажный прибор ВКЛ» отключает автопилот. ВКЛ — отключает. Это у меня одного выходит так?
Harold4
27.05.2018 в 15:58
3 минуты назад, Maxxe пишет:
Как-то не очень верится
Так как у 747 полеты длятся от трех часов, приходится себя чем-то занять после выхода на эшелон. В конфе особо не пообщаешься, хотел порнушку посомтреть, а в наушниках шум от двигателей… Ну никак этот шум не получалось убрать. Mute — все равно слышно.
flyhog271
27.05.2018 в 16:07
В настройках микшера Windows можно регулировать громкость отдельно для каждого работающего приложения
Edited by flyhog
Krestov9275
27.05.2018 в 16:30
30 минут назад, Harold пишет:
в наушниках шум от двигателей… Ну никак этот шум не получалось убрать. Mute — все равно слышно.
А в самих настройках Плейна пробовали звук убирать?
Евген1660
27.05.2018 в 16:51
51 минуту назад, Harold пишет:
Так как у 747 полеты длятся от трех часов, приходится себя чем-то занять после выхода на эшелон. В конфе особо не пообщаешься, хотел порнушку посомтреть, а в наушниках шум от двигателей… Ну никак этот шум не получалось убрать. Mute — все равно слышно.
А в районе аэродрома схемы покрутить? Глядишь и на что-нибудь ещё время останется.
pospel175
27.05.2018 в 18:26
2 часа назад, Harold пишет:
В конфе особо не пообщаешься, хотел порнушку посомтреть, а в наушниках шум от двигателей…
Есть конечно второй способ. Лететь на более короткие рейсы, но потом же с поцонами не удобно будет мериться налётом.
Edited by pospel
Harold4
27.05.2018 в 18:35
11 минут назад, pospel пишет:
Лететь на более короткие рейсы
Сейчас у меня рейс Окленд-Матавери. Не самый короткий, успею выспаться. По местам боевой славы, так сказать…
Кстати, никогда не понимал почему в длинных рейсах так часто-часто ставят точки. Вот и сейчас, NZAA-SCIP оно пытается выставить точки по маршрутам и вытягивает маршрут черти куда. У кого нибудь есть разъяснение, зачем столько точек? Почему бы не ставить точки только в поворотных местах?
Edited by Harold
Вопрос
Gladkov11592
27.05.2018 в 19:34
59 минут назад, Harold пишет:
У кого нибудь есть разъяснение, зачем столько точек?
Это могут быть и пересечения трасс, и точки привязки для каких-нибудь возможных вводных. Наконец, трассы могут быть не совсем прямыми, как раз с незначительными изломами в этих точках. А Вы что, их все вбиваете через CDU? Вам же надо на этом маршруте ввести четыре точки и три трассы. Какая разница, сколько точек получится в итоге автоматически?
nord69126
27.05.2018 в 19:47
12 часов назад, Harold пишет:
Ну что за дом! То на цессну посылают, то в одноклассники! А еще борются за звание дома высокой культуры быта!
А будет ли считаться тяжким нарушением вашей авиарелигии переход на, скажем ,дальнемагистральные B-767FFactor или ИЛ-96 от Ramzess?
Edited by nord69
Harold4
27.05.2018 в 19:50
16 минут назад, Gladkov пишет:
точки привязки для каких-нибудь возможных вводных
Зачем на прямом маршруте точки каждые 25 миль?
Gladkov11592
27.05.2018 в 20:11
24 минуты назад, Harold пишет:
Зачем на прямом маршруте точки каждые 25 миль?
Что именно из моего простейшего пояснения Вам так и не удалось понять. Второй раз объяснять не вижу смысла, так как будет точное повторение первого объяснения.
Правда, чуть позже я добавил ещё о том, что часто точки маршрута являются точками пересечения с другими трассами.
Harold4
27.05.2018 в 20:17
5 минут назад, Gladkov пишет:
Что именно из моего простейшего пояснения Вам так и не удалось понять.
Правда, чуть позже я добавил ещё о том, что часто точки маршрута являются точками пересечения с другими трассами.
Непонятно вот что. Зачем на маршруте вот эти три точки? Зачем их вносить в план? Не хватит ли одной?
Gladkov11592
27.05.2018 в 20:25
12 минут назад, Harold пишет:
Непонятно вот что. Зачем на маршруте вот эти три точки? Зачем их вносить в план? Не хватит ли одной?
Эти три точки — пересечения с другими трассами. Для этих точек могут быть указания диспетчеров типа «Занимайте эшелон такой-то над точкой такой-то», чтобы экипаж знал, что над точкой он уже должен быть на указанном эшелоне для разводки самолётов на пересекающихся трассах. Кроме того, в любой из этих точек может быть смена трассы. В план их Вам вносить не нужно — они сами отобразятся на странице LEGS и на дисплее, если вводить маршрут правильным способом. Вы так и не ответили на простой вопрос, вносите ли Вы все точки маршрута в CDU.
Этого более чем достаточно для того, чтобы получать удовольствие от игры.) Ощущение присутствия в кабине передано лучше всего из всех симов. Возможно, лучше в DCS, но давно не летал в нем. Не могу сравнивать. То, что есть в x-plane, то намного круче, чем в FS.
да кто ж спорит то! один солнечный свет гуляющий по кабине чего стоит. Но….. мелочь наверное….. лично мне не хватает FSpass
vidal52
28.05.2018 в 06:49
А почему Сим не рисует инверсионный след? Так должно быть?
Это после того, как я купил у них 747-800 и вынес потом все мозги списком глюков и багов…
Кстати, прерванный взлет они признали и обещали переделать.
Harold, а ты вязкий! Я бы сказал — талантливо вязкий. Может вцепишься в ламинаров и заставишь их облака с погодой доработать? А?
И не говорите. А то прям талант пропадает )
это не талант, это профессиональное. На работе это назвали «въедливый». Не буду вдаваться в подробности, но я этим зарабатываю на хлеб, хожу и всех пинаю на предмет недостатков. Даже есть черная записная книжечка.
757 явно подорожал — он был в районе 65 баксов. А 767 вроде бы остался как есть.
Знаешь, я тоже по делу поначалу зашел, меня накормили дерьмом. В интернете я давно, еще с тех пор, когда Тема Лебедев отвечал всем на письма. https://v1.anekdot.ru/5let.html
Начали учить английскому, устроили выпендреж с east/west rules… Но проблема не исчезла, вопросы были и получить ответ мне было надо. Я его получил, конечно, пока найдешь одно толковое письмо, приходилось неизбежно вычитывать двадцать вот таких.
Забавно что местных «по делу» интересуют облака. Это забавно, да. В симуляторе ветер сносит аэробусы, ночью в аэропотрах не светит свет, как выглядит дождь я вообще молчу. А им облака не нравятся. Нормальные облака.
Отфорвардить переписку?
Может потому, что у меня таких проблем нет?! Меня сейчас интересуют только облака.
Ну у меня например кнопка «Пилотажный прибор ВКЛ» отключает автопилот. ВКЛ — отключает. Это у меня одного выходит так?
Так как у 747 полеты длятся от трех часов, приходится себя чем-то занять после выхода на эшелон. В конфе особо не пообщаешься, хотел порнушку посомтреть, а в наушниках шум от двигателей… Ну никак этот шум не получалось убрать. Mute — все равно слышно.
В настройках микшера Windows можно регулировать громкость отдельно для каждого работающего приложения
Edited by flyhog
А в самих настройках Плейна пробовали звук убирать?
А в районе аэродрома схемы покрутить? Глядишь и на что-нибудь ещё время останется.
Ну тогда заходи к нам в конфу. Там общение почти всегда есть. https://discord.gg/kbTzaYS
Есть конечно второй способ. Лететь на более короткие рейсы, но потом же с поцонами не удобно будет мериться налётом.
Edited by pospel
Сейчас у меня рейс Окленд-Матавери. Не самый короткий, успею выспаться. По местам боевой славы, так сказать…
Кстати, никогда не понимал почему в длинных рейсах так часто-часто ставят точки. Вот и сейчас, NZAA-SCIP оно пытается выставить точки по маршрутам и вытягивает маршрут черти куда. У кого нибудь есть разъяснение, зачем столько точек? Почему бы не ставить точки только в поворотных местах?
Edited by Harold
Вопрос
Это могут быть и пересечения трасс, и точки привязки для каких-нибудь возможных вводных. Наконец, трассы могут быть не совсем прямыми, как раз с незначительными изломами в этих точках. А Вы что, их все вбиваете через CDU? Вам же надо на этом маршруте ввести четыре точки и три трассы. Какая разница, сколько точек получится в итоге автоматически?
А будет ли считаться тяжким нарушением вашей авиарелигии переход на, скажем ,дальнемагистральные B-767FFactor или ИЛ-96 от Ramzess?
Edited by nord69
Зачем на прямом маршруте точки каждые 25 миль?
Что именно из моего простейшего пояснения Вам так и не удалось понять. Второй раз объяснять не вижу смысла, так как будет точное повторение первого объяснения.
Правда, чуть позже я добавил ещё о том, что часто точки маршрута являются точками пересечения с другими трассами.
Непонятно вот что. Зачем на маршруте вот эти три точки? Зачем их вносить в план? Не хватит ли одной?
Эти три точки — пересечения с другими трассами. Для этих точек могут быть указания диспетчеров типа «Занимайте эшелон такой-то над точкой такой-то», чтобы экипаж знал, что над точкой он уже должен быть на указанном эшелоне для разводки самолётов на пересекающихся трассах. Кроме того, в любой из этих точек может быть смена трассы. В план их Вам вносить не нужно — они сами отобразятся на странице LEGS и на дисплее, если вводить маршрут правильным способом. Вы так и не ответили на простой вопрос, вносите ли Вы все точки маршрута в CDU.
Какой же Вы душный…
купил. поставил
Спасибо!!!
да кто ж спорит то! один солнечный свет гуляющий по кабине чего стоит. Но….. мелочь наверное….. лично мне не хватает FSpass
А почему Сим не рисует инверсионный след? Так должно быть?
Очень долго жду вот этот плагин https://forums.x-plane.org/index.php?/forums/topic/108724-mypassengerx-plugin/&
Есть шанс, что будет в этом году)