Хорошая музыка и ракурс, самолеты, романтика…..(на название не смотрите, это мнение автора).
9 часов назад, VALIK пишет:
СССР, 1950 год, реактивно-пульсирующие двигатели. Экспериментальный, летал.
Релакс. С правильным селфи.
Труба там хорошо стоит.
37 minutes ago, vladk said: Труба там хорошо стоит.
С каждым днем мешает, все ни как не отпилят.
Автожир — весчь!!!
Как же все просто у них там, сел как в машину в шортах, завелся, полетел, прилетел, вышел. Виды класс.
4 hours ago, Kraftig said: Как же все просто у них там, сел как в машину в шортах, завелся, полетел, прилетел, вышел. Виды класс.
А в чём в собственном самолёте надо летать при 50 градусной жаре, в макинтоше?
https://youtu.be/58L3m0dqVDY
https://youtu.be/ilhpRS3y40Q
4 часа назад, Starch пишет: Ребёнок, перегрузка 8g
Ребёнок, перегрузка 8g
Пилот с головой вообще не дружит по-моему. Это же детский организм, куда такие перегрузки? А если бы он не очнулся?
Много интересного в одном заходе. Так, например, я впервые увидел, как работает защита механизации на реальном самолете..на 350ft.
В 10.04.2017 в 15:31, niculchenko пишет: Много интересного в одном заходе. Так, например, я впервые увидел, как работает защита механизации на реальном самолете..на 350ft.
Не увидел ничего интересного, как и не увидел работы защиты механизации.
12 минут назад, Gladkov пишет: Не увидел ничего интересного, как и не увидел работы защиты механизации.
Ну как.. Автоматическая уборка с 30 на 25, это и есть защита. Скорость упала- вернулись «на место».
2 минуты назад, niculchenko пишет: Ну как.. Автоматическая уборка с 30 на 25, это и есть защита. Скорость упала- вернулись «на место».
А, да, увидел. Просто я пытался поймать момент по барометрическому высотомеру.
On 10 April 2017 at 1:31 PM, niculchenko said: Много интересного в одном заходе. Так, например, я впервые увидел, как работает защита механизации на реальном самолете..на 350ft.
Очень плохое пилотирование. Результат соответствующий.
Тоже об этом подумал, но не написал по понятным причинам.
Во-первых, он тупо разболтал самолёт, прое..вал trend, во-вторых никакого там wind shear (как пишется в оригинальном ролике) и близко не было.
Как говорят, no hard feelings. У всех случались херовые заходы. Самое главное, уметь это признать и сделать выводы после каждого.
Edited April 12, 2017 by camrad1983
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
Введите адрес назначения (URL)
Или сделайте ссылку на существующий материал
Хорошая музыка и ракурс, самолеты, романтика…..(на название не смотрите, это мнение автора).
СССР, 1950 год, реактивно-пульсирующие двигатели. Экспериментальный, летал.
Релакс. С правильным селфи.
Труба там хорошо стоит.
С каждым днем мешает, все ни как не отпилят.
Автожир — весчь!!!
Как же все просто у них там, сел как в машину в шортах, завелся, полетел, прилетел, вышел. Виды класс.
А в чём в собственном самолёте надо летать при 50 градусной жаре, в макинтоше?
https://youtu.be/58L3m0dqVDY
https://youtu.be/ilhpRS3y40Q
Пилот с головой вообще не дружит по-моему. Это же детский организм, куда такие перегрузки? А если бы он не очнулся?
Много интересного в одном заходе. Так, например, я впервые увидел, как работает защита механизации на реальном самолете..на 350ft.
Не увидел ничего интересного, как и не увидел работы защиты механизации.
Ну как.. Автоматическая уборка с 30 на 25, это и есть защита. Скорость упала- вернулись «на место».
А, да, увидел. Просто я пытался поймать момент по барометрическому высотомеру.
Очень плохое пилотирование. Результат соответствующий.
Тоже об этом подумал, но не написал по понятным причинам.
Во-первых, он тупо разболтал самолёт, прое..вал trend, во-вторых никакого там wind shear (как пишется в оригинальном ролике) и близко не было.
Как говорят, no hard feelings. У всех случались херовые заходы. Самое главное, уметь это признать и сделать выводы после каждого.
Edited by camrad1983