1. Вводите аэропорт на странице инициализации. Этого достаточно. Но на потолке БИНС должны быть включены.
2. Где-то 9 — 12 минут, точно не помню.
3. Маршруты хранятся по дефолтному пути х-плэйна. Можно загрузить оттуда в cdu по имени.
4. Какие 2 трассы подряд? Трасса, точка, трасса, точка и т. д.
5. Да. Если вообще имеет смысл их вбивать, равно как и скорости в узлах.
6. Эти таблицы скорее всего из ПА. Вам по-любому нужно РЛЭ. И желательно от 204-100 С, оно самое новое. Там всё есть.
7. Да хоть до готовности КДУ.
8. Ну в принципе он летит от точки к точке.
9. При полёте к точке он делает ЛУР, при отработке которого он может повести себя нехорошо. В вечный холд может и не встанет, но схему уже не выполнит. Надо смотреть.
10. Всё по РЛЭ. В наборе до 7000м — 550 км, от 7000-10000м — 530 км от 10000 М 0, 78. Точнее надо смотреть а РЛЭ. Круиз 0,74 — 0,78, в зависимости от массы и высоты. Снижение: до 10000 — 0,78, далее 500 кмч, от 3000 м 450 кмч. Режим МГ.
12. В РЛЭ.
13. Самый большой ФАК, это то, что самолёт не доработан и имеет, в связи с этим, ряд, на первый взгляд, не значительных несоответствий.
Edited by Зелёный Кенгуру
MOSSS27
26.07.2024 в 06:42
13 hours ago, Зелёный Кенгуру said:
6. Эти таблицы скорее всего из ПА. Вам по-любому нужно РЛЭ. И желательно от 204-100 С, оно самое новое. Там всё есть.
ткните, пожалуйста, ссылкой на это РЛЭ.
Зелёный Кенгуру261
26.07.2024 в 08:47
2 часа назад, MOSSS пишет:
ткните, пожалуйста, ссылкой на это РЛЭ.
Здесь в файлах есть РЛЭ 204-300.
MOSSS27
26.07.2024 в 08:54
5 minutes ago, Зелёный Кенгуру said:
Здесь в файлах есть РЛЭ 204-300.
Такое у меня есть. И для 214 есть.
«Вам по-любому нужно РЛЭ. И желательно от 204-100 С, оно самое новое.» — вот для 100 не находится нигде. А это разные самолеты в плане перфоманса.
Зелёный Кенгуру261
26.07.2024 в 16:03
7 часов назад, MOSSS пишет:
Такое у меня есть. И для 214 есть.
«Вам по-любому нужно РЛЭ. И желательно от 204-100 С, оно самое новое.» — вот для 100 не находится нигде. А это разные самолеты в плане перфоманса.
Нет, там почти всё одинаково, кроме масс и количества топлива в баках. Думаю, разница расходов топлива в 200 кг на 3000 км не имеет значения.
Попробуйте обратиться к автору на счёт РЛЭ.
rms-42140
28.07.2024 в 00:17
В 25.07.2024 в 20:38, Зелёный Кенгуру пишет:
10. Всё по РЛЭ. В наборе до 7000м — 550 км, от 7000-10000м — 530 км от 10000 М 0, 78. Точнее надо смотреть а РЛЭ. Круиз 0,74 — 0,78, в зависимости от массы и высоты. Снижение: до 10000 — 0,78, далее 500 кмч, от 3000 м 450 кмч. Режим МГ.
Нет.
Цитата
Для Ту-204 оптимальный угол при заходе по схеме и захода на посадку на глиссаде с различными углами механизации 5-6, при полете на эшелоне на крейсерских скоростях оптимальный угол атаки 2,1 с точки зрения экономичности и дальности полета.
Зелёный Кенгуру261
29.07.2024 в 11:22
В 28.07.2024 в 05:17, rms-42 пишет:
Нет.
В РЛЭ дана таблица для режима МД. Масса-высота-число М.
Все эти углы атаки из житейского опыта экипажий, либо из книг по ПА самолёта. Это, конечно имеет место быть. И я с этим не спорю. Например из «житейского опыта экипажа» извесно, что наивыгоднейшая для режима МД скорость приборная полёта на КПИ (если правельно называю левый телевизор) будет находиться аккурат между заборами системы БСКД. Но где её взять?
rms-42140
03.08.2024 в 17:59
В 29.07.2024 в 14:22, Зелёный Кенгуру пишет:
В РЛЭ дана таблица для режима МД. Масса-высота-число М.
Все эти углы атаки из житейского опыта экипажий, либо из книг по ПА самолёта. Это, конечно имеет место быть. И я с этим не спорю. Например из «житейского опыта экипажа» извесно, что наивыгоднейшая для режима МД скорость приборная полёта на КПИ (если правельно называю левый телевизор) будет находиться аккурат между заборами системы БСКД. Но где её взять?
Вот это как раз для того, чтобы не лезть в РЛЭ. Зачем, если можно летать по углу, скорость на котором всё равно будет где-то рядом с табличной?
Зелёный Кенгуру263
09.05.2025 в 15:27
В 07.05.2025 в 16:43, Владимир Пахомов пишет:
Где купить.
Связаться с Пилотом Саней. Я через личные обращения связывался.
1. Вводите аэропорт на странице инициализации. Этого достаточно. Но на потолке БИНС должны быть включены.
2. Где-то 9 — 12 минут, точно не помню.
3. Маршруты хранятся по дефолтному пути х-плэйна. Можно загрузить оттуда в cdu по имени.
4. Какие 2 трассы подряд? Трасса, точка, трасса, точка и т. д.
5. Да. Если вообще имеет смысл их вбивать, равно как и скорости в узлах.
6. Эти таблицы скорее всего из ПА. Вам по-любому нужно РЛЭ. И желательно от 204-100 С, оно самое новое. Там всё есть.
7. Да хоть до готовности КДУ.
8. Ну в принципе он летит от точки к точке.
9. При полёте к точке он делает ЛУР, при отработке которого он может повести себя нехорошо. В вечный холд может и не встанет, но схему уже не выполнит. Надо смотреть.
10. Всё по РЛЭ. В наборе до 7000м — 550 км, от 7000-10000м — 530 км от 10000 М 0, 78. Точнее надо смотреть а РЛЭ. Круиз 0,74 — 0,78, в зависимости от массы и высоты. Снижение: до 10000 — 0,78, далее 500 кмч, от 3000 м 450 кмч. Режим МГ.
12. В РЛЭ.
13. Самый большой ФАК, это то, что самолёт не доработан и имеет, в связи с этим, ряд, на первый взгляд, не значительных несоответствий.
Edited by Зелёный Кенгуру
ткните, пожалуйста, ссылкой на это РЛЭ.
Здесь в файлах есть РЛЭ 204-300.
Такое у меня есть. И для 214 есть.
«Вам по-любому нужно РЛЭ. И желательно от 204-100 С, оно самое новое.» — вот для 100 не находится нигде. А это разные самолеты в плане перфоманса.
Нет, там почти всё одинаково, кроме масс и количества топлива в баках. Думаю, разница расходов топлива в 200 кг на 3000 км не имеет значения.
Попробуйте обратиться к автору на счёт РЛЭ.
Нет.
В РЛЭ дана таблица для режима МД. Масса-высота-число М.
Все эти углы атаки из житейского опыта экипажий, либо из книг по ПА самолёта. Это, конечно имеет место быть. И я с этим не спорю. Например из «житейского опыта экипажа» извесно, что наивыгоднейшая для режима МД скорость приборная полёта на КПИ (если правельно называю левый телевизор) будет находиться аккурат между заборами системы БСКД. Но где её взять?
Вот это как раз для того, чтобы не лезть в РЛЭ. Зачем, если можно летать по углу, скорость на котором всё равно будет где-то рядом с табличной?
Связаться с Пилотом Саней. Я через личные обращения связывался.