Видео с YouTube выкладываем сюда - Видеоматериалы - Avsim.su

admin · 2009-08-11T15:24:00+03:00

Как такое можно объяснить люди?

02.10.2010 в 06:46

kluv, 02 Октябрь 2010 — 11:39, сказал(а):

Восхитительно просто!

Спасибо за приятный отзыв :rolleyes:

02.10.2010 в 06:52

Просто в кайф смотрить видео технически качественно снятое и со вкусом смонтированное. Это Вам спасибо!

02.10.2010 в 06:57

kluv, 02 Октябрь 2010 — 11:52, сказал(а):

Просто в кайф смотрить видео технически качественно снятое и со вкусом смонтированное. Это Вам спасибо!

Скоро будет ещё видео :rolleyes:

02.10.2010 в 07:39

02.10.2010 в 10:17

737 KLM в Риме

02.10.2010 в 16:03

продолжу выставлять свои видеоотчёты, если кому интересно :rolleyes:

02.10.2010 в 19:15

Otrabotchik , спасибо за видео — очень красиво. 62й это нечто ))

02.10.2010 в 19:32

danikk, 03 Октябрь 2010 — 00:15, сказал(а):

Otrabotchik , спасибо за видео — очень красиво. 62й это нечто ))

Пожалуйста, летний сезон в обработке. Скоро ещё покажу

03.10.2010 в 06:46

А за козла ответят 🙂

03.10.2010 в 11:20

Цитата

А за козла ответят

Мда…писать ребятам теперь телеги километровой длины.

04.10.2010 в 10:34

Новое видео от Летчика Лехи^ТМ

05.10.2010 в 09:07

Цитата

А определять завышенную вертикалку по видео — это талант. Не каждый может.

Ее видно по моменту касания ))) чтобы так взлететь надолго, нужен порядочный импульс.

05.10.2010 в 16:42

Ща придет сюда Женя и скажет что видео обсуждать нельзя.

06.10.2010 в 16:57

Одни из моих любимых видео и один из моих любимых авторов на YouTube

06.10.2010 в 17:33

ArtSpotter (06 October 2010 — 21:57) писал:

Одни из моих любимых видео и один из моих любимых авторов на YouTube

первое выкладывал пару страниц назад. Внимательнее будь.

07.10.2010 в 08:25

Причины уходов на второй.

Spoiler

<div class="post entry-content">
<object height="355" width="425"><param name="movie" value="http://youtube.com/v/lW7z8P1yjCM"/><param name="wmode" value="transparent"/><embed height="355" src="http://youtube.com/v/lW7z8P1yjCM" type="application/x-shockwave-flash" width="425" wmode="transparent"/></object><br/>
<br/>
Причины уходов на второй.<br/>
<div class="bbc_spoiler">
<span class="spoiler_title">Spoiler</span> <input class="bbc_spoiler_show" type="button" value="Show"/>
<div class="bbc_spoiler_wrapper"><div class="bbc_spoiler_content" style="display:none;"><p class="citation">Цитата</p><div class="blockquote"><div class="quote">
1) Air Canada Boeing 777-300ER Pilot aborts because a Continental Boeing 777-224ER wearing registration N74007 hadn't cleared the runway in time. The GE90-115B engines make a tremendous roar as they are spooled up.<br/>
<br/>
2) QANTAS Airbus A380-800 Pilot aborts owing to a Cockpit Steering System Fault Message. <br/>
A full length video showing the incident from start to finish is available by clicking the link below:<br/>
<object height="355" width="425"><param name="movie" value="http://youtube.com/v/1hRCvyj6O8g"/><param name="wmode" value="transparent"/><embed height="355" src="http://youtube.com/v/1hRCvyj6O8g" type="application/x-shockwave-flash" width="425" wmode="transparent"/></object> <br/>
<br/>
3) British Airways Boeing 747-400 (1st) Pilot aborts to avoid a dead fox becoming foreign object debris FOD in one or more of the four Rolls Royce RR RB211-524H engines.<br/>
<br/>
4) British Airways Boeing 747-400 (2nd) The pilot of this plane also aborts because of the dead fox on runway 27L. This was the third plane to do so in succession.<br/>
<br/>
5) PIA Boeing 777-300ER Pilot aborts because he comes in to quickly behind a BMI Airbus A319 which landed just a few moments beforehand. The BMI Airbus had no chance of clearing the runway in time before the PIA Boeing loomed in.</div></div> © автор видео</div></div>
</div>
<br/>
</div>

07.10.2010 в 15:37

Разнообразим тему двигательных гигантов бездвигательной мелочевкой