28 июля, 15-й Авсим-Слет «Come back to Severka» — Встречи

Принять участие в Слете может любой желающий вне зависимости от возраста, социально-финансового положения, наличия автомобиля и намерения летать во время Слета. Мы открыты для всех и для каждого, от участника необходимо только желание приехать на аэродром и провести выходной день по-новому, в новой, дружественной обстановке и с новыми интересными знакомыми.
В нашем распоряжении окажется целый авиапарк воздушных легкомоторных судов итальянского производства фирмы Tecnam, эксплуатируемых а/к ЧелАвиа. Помимо них, на Северке базируется масса авиатехники: ЯК-18Т, 52 и 54, Сессны, TL-Ultralight, Beechcraft и другие. И они непросто стоят на стоянках, а летают: по кругам, в зону и по маршруту, наконец — на пилотаж.

По умолчанию всем желающим представится возможность занять место КВС и вместе с опытным инструктором подняться в небо на легкомоторном самолете Tecnam. В процессе полета инструктор а/к ЧелАвиа сделает все для того, чтобы вы не чувствовали себя пассажиром: как всегда говорит на вступительной беседе инструктор Влад Мезенцев — «У нас люди не просто летают, а управляют самолетами!»
А это значит, что через некоторое время после взлета и практически до самой посадки управление будет передано вам. А дальше — выбор полетной программы за вами:
— Развороты и виражи, набор высоты и снижение, пикирование и горка, боевой разворот и спирали — все эти фигуры простого пилотажа вы сможете выполнить практически самостоятельно. По желанию при выполнении простого пилотажа можно будет испытать ощущение невесомости.
— Те, кто захотят ощутить себя курсантом аэроклуба, смогут попрактиковаться в отработке полетов по аэродромному кругу с выполнением конвейеров.
— А эстеты смогут выполнить полеты по коротким маршрутам к городам Коломне и Воскресенску, насладиться живописными видами открывающихся окрестностей.

Важно, к тому же, что приезжая в представительство ЧелАвиа, все участники мероприятия, включая «перворазников», становятся полноценными членами клуба, и пользуются всеми привилегиями клубной системы. Здесь, пожалуй, наиболее важной может показаться возможность полета со скидкой – участники Слета имеют возможность во время его проведения полетать на легкомоторном самолете по льготному тарифу, даже более выгодному, чем у остальных членов клуба ЧелАвиа.

Влад Мезенцев

Сергей Кашкалда

Алексей Бадакин

1. Место проведения: Московская область, Коломенский район, деревня Мячково, аэродром Северка;

2. Время проведения:  суббота, 28 июля 2012 года;

3. Организаторы:
инициативная группа Авсима
Александр Брыляков «Scratty»

Павел Козловский «NetHunter»

авиакомпания ЧелАвиа
Влад Мезенцев

4. Участники:
все желающие, подавшие заявку на участие в Слете;

5. Распорядок дня на время Слета:
— 06:45 — 07:00 — сбор основного состава участников у метро Домодедовская (ответственный – иницгруппа Авсима);
— 07:00 — 09:00 — дорога до аэродрома (ответственный – иницгруппа Авсима);
— 09:00 — 10:00 — регистрация участников, чай, кофе, вступительная беседа (ответственные – иницгруппа Авсима, Челавиа);
— 10:00 — 18:00 — производство ознакомительных полетов по предварительной записи (ответственный Челавиа);
— 10:00 — 18:00 — осмотр аэродрома и техники, споттинг (ответственный – иницгруппа Авсима);
— 12:00 — 14:00 — обед для желающих в столовой ЧелАвиа: первое и второе — 150 руб. (ответственные – иницгруппа Авсима, Челавиа);
— 18:00 — 19:00 — сборы и отъезд участников в Москву (ответственный – иницгруппа Авсима);
— 19:00 — 21:00 — прибытие к метро Кузьминки (ответственный – иницгруппа Авсима);

7. Трансфер: Проезд на Слет и обратно производится на личных автомобилях и пешим порядком. Для автомобилистов схемы проезда с учетом объезда пробок выложены ниже.
ВНИМАНИЕ: просим водителей сообщать о наличии в их машинах свободных мест с тем, чтобы подсадить к ним у места встречи у метро Домодедовская участников, едущих своим ходом: на трех-четырех человек нужен один с авто.

Едущие из Москвы на общественном транспорте могут добраться с Казанского вокзала до станции Пески (время в пути около 2 часов), далее до аэродрома на такси за 200 рублей.

8. Регистрационные действия:
По прибытию в представительство «ЧелАвиа», каждому участнику Слета вне зависимости от времени приезда следует пройти процедуру регистрации. Для этого нужно найти администратора клуба (Лена или Настя), которая внесет участника в соответствующий список.
Всем участникам, старше 14 лет, кто подаст заявку на полет, следует иметь при себе ПАСПОРТ ! Он также понадобится тем, кто захочет вступить в Клуб «ЧелАвиа» (членство бесплатное). Заполненная анкета позволит вам после первого полета стать членом клуба и получать скидки на полеты в ходе последующих посещениях любого представительства а/к.

9. Производство полетов:
Во время слетов мы летаем на итальянских легкомоторных самолетах Tecnam (Италия), которые составляют авиапарк «ЧелАвиа». По меркам срока летной эксплуатации российскими аэроклубами отечественного парка воздушной техники (Як-18Т, Як-52 и т.п.), все самолеты у «ЧелАвиа» практически новые.

10. Авиапарк:
Основу парка составляет P2002-JF – двухместный цельнометаллический одномоторный самолет с низкорасположенным крылом, неубирающимися шасси и управляемым носовым колесом:

Также есть в наличии и двухместные высокопланы (их наличие на Слете будет оговорено дополнительно):
P92 Echo Super

P2008

Четырехместные самолеты представлены двумя типами:
Двухмоторный P2006 Twin с Garmin 1000

Cessna 172 с Garmin 1000

Летающие впервые, как правило, выбирают самолеты с неубирающимся шасси P2002 или P92, в зависимости от предпочтений расположения крыла. Сказать однозначно какой самолет лучше – нельзя, каждый хорош по-своему, нужно пробовать. Главное визуальное отличие между ними в углах обзора из кабины: у P2002 он лучше вверх, а у P2002 — вниз. При этом P2002 обводами планера больше похож на спортивный пилотажный самолет, а P92 по компоновке напоминает всем известную авиаклассику – самый массовый в мире легкомоторный самолет Цессну 172.Модификации P2002, оборудованные убирающимся шасси и ВИШ, благодаря большей крейсерской скорости, хорошо подходят для удаленных маршрутных полетов.
Вообще же, говоря в частности о типе P2002, следует отметить, что в настоящее время он активно используется летными школами для первоначального летного обучения по всему миру, и в частности в России. Главные плюсы P2002 в том, что он комфортен и удобен; благодаря летно-техническим характеристикам и продуманной конструкции он дружелюбен и «чайникоустойчив» в плане знакомства и освоения своего «первого самолета».
Преимущество же полета на четырехместном типе – в оплате одновременно трех мест. За казалось бы внушительную сумму вы фрахтуете весь самолет полностью (включая разумеется и услуги пилота-инструктора) и вольны взять с собой в небо всех кого захотите. При этом вы сможете занять кресло одного из пилотов, а ваши сопровождающие – два места сзади. Самолеты это не пилотажные (особенно P2006) и предназначены в основном для воздушных прогулок.

11. Бронирование полетного времени:
полет бронируется по предварительной записи. Минимальное время полета – 20 минут. Как показала практика наших слетов, наиболее востребованным оказывается время полета в 20 – 30 минут. Дети до 14 лет могут воспользоваться дестким сеансом — полет на 15 минут.

12. Стоимость полетного времени:

на двухместных типах: для участников Слета руководством «ЧелАвиа» установлен единый полетный льготный тариф — 145руб/мин (8700 руб/час).

на четырехместных типах (оплачиваются сразу три места):

• P2006Twin — 267 руб/мин. (16020 руб/час)
• Cessna 172 — 200 руб/мин (12000 руб/час)

Резюмируя ценовой аспект, можно с уверенностью сказать, что представленные цены на двухместные самолеты являются объективно самыми низкими по России среди авиапредприятий, работающих «вбелую».

13. Учет полетного времени:
производится по таймеру, включаемому при запуске двигателя и выключаемому по окончании заруливания на стоянку после полета. Следует учесть, что приблизительно 4 минуты занимает руление самолета на взлет и на стоянку (тоесть это время нахождения самолета на земле также оплачивается).

14. Типы летных программ:

Ознакомительный полет
Самый простой вид полетной программы, включающий в себя мягкий взлет, плавное пилотирование с демонстрацией возможностей самолета (по желанию). Этот полет можно смело рекомендовать девушкам и сильно сомневающимся в себе перворазникам)))
Вот пример:

Полет по аэродромному кругу
Включает в себя отработку конвейеров (посадок и взлетов без остановки на ВПП). Именно это упражнение у пилотов-курсантов, является основным в программе первоначальной летной подготовки. В процессе полета по кругу управление будет передано вам практически сразу после взлета и практически до самой посадки. При этом инструктор, конечно, будет осуществлять контроль за вашими действиями и при необходимости корректировать их. Помимо конвейеров (с касанием полосы) возможно выполнение прохода на высоте выравнивания (2-3 метра над землей). Также доступна отработка отказов матчасти: имитация отказа двигателя, выхода из строя механизации крыла. Полет по кругам возможен также и на самолете P2006Twin.
Вот пример видео с полетом на P2002 по схеме аэродромного круга:

Полет на простой пилотаж в учебно-тренировочную зону
в ходе полета вы познакомитесь и испытаете на себе с такие элементы, как развороты и виражи, горку и пикирование, восходящую и нисходящую спирали, боевой разворот. Плюс к этому вы сможете ощутить состояние невесомости. После показа инструктором комплекса пилотажа, вам будет предложено по желанию повторить его самостоятельно. Выглядеть это может примерно так:

Полет по маршруту
Здесь крайне интересной представляется возможность слетать по маршруту Северка — Мячково — Северка. Это можно сделать:
— втроем на P2006 (около 50 минут плюс минус 5 минут) — на троих!
— на P2002 (около 1 часа плюс минус 5 минут)
— на Cessna 172 (около 1 часа плюс минус 5 минут) — на троих!

ВНИМАНИЕ: крайне желательно обозначить желание вылететь на такой маршрут и приблизительное время вылета заранее, поскольку согласование заявки на полет с диспетчерским центром займет порядка одного часа! Также возможны короткие маршруты к соседним городам Бронницы, Коломна и Воскресенск.

Полет по комбинированной программе
По вашему желанию полет может быть выполнен по комбинированной схеме: пилотаж в зоне + конвейеры, маршрут + конвейеры и т.д. Таким образом, такой тип полета позволит вам по максимуму узнать о возможностях самолета и различных типах летных упражнений и заданий. Смело рекомендуем всем желающим — не знаете что выбрать, тогда это ваш вариант! Время такого комбинированного полета — от 30 мин.
Вот пример такого полета:

Полет с ребенком:
детей любого возраста до 14 лет вы можете со спокойным сердцем отправить в полет на время от 15 минут по любой желаемой программе. Минимум, что можно успеть за 15 минут — совершить два полета по аэродромному кругу.

15. Инструкторский состав:
всем, кто уже летал с нами, по предыдущим слетам хорошо знакомы инструктора «ЧелАвиа» – профессиональные и компетентные в летной профессии пилоты. У каждого из них за плечами внушительный бэкграунд летной работы (в том числе и в военной авиации), каждый имеет свою манеру обучения, пилотирования и показа авиационной техники, но каждый из них ставит во главу угла безопасность выполнения полета.

Наличие инструкторов будет уточнено позже!

16. Споттинг: для этой цели может быть выделена специальная зона у предварительного старта вблизи ВПП, где будет возможность сделать хорошие кадры взлетов и посадок легкооторных самолетов, вот пример того,что можно заснять:

17. Возможные расходы участников:
Парковка транспортных средств у территории аэродрома является бесплатной. В представительстве ЧелАвиа вы сможете пообедать (см. ниже). Возможно приготовление шашлыка (в том случае, если мы найдем шашлычника). В представительстве «ЧелАвиа» вы сможете по желанию приобрести тематическую и сувенирную продукцию с символикой «Челавиа» – фирменные футболки (раньше они не продавались, а выдавались только курсантам, вылетевшим в свой первый самостоятельный полет), ежедневники, календари и т.п.
Других денежных трат, не связанных с полетами (для желающих летать) и возможным участием в шашлыке, не предполагается.

18. Питание:
Чай и кофе можно пить по-прежнему бесплатно и без ограничений. Можно пообедать по бюджетной цене (комплексный обед — 150 руб) , готовят кухарки.
ВНИМАНИЕ: желающих пообедать просим зараннее сообщить об этом с тем, чтобы можно было бы подать заявку на аэродром о примерном количестве порций.
ВАЖНО: поскольку в полете (сразу после взлета и до выхода на посадочную прямую) инструктор предоставит право управления самолетом (набор, снижение, развороты), то до полета нужно воздержаться от употребления спиртного!

19. Шашлык:
В том случае, если мы найдем шашлычника, который возьмет на себя хлопоты по закупке мяса и его готовке, то будет открыта запись на шашлык. Стоимость порции по опыту прошлых слетов не превышает 250 рублей.

20. Гостиница:
Как и ранее, желающим будет предоствавлена возможность заночевать с пятницы на субботу и с субботы на воскресенье в комфортабельной гостинице ЧелАвиа (одно место обойдется в 600 руб., имеются номера на одного, двух и четырех человек). Это даст возможность тем, кото будет за рулем, отдохнуть «полной грудью» после полетов и выпить вечером рюмочку-другую под шашлык или иную закуску).
Желающие переночевать должны указать это в заявке на участие по форме, указанной ниже!!!

Поскольку мы из-за традиционной пробки на Новорязанском шоссе вынуждены ехать в объезд от метро Домодедовская, то предлагается следующий маршрут выезда на Новорязанку:

Если же вы решитесь ехать по Новорязанскому шоссе, то руководствуйтесь этой схемой (именно на ней виден финальный участок дороги!):

На пути вы будете проезжать город Бронницы, в зависимости от пробок проехать его можно двумя путями:

1. Форумчанин оставляет сообщение с заявкой на участие с указанием:
— едет ли он от места встречи на своем авто в общей колонне;
— от места встречи на авто другого участника;
— добирается на аэродром самостоятельно.

2. Форумчанин отсылает личным сообщением контактный телефон Александру Брылякову «Scratty»

3. Группа организации рассматривает заявку, уточняет неясности и по готовности добавляет данные в список участников.

Запись на Слет оканчивается в 23:00 пятницы 27 июля.

Убедительная просьба придерживаться нижепубликуемого шаблона заявки:

• Иван Петров «Simmer», еду от места встречи на авто другого участника туда и обратно, летаю 30 минут на P2002, комбинированная программа, инструктор любой. Без ночевки.

• Петр Сидоров «Letcheg», едем вдвоем с женой Марией Сидоровой на машине, готов взять двоих участников от места встречи и привести назад, я летаю 20 минут на P2002, конвейеры. Жена летает 20 минут на P2002, пилотаж.

• Николай Иванов «Pilot», еду с женой и сыном на авто (ГНЗ А321АВ 77), мест нет, едем через место встречи в общей колонне, планируем полет Северка — Мячково — Северка, вылет рассчитываем примерно на 13:00.

• Сидор Петров «Letun», еду самостоятельно на авто (ГНЗ О345 ОО 177), тип , время и программа на месте. Прошу забронировать место в гостинице.

В следующем сообщении переходим к записи на Слет

Все желающие забронировать для себя номер для ночевки на «северке» с 28 по 29, могут сделать это позвонив на рецепшен администратору АК «ЧелАвиа» на аэродроме «Северка» по телефону:
+7 (917) 500-15-55
Елена или Анастасия

Говорите, что вы участвуете в авсим слете на северке, который пройдет 28 июля, и хотите забронировать для себя номер на это число.
Номеров не так много, всем желающим может не хватить.

Информация для желающих остаться ночевать с палатками, согласовали с руководством аэродрома:
если они будут устанавливаться сзади и сбоку ангаров и домиков, т.е. не на переднем плане, то проблем не будет! ))