Не надо мозг засорять народу. Здесь не идет речь о гидросамолетах, амфибиях и прочих подводных лодках.
NetHunter
11.03.2012 в 12:12
Что там про снижение цен за летный час на твин слышно? Я имею ввиду для курсантов
Отвечает Сергей Гордовенко, директор а/к ЧелАвиа (г.Москва): Пока стоимость полета на P2006Т останется прежней: для членов клуба летный час составляет 19200 руб (320 руб/мин). В то же время, при вносе предоплаты цена будет снижаться: — предоплата за 10 часов — 17400 руб летный час (290 руб/мин) — предоплата за 20 часов — 16800 руб летный час (280 руб/мин) — предоплата за 40 часов — 16200 руб летный час (270 руб/мин)
С учетом того, что P2006T — двухдивигательный комплексный самолет, эти цены представляются нам более чем конкурентноспособными. И, если не ошибаюсь, первым членом вашего сообщества, который сможет больше рассказать об обучении на «твине», станет Александр Маковецкий, выразивший желание пройти подготовку на этом типе воздушного судна. Как пилот–инструктор, имеющий допуск на P2006T, желаю ему удачи в этом непростом, но интересном деле!
Yelky-Palky
11.03.2012 в 16:13
Новости от ЧелАвиа: 08 марта 2012г. состоялась гонка двигателя (Lycoming IO-360-M) на самолете Tecnam P2010! Несмотря на то, что данная модель даже не прошла первые тестовые полеты — предоплата заказов продолжается. Tecnam покажет P2010 на выставке во Фридрисхафене 18 Апреля 2012 года.
Боже,Боже,Боже, и почему я так люблю высокопланы….
Сообщение отредактировал Yelky-Palky: 11 March 2012 — 16:15
SVT
12.03.2012 в 23:20
Паш, опередю тебя.
Собственно вот:
12.03.12 на аэродроме Калачево состоялось вручение дипломов о профессиональной переподготовке и свидетельств коммерческого пилота первым семи слушателям Южно-Уральского государственного университета, прошедших обучение по программе подготовки коммерческих пилотов из пилотов-любителей. Этим был подведен итог совместной работы ФГБОУ ВПО «ЮУрГУ» (НИУ), ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» и ФГАОУДО (ПК) «Уральский УТЦ ГА».
Иногородние слушатели проживали в комфортабельной гостинице, специально построенной ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» для обучающихся, и расположенной непосредственно на аэродроме. Это позволило совместить теоретическую и летную подготовки, когда с утра проводились учебно-тренировочные полеты, а вечером проходили теоретические занятия, которые велись в учебных классах «Аэродинамика», «Навигация» и т.д., оснащенных ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа». Теоретическую подготовку слушателей обеспечили преподаватели Южно-Уральского государственного университета и привлеченные преподаватели ВУНЦ ВВС «ВВА» (филиал г. Челябинск). Тренажерная подготовка велась в Уральском УТЦ ГА.
Летная практика проходила в ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» под руководством высококлассных пилотов-инструкторов. Воздушный парк авиакомпании «ЧелАвиа» оснащен современными самолетами итальянской фирмы TECNAM. Первоначальная летная подготовка осуществлялась на самолетах Р2002. Выпускное воздушное судно – Р2006 – соответствует требованиям ФАП-147 к коммерческому пилоту. Это современное воздушное судно, оснащенное двумя двигателями и, что самое главное – «стеклянной кабиной». Так же на Р2006 выполнялись ночные учебно-тренировочные полеты с аэропорта г. Челябинска.
28.02.2012 курсанты сдали государственный экзамен, по результатам, которого председатель аттестационной комиссии генеральный директор ОАО «АК БАРС АЭРО» Трубаев П.В., отметил высокий уровень как теоретической, так и летной подготовки слушателей.
На вручении дипломов и пилотских свидетельств присутствовали:
1.Ректор ФГБОУ ВПО «ЮУрГУ» (НИУ) А.Л.Шестаков
2.Проректор по учебной работе ФГБОУ ВПО «ЮУрГУ» (НИУ) В.И.Майоров
3.Председатель ВКК Росавиации В.Е. Колтачук
4.Генеральный директор ОАО «Челябинское авиапредприятие» (аэропорт «Челябинск») В.А. Реунов
5.Директор ФГАОУДО (ПК) «Уральский УТЦ ГА» Ю.Н. Полепишин
6.Директор ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» А.Б. Лукошков
7.Начальник АУЦ ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» А.И. Матусевич,
8.Представители Южно-Уральского государственного университета, летно-инструкторский и инженерно-технический состав ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа».
После вручения дипломов состоялось показательное выступление пилотажной группы ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа».
Сообщение отредактировал NetHunter: 13 March 2012 — 22:16
: раскрыто содержание новости
Locky
13.03.2012 в 08:41
Эх, а где-же имена тех первопроходцев? Страна должна знать своих героев.
NetHunter
13.03.2012 в 13:34
Эх, а где-же имена тех первопроходцев? Страна должна знать своих героев.
Думаю, «имена героев» нам ничего не скажут, тут более важен сам факт первого выпуска именно коммерческих пилотов. Важно и то, что сейчас в Москве в учебном центре ЧелАвиа можно пройти обучение на пилота–любителя (выпуск первой группы состоялся в конце 2012 года), что имхо должно быть ближе нашим форумчанам. ))
Упс. Опять невнимательно прочитал. Они-ж CPL получили! Получается, что «Челавиа» — первая в России частная компания выпустившая готовых пилотов для ГА?! Молодцы! Удачи всем в дальнейших делах: и «выпускающим» и «выпустившимся»!
NetHunter
13.03.2012 в 21:02
Новости от ЧелАвиа: По многочисленным просьбам ЧелАвиа открывает собственный форум. Пока он работает в тестовом режиме, и руководство а/к обращается к нам с просьбой помочь дельными советами по оптимизации и структуризации содержимого форума: http://forum.chel-avia.ru/ И, конечно, уже сейчас на форуме можно регистрироваться и начинать общаться!
someone1
14.03.2012 в 07:46
Получается, что «Челавиа» — первая в России частная компания выпустившая готовых пилотов для ГА?! Молодцы!
Нет, это не так. Во-первых, насколько я понял, выдает пилотские не ЧелАвиа, а ВКК все-таки. ЧелАвиа представляет на получение в ВКК и осуществляет подготовку пилотов. Во-вторых, такие АУЦы (как ЧелАвиа) сейчас в России есть, ознакомиться с ними можно в списке сертифицированных учебных центров, утвержденных РосАвиацией на 2012 год (ЧелАвиа в этом списке). В-третьих, до 2008 года, а именно до приказа №510 Курзенкова, таких АУЦев было на несколько порядков больше.
Ну и наконец, в-четвертых, по закону вы вообще можете не обучаться ни в каком АУЦе, а написать представление сами на себя и прийти с ним в ВКК. Мол, летал там-то, налетал 200 часов, выдайте мне коммерса. Другой вопрос, каков будет результат
NetHunter
24.03.2013 в 11:20
Поздравление от avsim
Команда организаторов Авсим-слетов и симмеры-постоянные участники оных сердечно поздравляет летчика-инструктора Тимура Саттарова с очередным Днем рождения!!
Тимур, нам особенно приятно и лестно то, что такой пилот как ты, летчик-практик, обладающий глубокими теоретическими знаниями и огромным, в том числе и боевым, опытом, тесно сотрудничает с нашим коллективом! Мы очень ценим твое терпение, горячее участие и энтузиазм, проявляемые при работе с нашим специфическим «симмерским» контингентом; благодарим тебя за внимание и особый «творческий» подход, проявляемые при полетах в ходе наших Авсим-слетов.
Желаем тебе крепкого летного здоровья, неунывающих оптимизма и энтузиазма, дальнейших успехов в твоей работе по популяризации малой авиации в России!
NetHunter
27.04.2013 в 14:44
Новости от ЧелАвиа (Влад Мезенцев):
«МИРись ТРУДись и не МАЙся»
Весна на улице! Ударим лопатой по залежавшейся зиме. Ударным трудом выживем всю нечесть и холода! Настала пора трудящимся брать власть в свои руки. Все на АВИАсубботник.
Уважаемые товарищи,летчики, курсанты, просто друзья и их семейства. Как говориться «любишь кататься — люби и саночки возить». И так 1 мая на всех аэродромах ЧелАвиа, вы можете пройти краткий вводный курс «уход за железным конем» или программу переподготовки для продвинутых «Облагорожение территории». Дополнительно мы дарим вам бонусы: живое общение с единомышленниками, массу приятных впечатлений, весь день на свежем воздухе.
Кульминацией добровольного трудового рабства станет праздничное застолье.
Дорогие товарищи, все подробности вы можете узнать только на аэродроме))
triton_ab
27.04.2013 в 16:39
Новости от ЧелАвиа (Влад Мезенцев):
«МИРись ТРУДись и не МАЙся»
Если кто-то поддался на данную провокацию и сможет меня подбросить из Мск на Северку буду премного благодарен. У меня права закончились 22-го апреля, сам ехать не могу.
NetHunter
27.04.2013 в 17:16
Буду 1-го на Северке к обеду
Если кто-то поддался на данную провокацию и сможет меня подбросить из Мск на Северку буду премного благодарен. У меня права закончились 22-го апреля, сам ехать не могу.
К сожалению, Леш, подбросить не получится, потому что непосредственно до и сразу после аэродрома у меня свой субботник в Воскресенске у тещи…
UPD Леша, вот в голову пришел такой вариант: мы поедем рано утром, часов в 6, можем тогда сделать крюк и закинуть тебя на еродром, ну а дальше уж сам! Если готов — дай знать))
someone1
28.04.2013 в 03:59
а мы честно отработали субботник в четверг в АК))
Лично я подметал автостоянку перед зданием аэровокзала))
NetHunter
28.04.2013 в 05:20
а мы честно отработали субботник в четверг в АК))
Лично я подметал автостоянку перед зданием аэровокзала))
Тогда, Кирилл, тебе и карты в руки!! Раз уж ты в ходе своего субботника получил levelUP и плюс 15 к ловкости и выносливости — обязательно приезжай к нам: если не авто-, то самолетостоянку гарантировать сможем!! )))
triton_ab
28.04.2013 в 07:10
UPD Леша, вот в голову пришел такой вариант: мы поедем рано утром, часов в 6, можем тогда сделать крюк и закинуть тебя на еродром, ну а дальше уж сам! Если готов — дай знать))
Паша, спасибо огромное за предложение! Только вот мне совсем неохота тебя напрягать лишними «крюками», да и поспать хотелось бы подольше после трудовых будней, так что поеду на электричке, а от платформы возьму мотор до аэродрома, заодно и на обратную дорогу договорюсь, чтобы забрали меня и добросили до Песков после всего. Но все равно спасибо еще раз!
NetHunter
06.05.2013 в 07:59
Срочная новость!!
8 мая у ЧелАвиа намечен показ авиагруппы Р 2002 в Нижнем Новгороде на праздике в честь Дня Победы. Завтра в 12-00 сбор и вылет из Москвы с Северки. По устоявшейся практике вместе с группой могут полететь желающие за 50 процентов стоимости. Время в пути — 3 часа туда, 3 обратно (8 мая после показа), плюс сам показ и ночевка в гостинице.
Осталось одно свободное место. Если желающий появится, надо срочно об этом сообщить администратору Северки!!
NetHunter
07.05.2013 в 16:03
Срочная новость!!
8 мая у ЧелАвиа намечен показ авиагруппы Р 2002 в Нижнем Новгороде на праздике в честь Дня Победы.
…
Осталось одно свободное место. Если желающий появится, надо срочно об этом сообщить администратору Северки!!
Желающий был найден и ребята, вылетев в обед из Москвы, уже приземлились в Нижнем.
Встреча
14 сентября произошла катастрофа с вертолетом Агуста. Погибла Маргарита Афанаскина. Опытная лётчца, инструктор из клуба Аэросоюз. Это тяжелая утрата для АОН России, как и любая другая, когда мы теряем друзей, собратьев по крылатому строю. Метеоусловия в месте и в момент катастрофы были мягко говоря неблагоприятные. В связи с этим, в рамках а/к ЧелАвиа предлагаю: провести среди пилотов-любителей и курсантов обязательную во всех авиа-подразделениях подготовку к полетам в ОЗП (осенне-зимний период) с отметкой о прохождении в ЛК (для членов клуба). Однодневный курс должен включать, но не ограничиваться: 1. Метео. Ресурсы метеоданных для частного пилота. Анализ метеообстановки и принятие решения. Обледенение. Метеоминимум. 2. Планирование полета и расчет топлива с учетом метеообстановки, выбор запасных аэродромов.
3. Самолетовождение в ОЗП.
4. Особые случаи в полете (РЛЭ).
5. Особенности эксплуатации карбюраторного двигателя в осенне-зимний период.
6. Руление, взлёт, посадка на ВПП покрытую осадками, льдом. Особенности, ограничения.
готов принять участие в подготовке и проведении (безвозмездно). Стоимость КПК определим, я думаю это будет вполне допустимая сумма. Во всяком случае это бесспорно полезнее и нужнее курса по уведомительному порядку (я про деньги).
Цель: знания, тренинг, повторение прйденного. Сохранить свои жизни и жизнь того кто с тобой в кабине.
Отвечает Сергей Гордовенко, директор а/к ЧелАвиа (г.Москва):
Пока стоимость полета на P2006Т останется прежней: для членов клуба летный час составляет 19200 руб (320 руб/мин). В то же время, при вносе предоплаты цена будет снижаться:
— предоплата за 10 часов — 17400 руб летный час (290 руб/мин)
— предоплата за 20 часов — 16800 руб летный час (280 руб/мин)
— предоплата за 40 часов — 16200 руб летный час (270 руб/мин)
С учетом того, что P2006T — двухдивигательный комплексный самолет, эти цены представляются нам более чем конкурентноспособными. И, если не ошибаюсь, первым членом вашего сообщества, который сможет больше рассказать об обучении на «твине», станет Александр Маковецкий, выразивший желание пройти подготовку на этом типе воздушного судна. Как пилот–инструктор, имеющий допуск на P2006T, желаю ему удачи в этом непростом, но интересном деле!
Боже,Боже,Боже, и почему я так люблю высокопланы….
Сообщение отредактировал Yelky-Palky: 11 March 2012 — 16:15
Собственно вот:
12.03.12 на аэродроме Калачево состоялось вручение дипломов о профессиональной переподготовке и свидетельств коммерческого пилота первым семи слушателям Южно-Уральского государственного университета, прошедших обучение по программе подготовки коммерческих пилотов из пилотов-любителей. Этим был подведен итог совместной работы ФГБОУ ВПО «ЮУрГУ» (НИУ), ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» и ФГАОУДО (ПК) «Уральский УТЦ ГА».
Иногородние слушатели проживали в комфортабельной гостинице, специально построенной ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» для обучающихся, и расположенной непосредственно на аэродроме. Это позволило совместить теоретическую и летную подготовки, когда с утра проводились учебно-тренировочные полеты, а вечером проходили теоретические занятия, которые велись в учебных классах «Аэродинамика», «Навигация» и т.д., оснащенных ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа». Теоретическую подготовку слушателей обеспечили преподаватели Южно-Уральского государственного университета и привлеченные преподаватели ВУНЦ ВВС «ВВА» (филиал г. Челябинск). Тренажерная подготовка велась в Уральском УТЦ ГА.
Летная практика проходила в ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» под руководством высококлассных пилотов-инструкторов. Воздушный парк авиакомпании «ЧелАвиа» оснащен современными самолетами итальянской фирмы TECNAM. Первоначальная летная подготовка осуществлялась на самолетах Р2002. Выпускное воздушное судно – Р2006 – соответствует требованиям ФАП-147 к коммерческому пилоту. Это современное воздушное судно, оснащенное двумя двигателями и, что самое главное – «стеклянной кабиной». Так же на Р2006 выполнялись ночные учебно-тренировочные полеты с аэропорта г. Челябинска.
28.02.2012 курсанты сдали государственный экзамен, по результатам, которого председатель аттестационной комиссии генеральный директор ОАО «АК БАРС АЭРО» Трубаев П.В., отметил высокий уровень как теоретической, так и летной подготовки слушателей.
На вручении дипломов и пилотских свидетельств присутствовали:
1.Ректор ФГБОУ ВПО «ЮУрГУ» (НИУ) А.Л.Шестаков
2.Проректор по учебной работе ФГБОУ ВПО «ЮУрГУ» (НИУ) В.И.Майоров
3.Председатель ВКК Росавиации В.Е. Колтачук
4.Генеральный директор ОАО «Челябинское авиапредприятие» (аэропорт «Челябинск») В.А. Реунов
5.Директор ФГАОУДО (ПК) «Уральский УТЦ ГА» Ю.Н. Полепишин
6.Директор ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» А.Б. Лукошков
7.Начальник АУЦ ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа» А.И. Матусевич,
8.Представители Южно-Уральского государственного университета, летно-инструкторский и инженерно-технический состав ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа».
После вручения дипломов состоялось показательное выступление пилотажной группы ООО «Авиакомпания «ЧелАвиа».
Сообщение отредактировал NetHunter: 13 March 2012 — 22:16
: раскрыто содержание новости
Думаю, «имена героев» нам ничего не скажут, тут более важен сам факт первого выпуска именно коммерческих пилотов. Важно и то, что сейчас в Москве в учебном центре ЧелАвиа можно пройти обучение на пилота–любителя (выпуск первой группы состоялся в конце 2012 года), что имхо должно быть ближе нашим форумчанам. ))
вот, кстати, видео с мест:
http://www.youtube.com/watch?v=4Z3uaSg_KtM
Получается, что «Челавиа» — первая в России частная компания выпустившая готовых пилотов для ГА?! Молодцы!
Удачи всем в дальнейших делах: и «выпускающим» и «выпустившимся»!
По многочисленным просьбам ЧелАвиа открывает собственный форум. Пока он работает в тестовом режиме, и руководство а/к обращается к нам с просьбой помочь дельными советами по оптимизации и структуризации содержимого форума:
http://forum.chel-avia.ru/
И, конечно, уже сейчас на форуме можно регистрироваться и начинать общаться!
Нет, это не так. Во-первых, насколько я понял, выдает пилотские не ЧелАвиа, а ВКК все-таки. ЧелАвиа представляет на получение в ВКК и осуществляет подготовку пилотов. Во-вторых, такие АУЦы (как ЧелАвиа) сейчас в России есть, ознакомиться с ними можно в списке сертифицированных учебных центров, утвержденных РосАвиацией на 2012 год (ЧелАвиа в этом списке). В-третьих, до 2008 года, а именно до приказа №510 Курзенкова, таких АУЦев было на несколько порядков больше.
Ну и наконец, в-четвертых, по закону вы вообще можете не обучаться ни в каком АУЦе, а написать представление сами на себя и прийти с ним в ВКК. Мол, летал там-то, налетал 200 часов, выдайте мне коммерса. Другой вопрос, каков будет результат
Поздравление от avsim
Команда организаторов Авсим-слетов и симмеры-постоянные участники оных сердечно поздравляет летчика-инструктора Тимура Саттарова с очередным Днем рождения!!
Тимур, нам особенно приятно и лестно то, что такой пилот как ты, летчик-практик, обладающий глубокими теоретическими знаниями и огромным, в том числе и боевым, опытом, тесно сотрудничает с нашим коллективом! Мы очень ценим твое терпение, горячее участие и энтузиазм, проявляемые при работе с нашим специфическим «симмерским» контингентом; благодарим тебя за внимание и особый «творческий» подход, проявляемые при полетах в ходе наших Авсим-слетов.
Желаем тебе крепкого летного здоровья, неунывающих оптимизма и энтузиазма, дальнейших успехов в твоей работе по популяризации малой авиации в России!
Новости от ЧелАвиа (Влад Мезенцев):
«МИРись ТРУДись и не МАЙся»
Весна на улице! Ударим лопатой по залежавшейся зиме. Ударным трудом выживем всю нечесть и холода! Настала пора трудящимся брать власть в свои руки. Все на АВИАсубботник.
Уважаемые товарищи,летчики, курсанты, просто друзья и их семейства. Как говориться «любишь кататься — люби и саночки возить». И так 1 мая на всех аэродромах ЧелАвиа, вы можете пройти краткий вводный курс «уход за железным конем» или программу переподготовки для продвинутых «Облагорожение территории». Дополнительно мы дарим вам бонусы: живое общение с единомышленниками, массу приятных впечатлений, весь день на свежем воздухе.
Кульминацией добровольного трудового рабства станет праздничное застолье.
Дорогие товарищи, все подробности вы можете узнать только на аэродроме))
Если кто-то поддался на данную провокацию и сможет меня подбросить из Мск на Северку буду премного благодарен. У меня права закончились 22-го апреля, сам ехать не могу.
Буду 1-го на Северке к обеду
К сожалению, Леш, подбросить не получится, потому что непосредственно до и сразу после аэродрома у меня свой субботник в Воскресенске у тещи…
UPD Леша, вот в голову пришел такой вариант: мы поедем рано утром, часов в 6, можем тогда сделать крюк и закинуть тебя на еродром, ну а дальше уж сам! Если готов — дай знать))
а мы честно отработали субботник в четверг в АК))
Лично я подметал автостоянку перед зданием аэровокзала))
Тогда, Кирилл, тебе и карты в руки!! Раз уж ты в ходе своего субботника получил levelUP и плюс 15 к ловкости и выносливости — обязательно приезжай к нам: если не авто-, то самолетостоянку гарантировать сможем!! )))
Паша, спасибо огромное за предложение! Только вот мне совсем неохота тебя напрягать лишними «крюками», да и поспать хотелось бы подольше после трудовых будней, так что поеду на электричке, а от платформы возьму мотор до аэродрома, заодно и на обратную дорогу договорюсь, чтобы забрали меня и добросили до Песков после всего. Но все равно спасибо еще раз!
8 мая у ЧелАвиа намечен показ авиагруппы Р 2002 в Нижнем Новгороде на праздике в честь Дня Победы. Завтра в 12-00 сбор и вылет из Москвы с Северки. По устоявшейся практике вместе с группой могут полететь желающие за 50 процентов стоимости. Время в пути — 3 часа туда, 3 обратно (8 мая после показа), плюс сам показ и ночевка в гостинице.
Осталось одно свободное место. Если желающий появится, надо срочно об этом сообщить администратору Северки!!
Желающий был найден и ребята, вылетев в обед из Москвы, уже приземлились в Нижнем.
Встреча
Ирина Манатина (ЧелАвиа, Москва):
С Днем Победы, друзья!!!
Мирного, чистого неба!!!
25.06.2013
Открыта вакансия на должность администратора на аэродроме Мячково
http://www.job-mo.ru/vac595945.html
14 сентября произошла катастрофа с вертолетом Агуста. Погибла Маргарита Афанаскина. Опытная лётчца, инструктор из клуба Аэросоюз. Это тяжелая утрата для АОН России, как и любая другая, когда мы теряем друзей, собратьев по крылатому строю. Метеоусловия в месте и в момент катастрофы были мягко говоря неблагоприятные.
В связи с этим, в рамках а/к ЧелАвиа предлагаю:
провести среди пилотов-любителей и курсантов обязательную во всех авиа-подразделениях подготовку к полетам в ОЗП (осенне-зимний период) с отметкой о прохождении в ЛК (для членов клуба).
Однодневный курс должен включать, но не ограничиваться:
1. Метео. Ресурсы метеоданных для частного пилота. Анализ метеообстановки и принятие решения. Обледенение. Метеоминимум.
2. Планирование полета и расчет топлива с учетом метеообстановки, выбор запасных аэродромов.
3. Самолетовождение в ОЗП.
4. Особые случаи в полете (РЛЭ).
5. Особенности эксплуатации карбюраторного двигателя в осенне-зимний период.
6. Руление, взлёт, посадка на ВПП покрытую осадками, льдом. Особенности, ограничения.
готов принять участие в подготовке и проведении (безвозмездно). Стоимость КПК определим, я думаю это будет вполне допустимая сумма. Во всяком случае это бесспорно полезнее и нужнее курса по уведомительному порядку (я про деньги).
Цель: знания, тренинг, повторение прйденного. Сохранить свои жизни и жизнь того кто с тобой в кабине.
https://www.facebook…8/?notif_t=like