Спасибо, ребята, за ваш труд! С нетерпением жду когда же выйдет сие чудо в свет. Постоянно слежу за продвижением, но, к сожалению, сейчас нечем помочь не могу по созданию этого шедевра. Дай Бог чтоб у вас все получилось, потому что в DCS нет того простора, не смотря на хорошую динамику и прорисовку, который присутствует в FS.
минс
24.01.2016 в 20:07
Сегодня была реализована «перегонка» Это такой режим работы в канале направления. Вообще сигналы от автопилота не передаются на рычаги управления летчика и ограничены 20% от полного перемещения органов управления. Такое ограничение сделано для безопасности, т.к. в случае отказа появляется односторонний сигнал и быстрое отклонение органов управления. Ограниченный диапазон отклонения органов управления от сигналов автопилота вполне достаточен для стабилизации угловых положений, но в некоторых случаях запаса автопилота по каналу направления может не хватать и вертолет не сможет выдерживать заданный курс. Чтобы этого не происходило применены специальные рулевые агрегаты с так называемой «перегонкой». Когда автопилот израсходовал свой запас по каналу направления, а вертолет продолжает отклонятся от заданного курса, рычаги управления пилота(педали) начинают перемещаться с постоянной скоростью в ту же сторону в которую не хватило запаса управления от автопилота.
Суммарное перемещение(автопилот, «перегонка») вернет вертолет в первоначальное положение и режим «перегонки» отключится, но запас от автопилота останется исчерпанным. В случае необходимости можно остановить перегонку, приложив усилия к педалям (воздействуя на ось).
Главная часть по автопилоту и триммеру завершена. Эти элементы вызвали трудности, потому что их работа непосредственно связанна с логикой органов управления в симуляторе и в реализации АП-34 не использовался автопилот, который есть по дефолту.
Сообщение отредактировано минс: 24 January 2016 — 20:12
nakin
23.06.2016 в 18:28
Работа идет,уже скоро надеюсь показать скрины в симе.
DPL
26.06.2016 в 18:59
Продолжаем делать развертки и заготовки текстур
XXXL
27.06.2016 в 10:35
Может ракурс такой, но вызывает вопросы кабина: в районе нижнего остекления кажется немного сплющенной с боков. Выделенная часть (см. скрин) должна быть толще, чем боковые. Зазор между остеклением и фюзеляжем большой (показано стрелками)
А так, модель классная! Сколько треугольников, если не секрет?
UPD: забыл скрин добавить
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано XXXL: 27 June 2016 — 11:34
nakin
27.06.2016 в 12:05
На счет сплющенной с боков посмотрим,спасибо за подсказ,на счет зазора
он есть и в реале но на каждом борту по разному зависит сколько на ЦТРе наложили замазки (сведем текстурой,не проблема) на счет толщины выделенной части вопрос не спорный,вот посмотрите там все одинаковое(если и есть разница то не существенная) просто на боковых есть зализ во внутрь где крепятся дворники.
Спасибо еще раз за Вашу внимательность.
DPL
28.06.2016 в 19:30
Развернул «кракозябру»
nakin
28.06.2016 в 19:56
Хорошо смотрится.
nakin
13.07.2016 в 20:04
Ну вот мы и перенесли наш ми-8Т в сим,конечно это только наброски и еще делать и делать,красить и красить.
Вадиму то это не то,то эта не так.Извел меня.
За основу взят реальный борт 24741
который в начале 2000г. при посадке хвостом подстриг деревья и поэтому ему был заменён хвостовой редуктор
так как надпись на скорость не влияет ее решили не трогать.
старенький трудяга.
skyteacher
15.07.2016 в 10:44
Представляю пояснения на англофоруме, почему текстуры не сходятся (в месте шва)
It’s not texture issue! Fifteen years ago we have cut some grass by tail rotor…After, new one was fitted to heli. It’s still flying
vasekzerg
15.07.2016 в 10:55
Заметил отсутствие дренажных трубок перед выходным устройством двигателя и перегородки.
nakin
15.07.2016 в 14:38
Представляю пояснения на англофоруме, почему текстуры не сходятся (в месте шва)
It’s not texture issue! Fifteen years ago we have cut some grass by tail rotor…After, new one was fitted to heli. It’s still flying
Паш это так ради прикола, потом нормально сделаю.
«Заметил отсутствие дренажных трубок перед выходным устройством двигателя и перегородки.»
Правильно заметили тут их нет(это самые первые текстуры(пробные)сейчас они есть
vasekzerg
15.07.2016 в 21:31
Паш это так ради прикола, потом нормально сделаю.
«Заметил отсутствие дренажных трубок перед выходным устройством двигателя и перегородки.»
Правильно заметили тут их нет(это самые первые текстуры(пробные)сейчас они есть
Ну значит рано волноваться стал
nakin
19.07.2016 в 08:57
Поменял хвост,а то Паша говорит иностранцы будут бояться летать на нашем вертолете.
Gladkov
19.07.2016 в 11:31
It’s not texture issue! Fifteen years ago we have cut some grass by tail rotor…After, new one was fitted to heli. It’s still flying
Какой ужас…
nakin
25.07.2016 в 16:43
airfilips
27.07.2016 в 17:13
Отличная работа,наконец, один реальный Ми-8Т!
Большой наклон команды, которая работает эту красоту!
приветствие!
nakin
28.07.2016 в 00:28
Отличная работа,наконец, один реальный Ми-8Т!
Большой наклон команды, которая работает эту красоту!
Спасибо, ребята, за ваш труд! С нетерпением жду когда же выйдет сие чудо в свет. Постоянно слежу за продвижением, но, к сожалению, сейчас нечем помочь не могу по созданию этого шедевра. Дай Бог чтоб у вас все получилось, потому что в DCS нет того простора, не смотря на хорошую динамику и прорисовку, который присутствует в FS.
Сегодня была реализована «перегонка» Это такой режим работы в канале направления. Вообще сигналы от автопилота не передаются на рычаги управления летчика и ограничены 20% от полного перемещения органов управления. Такое ограничение сделано для безопасности, т.к. в случае отказа появляется односторонний сигнал и быстрое отклонение органов управления. Ограниченный диапазон отклонения органов управления от сигналов автопилота вполне достаточен для стабилизации угловых положений, но в некоторых случаях запаса автопилота по каналу направления может не хватать и вертолет не сможет выдерживать заданный курс. Чтобы этого не происходило применены специальные рулевые агрегаты с так называемой «перегонкой». Когда автопилот израсходовал свой запас по каналу направления, а вертолет продолжает отклонятся от заданного курса, рычаги управления пилота(педали) начинают перемещаться с постоянной скоростью в ту же сторону в которую не хватило запаса управления от автопилота.
Суммарное перемещение(автопилот, «перегонка») вернет вертолет в первоначальное положение и режим «перегонки» отключится, но запас от автопилота останется исчерпанным. В случае необходимости можно остановить перегонку, приложив усилия к педалям (воздействуя на ось).
Главная часть по автопилоту и триммеру завершена. Эти элементы вызвали трудности, потому что их работа непосредственно связанна с логикой органов управления в симуляторе и в реализации АП-34 не использовался автопилот, который есть по дефолту.
Сообщение отредактировано минс: 24 January 2016 — 20:12
Продолжаем делать развертки и заготовки текстур
Может ракурс такой, но вызывает вопросы кабина: в районе нижнего остекления кажется немного сплющенной с боков. Выделенная часть (см. скрин) должна быть толще, чем боковые. Зазор между остеклением и фюзеляжем большой (показано стрелками)
А так, модель классная! Сколько треугольников, если не секрет?
UPD: забыл скрин добавить
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано XXXL: 27 June 2016 — 11:34
На счет сплющенной с боков посмотрим,спасибо за подсказ,на счет зазора
он есть и в реале но на каждом борту по разному зависит сколько на ЦТРе наложили замазки
(сведем текстурой,не проблема) на счет толщины выделенной части вопрос не спорный,вот посмотрите там все одинаковое(если и есть разница то не существенная) просто на боковых есть зализ во внутрь где крепятся дворники.
Спасибо еще раз за Вашу внимательность.
Развернул «кракозябру»
Ну вот мы и перенесли наш ми-8Т в сим,конечно это только наброски и еще делать и делать,красить и красить.
Вадиму то это не то,то эта не так.Извел меня.
За основу взят реальный борт 24741
который в начале 2000г. при посадке хвостом подстриг деревья и поэтому ему был заменён хвостовой редуктор
так как надпись на скорость не влияет ее решили не трогать.
старенький трудяга.
Представляю пояснения на англофоруме, почему текстуры не сходятся (в месте шва)
It’s not texture issue! Fifteen years ago we have cut some grass by tail rotor…After, new one was fitted to heli. It’s still flying
Заметил отсутствие дренажных трубок перед выходным устройством двигателя и перегородки.
Паш это так ради прикола, потом нормально сделаю.
«Заметил отсутствие дренажных трубок перед выходным устройством двигателя и перегородки.»
Правильно заметили тут их нет(это самые первые текстуры(пробные)сейчас они есть
Ну значит рано волноваться стал
Поменял хвост,а то Паша говорит иностранцы будут бояться летать на нашем вертолете.
Какой ужас…
Отличная работа,наконец, один реальный Ми-8Т!
Большой наклон команды, которая работает эту красоту!
приветствие!
Спасибо большое уважаемый за оценку.
Ваш Ми-8 не хуже.