ну я прямо ни знаю что и сказать то)
А вы за Хохловым понаблюдайте) Как он на 744 в Вологду садиццо)
Ден, ну это ж несолидно ужо.. Я ж и в «Скипхоле» (ЕНАМ), когда интервал маловат, люблю «джамбу» туда-сюда «потаскать».. (влеао-вправо..)
Ну и скольженице иногда подмогает. Главное ж касание! (ну вспомни Кай-Так?)..
Ant0n1o
05.01.2011 в 16:52
uTorrent
05.01.2011 в 16:53
AlexSPb (05 January 2011 — 21:06) писал:
Тему он читал явно по-диагонали. )
В целом забавно читать «прогессоров», зубами рвущих за английский, но вот футы и QNH им не нравятся… При этом им не важно даже — были они или нет.
Кагбэ в России летают по метрам и QNH on request, но вам то откуда знать, из геймзоны-то
AlexSPb (05 January 2011 — 21:06) писал:
Если бы в ВАТСИМЕ на прямой после прохода ближнего вас вызвал диспетчер, да ещё с понтами — что бы ему сказали? А он, такой, (по его словам) разобиделся весь, перестал контролить… Мужик.
Ну а учитывая его склонность к объективному отражению действительности…
Я бы вышел на связь, и привык это делать сиюминутно, если ситуация не позволяет, настроился бы после посадки. И мне плевать в каком диспетчер настроении, он контролит, я летаю. за 3.5 года, не имел ни одной конфликтной ситуации ни с одним диспетчером. Да, были выговоры, они по делу. Все опять же в восприятии, кто-то учиться, а кто-то «профессура» с первых минутах онлайна
AlexSPb (05 January 2011 — 21:06) писал:
И вообще, что за ник — uTorrent? Не хочу обидеть авсимовское сообщество, но вечно регится тут разное…
Ник как ник, пираццкий софт люблю
Дело то не в том что оно мне не нравится или ещё что-то, почему крупнейшая ВА российского дивизиона ИВАО, ни Аэрофлот там, или Трансаэро, а Бобруйск Интернешнл Эйрвэйз?
AlexSPb (05 January 2011 — 21:06) писал:
Задротство — это правильно. А то развели тут! Детский сад, понимаешь…
Дык не пойму, вы то кричите что ИВАО супер-пупер-турбо реалистичная сеть, то реальный колсайн задротством называете
AlexSPb (05 January 2011 — 21:06) писал:
Не сдал экзамен (на английском разговорном, само собой!) — и не думай в воздух/на вышку!
Совершенно верно, даж на руление не пустят если англ. не сдашь. в Ватсиме
AlexSPb (05 January 2011 — 21:06) писал:
Это я там правильно прочитал?:
LainerRRW (05 January 2011 — 21:13) писал:
ВАТСИМ на англиский не перейдёт это 100%
Мы конечно стремимся к реалу, но всему должен быть предел.
Мне это видится так, что руководители ВА, введут положения, где каждый пилот ВА должен вести РО на английском.
Ramirezzz_x
05.01.2011 в 17:28
WhiteAlien (05 January 2011 — 19:28) писал:
Поэтому я считаю, что данную проблему надо решать. Но не выгоняя данную ВА из сети как сделали наши коллеги из Ватсима.
простите, что влезаю…x-air была в ватсиме?
Stetter
05.01.2011 в 17:28
Долго думал писать или нет, но скажу одно:»Очень не приятно видеть эту тему в топе форума, об IVAO и так на этом форуме практически ничего не пишут, Евенты не анонсируются, и эта ветка как бельмо в глазу, на радость ненавистникам IVAO.»А сеть то чем виновата?Сеть наполняют люди, и то что между людьми возникает личная неприязнь не может не печалить.
Jazz
05.01.2011 в 17:42
kiril_85703 (05 January 2011 — 21:26) писал:
ЗЫ. а почему тогда реальный инструктор-штурман выбрал ИВАО а не ВАТСИМ(скажу больше он сказал что ВАТРУС- УГ) причем он сначала летал в ВАТСИМЕ.
Ramirezzz_x
05.01.2011 в 17:43
народ. Вы бы оставили сравнивание позывных двух сетей и прочей чепухи. Сей топик — исключительно внутрииваошное дело, и в таковых рамках он и должен остаться. Оффтоп будет караться по всей строгости.
Азазель
05.01.2011 в 17:44
Ramirezzz_x (05 January 2011 — 22:28) писал:
простите, что влезаю…x-air была в ватсиме?
Нет.
P/S/ FlintAlex, не твой день сегодня не судьба видимо сегодня отписаться.
den_rain
05.01.2011 в 19:32
Ilya Khokhlov (05 January 2011 — 09:30) писал:
К моему глубокому сожалению, мне, как бывшему реальному авиадиспетчеру с полуторадесятилетним стажем, реальным пилотом (PPL) летающем на своем самолете, имеющему наивысшие рейтинги в сети IVAO, данные лица не прислушались, и их действия, нанесли ( и наносят) серьезный ущерб не только репутации данного симулятора в сообществе «X-Plane Россия», но и интересам разработчиков, что, согласитесь, весьма и весьма существенно..
Это видимо именно из-за «ущерба» наносимого нами разработчику, разработчик на своем сайте опубликовал ссылку на сайт X-AiR?
Чего то я в этой жизни не понимаю
P/S/ FlintAlex, не твой день сегодня не судьба видимо сегодня отписаться.
«Жаль, мы так и не услышали начальника транспортного цеха».
ясныйПерец
05.01.2011 в 22:46
Прочел все 4 страницы обсуждения, но сути разговора так и не уловил..
Что именно делает не так ВАК «X-Air», что на нее вылевается столько грязи?
Конкретики хочется, знаете ли..
Auzar
05.01.2011 в 23:57
только вот собирался приобщиться к онлайну а тут такое ….. теперь вот думаю куда вступать …
Don Capone
06.01.2011 в 02:43
Цитата
Очень не приятно видеть эту тему в топе форума, об IVAO и так на этом форуме практически ничего не пишут, Евенты не анонсируются, и эта ветка как бельмо в глазу, на радость ненавистникам IVAO.»А сеть то чем виновата?Сеть наполняют люди, и то что между людьми возникает личная неприязнь не может не печалить.
Сеть тут не при чём, не надо так переживать. Никто вроде ИВАО не ругает, торрент только немного троллить пытается.
becass
06.01.2011 в 03:54
Плюсанул автору в репу только за то что он подчеркнул давно волнующий вопрос.БЫДЛО В СЕТИ ИВАО.Отвечаю за базар.Есть у меня два молодых товарища,Олег и Серега.О как боялись они в ватсим идти диспетчерами,ну пошли в ИВАО.Неделю,месяц контролили они позиции руления и вышки в Минводах,все у ребят получалось хорошо,старались,но вот не задача,ну никак не дается этот язык то неруский,пробивая дебри энглиша ребята учились.Но вот в один прекрасный день нарисовался на горизонте некий MC-RU(Как то так)И сказал ребятам,кыш в сторону батька будет рулить а вы стойте тихо в уголке и смотрите.И стали ребятки смотреть.Причем от господина МС-РУ(или как то так) небыло не тиррад с наставлениями ни поучений в стиле это так а это вот так смотрите и запоминайте,вам поворить??Неееет.Кыш нах в угол и дышать через раз.Оскорбились Олег и Серегой и ушли в ВАТСИМ.Лично мне очень обидно за орлят и думаю не одни они такие.
___________________________________
НООО я лично очень благодарен руководству Уральского ФИРа,отличные мужики.Неделю меня практиковали на вышке,и не просто натолкали в зубы документов(как это любят в ватсиме)а изучали искуство УВД вместе со мной,поправляя мои ошибки.Спасибо Вам Саша и Сережа.
_____________________________________
И пожалуй пора разрушить миф «о нубстве ИВАО»!!Не так это.В ивао много новичков несмышленышей потому что там не шпыняют за незнание ФРО,многие диспы
подсказывают и помогают.В ИВАО есть грамотные люди,жалко конечно что раша трафик там скудный…
becass
06.01.2011 в 04:15
den_rain (05 January 2011 — 21:29) писал:
ну я прямо ни знаю что и сказать то)
А вы за Хохловым понаблюдайте) Как он на 744 в Вологду садиццо)
Это еще что.При мне А388 Б744 из Минвод взлетал и там же садился
AlexSPb
06.01.2011 в 06:45
becass (06 January 2011 — 08:54) писал:
БЫДЛО В СЕТИ ИВАО.Отвечаю за базар.Есть у меня два молодых товарища,Олег и Серега.
НООО я лично очень благодарен руководству Уральского ФИРа,отличные мужики.
Передать им от тебя привет? )
P.S. Специально для тех, кто говорит, что разговор «ни о чем». Вы как — заголовок темы-то вообще читали? Или чисто на фотку посмотреть пришли? ))
Тема — изначально холивар и флуд, ибо топикстартеру неведомо даже, что чуть не половина X-Air сидит на МСФС.
citrus-94
06.01.2011 в 10:45
AlexSPb (06 January 2011 — 15:35) писал:
Желаю удачи!
Спасибо огромное.))
den_rain
06.01.2011 в 12:18
citrus-94 (06 January 2011 — 15:10) писал:
Во вторых было сказано:»сейчас мы вам покажем,а потом проверим как вы усвоили»,усваивать 1.5 часа мне действительно надоело,решил перейти к практике,правда
Мдя)) и кто тут говорит об ахтунгах? Конечно! это правильно! нихера нифига не знав основ, допуская тривиальные ошибки на ровном месте переходить к практике!
citrus-94 (06 January 2011 — 15:10) писал:
на днях буду сдавать на ДПР)))
Поздравляю! Если в Ватсиме таких диспетчеров принимают на ура, я не завидую пилотам летающим там
citrus-94
06.01.2011 в 14:14
den_rain (06 January 2011 — 17:18) писал:
Мдя)) и кто тут говорит об ахтунгах? Конечно! это правильно! нихера нифига не знав основ, допуская тривиальные ошибки на ровном месте переходить к практике!
Поздравляю! Если в Ватсиме таких диспетчеров принимают на ура, я не завидую пилотам летающим там
Правильно сидеть 1.5 часа и слушать как они там контролят?Нет уж увольте мне хочется всё таки эти 1,5 часа хоть с какой то пользой провести…лично моё мнение обучать людей таким способом как то неправильно,иначе это называется задротсвом.ИМХО
Кто то говорил об ахтунгах?
klonon
06.01.2011 в 14:16
«Но не знали мы молодые,
Что крутыми могут быть лишь яйца»
Ю.Шевчук
homyakus
06.01.2011 в 14:40
citrus-94 (06 January 2011 — 19:14) писал:
Правильно сидеть 1.5 часа и слушать как они там контролят?Нет уж увольте мне хочется всё таки эти 1,5 часа хоть с какой то пользой провести…лично моё мнение обучать людей таким способом как то неправильно,иначе это называется задротсвом
ИМХО
Сначала человек должен сам чему-то научиться, а потом сидеть 1,5 часа (а лучше и 3-4 часа) сидеть и слушать «как они там контролят». А вот уже потом приступать к практике, начиная с вышки или даже руления. Если что-то будет не понятно, по тому материалу, что новичок сам прочитал, всегда найдутся люди, которые помогут понять.
Кстати слушать «как они там контролят» лучше всего помогает понять о чем идет речь во всяких ФРО, ТРД, ФАП и т.д.
Don Capone
06.01.2011 в 18:38
Цитата
обучать людей таким способом как то неправильно,иначе это называется задротсвом
Задротство — ключ к успеху, если ты не знал.
citrus-94
06.01.2011 в 18:41
Don Capone (06 January 2011 — 23:38) писал:
Задротство — ключ к успеху, если ты не знал.
Задротство в виртуальном мире меня как то не возбуждает.Уж простите…
Rifleman
06.01.2011 в 18:52
Дамы и Господа.
Я предлагаю вам закончить спор на тему «Кто виноват?» и начать дискуссию на тему «Что делать?». Оно как бы продуктивнее и вообще.
И это…если что…в ИВАО не летаю, поэтому обсуждаемую тут «кухню» знаю слабо.
Skalny
07.01.2011 в 13:06
Rifleman (06 January 2011 — 23:52) писал:
Дамы и Господа.
Я предлагаю вам закончить спор на тему «Кто виноват?» и начать дискуссию на тему «Что делать?». Оно как бы продуктивнее и вообще.
И это…если что…в ИВАО не летаю, поэтому обсуждаемую тут «кухню» знаю слабо.
Для начала дискуссии а тему «Что делать?» было б неплохо узнать, а цель-то какая?
Хохлов слился при просьбе о конкретике, как в прочем он всегда делает, по моему, топик надо удалить, а топикстартеру выдать бан за конкретный такой оффтопик.
А вы за Хохловым понаблюдайте) Как он на 744 в Вологду садиццо)
Ден, ну это ж несолидно ужо.. Я ж и в «Скипхоле» (ЕНАМ), когда интервал маловат, люблю «джамбу» туда-сюда «потаскать».. (влеао-вправо..)
Ну и скольженице иногда подмогает. Главное ж касание! (ну вспомни Кай-Так?)..
В целом забавно читать «прогессоров», зубами рвущих за английский, но вот футы и QNH им не нравятся… При этом им не важно даже — были они или нет.
Кагбэ в России летают по метрам и QNH on request, но вам то откуда знать, из геймзоны-то
Ну а учитывая его склонность к объективному отражению действительности…
Я бы вышел на связь, и привык это делать сиюминутно, если ситуация не позволяет, настроился бы после посадки. И мне плевать в каком диспетчер настроении, он контролит, я летаю. за 3.5 года, не имел ни одной конфликтной ситуации ни с одним диспетчером. Да, были выговоры, они по делу. Все опять же в восприятии, кто-то учиться, а кто-то «профессура» с первых минутах онлайна
Ник как ник, пираццкий софт люблю
Дело то не в том что оно мне не нравится или ещё что-то, почему крупнейшая ВА российского дивизиона ИВАО, ни Аэрофлот там, или Трансаэро, а Бобруйск Интернешнл Эйрвэйз?
Дык не пойму, вы то кричите что ИВАО супер-пупер-турбо реалистичная сеть, то реальный колсайн задротством называете
Совершенно верно, даж на руление не пустят если англ. не сдашь. в Ватсиме
Мы конечно стремимся к реалу, но всему должен быть предел.
Мне это видится так, что руководители ВА, введут положения, где каждый пилот ВА должен вести РО на английском.
Поэтому я считаю, что данную проблему надо решать. Но не выгоняя данную ВА из сети как сделали наши коллеги из Ватсима.
простите, что влезаю…x-air была в ватсиме?
Нет.
P/S/ FlintAlex, не твой день сегодня
не судьба видимо сегодня отписаться.
Это видимо именно из-за «ущерба» наносимого нами разработчику, разработчик на своем сайте опубликовал ссылку на сайт X-AiR?
Чего то я в этой жизни не понимаю
Официальный сайт X-Plane. В правом нижнем углу Virtual Airlines
«Жаль, мы так и не услышали начальника транспортного цеха».
Что именно делает не так ВАК «X-Air», что на нее вылевается столько грязи?
Конкретики хочется, знаете ли..
Цитата
Сеть тут не при чём, не надо так переживать. Никто вроде ИВАО не ругает, торрент только немного троллить пытается.
___________________________________
НООО я лично очень благодарен руководству Уральского ФИРа,отличные мужики.Неделю меня практиковали на вышке,и не просто натолкали в зубы документов(как это любят в ватсиме)а изучали искуство УВД вместе со мной,поправляя мои ошибки.Спасибо Вам Саша и Сережа.
_____________________________________
И пожалуй пора разрушить миф «о нубстве ИВАО»!!Не так это.В ивао много новичков несмышленышей потому что там не шпыняют за незнание ФРО,многие диспы
подсказывают и помогают.В ИВАО есть грамотные люди,жалко конечно что раша трафик там скудный…
den_rain (05 January 2011 — 21:29) писал:
А вы за Хохловым понаблюдайте) Как он на 744 в Вологду садиццо)
Это еще что.При мне А388 Б744 из Минвод взлетал и там же садился
becass (06 January 2011 — 08:54) писал:
О! Отвечает! Ню-ню…
А мне вспоминается другая летне-осенняя история. Появились в Ростовском фире двое друзей. В основном — на МинВодах сидели.
Начфира поговорил с ними, ссылки/сектор подогнал. Единственно, предупредил, по четвергам вы пжлст в другом месте сидите, а то тут по четвергам у ВА «АДЪ» учебный день, «по 20 бортов над вышкой вьются, какашками бросаются»©IvanGress и всё такое.
И вот контролят они «Неделю,месяц»©becass
Уж и не знаю, как там и что, сами они попросили помочь или им предложили, но однажды вечером руководство ВА «АДЪ» обратилось к пилотам с просьбой полетать в МинВодах по-всякому. Побросали дела, пяток бортов загрузились в МинВоды.
Обучение вел RU-TA1. С того дня я, в то время не помышлявший об английской ФРО, запомнил фразу «Taxi to stand of you choice via taxiway 3, apron, report on blocks». А как не запомнить, если сначала её рассказывают диспетчеру, затем он тебе и так пока он её не запомнил?!
И вот, посередине процесса Подход молча снимается с позиции, грузится в порту и начинает улетать куда-то. На вопрос «что случилось?» следует ответ «а мне надоело». Ну ему и сказали — надоело, ну и ладно, обойдемся и без тебя.
А второй доработал, молодец.
С тех пор они поконтролили ещё «Неделю,месяц»©becass Один чаще, другой эпизодически. Затем их следы в моей башке теряются. Видать — встретился им тот-же самый МС-диджей всея руси, и обиделись они, и ушли в ВАТСИМ, как и товарищи твои, Олег и Серега.
Как они там, надеюсь — развернулись?
becass (06 January 2011 — 08:54) писал:
Передать им от тебя привет? )
P.S. Специально для тех, кто говорит, что разговор «ни о чем». Вы как — заголовок темы-то вообще читали? Или чисто на фотку посмотреть пришли? ))
Тема — изначально холивар и флуд, ибо топикстартеру неведомо даже, что чуть не половина X-Air сидит на МСФС.
AlexSPb (06 January 2011 — 15:35) писал:
Желаю удачи!
Спасибо огромное.))
citrus-94 (06 January 2011 — 15:10) писал:
Мдя)) и кто тут говорит об ахтунгах?
Конечно! это правильно! 
нихеранифига не знав основ, допуская тривиальные ошибки на ровном месте переходить к практике!citrus-94 (06 January 2011 — 15:10) писал:
Поздравляю! Если в Ватсиме таких диспетчеров принимают на ура, я не завидую пилотам летающим там
den_rain (06 January 2011 — 17:18) писал:
нихеранифига не знав основ, допуская тривиальные ошибки на ровном месте переходить к практике!Поздравляю! Если в Ватсиме таких диспетчеров принимают на ура, я не завидую пилотам летающим там
Правильно сидеть 1.5 часа и слушать как они там контролят?Нет уж увольте мне хочется всё таки эти 1,5 часа хоть с какой то пользой провести…лично моё мнение обучать людей таким способом как то неправильно,иначе это называется задротсвом
.ИМХО
Кто то говорил об ахтунгах?
Что крутыми могут быть лишь яйца»
Ю.Шевчук
citrus-94 (06 January 2011 — 19:14) писал:
ИМХО
Сначала человек должен сам чему-то научиться, а потом сидеть 1,5 часа (а лучше и 3-4 часа) сидеть и слушать «как они там контролят». А вот уже потом приступать к практике, начиная с вышки или даже руления. Если что-то будет не понятно, по тому материалу, что новичок сам прочитал, всегда найдутся люди, которые помогут понять.
Кстати слушать «как они там контролят» лучше всего помогает понять о чем идет речь во всяких ФРО, ТРД, ФАП и т.д.
Цитата
Задротство — ключ к успеху, если ты не знал.
Don Capone (06 January 2011 — 23:38) писал:
Задротство в виртуальном мире меня как то не возбуждает.Уж простите…
Я предлагаю вам закончить спор на тему «Кто виноват?» и начать дискуссию на тему «Что делать?». Оно как бы продуктивнее и вообще.
И это…если что…в ИВАО не летаю, поэтому обсуждаемую тут «кухню» знаю слабо.
Rifleman (06 January 2011 — 23:52) писал:
Я предлагаю вам закончить спор на тему «Кто виноват?» и начать дискуссию на тему «Что делать?». Оно как бы продуктивнее и вообще.
И это…если что…в ИВАО не летаю, поэтому обсуждаемую тут «кухню» знаю слабо.
Для начала дискуссии а тему «Что делать?» было б неплохо узнать, а цель-то какая?
Хохлов слился при просьбе о конкретике, как в прочем он всегда делает, по моему, топик надо удалить, а топикстартеру выдать бан за конкретный такой оффтопик.