Всех приветсвую. Прошло уже больше четырёх лет с начала проекта и я думаю настало время нам выйти из сумрака 
Тем более нам уже есть что показать и отчитаться, а так же можно уже помечтать о сроках.
Итак, прекрасную модель Кирилла с паинт-китом и текстурами Архангела и Дениса Минаева все видели уже те самые четыре года назад, но если нет, то вот она, «та» оригинальая модель, которую украли, пытались сделать из неё тепловоз и т.п.
Теперь я просто пробегусь по некоторым панелям, ибо от этого арт-ворка я тащусь, кто бы что не говорил.
Главная панель, которая cold’n’dark.
Оверхед.
Панель пульта включения систем и кадр «ВСУ» на КИСС в момент запуска ВСУ
«Дефолтное» состояние систем после запуска ВСУ и подключения питания. На ИМ1 кадр УПР, на ИМ2 кадр ДВ/ОБЩ
Панель наземной подготовки
Пьедестал
Общий скрин после запуска двигателей, на ИМ2 кадр ДВ/СИГН ОБЩ
Ну и карды КИСС. Слева направо сверху вниз: ДВ/ДОП, УПР, ГС, ЭС (первый кадр), ТОПЛ (первый кадр), ТОПЛ (второй кадр), ТОРМ (основная система в работе), СИГН.
На данный момент панель написана на 75-80%. Готова полностью инженерка, сейчас переходим к дописыванию РТС, потом ВСС, а потом недостающие кадры КИНО. Сразу скажу, чего НЕ будет в этой панели (либо из-за времени, либо из-за ограничений сима, либо из соображений целесообразности):
— СКВ/САРД
— ТКАС
— СППЗ
— противопожарной системы
— ВК (здесь вопросы к моделеру , для девятки уже походу никто не работает)
— погодного радара
Ну а так у нас есть БСКД, РЭД, полноценная ЭС, ГС, тормозная система со всеми режимами, система управления механизацией, система управления шасси. АСШУ тоже есть, но не написана в желаемом размере (есть управление стабом, некоторые режимы типа ограничение тангажа на взлёте и т.д.) Я всё не помню уже, скажу одно — РЛЭ надо будет читать Сохранять и загружать полёт тоже можно в любой момент времени.
Если темп останется неизменным то думаю ещё в этом году будет релиз. Но это ОЧЕНЬ осторожно сказано (и про себя). Как уже писал в другой теме эта панель под девятку, после релиза она дальше развиваться не будет, я сразу перелажу на десятку и портирую панель. Все вышеперечисленные пункты, которых не будет в девяточной версии, будут в десятке.
Скрины сделаны на рабочем лаптопе, где в симе кроме UNKL ничего нету.
Сообщение отредактировал icebear: 19 August 2013 — 14:27
Что ж вы делайте то а? Без ножа людей режете, они же только из сима ушли, а вы их опять туда толкаете!
А для ВСС база своя будет или конвертить какую-нить придётся?
Почти допилили.
Молодцы!
Помню ты, Андрей, как-то сказал, что за день на работе так напрограммируешься, что дома уже воротит. Это мне знакомо. (Были периоды, когда интенсивно программировал на работе. В это время ни а каком программировании для сима и речи не было.) Но несмотря на это, ты все же довел проект почти до завершения.
Успехов вам в дальнейшей работе!
Сообщение отредактировал serg_p: 19 August 2013 — 14:48
Ну я всегда и везде говорил, что первая версия для девятки
Мы конечно могли бы тихо перелезть на десятку, но это бы кинуло нас на год назад, ибо с десяткой тоже нам надо знакомится в смысле СДК.
По поводу базы ВСС — честно, ещё не думал. Я думаю для начала использовать стандартную базу сима, возможно возьмём базу от КЛН-90, благо она открыта.
Серёга, спасибо. Твои слова особенно дороги, ибо ты один из тех, кто в своё время дал пинка в нужном направлении. За что всегда огромное отдельное спасибо. Тем не менее работы ещё много и слава Богу все мы работает в меру своих сил, это же не моя отдельная заслуга, все молодцы, вся команда.
А ВК в десятке будет?
Вопрос по панелям. Будет ли для широкоформатных мониторов?
По опыту Ил-86 и Ту-154Б2 рискну предположить, что это очень дальняя перспектива.
ВК в десятке будет. Широкоформатную панель вообще-то не планировали, но это в принципе выполнимо. Единсвтенное но — у нас всего один комплект ПНК эмулируется, т.е. индикаторы КВС и 2П будут показывать одно и тоже. В десятке будут два отдельных комплекта.
Дык а я вас всех долбить начну, как соберусь портировать. И тебя, и Сергея, всех
Дружище, а когда это чудо появится на авсиме? Заранее спасибо огромное за ответ!
Прошу прошения, про релиз не до конца прочитал…!
Вот это здорово! Даже с одним ПНК
Первое- уважительно благодарю Авторов за возможность ознакомиться с моделью Ту-2Х4. Второе- не сможете ли еще делать время от времени видео- и загружать на YouTubе для ознакомления? Если возможно сделайте первое видео и загрузите пожалуйста. Так например делают разработчики PMDG для публичной демонстрации создаваемой модели В-777 Не сможете ли еще сделать в навигационном дисплее возможность просмотра карты местности? На сайте есть подобная разработка для деф Боинга. С ПНО Ту-2Х4 незнаком, но полагаю что переделка из деф ДЖПС возможно поможет Вам. И крайний вопрос- нет ли в будущих планах конвертации Вашей модели в Outerra(Outerra.com)? Или, как альтернатива, после релиза не сможете ли дать Вашей модели лицензию GNU/GPL(LGPL?)? Вполне возможно что будут желающие конвертировать модель в другие фс. Заранее благодарю. С уважением.
Игорь, у ребят — нормальный код с применением ООП. Дальняя перспектива — при работе с приборными комплекcами Степана Грицевского. Там многое запихнуто в CallBack-и визуальных элементов и обработчики мышиных событий, хоть он, как мог и разделял логику от представления. К тому же, с организацией прокетов у него — не ахти. В Ил-86 и в Ил-62М (когда я работал над ним) я просто задолбался выносить код из CallBack-ов визуальных элементов и мышиных CallBack-ов и вытаскивать логику из невидимых системных приборов и еще при этом по ходу все это причесывать, что бы сделать ввод/вывод через L:переменные. А у ребят причесывать, если я не ошибся — нечего. Я видел исходники на относительно ранней стадии. Единственное придется переделать взаимодействие с симом (тут возможно кое с чем придется поколупаться). К тому же у них кабина не целиком из будильников, как у Ту-154 и Ил-ов. Так что тут все по-другому. Конечно тут многое будет еще зависеть от того будут ли они делать ВК с полностью трехмерными органами управления. Но им, во всяком случае, легче.
Сообщение отредактировал serg_p: 19 August 2013 — 17:25
Спасибо большое. Теперь по пунктам, потому что их много.
Значит я без понятия как делать видео в симе, серьёзно. Вроде через фрапс делают, но я абсолютно с ним не знаком и у меня его нет. Есть альтернатива, которая просто запишет видео? Тогда можно было бы записать полёт по кругу.
Про карту (а их в тамагочи две, одна просто показывает всегда на север) не переживайте, она будет.Это и есть один из тех кадров КИНО, про которые я писал.
Про outerra я ничего не знаю, без понятия как туда что конвертировать. Но и Вы поймите пожалуйста, что второй раз никто не будет делать путь в четыре года.
Лицензии GNU/GPL не будет. С одной стороны я связан обещанием по поводу некоторых чужих исходных кодов, которые используются как референция во время проекта (благодаря им и их автору я многое узнал про устройство сима, про возможные решения разного рода проблем, но это будет отдельная тема), с другой стороны мне лично не охота отдавать свои и чужие бессоные ночи, не обессудьте. Среди коллег здесь конечно мы поделимся, это абсолютно без вопросов.
Вот в этом «переделать взаимодействие» собака и порылась. А по поводу будильников: у нас сейчас 52 л-переменные, и из них где-то 95% забиты до последнего бита. И это ещё не конец. Это много или мало? Вообще 20-30 переменных я бы ещё накинул для визуалиции разных вещей.
Ну раз так — оно и к лучшему.
Это значит можно дальше делать на него текстуры с вероятностью что они не уйдут в пустоту?)))
Если я сейчас не ошибся при подсчете, то в Ил-86 — 156 L:переменных. Но в Ил-86 — только ПНК и нет барабанчиков счетчиков. В Ту-154Б2, уже точно не помню всю историю, когда перевалило, кажется, через сотню — решили для всего, что имеет два состояния паковать в битовые поля по 32 элемента. В Ил-62, до момента ухода из проекта, я, кажется, настряпал больше сотни, а впереди еще был просто темный лес. Потом Кирилл говорил, что что-то придумал, что бы их столько не выводить. Но по моему мнению, в ВК должно быть все трехмерным (за исключением конечно MFD). По этому L:переменных в Ту-154 и в Ил-62, если все делать — просто море. Сотни две — это точно.
Сообщение отредактировал serg_p: 19 August 2013 — 18:10
Не, ну подожди, делать на каждое состояние по переменной — это транжирить ресурсы
Вот смотри как у нас (левый ПВС, самое простое):
Я думаю в десяточном туполе и в Ил-86 вы же аналогично сделали?
Я сейчас уже точно не помню. Но битовые поля стали применять только кажется начиная с Ту-154Б2. В Ил-86 — все чисто одиночными L:переменными. Просто тогда не додумались еще до этого. Это ведь моделлеру все надо отработать в его XML коде. Но и у Вас, как я говорил выше — все изначально сделано правильно. А мне приходилось трахаться — с каждой. Бедный Володька (Grei). Правда я сейчас не знаю как там у них.
Сообщение отредактировал serg_p: 19 August 2013 — 18:16
Дык нарисовали же всё уже, нет? Хотя с другой стороны на моей памяти на Ту-214 была только текстура КрасЭйр, ни ТСО, ни Дальавиа не было. Модель 204-300 я вообще в глаза не видел, в тот момент вроде mdl файл уже поплыл по рукам. В любом случае ничего в пустоту уже не уйдёт, слишком много сделано, что бы бросать всё. Если что, то на данный момент у нас такие текстуры есть: Аэрофлот СССР-64003 (демонстратор), Авиастар-Ту RA-64011, Авиастар-Ту RA-64017 (это который в той же окраске сначала у Оренов был, а потом в Red Wings ушёл), Perm Airlines RA-64017, Сибирь RA-64017, КрасЭйр RA-64020 (собсно он на скрине моём), Cubana CU-T1701 и RedWings RA-64043. Где-то бегал КМВ, но у меня этой текстуры нету (хотя она не пропала). Помню была ВладАвиа на 300-ку, но опять же, я даже и модели этой не видел, тут надо Кирилла спросить.
СПУ СЛОшные не забудьте
Большое спасибо за Ваш ответ(!). Временно немогу редактировать сообщения вероятно из- за своего низкоскоростного инета, поэтому разделяю абзацы в сообщении через пробел. Извините меня- я тоже незаню как делать видео(… Единственное что знаю есть
Руководство по созданию сим-видео
http://www.avsim.su/…on=download&hl= на сайте авсим. Если этот видео мануал не подойдет то может другие форумчане подскажут Авторам модели как быстро сделать видео для демонстрации? Заранее благодарю всех за советы._____На счет Outerra: Outerra(принятое сокращение ОТ) новейший и наиболее перспективный планетарный графический 3D движок воксельной графики который поддерживает работу полигональных моделей, статических и динамических. ОТ в данное время на стадии доработки, разработчики ОТ тщательно оптимизируют свой воксельный 3D графический движок, и судя по отзывам пользователей фпс в ОТ постоянно растет с выходом новых дополнений(дополнения выпускают до 4-х раз в месяц). Для примера- ОТ, как сообщали разработчики будет хорошо работать на пк у которго 2-х ядерный процессор с частотой 3.00Ггц на оба ядра, с видео адаптером 512х512Мб, с ОЗУ 2Ггц. Т.е. для хорошей работы ОТ и может быть оптимизированных моделей такая минимальная конфигурация пк будет для пользователей оч подходящей. Если можете загрузите пожалуйста для cвоего ознакомления бесплатный демонстрационный вариант ОТ на первой странице офф сайта, описание возможностей ОТ здесь http://outerra.com/wfeatures.html. Стоимость полной версии ОТ небольшая(15у.е.). Вобще ОТ создает «инди» фирма, внимательно учитываются идеи и пожелания пользователей, зетьте.______ В ОТ интегрирован один из лучших на сегодняшнее время аэродинамических движков который называется JSBsim. Если не ошибаюсь то сообщу что JSBsim в ОТ открыт для разработчиков. Кстати JSBsim входит в состав бесплатного фс Flight Gear(FG), и хорошо знаком русскому сообществу пользователей FG. Т.е. есть знатоки у которых можно получить ответы советы и рекомендации по созданию файла аэродинамики на основе JSBsim. Для ОТ созданы модели отечественных с- тов, например МиГ-29. В ОТ возможно будут интегрированы бесплатные базы AIRAC которые используют FG и ХР- разработчики обещали рассмотреть интеграцию таких баз в скором времени. Но и бесплатные открытые базы КЛН Вашей модели думаю также подойдут, ведь если не ошибаюсь то такие базы можно редактировать и создавать?______Что еще считаю оч важно для виртпила в ОТ так это то, что в ОТ уже немного аннимирована растительность, а по колебанию растительности в реальном мире мы устанавливаем силу и направление ветра, что особенно важно для тех районов где отсутствуют метеостанции(АМСГ) и какие либо метеонаблюдения. Визуально, по колебанию растительности и водной поверхности(по направлению дыма или движению пыли, песка) силу и направление ветра всегда определяют все без исключения пилоты и тяжелых и легких ла. При этом, заметьте, как указывал ОТ имеет на сегодняшнее время для хорошей работы мин требования, пк(доступные комплектующие) уже относительно недорогой стоимости._______ Понимаю Вас, четырехлетняя разработка была непростой. Мсфс можно еще и далее использовать как свой основной фс. Но время идет и на свет появляются уже намного лучшие разработки- воксельные 3D графические движки, как говорится «все в одном» и для всех(жд, авто, водный и авиа транспорт). Соответственно этому Ваша модель в ОТ будет иметь большую перспективу, не летать же в ОТ все время на моделях ла зарубежного производства? Не менее перспективно и очень желанно видеть Вашу модель в ОТ, быть пользователем Вашей модели для ОТ. Хотелось бы получить Ваш ответ с мнением о возможной в будущем интеграции Вами Вашей модели Ту-2Х4 в ОТ. Перспектива доработки, как указывал, и притом немалая, есть. На счет интеграции: сведения можно узнать на форуме пользователей ОТ(http://www.outerra.c…jd7;wwwRedirect) Разработчики и пользователи ОТ отзывчивы. Уверен Вы получите много дельных советов. Я сам поддержу Вас на форуме ОТ, что будет по посилам
______Подскажите пожалуйста- будет ли создан у Вашей модели эффект обледенения на стеклах пилотской кабины? Подобный эффект с бит мапами создан у бп модели с- та Як-40 Митина. Если не ошибаюсь то модель с- та Ту-114 Самдима имеет прибор который определяет обледенение. Возможно для Вашей модели Ту-2Х4 такие разработки также подойдут. Когда анимирована система ПОС и отсутствует визуальный и физически моделируемый эффект обледенения то понятно возникает явно выраженное несоответствие, неточность. Хотелось бы чтобы у Вашей модели было все максимально возможное соответствие настоящему._______И крайний вопрос- возможно ли создать у модели эффект остекленения и теней в пилотской кабине? Например частично эффект теней сделан у модели SD Yak-40 v2.2.2, а эффект остекленения необходим и для того чтобы немного прикрыть шероховатости ленд классов и фото террайнов в мсфс._____Пока всё. Благодарю за внимание. С уважением.
Я снова просто пробегу по пунктам.
1. За мануал видео спасибо, посмотрю.
2. ОТ мне знакома поверхностно, но здесь я Вас только огорчу. Больше четырёх лет мы добирались до того, что есть сейчас и это ещё не конец. Панель и модель сделаны под довольно старую версию симулятора, поэтому первым делом у нас в планах портировать её на более новую (но увы не свежую) версию. Возможности ОТ могут быть лучше МСФС, даже возможности динамики того же ХР вероятно тоже лучше МСФС, но лично я не буду браться за изучение ещё одно движка и ещё одного сима. Сколько у меня на всё это свободного времени видно по текущим срокам данного проекта, у меня просто нет времени. Мы не сделали до сих пор ничего экстраординарного, любой, кто в состоянии переваривать правильно 95% информации из РЛЭ/РТЭ в состоянии написать панель доступным ему инструментами. Я думаю рано или поздно если ОТ будет популярна найдутся люди, способные написать панель и сделать модель.
3. Эффект обледенения не планировался. Идея хорошая, тем более ПОС система у нас есть, логично было бы сделать некую визуальную состовляющую. Мы подумаем.