Скажите пожайлута почему не горит кнопка СБРОС ПРОГР?
Эскизы прикрепленных изображений
Ответов: 19
Segelflieger
19.08.2008 в 10:59
А автопилот включен? Чтобы «Сброс прогр» горела, надо много чего включить, как на верхней панели, так и на самом АП.
Сообщение отредактировал Segelflieger — 19.08.2008 11:01
CCCP-11156
19.08.2008 в 11:42
Ну всё включено как написанно в руководстве ту-154м на верхней панеле всё а на панеле РУД ничё не включенно как в руководстве
denokan
19.08.2008 в 14:46
РА-56 на панели БИ включены, как написано в руководстве?
TenderCat
19.08.2008 в 16:07
Причем, даже если и включены, но после включения САУ-СТУ, надо САУ-СТУ перевключить. Равни и в случае падения давления в г/с. И тумблер БКК ТЕСТ надо переключить вверх/вниз для снятия сигнала ошибки (на ПКП бленкер отказа АГ).
Chintas
19.08.2008 в 18:03
попробуй в воздухе. У меня работает только в воздухе. И настрой МГВК. Может из-за этого. К взлету не готов тоже убери.
Vit_An
19.08.2008 в 18:10
Цитата(Chintas @ 19.08.2008 23:03)
попробуй в воздухе. У меня работает только в воздухе. И настрой МГВК. Может из-за этого. К взлету не готов тоже убери.
Не путай людей неправильными советами, учись пока сам.
CCCP-11156
20.08.2008 в 05:50
Ой столько ответов накопилось особенно спасибо денокану который заглянул на тему «Ламера» я вчера уже со всем разобрался получилось включить на АП кнопку НВУ вот тока не летел он чёта по КЛН всё зделал правильно видимо что-то не зделал на самом КЛН тк у мя на нём даже небыло карты полёта.Ну вообщем чть-чуть продвинулся но до сих пор не могу включить удержание скоростивысотымаршрута может кто поможет новичку? З.Ы пасибо всем что откликнлись но ответьте на 1 вопрос стоит ли летать на тушке после освоения в какой-нибудь ВА по сети ?или обучение и тд и тп очень нудно и долго? З.Ы.Ы совсем не по теме не пашет звуковая плата в области микрофона микрофоны менял 4 раза скажите чё делать может «дрова» переустановить?
Друг спасибо большое за совет и вообще я твой поклонник сматрел твои полёты на Ту-154м а ты на боинге снимал нет чёнить?
Б2 наверно ???…
denokan
21.08.2008 в 08:01
Цитата
Тумблеры крен и тангаж на панели АП в нижнем положении, то есть выключены.
Это не влияет.
Цитата
Бустерное управлени не включено.
Это — да.
Цитата
Б2 наверно ???…
И М тоже.
CCCP-11156
22.08.2008 в 05:11
А я Ту-154б-2 очень боюсь! а М-ку-Нет ЗЫ Вообщем неполучилосьь у меня летать по КЛН план полёьа забил активировал но немогу перевести в режим супер нав 5.На НВУ перевёл в СНС тумблер, НВУ включил на автопилоте НВУ включил ну он нифига не летит по плану.Пробую нажать СТАБ самолёт переводит в крен 70 градусов.И вообще тумблер не включается.Читал руководство на несколько раз но нипонял.
Vivan755
24.08.2008 в 13:41
Цитата
Вообщем неполучилосьь у меня летать по КЛН план полёьа забил активировал но не могу перевести в режим супер нав 5.На НВУ перевёл в СНС тумблер, НВУ включил на автопилоте НВУ включил ну он нифига не летит по плану.Пробую нажать СТАБ самолёт переводит в крен 70 градусов.И вообще тумблер не включается.Читал руководство на несколько раз но нипонял
1) Очень внимательно читай руководство по КЛН. И тыкай, я освоил КЛН методом тыка и пока продолжаю летать с ним именно так, пока не устаканились прочные рефлексы 2) Гировертикали согласованы, если изъясняться по-простому — авиагоризонт на боку межит или какашки снизу, голубяшки сверху, как положено? И КАКОЙ тумблер?! Их там дуже багато, треба точнише говорити
Z-Vladimir
24.08.2008 в 15:10
… неполучилосьь у меня летать по КЛН план полёьа забил активировал но немогу перевести в режим супер нав 5…
Если я не ошибаюсь, то необходимо на обоих страницах КЛН (левой и правой) установить режим NAV1. После этого RKY переходит в режим точной навигации.
Сообщение отредактировал Segelflieger — 19.08.2008 11:01
Не путай людей неправильными советами, учись пока сам.
З.Ы пасибо всем что откликнлись но ответьте на 1 вопрос стоит ли летать на тушке после освоения в какой-нибудь ВА по сети ?или обучение и тд и тп очень нудно и долго?
З.Ы.Ы совсем не по теме не пашет звуковая плата в области микрофона микрофоны менял 4 раза скажите чё делать может «дрова» переустановить?
http://fs-proteam.com/products.html?op=one…pw_patt=catalog
http://fs-proteam.com/products.html?op=one…pw_patt=catalog
Друг спасибо большое за совет и вообще я твой поклонник сматрел твои полёты на Ту-154м а ты на боинге снимал нет чёнить?
Тумблеры крен и тангаж на панели АП в нижнем положении, то есть выключены. Бустерное управлени не включено.
Сообщение отредактировал UserOVICH — 20.08.2008 11:31
А что это за полёты на 154м? Я наверно что-то пропустил) Где их можно посмотреть?
http://fs-proteam.com/products.html?op=one…pw_patt=catalog
Друг спасибо большое за совет и вообще я твой поклонник сматрел твои полёты на Ту-154м а ты на боинге снимал нет чёнить?
Б2 наверно ???…
Это не влияет.
Это — да.
И М тоже.
ЗЫ Вообщем неполучилосьь у меня летать по КЛН план полёьа забил активировал но немогу перевести в режим супер нав 5.На НВУ перевёл в СНС тумблер, НВУ включил на автопилоте НВУ включил ну он нифига не летит по плану.Пробую нажать СТАБ самолёт переводит в крен 70 градусов.И вообще тумблер не включается.Читал руководство на несколько раз но нипонял.
1) Очень внимательно читай руководство по КЛН. И тыкай, я освоил КЛН методом тыка и пока продолжаю летать с ним именно так, пока не устаканились прочные рефлексы
2) Гировертикали согласованы, если изъясняться по-простому — авиагоризонт на боку межит или какашки снизу, голубяшки сверху, как положено? И КАКОЙ тумблер?! Их там дуже багато, треба точнише говорити
Если я не ошибаюсь, то необходимо на обоих страницах КЛН (левой и правой) установить режим NAV1. После этого RKY переходит в режим точной навигации.