В аэропорту Хабаровска утром во вторник, 13 декабря, совершил аварийную посадку самолет А-320 компании S7, прилетевший из Новосибирска. Об этом сообщает «Интерфакс» со ссылкой на пресс-службу хабаровского аэропорта.
«По предварительным данным, у самолета рейса 3503 при снижении отказал левый двигатель», — сообщили в пресс-службе.
На борту самолета находились 158 человек. Никто из них в ходе аварийной посадки не пострадал.
Для расследования причин инцидента создана специальная комиссия.
«По предварительным данным, у самолета рейса 3503 при снижении отказал левый двигатель», — сообщили в пресс-службе.
На борту самолета находились 158 человек. Никто из них в ходе аварийной посадки не пострадал.
Для расследования причин инцидента создана специальная комиссия.
И это уже как минимум третья новость подобного характера за этот месяц. Как-то уже обыденно звучит…
это третья новость которая просочилась в СМИ.
А что сверхъестественного в отказе двигателя? Ломается всё! Нет ничего вечного!
Слава богу что посадка удачная и все живы-здоровы.
Но, за новость всё равно спасибо!
Вот сто пудов уверен,если кто нибудь из вас(имею ввиду тех кто пишет «и чё?»)сидел в этом самолёте у которого был отказ движка,то по прилёту побежали б в авсим тему создавать типо «отказ движка!!!я был там!!!»…
А отказ двигателя по вашему стандартная ситуация в полёте?Я чё то в SOP не замечал таких пунктов,где написано типо «когда произойдёт отказ двигателя(а он обязательно произойдёт) садитесь в ближейшем аэропорту».
Зачем тогда уволнять техников которые недосмотрели во время «preflight inspection»?Зачем тогда раздовать выговоры и снимать людей со своих должностей за то что в компании у самолётов движки отказывают?Вам поменьше над на ависме тогда сидеть и авиановости читать,чтоб мало знали,либо читайте тему и тупо не отвечайте.
Какие же нежные ручки американского техника трогали масло?
Вот сто пудов уверен,если кто нибудь из вас(имею ввиду тех кто пишет «и чё?»)сидел в этом самолёте у которого был отказ движка,то по прилёту побежали б в авсим тему создавать типо «отказ движка!!!я был там!!!»…
О, пришел гуру-минусятор. Это не авария не по-нашему, это не авария по-всехнему. Не надо тут разводить панику
Цитата
нарушена прочность конструкции, ухудшены технические или лётные характеристики воздушного судна;
требуется крупный ремонт воздушного судна. [1]
Авиационные происшествия делятся на:
без человеческих жертв (аварии)
с человеческими жертвами (катастрофы)
Конечно, ну а ты прочитай выделенное жирным шрифтом, медленно, несколько раз
Я даже добавлю, во избежание.
Цитата
Какие же нежные ручки американского техника трогали масло?
Стоит заметить, что в США ежечасно в небе находятся 50’000 самолётов а не 7.
Я даже добавлю, во избежание.
А, ну тада ок, фраза «совершил аварийный перелет» вас строит?отказ же был во вроме полета.
А есть основания?люди не ругаются, просто я пытаюсь обьяснить человеку(у которого знания ограничиваются инетом) что не стоит сидеть выпендриваться и позориться.
Цитата
По моему он совершил посадку в аэропорту назначения, а не аварийную.
не стоит сидеть выпендриваться и позориться.
Нет не устроит.
Кстати да, у тебя это неплохо получается
ага ещё авиационного инцидента не было.
По моему он совершил посадку в аэропорту назначения, а не аварийную.
Посадка аварийная,он эту посадку мог совершить где угодно по маршруту,просто он в этот момент уже подлетал к Хабаровску.
Цитата
нарушена прочность конструкции, ухудшены технические или лётные характеристики воздушного судна;
требуется крупный ремонт воздушного судна. [1]
Авиационные происшествия делятся на:
без человеческих жертв (аварии)
с человеческими жертвами (катастрофы)
А разве отказ двигателя не ухудшает технические и летные характеристики воздушного судна?
Кстати, думаю, подобные темы имело бы смысл здесь размещать. После можно создать некоторую статистику. Другое дело, конечно, что мы знаем лишь малую часть всех новостей.
Не надо,не надо так.Слава богу у меня еще отказа не было, но у товарища на взлете в левый движок птица попала,улыбки на его лице после посадки я не заметил.
Действительно…
Это повреждение? Да это отказ.
Тема дня
Ситуация является нештатной, но типовой.
Ни аварией, ни тем более катастрофой она подготовленному по обычной учебной программе Airbus экипажу не грозила.
если читать QRH, то все ситуации можно считать типовыми. там и отказ двух двигателей описываеться.
И судя по этому хендбуку самолет вобще разбиваться не должен.
И вот я сижу и думаю, че ж самолеты падают тогда, ведь все QRH читают… недоходит до всех наверное…
А второе — в данной теме обсуждается мифический отказ двигателя. Его судя по всему не было.
Кто вам такое сказал?
Неужели не согласны? Я думаю тут всем будет интересно послушать Ваше мнение на этот счёт.