Прежде всего необходимо помнить о том, что у Витамина два варианта модели: с ВК без вида на крыло и с видом на крыло без ВК. Берём, естественно, второй вариант.
1. Зайти в папку «Aircraft» симулятора, найти в ней папку «PT_Tu-154M», нажать клавишу Ctrl и, удерживая её в нажатом состоянии, мышью перетащить папку «PT_Tu-154M» на свободное место.
2. Появившуюся новую папку с названием «Копия PT_Tu-154M» переименовать во что-нибудь понятное для себя, например, «PT_Tu-154M_Vitamin».
3. Открыть эту папку и удалить из неё все папки текстур, которые уже не понадобятся, так как всё равно не подходят к модели Витамина.
4. Из витаминовского пакета вставить папку с текстурами, например, «Texture.Aeroflot», которая содержится в пакете по умолчанию.
5. Из витаминовского пакета вставить папку «Model», согласившись с заменой содержимого. Другой вариант — содержимое папки «Model» от Витамина вставить в папку «Model» от ПТ, заменив исходный файл.
6. Открыть файл «Aircraft.cfg», удалить все секции [fltsim.Х], где «Х» — порядковый номер, начиная с «0». Вместо них вставить:
[fltsim.0]
title=Vitamin_Tu-154M
sim=154m_v3_06
model=
panel=noVC
sound=
texture=Aeroflot
kb_checklists=
kb_reference=
atc_id=85622
atc_airline=Aeroflot
atc_flight_number=85622
editable=0
ui_manufacturer=ANTK Tupolev
ui_type=Vitamin_Tu-154M
ui_variation=85622
visual_damage=0
description=Tu-154M Air-file version 154m_v3_06
atc_heavy=0
7. В этом же файле «Aircraft.cfg» исправить секции [contact_points] и [LIGHTS] в соответствии с инструкциями от Витамина. Именно из-за различий параметров этих секций нельзя собрать всё в общей папке, приходится создавать дополнительную.
Обратить внимание на то, что строка «sim=154m_v3_06» должна соответствовать названию файла динамики «154m_v3_06.air» до точки, а в строке «texture=Aeroflot» слово «Aeroflot» — это часть названия папки текстур после точки («Texture.Aeroflot»).
Теперь попутно про виды на крыло (а иначе зачем заморачиваться со второй моделью?), чтобы всё было в куче.
В папке «Panel.noVC» открываем файл «Panel.cfg» и меняем содержимое секции [VIEWS] на следующее:
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL
VIEW_FORWARD_DIR=5.000, 0.000, 0.000
VIEW_FORWARD_RIGHT_WINDOWS=30
VIEW_RIGHT_WINDOWS=31
VIEW_LEFT_WINDOWS=35
VIEW_FORWARD_LEFT_WINDOWS=36
VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=37
VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=38
VIEW_REAR_WINDOWS=39
VIEW_RIGHT_UP_DIR=8.8, 0.0, 90.0
VIEW_RIGHT_UP_EYE=-0.7, 0.2, -26.8
VIEW_LEFT_UP_DIR=8.8, 0.0, -90
VIEW_LEFT_UP_EYE=1.9, 0.2, -26.8
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=8.800, 0.000, 120.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_EYE=0.3, 0.200, -24.4
VIEW_REAR_LEFT_UP_DIR=8.800, 0.000, -120.000
VIEW_REAR_LEFT_UP_EYE=0.80, 0.200, -24.4
VIEW_FORWARD_RIGHT_UP_DIR=8.800, 0.000, 70.000
VIEW_FORWARD_RIGHT_UP_EYE=0.200, 0.200, -28.5
VIEW_FORWARD_LEFT_UP_DIR=8.800, 0.000, -70.000
VIEW_FORWARD_LEFT_UP_EYE=-0.000, 0.200, -28.5
Напоминаю, что для переключения на виды на крыло надо нажать одну из комбинаций клавиш 5+6, 5+4, 5+7, 5+1, 5+9, 5+3 на цифровом блоке клавиатуры (справа) при включённом NumLock. Каждая комбинация соответствует определённому ракурсу изображения, поэтому все они разные.
Если нажать какую-либо комбинацию из вышеуказанных клавиш вместе с Ctrl, но Ctrl отпустить позже, то вид на крыло останется на экране. При этом переход c вида на крыло к исходному виду делается при помощи шпалы пробела.
ps Поправьте не Nоm Lock а Num lock
Спасибо, поправил.
Тут дело не в типе самолёта, а в понимании самого принципа. Можно ведь делать подобные комбинации и с другими моделями. Я даже могу привести пример, хотя сам не делал.
Многие прикручивают к 737 от Вилки визуалку от 50N. Но ведь тоже можно иметь обе визуалки, основанные на общей системе Wilco. Практическая цель — визуалка от 50N считается более качественной, но в визуалке от Вилки есть виды на крыло и виртуальная кабина. Сегодня захотел полетать, периодически переключаясь на качественный внешний вид, а завтра — побольше посидеть в пассажирском кресле — а это уже другая визуалка. Хоть я и не считаю себя аркадником, но виды на крыло — моя слабость: с них в далёком детстве начиналось приобщение к авиации (с Ту-104, но тип не имеет принципиального значения).
Сообщение отредактировал Gladkov: 18 March 2009 — 07:17
Ну я почти все время летаю на Wilco+50North, и у меня тоже слабость к «видам на крыло/двигатели», я прикрутил отсюда боковые виды, и у меня теперь и вид на крыло есть и на двигатели
5+7
5+9
5+4
5+6
По виртуальной кабине не сохну, ибо в принципе не нужна
Прикрепленные файлы
1.JPG 113.69К
66 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Sarcastic: 18 March 2009 — 07:42
Здесь наши взгляды полностью совпадают.
В связи с этим — бонус: мои виды на крыло 50N для 737-500:
VIEW_RIGHT_UP_DIR=8.8, 0.0, 90.0
VIEW_RIGHT_UP_EYE=-0.3, 0.3, -14.2
VIEW_LEFT_UP_DIR=8.8, 0.0, -90
VIEW_LEFT_UP_EYE=1.1, 0.3, -14.2
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=8.800, 0.000, 120.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_EYE=0.6, 0.0, -7.0
VIEW_REAR_LEFT_UP_DIR=8.800, 0.000, -120.000
VIEW_REAR_LEFT_UP_EYE=0.2, 0.0, -7.0
VIEW_FORWARD_RIGHT_UP_DIR=8.800, 0.000, 70.000
VIEW_FORWARD_RIGHT_UP_EYE=0.1, 0.4, -18.0
VIEW_FORWARD_LEFT_UP_DIR=8.800, 0.000, -70.000
VIEW_FORWARD_LEFT_UP_EYE=1.0, 0.4, -18.0
Если решите поставить, то не забудьте проверить, чтобы не было совпадающих строк (то, что до знака равенства).
Чтобы не быть голословным:
R.jpg 30.05К
35 Количество загрузок:
R_R.jpg 31.4К
52 Количество загрузок:
R_F.jpg 30.74К
44 Количество загрузок:
Аналогично и на левую плоскость. Сочетания клавиш те же, что указаны в первом посте этой ветки.
А самому было лень ковыряться
СПАСИБО ЕЩЁ РАЗ! 
А вот уже готовые виды для гибрида 50N с Вилкой (после подгонки):
VIEW_RIGHT_UP_DIR=8.8, 0.0, 90.0
VIEW_RIGHT_UP_EYE=-0.2, -0.2, -11.8
VIEW_LEFT_UP_DIR=8.8, 0.0, -90
VIEW_LEFT_UP_EYE=1.5, -0.2, -11.8
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=8.800, 0.000, 120.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_EYE=0.65, -0.3, -4.4
VIEW_REAR_LEFT_UP_DIR=8.800, 0.000, -120.000
VIEW_REAR_LEFT_UP_EYE=0.55, -0.3, -4.4
VIEW_FORWARD_RIGHT_UP_DIR=8.800, 0.000, 70.000
VIEW_FORWARD_RIGHT_UP_EYE=0.3, -0.1, -16.0
VIEW_FORWARD_LEFT_UP_DIR=8.800, 0.000, -70.000
VIEW_FORWARD_LEFT_UP_EYE=0.9, -0.1, -16.0
Сообщение отредактировал Gladkov: 18 March 2009 — 10:43
А не могли бы вы выложить полностью весь [Views] ? а то что-то пару раз попробовал, криво встало.
А Вы пробовали оба варианта? Дело ведь в том, что всё зависит от способа, которым делался гибрид. Мне известно два: первый — прикручивание визуалки 50N к комплекту Вилки, второй — прикручивание панелей Вилки к комплекту 50N.
Теперь давайте немного ликбеза. Мне чрезвычайно лениво каждый раз заниматься подгонкой, поэтому несколько слов, как регулировать вид.
Строки ……..DIR=…… (например, VIEW_RIGHT_UP_DIR=8.8, 0.0, 90.0) не трогать вообще, так как это регулировка положения горизонта.
Строки ……..EYE=…… (например, VIEW_RIGHT_UP_EYE=-0.2, -0.2, -11.8) — это положение источника взгляда (камеры, точки визирования — как угодно) относительно крыла.
В этих строках (EYE=…):
Первое число — перемещение взгляда вперёд. Но вперёд не по продольной оси самолёта, а по направлению взгляда, то есть приблизиться к иллюминатору или отдалиться от него. Если число увеличивается, то мы перемещаемся к законцовке правой плоскости, отдаляясь при этом от левой и наоборот.
Второе число — высота над крылом. Увеличение числа означает подъём над крылом.
Третье число — перемещение по оси самолёта, то есть от хвоста к носу и наоборот. Эти числа отрицательные, так как 0 располагается где-то в носу самолёта. Чем меньше число (или больше по модулю), тем больше смещение к хвосту. Например, -12.0 ближе к хвосту, чем -10.5.
Важно то, что при регулировках вида неперпендикулярно продольной оси самолёта (например, вправо и немного назад) надо учитывать то, что перемещение происходит относительно направления взгляда, а не продольной оси самолёта. То есть при перемещении к хвосту (третье число) движение происходит не только к хвосту, но и внутрь фюзеляжа, поэтому на каждом этапе приходится настраивать сразу два параметра — третье число, а потом первое. Это приводит к кропотливым настройкам с постоянными перезагрузками самолёта.
Сообщение отредактировал Gladkov: 18 March 2009 — 15:49
Вы мегагений! Спасибо тысячу раз!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
У меня Пакет 50north 737, где установлена панель от вилко, air файл от того же вилко, мерге с авсим.ком, ну и звуки там, это не столь важно уже.
Скачал пакет «merge», но ничего нового там не обнаружил. Тем не менее, всё свое старое снёс, сделав резервную копию, установил по инструкции, заменил файл конфигурации из комплекта «merge», разумеется, заменил строки «model=» на «model=VC» (модель «VC» — это и есть модель с видами на крыло, а в файле из пакета «merge» они не были прописаны), прописал виды первого варианта — получилось ровно то, что изображено на моих скринах.
Вы пишете загадками. Мне трудно понять ничего не значащие фразы «криво встало» и «всё равно что-то не так». Выложите прямо здесь файлы «aircraft.cfg» и «panel.cfg» (но только из папки «50N Boeing 737-500») — попробую посмотреть, что будет.
Уточните, действительно ли Вы загружаете модель 737-500 (у 737-300 и 737-400 будут другие настройки, как нетрудно догадаться).
Полностью секция «Views» выглядит так:
[Views]
VIEW_FORWARD_DIR=4.5
VIEW_FORWARD_ZOOM=1.00
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL
VIEW_RIGHT_UP_DIR=8.8, 0.0, 90.0
VIEW_RIGHT_UP_EYE=-0.3, 0.3, -14.2
VIEW_LEFT_UP_DIR=8.8, 0.0, -90
VIEW_LEFT_UP_EYE=1.1, 0.3, -14.2
VIEW_REAR_RIGHT_UP_DIR=8.800, 0.000, 120.000
VIEW_REAR_RIGHT_UP_EYE=0.6, 0.0, -7.0
VIEW_REAR_LEFT_UP_DIR=8.800, 0.000, -120.000
VIEW_REAR_LEFT_UP_EYE=0.2, 0.0, -7.0
VIEW_FORWARD_RIGHT_UP_DIR=8.800, 0.000, 70.000
VIEW_FORWARD_RIGHT_UP_EYE=0.1, 0.4, -18.0
VIEW_FORWARD_LEFT_UP_DIR=8.800, 0.000, -70.000
VIEW_FORWARD_LEFT_UP_EYE=1.0, 0.4, -18.0
Сообщение отредактировал Gladkov: 19 March 2009 — 09:21
Ну и 2 cfg файла
Прикрепленные файлы
cfg.zip 6.43К
141 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Sarcastic: 19 March 2009 — 12:52
Прикрепленные файлы
upl.jpg 144.98К
55 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал nik-dem: 31 March 2009 — 01:06
У меня стоял FS2004 в котором были Ту-154М от РТ и Ту-154М от Vitamina (все работало и все устраивало, т.е. проблем с ними невозникало), но случилось так что пришлось переустанавливать систему (по своей глупости ничего не сохранил). Поставил систему, восстановил весь сим а вот поставить Тушки как описано выше не получается (точнее все встает но у Vitamin-вской модели отображается только одна ливрея).
Может ли кто нить скинуть на мыло или подвесить тут скрины папки Aircrafts, затем папку Ту-154М от Vitamina, и скрин конфига cfg Vitamina.
Заранее приогромнейшее спасбо всем кто откликнется.
1. Папка aircrafts
Прикрепленные файлы
_________1.jpg 152.67К
42 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
_________2.jpg 149.93К
43 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
_________3.jpg 178.72К
29 Количество загрузок:
вот скрин:
Прикрепленные файлы
_________4.jpg 174.69К
35 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
_________1.jpg 212.35К
36 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал >LeadeR<: 14 May 2009 — 02:36
Попробовал исправть — получилось (Спасибо тебе добрый человек >LeadeR<
)
Сообщение отредактировал UNKL29R: 15 May 2009 — 00:25
а че, разве в витаминовской модели в aircraft.cfg параметры баков (топлива), полезной загрузки другие? мне кажется, что можно пользоваться загрузчиком….
Чрезвычайно простая логическая задачка. Вот решение:
Прежде всего выясняем, где находится этот загрузчик. Для этого смотрим «Свойства файла» загрузчика и видим путь к нему (это оказывается папка «Utilities» симулятора).
Дальше проделываем следующее:
1. Войти в папку «[путь к симулятору]Utilities»
2. В папке «Utilities» находится папка «LmTu154m_» — её надо скопировать (при нажатой клавише Ctrl перетащить мышью папку «LmTu154m_» на свободное место — тогда появится дополнительная папкка «Копия LmTu154m_»).
3. Переименовать эту новую папку во что-нибудь, чтобы было понятно, для чего она, например, «LmTu154m_Vitamin».
4. Войти в эту новую папку и открыть файл «CONFIG.CFG».
5. Заменить строку «aircraft_cfg=[путь к симулятору]AircraftPT_Tu-154MAircraft.cfg» на аналогичную, но с указанием пути к файлу «Aircraft.cfg» модели от Витамина, сохранить и закрыть.
6. Переименовать файл «LMTu154.exe» во что-нибудь понятное и вынести значок этого файла на рабочий стол или в другое удобное место.
Есть другой способ, при котором можно пользоваться одним и тем же загрузчиком для обеих моделей. Надо вынести на рабочий стол файл «CONFIG.CFG» из папки загрузчика, перед запуском загрузчика открывать его и менять путь к файлу «Aircraft.cfg». Например, если в нём прописан путь «[путь к симулятору]AircraftPT_Tu-154MAircraft.cfg», то «PT_Tu-154M» заменить на название папки, в которой находится витаминовская визуалка. К примеру, дописать «_Vitamin», если при установке всё делалось в соответствии с данными здесь рекомендациями. Соответственно, для перехода обратно на визуалку от ПТ потребуется удалить фрагмент «_Vitamin».
Никогда не пишите глупости, если имеете самое смутное представление о том, что написано ранее.
Сообщение отредактировал Gladkauskas: 22 May 2009 — 17:58
нет, ну ясен пень, что программа-загрузчик должна быть привязана к aircraft.cfg витаминовской модели, а не ПТ-шной… и для этого нужно либо внести изменения в конфиг загрузчика, либо сделать его копию для самостоятельного существования…. что я в общем-то и сделал….. мое «смутное» представление помогло еще год назад разобраться с этой проблемой…..
aircraft.cfg конечно же другой, но программа и с ним работает замечательно…..
не буду больше писать глупости, буду писать только умности
Сообщение отредактировал Korolev: 27 May 2009 — 06:17
http://www.avsim.su/…m/page__st__780
приводится куча вариантов.
Попробуйте пролистать начиная с последней страницы.
1)Двери и грузовые люки не открываются через панель бортинженера, как на ПТ,(хотя лампочки индикаторы горят)
это особенность модели? как тогда их открывать?
2)на «холодной» машине нет заглушек на двигателях и упоров шасси, как это исправить?
1. Shiht + E (только двери);
2. Подожди чуть-чуть и они (заглушки) появятся.
правый борт- место 21Е, левый борт- 29А
Все работает- шасси, механизация. При разбеге на скорости около 150 законцовка крыла приподнимается. В слое турбулентности тоже интересно посмотреть на работу «гибкого» крыла.
(panel.cfg)
[VIEWS]
VIEW_FORWARD_WINDOWS=MAIN_PANEL,11500,RADIO_STACK_PANEL,11600,12050,270,12100,12200,12000,12700,11400,12300,12600,12400,12800,12530,12321
VIEW_FORWARD_DIR=2.500, 0.000, 0.000
VIEW_REAR_RIGHT_WINDOWS=40
VIEW_REAR_RIGHT_DIR=5.0, 0.0, 85
VIEW_REAR_RIGHT_EYE=-1.80, 0.3,-26.0
VIEW_REAR_RIGHT_ZOOM=1.00
VIEW_REAR_LEFT_WINDOWS=41
VIEW_REAR_LEFT_DIR=5.0, 0.0, -66
VIEW_REAR_LEFT_EYE=1.4, -0.1,-29.2
VIEW_REAR_LEFT_ZOOM=1.00
//———————————————————
[Fixed Window40]
file=Window_L.bmp
position=7
render_3d_window=1
visible=0
ident=0
nomenu=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
[Fixed Window41]
file=Window_R.bmp
position=7
visible=0
ident=0
nomenu=1
render_3d_window=1
window_size= 1.000, 1.000
window_pos= 0.000, 0.000
Прикрепленные файлы
venice.jpg 172.08К
52 Количество загрузок:
Сообщение отредактировал Paulsoft: 09 September 2009 — 14:16
Прикрепленные файлы
1.jpg 125.27К
26 Количество загрузок:
http://www.avsim.su/…anta-23602.html
Сообщение отредактировал aiRoNe: 09 September 2009 — 20:19
Просто у меня сделано так, вот и решил поделиться. Хотя это, в принципе, дело вкуса каждого. Лично я очень редко пользуюсь видами, хотя, вероятно, вы правы насчет «влево-» и «вправо- вверх», так было бы логичнее.
Сообщение отредактировал Paulsoft: 11 September 2009 — 16:58
1. Поройтесь тут, там много раз выкладывали секцию Lights.
2. http://www.avsim.su/…8
Так что где тут тишина? Надо было просто пару страниц назад в той теме пролистать.
Сообщение отредактировал ekha: 25 September 2009 — 11:46
У меня проблема с видами на крыло по описанию в первом сообщении данной темы.
Делаю все точь-в-точь и ничего не выходит
Ставлю модель от витамина http://www.avsim.su/…
Модель от PT тоже новейшая…
Не пойму что не так.. Помогите плиз.
Заранее благодарен.
Видимо, у вас обоих модель Витамина с ВК. Поставьте модель, которая без ВК, тогда будут Вам боковые виды.
Сообщение отредактировал ekha: 05 November 2009 — 07:30
Согласен. Для этого Снежок должен проверить что у него стоит.
Прикрепленные файлы
Безымянный.JPG 132К
31 Количество загрузок:
1. Скачал визуалку от Витамина http://www.avsim.su/…%F2%E0%EC%E8%ED
2. Скачал вот эти боковые виды http://www.avsim.su/…%F2%E0%EC%E8%ED
3. Версия Ту-154М 2.02.
4. Копирую файлы с иллюминаторами Window_L и Window_R в папку Panel.noVC ПТ Ту-154М.
5. Затем заменяю Panel.cfg в Panel.noVC на идущий в комплекте с боковыми видами Panel.cfg.
Но вид из иллюминаторов не появляется, отсутствует вид на крыло. Боковые виды остались прежними,как при установке модели. Подскажите пожалуйста, где ошибка? Спасибо.
Сообщение отредактировал spectr: 21 December 2009 — 20:35
Просто если бы не это, только эту модель и использовал бы, по скольку, как я понял к ПТ виды на крыло никак не прикрутить
Сообщение отредактировал Snezhok234: 05 January 2010 — 20:31