есть вопросы. Сделал компанию с начальным капиталом $1.000.000 и летаю на Браво («купил относительно новый») — вожу по три пассажира…
Вопросы:
1. Оценивается ли как-то cargo которое перевожу типа дополнительно?
2. Поначалу задолбали с фарами — нужно было смотреть как бы в процессе захода на посадку не пройти ближе 10000миль к аэродрому с выключенными. Теперь вообще их не выключаю 🙂 Но у меня по другому вопрос — можно ли не давать комманду расстегнуть ремни пассажирам? Может тоже их не трогать?
3. Штрафуется ли посадка не на ту полосу/ или отсутствие взаимодействия с УВД? Краткая история — лечу с Ростова-на-Дону в Сочи, борюсь с УВД чтобы высота позволяла пассажирам дышать 🙂 тут дают заход, возникает безумная радость когда успешно меняю полосу со стороны моря, уже в заходе, башня говорит делайте правый downwind и садитесь со строны горы — что-ж сел.
4. В зонах боевыех действий платят больше?
5. Можно ли игнорировать встроенное УВД МСФС при ЧП? — тоже история: взлетаю, шасси не убираются, дал сигнал бедствия в FSPass, но задолбался договариватья о посадке с МСФС, волшебные цифры 7700 тоже не помогали…
deineko (15.12.2007 19:48):
есть вопросы. Сделал компанию с начальным капиталом $1.000.000 и летаю на Браво («купил относительно новый») — вожу по три пассажира…
Вопросы:
1. Оценивается ли как-то cargo которое перевожу типа дополнительно?
2. Поначалу задолбали с фарами — нужно было смотреть как бы в процессе захода на посадку не пройти ближе 10000миль к аэродрому с выключенными. Теперь вообще их не выключаю 🙂 Но у меня по другому вопрос — можно ли не давать комманду расстегнуть ремни пассажирам? Может тоже их не трогать?
3. Штрафуется ли посадка не на ту полосу/ или отсутствие взаимодействия с УВД? Краткая история — лечу с Ростова-на-Дону в Сочи, борюсь с УВД чтобы высота позволяла пассажирам дышать 🙂 тут дают заход, возникает безумная радость когда успешно меняю полосу со стороны моря, уже в заходе, башня говорит делайте правый downwind и садитесь со строны горы — что-ж сел.
4. В зонах боевыех действий платят больше?
5. Можно ли игнорировать встроенное УВД МСФС при ЧП? — тоже история: взлетаю, шасси не убираются, дал сигнал бедствия в FSPass, но задолбался договариватья о посадке с МСФС, волшебные цифры 7700 тоже не помогали…
1. Груз оплачивается и идет в статистику.
2. Ниже какой-то высоты ремни должны быть пристегнуты всегда.
3. Посадка не на ту полосу не штрафуется. Штрафуется приземление не на заявленном предварительно а/п. Про УВД — можешь сохранять режим радиомолчания, никаких штрафов.
4. Ремонт дороже.
5. УВД МСФС не видит 7700.
PS Если ошибаюсь — поправьте.
Alex1704 (18.12.2007 09:34):
2. Ниже какой-то высоты ремни должны быть пристегнуты всегда.
3. Посадка не на ту полосу не штрафуется. Штрафуется приземление не на заявленном предварительно а/п. Про УВД — можешь сохранять режим радиомолчания, никаких штрафов.
4. Ремонт дороже.
5. УВД МСФС не видит 7700.
PS Если ошибаюсь — поправьте.
Понятно, видимо я был слишком высокого мнения о МСФС, помню во Flight Unlimited был сигнал бествия.
А в МСФС Х — есть сигнал бедствия, 7700, 7500 итд?
Но по транспондеру — у меня был штраф, когда я случайно его переключил в полете мышкой т.е. какое-то согласование с УВД есть получается.
deineko (21.12.2007 06:26):
Alex1704 (18.12.2007 09:34):
2. Ниже какой-то высоты ремни должны быть пристегнуты всегда.
3. Посадка не на ту полосу не штрафуется. Штрафуется приземление не на заявленном предварительно а/п. Про УВД — можешь сохранять режим радиомолчания, никаких штрафов.
4. Ремонт дороже.
5. УВД МСФС не видит 7700.
PS Если ошибаюсь — поправьте.
Понятно, видимо я был слишком высокого мнения о МСФС, помню во Flight Unlimited был сигнал бествия.
А в МСФС Х — есть сигнал бедствия, 7700, 7500 итд?
Но по транспондеру — у меня был штраф, когда я случайно его переключил в полете мышкой т.е. какое-то согласование с УВД есть получается.
Можно ещё спросить, я летаю в МСФС и никогда не подавал сигнала бедствия т.к его просто не нашёл и ещё застегнуть и растегнуть ремни безопасности тоже не включаю и штрафов никаких нет!!!!
azatov (26.12.2007 17:11):
Понял. Спасибо большое.
Пишет что «пэсэнджер локейт ченчь, флайт аборт» и все…
В меню не вхожу, ничего не меняю. Вот только что при отключении табло РЕМНИ произошла эта дрянь, до этого сама по себе приключилась.
Подскажите в чем дело пожалуйста.
deineko (15.12.2007 20:48):
1. Оценивается ли как-то cargo которое перевожу типа дополнительно?
Да.
deineko (15.12.2007 20:48):
Штраф налагается не на близость аэродрома, на высоту полета с выключенными посадочными фарами. Нужно смотреть на высоту. То есть на высоте ниже 10000 футов фары надо включать, независимо от того насколько вы близки или далеки от аэродромов. На высоте выше 10000 футов фары надо выключать. Промежуток для того чтобы успеть включить/выключить примерно от 9500 до 10500 футов. В этих пределах надо успеть вкл/выкл фары, иначе можно схлопотать штраф.
deineko (15.12.2007 20:48):
В FSPassengers есть функция автоматической пристегивания/растегивания. В меню FSPassengers выбираете соотвествующую функцию, и можно не париться с ремнями.
deineko (15.12.2007 20:48):
Нет, не штрафуется.
deineko (15.12.2007 20:48):
Если долетите без потерь дадут бонус.
deineko (15.12.2007 20:48):
Дефолтный диспетчер симмулятора вообще не реагирует на аварийные коды ответчика. Так что в случае аварии, посылайте указания дефолтного (Не реального! Могут сбить ВВС. И не виртуального! В онлайн-сетях за это можно схлопотать бан.) диспетчера ко всем чертям и садитесь там где вам удобнее.
Сообщение отредактировано Arab: 26 Декабрь 2007 — 22:39
Arab (27.12.2007 03:28):
deineko (15.12.2007 20:48):
1. Оценивается ли как-то cargo которое перевожу типа дополнительно?
Да.
deineko (15.12.2007 20:48):
Штраф налагается не на близость аэродрома, на высоту полета с выключенными посадочными фарами. Нужно смотреть на высоту. То есть на высоте ниже 10000 футов фары надо включать, независимо от того насколько вы близки или далеки от аэродромов. На высоте выше 10000 футов фары надо выключать. Промежуток для того чтобы успеть включить/выключить примерно от 9500 до 10500 футов. В этих пределах надо успеть вкл/выкл фары, иначе можно схлопотать штраф.
deineko (15.12.2007 20:48):
В FSPassengers есть функция автоматической пристегивания/растегивания. В меню FSPassengers выбираете соотвествующую функцию, и можно не париться с ремнями.
deineko (15.12.2007 20:48):
Нет, не штрафуется.
deineko (15.12.2007 20:48):
Если долетите без потерь дадут бонус.
deineko (15.12.2007 20:48):
Дефолтный диспетчер симмулятора вообще не реагирует на аварийные коды ответчика. Так что в случае аварии, посылайте указания дефолтного (Не реального! Могут сбить ВВС. И не виртуального! В онлайн-сетях за это можно схлопотать бан.) диспетчера ко всем чертям и садитесь там где вам удобнее.
Где надо вводить код доступа в FSPassenger?
Цитата
Посмотрите в меню Fspass.
А с какой вы валютой работаете? Если с рублями, то как вы их прописали?
CrashCN (1.02.2008 14:19):
За погоду вроде добавляют, ежели справился хорошо (подробностей не помню, вроде особо отмечается условия на взлете и посадке), маршрут не учитывается, только прилет в заявленное время.
CrashCN (1.02.2008 13:33):
Цитата
А устанавливать время продожительности полёта обязательно?или за это премируют если добавить?
Необязательно. Но если указывать, то будет действовать система штрафов/поощрений за точность.
Цитата
А устанавливать время продожительности полёта обязательно?или за это премируют если добавить?