Изучаю полет по НВУ, с чем и связан вопрос. Выставляю курс и протяженность первого
и второго участков. Лечу. Пролетев первый участок самолет ложится на курс второго.
Не теряя времени забиваю данные по следующему (третьему) участку.Но вот обратный
отсчет вводимого расстояния третьего участка начинается сразу же при вводе этого параметра.
Понятно что так быть не должно, т.к. самолет ложится на курс третьего участка раньше чем
нужно (не долетев). Галетник на пульте НВУ стоит в Sп, ЛУР ставлю 5 км. Что не так? Спасибо.
и второго участков. Лечу. Пролетев первый участок самолет ложится на курс второго.
Не теряя времени забиваю данные по следующему (третьему) участку.Но вот обратный
отсчет вводимого расстояния третьего участка начинается сразу же при вводе этого параметра.
Понятно что так быть не должно, т.к. самолет ложится на курс третьего участка раньше чем
нужно (не долетев). Галетник на пульте НВУ стоит в Sп, ЛУР ставлю 5 км. Что не так? Спасибо.
обратный отсчет сразу пошел, но до поворотной точки выхода на третий участок еще далеко…
Прикрепленные файлы
1.JPG 254.26К
19 Количество загрузок:
bengalos, вы про обратный отсчёт на неактивном САМОЛЕТе? Так это нормально, НВУ начинает считать(счислять?) следующий участок за 80 км. до окончания текущего.
Вам нужно ввести расстояние в ПУНКТ? Вводите и не смотрите на неактивный САМОЛЕТ. А Zm действительно надо не забывать обнулять, если пользовались коррекцией, так как при смене участков Zm превратится в Zп, но на вашем скрине, в этом смысле, всё ОК.
Почитайте документацию или хоть расскажите когда, куда и что вы вводите; распишите что-то вроде примера полёта, но с вашими данными.
ЗЫ: коррекцией, судя по скрину, тут и не пахло.
Сообщение отредактировал bocman: 19 October 2010 — 19:56
Дык он в Sп и вводит. Написано ясно «Галетник на пульте НВУ стоит в Sп», да и по скрину видно.
Ааа, дошло. Ты имеешь в виду, что он вводит Sп и при этом смотрит на неактивный САМОЛЕТ?
Сообщение отредактировал mikuz: 19 October 2010 — 22:05
Миш, в любом случае остаётся об этом только гадать, пока автор не напишет подробно всё, что он делает.
Гы…
Проблемы-то и нет.
Уважаемый автор, НВУ будет считать на обоих блоках в том случае, если S на активном от -80 км до величины, установленной галетником «ЛУР» (тоже с минусом).
Кроме ввода Sп необходимо в НЕактивный блок ввести и ЗПУ. Разворот на третий участок начнётся не долетая до точки его начала на величину ЛУР.
Сообщение отредактировал bocman: 19 October 2010 — 22:12
Наверное знаете о чем речь. Полет по НВУ. Взлетаю с 25R, правый разворот с набором на Челобитьево,
находясь над которым включаю счисление НВУ, отсчет пошел, красиво лечу по первому участку до пересечения VINLI — пошел второй участок, тоже все прекрасно. Ввожу угол третьего участка и его протяженность, тут же начинается отсчет в обратную сторону только что введенного расстояния, самолет благополучно долетает до VINLI, ложиться на курс третьего учаска от VINLI до Марьино и не долетев до Марьино( так как отсчет шел уже при полете на VINLI ), сворачивает на курс четвертого, данные которого тоже заранее ввел и отсчет которого тоже начинается сразу. Понимаю что разворот будет раньше на величину ЛУР, но это происходит намного раньше, еще лететь и лететь. На НВУ при вводе данных первого участка галетник ставлю в S, при вводе данных второго и следующих галетник в Sп — так по описанию автора этого полета. Если достал — пошлите к какой — нибудь подробной литературе по НВУ. Спасибо всем огромное.
http://www.protu-154…ic.php?p=133998
Где начинается отсчет в обратную сторону только что введенного расстояния? На каком счётчике?
П.С. Почаще бы так «доставали»…
П.С.С. И прислушайтесь к тому, что в инструкции зелёным шрифтом написано.
Штурман рекомендует все-таки включать на разбеге счисление. При этом учитываем, что данные на блоках НВУ должны быть соответственно введены на первом блоке ЗПУ и расстояние до первого поворотного пункта от котнтрольной точки аэродрома (КТА). А лучше от той точки, где на полосе включаем счисление ☺
Сообщение отредактировал mikuz: 21 October 2010 — 00:07
Надо в нижний счётчик на НЕактивном блоке, а вы вводите в верхний.
Сообщение отредактировал bocman: 21 October 2010 — 16:29
Да почему не туда-то? Он же пишет «при вводе данных второго и следующих галетник в Sп».
Люблю АВСИМ — «новичок» задаёт вопрос, а «старички» потом спорят несколько страниц.
Сообщение отредактировал bocman: 22 October 2010 — 03:15
1.JPG 251.47К
15 Количество загрузок:
Прикрепленные файлы
2.JPG 251.26К
14 Количество загрузок:
У НВУ есть ещё недокументированные возможности, некоторые из которых описаны тут, в конце статьи.
Рекомендую ещё НВ-ПБ от ПТ Ил-62М. То же самое, но ещё интереснее.
Редкий случай когда четыре опытных консультанта так и не поняли за две страницы и 10 дней, что у именно новичка было не так
Третий участок — 1 километр что ли?
Я вот тоже, глядя на скрины, искал десять отличий, искал… Но постеснялся спросить
Надо было Алексею просить скрины не только «до и после», но и «во время…»
пробовал при разбеге, но тогда все еще хуже было. Понял что при вводе расстояния в неактивный блок
это расстояние как то суммой добавляется к расстоянию в активный блок и происходит обратный отсчет.
В общем в итоге все нормально получается.
РСБН. Не хочется заводить новый топик из за этого. Подскажите плиз.
Оно не может добавляться в активный блок. Оно добавляется в неактивный блок, там где надпись САМОЛЕТ не горит.
Из плана полёта например.
В смысле, как маяк РСБН выбирают? По расстоянию от ППМ до маяка. Оптимум — 150-250 км. В NCalc при составлении плана полета можно выбрать в полуавтоматическом режиме.