Форум »

Что происходит с самолетом?

Pep
Pep
Опубликовано: 12.04.2009 18:14 Последний ответ:

Привет всем! У меня к Вам такой вопрос: Что происходит с самолетом в случае отказа всех двигателей? Может такого не разу не было, но все-таки. Сможет самолет плавно спланировать и сесть на ВПП если она конечно будет в том месте куда долетит самолет? В РЛЭ оговариваются случаи оказа 1-2 двигателей, но не всех 3-х.

Ответов: 56

1 2 3 В конец »»
Gladkov
Gladkov
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Pep @ 6.04.2009 18:19)
В РЛЭ оговариваются случаи оказа 1-2 двигателей, но не всех 3-х.


Любопытная фраза.
У Ту-204 на эшелоне отказало только два двигателя. Видимо, именно поэтому он и сел на ВПП.

Сообщение отредактировал Gladkov — 6.04.2009 17:41

Jethawk
Jethawk
12.04.2009 в 18:14
Запускается ВСУ и полет продолжается дальше
f380
f380
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Jethawk @ 6.04.2009 18:40)
Запускается ВСУ и полет продолжается дальше


Делов то!

Буторин
Буторин
12.04.2009 в 18:14
Ну у большинства самолетов на ешелоне ВСУ не запустить… Например ТА-6 только до 5-6тыс. метров работает. Да и приборную скорость пилот должен за счет вертикалки грамотно поддерживать,дабы погасить её к полосе,но и раньше не грохнуться…
Тонкостей много,всё сложно,но самолет спасти можно,если и не на ВПП,то хоть на воду посадить))
Jethawk
Jethawk
12.04.2009 в 18:14
У какого это большинства?
Pep
Pep
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Буторин @ 6.04.2009 18:46)
Ну у большинства самолетов на ешелоне ВСУ не запустить… Например ТА-6 только до 5-6тыс. метров работает. Да и приборную скорость пилот должен за счет вертикалки грамотно поддерживать,дабы погасить её к полосе,но и раньше не грохнуться…
Тонкостей много,всё сложно,но самолет спасти можно,если и не на ВПП,то хоть на воду посадить))


спасибо за ответы. Просто с одним другом поспорил что реактивный самолет может дальше плавно планировать а не падать как камень. он мне в ответ утверждает что только моторные могут планировать. Моя точка зрения такова-что любой самолет может планировать, ведь при проектировке для чего-то расчитывается площадь крыла? Или я не прав?

AirArt
AirArt
12.04.2009 в 18:14
А реактивные это не моторные? emoji
kide
kide
12.04.2009 в 18:14
В ФСХ есть даже миссия, посадить самолёт, помоему В737, с отказавшими обоими движками. На выбор дают 2 близлижащих аэропорта.
Cooper17
Cooper17
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Pep @ 6.04.2009 22:28)
Просто с одним другом поспорил что реактивный самолет может дальше плавно планировать а не падать как камень. он мне в ответ утверждает что только моторные могут планировать. Моя точка зрения такова-что любой самолет может планировать, ведь при проектировке для чего-то расчитывается площадь крыла? Или я не прав?

Для планирования больше важен такой параметр, как «аэродинамическое качество» крыла.
Наиболее высокое оно у планеров.

А так любой самолет может планировать. Думаю, что даже «Орка» emoji
Различие только в необходимой вертикальной скорости для поддержания постоянной горизонтальной.

Dexer
Dexer
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Pep @ 6.04.2009 18:19)
В РЛЭ оговариваются случаи оказа 1-2 двигателей, но не всех 3-х.


РЛЭ какого самолета имеется ввиду?

UserOVICH
UserOVICH
12.04.2009 в 18:14
В чем проблема-то?! Отрубайте на эшелоне двигатели и проверяйте, спланирует или нет? Я вот недавно в Сочи взлетел с паксами, и сразу после взлета взял и отрубил подачу топлива на 1-й двигатель. Ручками круг сделал и приземлил самолет, правда выкатился не много…. (улыбка)
Хуже всего если движки на глиссаде встанут, вот тут уже тяжко придется…

Сообщение отредактировал UserOVICH — 7.04.2009 03:19

Seafarer
Seafarer
12.04.2009 в 18:14

Цитата(UserOVICH @ 7.04.2009 06:16)
В чем проблема-то?! Отрубайте на эшелоне двигатели и проверяйте, спланирует или нет? Я вот недавно в Сочи взлетел с паксами, и сразу после взлета взял и отрубил подачу топлива на 1-й двигатель. Ручками круг сделал и приземлил самолет, правда выкатился не много…. (улыбка)
Хуже всего если движки на глиссаде встанут, вот тут уже тяжко придется…

Всё уже проверено 19 мая 1978 года. 15 минут экстрима и туполь с эшелона сел в картошку. Если бы не долбаный столб, никто бы не погиб.
Сгорели только те, кого зажало, креслами и быстро вытащить не получилось.
http://www.airdisaster.ru/database.php?id=84

olega154
olega154
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Pep @ 6.04.2009 18:19)
Привет всем! У меня к Вам такой вопрос: Что происходит с самолетом в случае отказа всех двигателей? Может такого не разу не было, но все-таки. Сможет самолет плавно спланировать и сесть на ВПП если она конечно будет в том месте куда долетит самолет? В РЛЭ оговариваются случаи оказа 1-2 двигателей, но не всех 3-х.


Самолет споспобен спланировать на расстояние в 15 раз больше чем его высоты в момент отказа…(так мне летчики сказали), правда экипажу попотеть придется…

Prayer
Prayer
12.04.2009 в 18:14
В Википедии упоминается некий «планёр Гимли» — 767-й бобик, который в силу разных обстоятельств, забыли заправить, и у него в воздушном пространстве Канады закончилось горючее. Пилоты, имеющие опыт планирования, ловили воздушные потоки и в итоге посадили самолёт на бывшем военном аэродроме Гимли. После этого инцидента самолёт удалось отремонтировать, и он снова встал в строй.
Star
Star
12.04.2009 в 18:14
http://com.sibpress.ru/18.01.2002/law/57243/
Буторин
Буторин
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Jethawk @ 6.04.2009 19:55)
У какого это большинства?

У большинства наших где установлены,АИ-9,ТА-6,ТА-16…

rybokon2007
rybokon2007
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Prayer @ 7.04.2009 09:48)
В Википедии упоминается некий «планёр Гимли» — 767-й бобик, который в силу разных обстоятельств, забыли заправить, и у него в воздушном пространстве Канады закончилось горючее. Пилоты, имеющие опыт планирования, ловили воздушные потоки и в итоге посадили самолёт на бывшем военном аэродроме Гимли. После этого инцидента самолёт удалось отремонтировать, и он снова встал в строй.

НУ вопервых его не забыли заправить а там вышла путанница с мерами объема топлива, один подумал что система метрическая, а другой, что фунты…. вот и заправили топлива в несколько раз меньше чем требуется….

и экипаж действительно летел как на планере, а в конце для того что бы сбросить скорость и выйти к аэродрому, КВС применил штуку которую применют очень часто планеристы, он использовал скольжение на крыло, и за счет этого погасил скорость и благополучно сел, повредив только переднюю стойку….
Про это совсем недавно толи на Дискавери, то ли на Нешнл Джеографик показывали целый фильм…..

А в MSFS Х действительно есть целая миссия где у самоля отрудаются движки и надо посадить самолет в одном из двух предложенных на выбор портов…. и там объясняют что все дело в выдерживании необходимой вероикальной скорости.

Smirnov89
Smirnov89
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Буторин @ 6.04.2009 19:46)
Ну у большинства самолетов на ешелоне ВСУ не запустить… Например ТА-6 только до 5-6тыс. метров работает. Да и приборную скорость пилот должен за счет вертикалки грамотно поддерживать,дабы погасить её к полосе,но и раньше не грохнуться…
Тонкостей много,всё сложно,но самолет спасти можно,если и не на ВПП,то хоть на воду посадить))


Полностью с вами согласен,на эшелоне 10000м точно всу,не как не запустить придется снижаться,чтоб она заработала.хотя и не факт что всу поможет,смотря в чем проблемаemoji

MRI_MNS
MRI_MNS
12.04.2009 в 18:14
Читаем «Сборник карт действий экипажа Ту-154М в особых ситуациях» — «Самопроизвольное выключение всех двигателей».

Сообщение отредактировал MRI_MNS — 7.04.2009 13:23

Pep
Pep
12.04.2009 в 18:14

Привет всем! У меня к Вам такой вопрос: Что происходит с самолетом в случае отказа всех двигателей? Может такого не разу не было, но все-таки. Сможет самолет плавно спланировать и сесть на ВПП если она конечно будет в том месте куда долетит самолет? В РЛЭ оговариваются случаи оказа 1-2 двигателей, но не всех 3-х.

Gennn
Gennn
12.04.2009 в 18:14
Где-то в инете я находил док. фильм называется помоему «страх полета» или что-то в этом духе. Там приведено много случаев аварийных посадок в том числе и без движков. Чуть-ли не у В-747 (помню, что 4 движка было) по недозаправке на эшелоне по очереди остановились все движки и пилот удачно спланировал машину и посадил на подходящую полосу. Помню, что посадка была суровая, но вроде даже самолет цел остался. Только пилот после такого напряга по здоровью больше летать не мог. Вот он и говорил там, что любой самолет- это планер, хоть и крайне хреновый. Раз уж такая хрущевка пятиэтажная планирует, то наша Ту-шка и подавно смогёт! Опять-же квалификация пилотов на первом месте, а уж потом способность машины. А в МФС-Х правда есть такая миссия. Пробовал много раз- неудачно. emoji
slyalikov
slyalikov
12.04.2009 в 18:14
Насколько мне известно, Space Shuttle осуществляет снижение и посадку без использования двигателей (а уж на что «утюг»!). Пока ни один не упал из-за этого. Тьфу-тьфу-тьфу.

ЗЫ. Взрыв «Челленджера» на старте в 1986-м и разрушение «Коламбии» в 2003-м из-за дефекта термозащиты не в счёт. Не те причины.

Сообщение отредактировал slyalikov — 7.04.2009 15:47

Юрик
Юрик
12.04.2009 в 18:14
Когда это было- лет пять назад? Из-за ошибок во включении топливной системы одновременно встали оба движка на Ту-204. Впрочем, не помню, то-ли пилоты не то включили, то-ли сломалось что-то. Самолёт находился на удалении 20 км и на высоте около 2000 м. И ничего, сел, жертв не было.
Блин, представляю себе ужос- посадка лайнера в полной тишине…
Юрик
Юрик
12.04.2009 в 18:14
Ах да, а еще описано у Ершова происшествие- когда сразу после взлёта встали три движка на Ту-154, из-за грязного топлива. Опять же- жертв не было, сумели развернуться и сесть.
Ну, и недавний подвиг командира А-320 все, думаю, помнят.
Буторин
Буторин
12.04.2009 в 18:14

Цитата(Юрик @ 7.04.2009 18:30)
Когда это было- лет пять назад? Из-за ошибок во включении топливной системы одновременно встали оба движка на Ту-204. Впрочем, не помню, то-ли пилоты не то включили, то-ли сломалось что-то. Самолёт находился на удалении 20 км и на высоте около 2000 м. И ничего, сел, жертв не было.
Блин, представляю себе ужос- посадка лайнера в полной тишине…

А какая высота была неизвестно???

Цитата(Юрик @ 7.04.2009 18:33)
Ах да, а еще описано у Ершова происшествие- когда сразу после взлёта встали три движка на Ту-154, из-за грязного топлива. Опять же- жертв не было, сумели развернуться и сесть.
Ну, и недавний подвиг командира А-320 все, думаю, помнят.

Развернуться и сесть сумели,без движков??? А как скоро после взлета это произошло?

1 2 3 В конец »»