Hs.748 и Hs.780 Andover C.1

Турбовинтовой лайнер малой дальности Hawker Siddeley HS.748 был разработан фирмой Avro (впоследствии вошедшей в состав HS) в конце 50-х годов. Первый полет состоялся в 1960 г. Самолет может перевозить 40-58 пассажиров или в грузовом варианте 5 т груза на расстояние до 1700 км. Выпускалась также и грузопассажирская модификация. Всего за время производства по 1987 г. в Великобритании было построено около 300 самолетов данного типа в различных вариантах, включая базовый патрульный для ВМФ. Самолет также производился по лицензии в Индии под наименованием Hindustan Aeronautics HAL-748. Всего в Индии было построено 89 машин как для военного, так и для гражданского применения, в т.ч. самолет дальнего радиолокационного дозора с антенной РЛС над фюзеляжем по типу американского AWACS. HS.748 широко эксплуатировался по всему миру, и на сегодняшний день в гражданском авиапарке значатся порядка 60 машин, по большей части в странах третьего мира. Самым крупным эксплуатантом этого типа является Канада (26 шт.) Данные самолеты также используются в вооруженных силах многих стран в основном в Азии, Африке и Южной Америке.

Автор модели для FS2004 Rick Piper, который известен своими качествеными аддонами классических британских самолетов. Модель распространяется в виде 4 отдельных файлов. Base Package содержит только модель, панель и динамику без ливрей. Чтобы начать использовать эту модель в симуляторе вам кроме базового пакета как минимум необходимо скачать либо один из комплектов текстур от разработчиков, либо какую-либо отдельную ливрею от сторонних покрасчиков. 1-й и 2-й Texture Pack содержат в сумме 52 высококачественные ливреи, а в состав 3-го пакета кроме 34 новых ливрей входят дополнительные модели модификации с большим грузовым люком и индийского AWACS, а также различные исправления.

Скачать даные пакеты можно по этой ссылке http://library.avsim…=…&CatID=root

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Ответов: 74

Визуальная модель выполнена на высоком уровне и полностью анимирована, включая двери и люки, фары, флюгирующиеся винты и прочие атрибуты любой качественной современной модели.

Пассажирский вариант:

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Грузовой вариант с большим грузолюком:

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Индийский AWACS (обтекатель антенны вращается):

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Модель имеет полноценную 2D панель и полностью функциональную виртуальную кабину (скрин далее). В виртуальной кабине предусмотрено 2 вида освещения — белое и красное. Оба типа освещения можно использовать одновременно. В панели с хорошей степенью детализации смоделированы основные инженерные системы самолета: топливная, электрическая, противообледенительная, наддува кабины и кондиционирования. Предусмотрены выход из строя или остановка двигателей при их неправильной эксплуатации.

Поскольку самолет предназначен для авиалиний малой протяженности, на нем имеется только базовое пилотажное и навигационное оборудование, включающее в себя 2 радиокомпаса, 2 приемника VOR и ILS, автопилот с функциональностью примерно равной устанавливаемым на наших Ан-24. В панели также имеется дефолтный приемник GPS.

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Для облегчения вызова многочисленных дополнительных панелей на панели предусмотрен блок иконок, т.к. кнопок клавиатуры для этого не хватает. В качестве дополнительного удобства есть специальный прибор для раздельного или совместного управления правым и левым двигателем, который позволяет обойти известный баг симулятора. Также в панели имеются дополнительные справочные средства, такие как карточка взлета/посадки с динамически изменяющимися данными, нормальная и аварийная карта контрольных проверок, таблица регулировки подачи топлива в зависимости от высоты по плотности (скрин далее).

Как утверждают разработчики, динамика создавалась на основе реальной документации и тестировалась летчиками, летавшими на этих машинах. Как человеку, никогда не державшему штурвала в руках, мне сложно оценивать качество динамики, могу только сказать, что у меня она отторжения не вызывает и производит вполне благоприятное впечатление.

В комплекте с моделью поставляется подробная документация.

Здесь представлены почти все дополнительные панели:

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Самолет HS.780 был создан на базе лайнера HS.748 для нужд вооруженных сил в качестве легкого транспортного самолета. Его основными отличиями от прародителя являются: упрочненная конструкция, удлиненный фюзеляж, измененное хвостовое оперение, грузовая рампа и «приседающее» шасси, облегчающее погрузку и выгрузку. Самолет может перевозить 44 пехотинца со снаряжением или 6300 кг груза на расстояние до 2600 км. Первый полет самолет совершил в 1965 г. и вскоре был принят на вооружение Королевских ВВС под наименованием Andover C.1. Всего был построен 31 экземпляр. В середине 70-х годов ВВС Новой Зеландии получили 10 машин этого типа, которые были выведены из эксплуатации в 1998 г. В настоящее время в летном состоянии находятся 8 машин, 3 из которых используются Королевскими ВВС (2 — для испытательных и тренировочных полетов, 1 — для полетов по программе «Открытое небо»), а 5 других летают в гражданских авиакомпаниях Африки.

Модель этого самолета для FS2004 в принципе соответствует всему, что было сказано выше про HS.748. Различия в визуалке, немного в динамике и несколькими приборами отличается панель. В целом это то же самое, только слегка в другой обертке, как, скажем, Ан-24 и Ан-26. В комплекте 2 текстуры, представленные на скринах.

Скачать эту модель можно по ссылке http://classicbritis…o…info&id=579

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Сообщение отредактировано Freddie: 05 Сентябрь 2007 — 20:02

Основное шасси опущено, рампа открыта:

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Панель с открытыми справочными средствами:

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

Виртуальная кабина. Все приборы и выключатели рабочие. Опускаются солнцезащитные козырьки:

Прикрепленные изображения

  • Прикрепленное изображение

для Hs.780 не надо качать отдельный пак текстур?

748 пробовал — летает отлично!

spotlight2000 (6.09.2007 11:16):

для Hs.780 не надо качать отдельный пак текстур?

Не надо, там установочный пакет идет сразу с 2 ливреями. В принципе, перекрасок для этой машины вообще существует не много.

lam5 (11.10.2007 22:05):

Самолет понравился! Особенно звуки, а ВК просто на 6 по пятибальной шкале.
Вот только где бы взять мануальчик?

Все, вопрос снят. Он вместе с пакетом идет.

Ra_ (11.10.2007 22:46):

Мануал скучный какой-то.. ни расход не указан, ни высоты ни режимы, ни скорости… только описание панели 🙁

И ещё у меян глюк непонятный, примерно через 40 минут полёта отключаются двигатели… как боротся?

У меня тоже самое :unsure:

Самолет понравился! Особенно звуки, а ВК просто на 6 по пятибальной шкале.
Вот только где бы взять мануальчик?

Мануал скучный какой-то.. ни расход не указан, ни высоты ни режимы, ни скорости… только описание панели 🙁

И ещё у меян глюк непонятный, примерно через 40 минут полёта отключаются двигатели… как боротся?

Ra_ (11.10.2007 21:46):

Мануал скучный какой-то.. ни расход не указан, ни высоты ни режимы, ни скорости… только описание панели 🙁

И ещё у меян глюк непонятный, примерно через 40 минут полёта отключаются двигатели… как боротся?

Режимы указаны в мануале, раздел 10 и далее. По расходу есть информация вот тут http://www.cbfsim.or…o…f=17&t=6493 http://www.cbfsim.or…o…f=17&t=5981 По-моему на том же форуме я видел информацию по высотам. Много полезной информации можно найти в планшете.

Двигатели отключаются либо от обляденения, либо от перегрева. Следите за температурой воздуха и вовремя включайте подогрев топлива и ПОС. Не забывайте отрегулировать fuel trim на эшелоне (таблица вызывается как доп. панель).

Сообщение отредактировано Freddie: 12 Октябрь 2007 — 02:28

Freddie (12.10.2007 02:06):

Ra_ (11.10.2007 21:46):

Мануал скучный какой-то.. ни расход не указан, ни высоты ни режимы, ни скорости… только описание панели 🙁

И ещё у меян глюк непонятный, примерно через 40 минут полёта отключаются двигатели… как боротся?

Режимы указаны в мануале, раздел 10 и далее. По расходу есть информация вот тут http://www.cbfsim.or…o…f=17&t=6493 http://www.cbfsim.or…o…f=17&t=5981 По-моему на том же форуме я видел информацию по высотам. Много полезной информации можно найти в планшете.

Двигатели отключаются либо от обляденения, либо от перегрева. Следите за температурой воздуха и вовремя включайте подогрев топлива и ПОС. Не забывайте отрегулировать fuel trim на эшелоне (таблица вызывается как доп. панель).

Спасибо! А двигатели у меня отключались от перегрева.
Сейчас уже разобрался)))

P.S. А на русском мануала случайно не у кого нет? А то много времени уходит на перевод.

Сообщение отредактировано lam5: 12 Октябрь 2007 — 08:41

О, спасибо огромное за ссылку на расход топлива!
И за пояснение об отключении, в следующий раз буду внимательней читать мануал…

А мне самолет понравился!!! Почти наш Ан-26))) И панель проработана очень, и динама отличная, на первый взгляд.

По динаме сказать могу немного, т.к. нет мануала под рукой. В целом ведет себя адекватно.
Но, в опциях «загрузка-топливо» устойчиво показывает предельно задние центровки.
Сопротивление шасси почти нет /исправил у себя в динаме срочно/

Плюшки панели в виде различных вариантов по флюгеру-5 Баллов!

Так же тримминг /по-нашему срезка топлива/ топлива добавляет адреналина…. Хотя, надо еще смотреть.
Таблица «срезки топлива» в VC не соответствует заявленым значениям.
«Режешь» топливо на эшелоне, ИКМ уменьшает показания, а скорость не падает.

Хотелось бы получить мануал /РЛЭ/ и практ-ю аэродинамику этого крафта!

Во всяком случае HS-780 заслуживает оценки 5!!!
Работа очень интересная!
Для рядового симмера то, что надо!!

Повсему, HS-780 — достойный того, чтобы обратить на него внимание!!!!

Сообщение отредактировано nso64: 18 Октябрь 2007 — 08:17

Посмотрел. Трап повешен на команду складывания крыльев. Если не изменяет память, по умолчанию она не назначена ни на какую клавишу. Надо прописать самому. Уменя, например, она назначена на Ctrl+/


Edited by Freddie

и как это я мимо такого крафта прошел! скачал, почитал ,взлетел — сказка! один fuel trim — чего стоит и подгрев его же)) чувствую, придется копить опять всей MAS на сабж, который стоит в FSE бешеные бабки

Ничего подобного, у меня этот самолёт давно в пятёрке самых используемых. ду…

 

Да, присоединяюсь! А еще два чумовых самолета есть: D18s и Spartan. И ВК фотореал и динамика не плохая, и покрасок куча.

b18 — это который от Мильтона Шупе? Да, замечательный самолет

b18 — это который от Мильтона Шупе? Да, замечательный самолет

 

Да. Spartan тоже от его команды.

Угу,Спартан и Б18 -уникальны по-своему :)

А этот Hs.748 попробовал,который тут описан — в восторге просто от него!

Посмотрел. Трап повешен на команду складывания крыльев. Если не изменяет память, по умолчанию она не назначена ни на какую клавишу. Надо прописать самому. Уменя, например, она назначена на Ctrl+/

Спасибо. Вообще да, на некоторых моделях подвешивают какие-либо действия на складывание крыльев. Завтра попробую. А то на сегодня полеты закончены.