28 июля, 15-й Авсим-Слет "Come back to Severka" - Встречи - Avsim.su

admin · 2012-07-05T19:31:00+03:00

Итак, уважаемые друзья и коллеги, как вы уже наверное поняли из названия темы, мы возвращаемся на Северку! Именно на этом подмосковном аэродроме все началось - почти 2 года назад, в далеком сентябре 2010 года здесь прошел 1-й Авсим-слет, собравший под свои знамена аж 10 участников! Теперь к нам приезжают по 40 человек, но не все успели побывать в колыбели Авсим-слетов. Сейчас вам предоставляется такая возможность - побывать на, пожалуй, самом уютном аэродроме авиации общего назначения Подмосковья, пообщаться со старыми друзьями и новыми знакомыми, сделать качественные фото трафика выходного для и, конечно, полетать самим! Переходим к конкретике. Как и всегда, девиз наших слетов один: «доступность во всем» и «открытость для всех» Вот наш промо-ролик, уже ставший официальным, от Саши Притулы "Курс-МП" Общая информация Spoiler Принять участие в Слете может любой желающий вне зависимости от возраста, социально-финансового положения, наличия автомобиля и намерения летать во время Слета. Мы открыты для всех и для каждого, от участника необходимо только желание приехать на аэродром и провести выходной день по-новому, в новой, дружественной обстановке и с новыми интересными знакомыми. В нашем распоряжении окажется целый авиапарк воздушных легкомоторных судов итальянского производства фирмы Tecnam, эксплуатируемых а/к ЧелАвиа. Помимо них, на Северке базируется масса авиатехники: ЯК-18Т, 52 и 54, Сессны, TL-Ultralight, Beechcraft и другие. И они непросто стоят на стоянках, а летают: по кругам, в зону и по маршруту, наконец - на пилотаж. По умолчанию всем желающим представится возможность занять место КВС и вместе с опытным инструктором подняться в небо на легкомоторном самолете Tecnam. В процессе полета инструктор а/к ЧелАвиа сделает все для того, чтобы вы не чувствовали себя пассажиром: как всегда говорит на вступительной беседе инструктор Влад Мезенцев - "У нас люди не просто летают, а управляют самолетами!" А это значит, что через некоторое время после взлета и практически до самой посадки управление будет передано вам. А дальше - выбор полетной программы за вами: - Развороты и виражи, набор высоты и снижение, пикирование и горка, боевой разворот и спирали - все эти фигуры простого пилотажа вы сможете выполнить практически самостоятельно. По желанию при выполнении простого пилотажа можно будет испытать ощущение невесомости. - Те, кто захотят ощутить себя курсантом аэроклуба, смогут попрактиковаться в отработке полетов по аэродромному кругу с выполнением конвейеров. - А эстеты смогут выполнить полеты по коротким маршрутам к городам Коломне и Воскресенску, насладиться живописными видами открывающихся окрестностей. Важно, к тому же, что приезжая в представительство ЧелАвиа, все участники мероприятия, включая «перворазников», становятся полноценными членами клуба, и пользуются всеми привилегиями клубной системы. Здесь, пожалуй, наиболее важной может показаться возможность полета со скидкой – участники Слета имеют возможность во время его проведения полетать на легкомоторном самолете по льготному тарифу, даже более выгодному, чем у остальных членов клуба ЧелАвиа. Инструкторский состав Spoiler Влад Мезенцев Сергей Кашкалда Алексей Бадакин План и подробности проведения Слета Spoiler 1. Место проведения: Московская область, Коломенский район, деревня Мячково, аэродром Северка; 2. Время проведения: суббота, 28 июля 2012 года; 3. Организаторы: инициативная группа Авсима Александр Брыляков "Scratty" Павел Козловский "NetHunter" авиакомпания ЧелАвиа Влад Мезенцев 4. Участники: все желающие, подавшие заявку на участие в Слете; 5. Распорядок дня на время Слета: - 06:45 - 07:00 - сбор основного состава участников у метро Домодедовская (ответственный – иницгруппа Авсима); - 07:00 - 09:00 - дорога до аэродрома (ответственный – иницгруппа Авсима); - 09:00 - 10:00 - регистрация участников, чай, кофе, вступительная беседа (ответственные – иницгруппа Авсима, Челавиа); - 10:00 - 18:00 - производство ознакомительных полетов по предварительной записи (ответственный Челавиа); - 10:00 - 18:00 - осмотр аэродрома и техники, споттинг (ответственный – иницгруппа Авсима); - 12:00 - 14:00 - обед для желающих в столовой ЧелАвиа: первое и второе - 150 руб. (ответственные – иницгруппа Авсима, Челавиа); - 18:00 - 19:00 - сборы и отъезд участников в Москву (ответственный – иницгруппа Авсима); - 19:00 - 21:00 - прибытие к метро Кузьминки (ответственный – иницгруппа Авсима); 7. Трансфер: Проезд на Слет и обратно производится на личных автомобилях и пешим порядком. Для автомобилистов схемы проезда с учетом объезда пробок выложены ниже. ВНИМАНИЕ: просим водителей сообщать о наличии в их машинах свободных мест с тем, чтобы подсадить к ним у места встречи у метро Домодедовская участников, едущих своим ходом: на трех-четырех человек нужен один с авто. Едущие из Москвы на общественном транспорте могут добраться с Казанского вокзала до станции Пески (время в пути около 2 часов), далее до аэродрома на такси за 200 рублей. 8. Регистрационные действия: По прибытию в представительство «ЧелАвиа», каждому участнику Слета вне зависимости от времени приезда следует пройти процедуру регистрации. Для этого нужно найти администратора клуба (Лена или Настя), которая внесет участника в соответствующий список. Всем участникам, старше 14 лет, кто подаст заявку на полет, следует иметь при себе ПАСПОРТ ! Он также понадобится тем, кто захочет вступить в Клуб «ЧелАвиа» (членство бесплатное). Заполненная анкета позволит вам после первого полета стать членом клуба и получать скидки на полеты в ходе последующих посещениях любого представительства а/к. 9. Производство полетов: Во время слетов мы летаем на итальянских легкомоторных самолетах Tecnam (Италия), которые составляют авиапарк «ЧелАвиа». По меркам срока летной эксплуатации российскими аэроклубами отечественного парка воздушной техники (Як-18Т, Як-52 и т.п.), все самолеты у «ЧелАвиа» практически новые. 10. Авиапарк: Основу парка составляет P2002-JF – двухместный цельнометаллический одномоторный самолет с низкорасположенным крылом, неубирающимися шасси и управляемым носовым колесом: Также есть в наличии и двухместные высокопланы (их наличие на Слете будет оговорено дополнительно): P92 Echo Super P2008 Четырехместные самолеты представлены двумя типами: Двухмоторный P2006 Twin с Garmin 1000 Cessna 172 с Garmin 1000 Летающие впервые, как правило, выбирают самолеты с неубирающимся шасси P2002 или P92, в зависимости от предпочтений расположения крыла. Сказать однозначно какой самолет лучше – нельзя, каждый хорош по-своему, нужно пробовать. Главное визуальное отличие между ними в углах обзора из кабины: у P2002 он лучше вверх, а у P2002 - вниз. При этом P2002 обводами планера больше похож на спортивный пилотажный самолет, а P92 по компоновке напоминает всем известную авиаклассику – самый массовый в мире легкомоторный самолет Цессну 172.Модификации P2002, оборудованные убирающимся шасси и ВИШ, благодаря большей крейсерской скорости, хорошо подходят для удаленных маршрутных полетов. Вообще же, говоря в частности о типе P2002, следует отметить, что в настоящее время он активно используется летными школами для первоначального летного обучения по всему миру, и в частности в России. Главные плюсы P2002 в том, что он комфортен и удобен; благодаря летно-техническим характеристикам и продуманной конструкции он дружелюбен и «чайникоустойчив» в плане знакомства и освоения своего «первого самолета». Преимущество же полета на четырехместном типе – в оплате одновременно трех мест. За казалось бы внушительную сумму вы фрахтуете весь самолет полностью (включая разумеется и услуги пилота-инструктора) и вольны взять с собой в небо всех кого захотите. При этом вы сможете занять кресло одного из пилотов, а ваши сопровождающие – два места сзади. Самолеты это не пилотажные (особенно P2006) и предназначены в основном для воздушных прогулок. 11. Бронирование полетного времени: полет бронируется по предварительной записи. Минимальное время полета – 20 минут. Как показала практика наших слетов, наиболее востребованным оказывается время полета в 20 – 30 минут. Дети до 14 лет могут воспользоваться дестким сеансом - полет на 15 минут. 12. Стоимость полетного времени: на двухместных типах: для участников Слета руководством «ЧелАвиа» установлен единый полетный льготный тариф - 145руб/мин (8700 руб/час). на четырехместных типах (оплачиваются сразу три места):P2006Twin - 267 руб/мин. (16020 руб/час)Cessna 172 - 200 руб/мин (12000 руб/час) Резюмируя ценовой аспект, можно с уверенностью сказать, что представленные цены на двухместные самолеты являются объективно самыми низкими по России среди авиапредприятий, работающих «вбелую». 13. Учет полетного времени: производится по таймеру, включаемому при запуске двигателя и выключаемому по окончании заруливания на стоянку после полета. Следует учесть, что приблизительно 4 минуты занимает руление самолета на взлет и на стоянку (тоесть это время нахождения самолета на земле также оплачивается). 14. Типы летных программ: Ознакомительный полет Самый простой вид полетной программы, включающий в себя мягкий взлет, плавное пилотирование с демонстрацией возможностей самолета (по желанию). Этот полет можно смело рекомендовать девушкам и сильно сомневающимся в себе перворазникам))) Вот пример: Полет по аэродромному кругу Включает в себя отработку конвейеров (посадок и взлетов без остановки на ВПП). Именно это упражнение у пилотов-курсантов, является основным в программе первоначальной летной подготовки. В процессе полета по кругу управление будет передано вам практически сразу после взлета и практически до самой посадки. При этом инструктор, конечно, будет осуществлять контроль за вашими действиями и при необходимости корректировать их. Помимо конвейеров (с касанием полосы) возможно выполнение прохода на высоте выравнивания (2-3 метра над землей). Также доступна отработка отказов матчасти: имитация отказа двигателя, выхода из строя механизации крыла. Полет по кругам возможен также и на самолете P2006Twin. Вот пример видео с полетом на P2002 по схеме аэродромного круга: Полет на простой пилотаж в учебно-тренировочную зону в ходе полета вы познакомитесь и испытаете на себе с такие элементы, как развороты и виражи, горку и пикирование, восходящую и нисходящую спирали, боевой разворот. Плюс к этому вы сможете ощутить состояние невесомости. После показа инструктором комплекса пилотажа, вам будет предложено по желанию повторить его самостоятельно. Выглядеть это может примерно так: Полет по маршруту Здесь крайне интересной представляется возможность слетать по маршруту Северка - Мячково - Северка. Это можно сделать: - втроем на P2006 (около 50 минут плюс минус 5 минут) - на троих! - на P2002 (около 1 часа плюс минус 5 минут) - на Cessna 172 (около 1 часа плюс минус 5 минут) - на троих! ВНИМАНИЕ: крайне желательно обозначить желание вылететь на такой маршрут и приблизительное время вылета заранее, поскольку согласование заявки на полет с диспетчерским центром займет порядка одного часа! Также возможны короткие маршруты к соседним городам Бронницы, Коломна и Воскресенск. Полет по комбинированной программе По вашему желанию полет может быть выполнен по комбинированной схеме: пилотаж в зоне + конвейеры, маршрут + конвейеры и т.д. Таким образом, такой тип полета позволит вам по максимуму узнать о возможностях самолета и различных типах летных упражнений и заданий. Смело рекомендуем всем желающим - не знаете что выбрать, тогда это ваш вариант! Время такого комбинированного полета - от 30 мин. Вот пример такого полета: Полет с ребенком: детей любого возраста до 14 лет вы можете со спокойным сердцем отправить в полет на время от 15 минут по любой желаемой программе. Минимум, что можно успеть за 15 минут - совершить два полета по аэродромному кругу. 15. Инструкторский состав: всем, кто уже летал с нами, по предыдущим слетам хорошо знакомы инструктора «ЧелАвиа» – профессиональные и компетентные в летной профессии пилоты. У каждого из них за плечами внушительный бэкграунд летной работы (в том числе и в военной авиации), каждый имеет свою манеру обучения, пилотирования и показа авиационной техники, но каждый из них ставит во главу угла безопасность выполнения полета. Наличие инструкторов будет уточнено позже! 16. Споттинг: для этой цели может быть выделена специальная зона у предварительного старта вблизи ВПП, где будет возможность сделать хорошие кадры взлетов и посадок легкооторных самолетов, вот пример того,что можно заснять: 17. Возможные расходы участников: Парковка транспортных средств у территории аэродрома является бесплатной. В представительстве ЧелАвиа вы сможете пообедать (см. ниже). Возможно приготовление шашлыка (в том случае, если мы найдем шашлычника). В представительстве «ЧелАвиа» вы сможете по желанию приобрести тематическую и сувенирную продукцию с символикой «Челавиа» – фирменные футболки (раньше они не продавались, а выдавались только курсантам, вылетевшим в свой первый самостоятельный полет), ежедневники, календари и т.п. Других денежных трат, не связанных с полетами (для желающих летать) и возможным участием в шашлыке, не предполагается. 18. Питание: Чай и кофе можно пить по-прежнему бесплатно и без ограничений. Можно пообедать по бюджетной цене (комплексный обед - 150 руб) , готовят кухарки. ВНИМАНИЕ: желающих пообедать просим зараннее сообщить об этом с тем, чтобы можно было бы подать заявку на аэродром о примерном количестве порций. ВАЖНО: поскольку в полете (сразу после взлета и до выхода на посадочную прямую) инструктор предоставит право управления самолетом (набор, снижение, развороты), то до полета нужно воздержаться от употребления спиртного! 19. Шашлык: В том случае, если мы найдем шашлычника, который возьмет на себя хлопоты по закупке мяса и его готовке, то будет открыта запись на шашлык. Стоимость порции по опыту прошлых слетов не превышает 250 рублей. 20. Гостиница: Как и ранее, желающим будет предоствавлена возможность заночевать с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье в комфортабельной гостинице ЧелАвиа (одно место обойдется в 600 руб., имеются номера на одного, двух и четырех человек). Это даст возможность тем, кото будет за рулем, отдохнуть "полной грудью" после полетов и выпить вечером рюмочку-другую под шашлык или иную закуску). Желающие переночевать должны указать это в заявке на участие по форме, указанной ниже!!! Схемы встречи у метро Домодедовская Spoiler Схемы проезда из Москвы до аэродрома на авто Spoiler Поскольку мы из-за традиционной пробки на Новорязанском шоссе вынуждены ехать в объезд от метро Домодедовская, то предлагается следующий маршрут выезда на Новорязанку: Если же вы решитесь ехать по Новорязанскому шоссе, то руководствуйтесь этой схемой (именно на ней виден финальный участок дороги!): На пути вы будете проезжать город Бронницы, в зависимости от пробок проехать его можно двумя путями: Описание процедуры записи на Слет Spoiler 1. Форумчанин оставляет сообщение с заявкой на участие с указанием: - едет ли он от места встречи на своем авто в общей колонне; - от места встречи на авто другого участника; - добирается на аэродром самостоятельно. 2. Форумчанин отсылает личным сообщением контактный телефон Александру Брылякову "Scratty" 3. Группа организации рассматривает заявку, уточняет неясности и по готовности добавляет данные в список участников. Запись на Слет оканчивается в 23:00 пятницы 27 июля. Убедительная просьба придерживаться нижепубликуемого шаблона заявки:Иван Петров «Simmer», еду от места встречи на авто другого участника туда и обратно, летаю 30 минут на P2002, комбинированная программа, инструктор любой. Без ночевки.Петр Сидоров «Letcheg», едем вдвоем с женой Марией Сидоровой на машине, готов взять двоих участников от места встречи и привести назад, я летаю 20 минут на P2002, конвейеры. Жена летает 20 минут на P2002, пилотаж.Николай Иванов «Pilot», еду с женой и сыном на авто (ГНЗ А321АВ 77), мест нет, едем через место встречи в общей колонне, планируем полет Северка - Мячково - Северка, вылет рассчитываем примерно на 13:00. Сидор Петров «Letun», еду самостоятельно на авто (ГНЗ О345 ОО 177), тип , время и программа на месте. Прошу забронировать место в гостинице. В следующем сообщении переходим к записи на Слет Бронирование номеров в гостинице для желающих остаться с ночевкой, а также для желающих ночевать в палатках на территории аэродрома Spoiler Все желающие забронировать для себя номер для ночевки на "северке" с 28 по 29, могут сделать это позвонив на рецепшен администратору АК "ЧелАвиа" на аэродроме "Северка" по телефону: +7 (917) 500-15-55 Елена или Анастасия Говорите, что вы участвуете в авсим слете на северке, который пройдет 28 июля, и хотите забронировать для себя номер на это число. Номеров не так много, всем желающим может не хватить. Информация для желающих остаться ночевать с палатками, согласовали с руководством аэродрома: если они будут устанавливаться сзади и сбоку ангаров и домиков, т.е. не на переднем плане, то проблем не будет! )) Сообщение отредактировал Scratty: 23 Июль 2012 - 19:27

02.09.2014 в 16:52

Встретил свой 37-й день рождения в компании одноклубников и еще двоих именинников на аэродроме Мячково. Огромное спасибо ребятам и девчатам за приглашение, сюрпризы и внимание!! Очень приятно было видеть завсегдатаев наших Авсим-слетов: Сашу Брылякова, Сержа Терехина, Серегу Вознесенского, Лешу Никитина, Алексея Корчагина.

Ну и конечно на мероприятии были наши «слетовские выпускники» — именинник Юра Бадражан и Женя Ковалев, в прошлом симмеры, а сейчас — частные пилоты.

Не обошлось без сюрпризов, банкета и авиашоу. О том, как все прошло, можно узнать из видео:

02.09.2014 в 18:32

жаль не смог прибыть в Москву как планировал. Паша, поздравляю! Вы молодцы!!!!

03.09.2014 в 04:43

А кто-нибудь собирается на северку 12-13 сентября?

03.09.2014 в 05:25

А кто-нибудь собирается на северку 12-13 сентября?

Я бы 13го сгонял, при наличии правильных инструкторов.

03.09.2014 в 12:39

Я бы 13го сгонял, при наличии правильных инструкторов.

Ааа, вспомнил. там же 12-13 какой-то мегапати, взлетнуть врят ли получится..

04.09.2014 в 14:49

Встретил свой 37-й день рождения в компании одноклубников и еще двоих именинников на аэродроме Мячково…

Паш отличный ролик, сожалею что пропустил начало, но Москва она такая, туда стоит только въехать обратно выпускает с трудом :sarcastic: .

18.09.2014 в 16:28

С некоторым опозданием вспомнилось о статье, написанной еще зимой и опубликованной в июле — о нас, симмерах и возможностях попробовать на зуб реальное небо ))

Приятного чтения!!

Новое сообщение