Легче легкого, на гугле полно ссылок на этот ролик, возьми хотя бы эту: http://smotri.com/video/view/?id=v6937393606 Хотя всем уже давно понятно, что это фэйк, скорее всего просто реклама.
Evilfuhrer
12.04.2009 в 18:14
Цитата(Ас Иван @ 8.04.2009 21:10)
Вчера видел видео как один, то ли чертовски везучий, то ли чертовски опытный пилот посадил самолет без крыла! так, что после этого без двигателей это видимо не такая уж невыполнимая задача…
«Итс импасибл!» (с) х/ф Цирк
DDim
12.04.2009 в 18:14
Цитата(Евген 2-12 @ 8.04.2009 13:38)
У Ершова написано,что ошибочно мнение,если пр отказе всех двигателей самолет рухнет камнем вниз.Даже приводится пример,как Василий Васильевич вырубал все двигатели и планировал еще около 200 км,по-моему…
От оно как! Поспорил как-то ВВ с пассажирами, что не упадет их аероплан камнем. Пошел в кабину, вырубил движки и пролетела самолета еще аж 200 вест. И чего только наспор не сделаешь!
vvk
12.04.2009 в 18:14
Любой самолёт можно посадить со всеми отказавшими двигателеми, если у него конечно не качество топора и есть куда садить. Например, в военной инструкции АН-12 даётся методика расчёта захода на посадку со всеми отказавшими двигателями.
UserOVICH
12.04.2009 в 18:14
Цитата(DDim @ 9.04.2009 13:27)
Цитата(Евген 2-12 @ 8.04.2009 13:38)
У Ершова написано,что ошибочно мнение,если пр отказе всех двигателей самолет рухнет камнем вниз.Даже приводится пример,как Василий Васильевич вырубал все двигатели и планировал еще около 200 км,по-моему…
От оно как! Поспорил как-то ВВ с пассажирами, что не упадет их аероплан камнем. Пошел в кабину, вырубил движки и пролетела самолета еще аж 200 вест. И чего только наспор не сделаешь!
Насколько я помню Ершов писал о том, что за 200км до аэродрома грамотный КВС убирает двигатели на малый газ, а НЕ ВЫРУБАЕТ!!! Вы и сами так делаете при начале снижения, не правда ли? предварительно он расчитывает ветер, схему захода. если с прямой заход то пораньше малый газ ставить, если с обратного направления, то попозже…И вот после установки малого газа, самолет тихонько снижается, и двигателям процентики набавляют уже во втором, третьм развороте. Вот так по-моему Ершов писал. А то, за 200 км вырубал движки… Понапишут ерунды…
Владимир Пахомов
12.04.2009 в 18:14
5050 все от ситуации,если погода очень плохая внизу,то звони родне,в лучшем случае куда придется!на огород например!вполне реально.В Самаре вот два раза на огород сажали,не из-за отказа конечно,но смысл в том,что сели. 200км все планируют на 154-ых,правда на малом,но все же. А вообще наврятли,как правило многие падают,суетятся,недотягивают. Планировать на А330 хорошо,доказано,давно кто-то на Камчатку сел,планировали очень долго,погода еще дает знать. Так что пробуй
Легче легкого, на гугле полно ссылок на этот ролик, возьми хотя бы эту: http://smotri.com/video/view/?id=v6937393606
Хотя всем уже давно понятно, что это фэйк, скорее всего просто реклама.
«Итс импасибл!» (с) х/ф Цирк
От оно как! Поспорил как-то ВВ с пассажирами, что не упадет их аероплан камнем. Пошел в кабину, вырубил движки и пролетела самолета еще аж 200 вест. И чего только наспор не сделаешь!
От оно как! Поспорил как-то ВВ с пассажирами, что не упадет их аероплан камнем. Пошел в кабину, вырубил движки и пролетела самолета еще аж 200 вест. И чего только наспор не сделаешь!
Насколько я помню Ершов писал о том, что за 200км до аэродрома грамотный КВС убирает двигатели на малый газ, а НЕ ВЫРУБАЕТ!!! Вы и сами так делаете при начале снижения, не правда ли? предварительно он расчитывает ветер, схему захода. если с прямой заход то пораньше малый газ ставить, если с обратного направления, то попозже…И вот после установки малого газа, самолет тихонько снижается, и двигателям процентики набавляют уже во втором, третьм развороте. Вот так по-моему Ершов писал. А то, за 200 км вырубал движки… Понапишут ерунды…
200км все планируют на 154-ых,правда на малом,но все же.
А вообще наврятли,как правило многие падают,суетятся,недотягивают.
Планировать на А330 хорошо,доказано,давно кто-то на Камчатку сел,планировали очень долго,погода еще дает знать.
Так что пробуй