Классно! Просто супер!
Только одна просьба: сделай как — нибудь так — чтобы англоговорящие люди не могли просмотреть енту мануалку, а иначе у них будет баттхерт.
KIVLAR
06.09.2012 в 19:20
Классно! Просто супер!
Только одна просьба: сделай как — нибудь так — чтобы англоговорящие люди не могли просмотреть енту мануалку, а иначе у них будет баттхерт.
Кусачая_Утка
06.09.2012 в 19:48
Для начинающих людей
А вы не «начинающий»?
начинаю делать обзоры,
Не стоит.
Кусачая_Утка
06.09.2012 в 19:48
Для начинающих людей
А вы не «начинающий»?
начинаю делать обзоры,
Не стоит.
JamesDoe
06.09.2012 в 19:57
Топикстартер, вы б перед тем как создавать урок продумали бы его структуру, проработали фразы, взяли, в конце концов, реальные процедуры. Вот тогда бы получили полноценный годный урок, со смыслом, а не очередную поделку коих over 9000, в стиле «а далее включаем ещё два тумблера, ставим эту прокрутку на … попутно включаем топливные отсеки левого, правого крыла, и центрального … а это чать экстренных выходов».
JamesDoe
06.09.2012 в 19:57
Топикстартер, вы б перед тем как создавать урок продумали бы его структуру, проработали фразы, взяли, в конце концов, реальные процедуры. Вот тогда бы получили полноценный годный урок, со смыслом, а не очередную поделку коих over 9000, в стиле «а далее включаем ещё два тумблера, ставим эту прокрутку на … попутно включаем топливные отсеки левого, правого крыла, и центрального … а это чать экстренных выходов».
Stakan
06.09.2012 в 20:05
Горшочек, не вари!
Stakan
06.09.2012 в 20:05
Горшочек, не вари!
Nebes787
06.09.2012 в 20:06
Да, может не самый лучший в мире обзор. Но вы вспомните, со времен предыдущей темы хоть кто-то что-то начал делать. Желаю успехов автору.
Nebes787
06.09.2012 в 20:06
Да, может не самый лучший в мире обзор. Но вы вспомните, со времен предыдущей темы хоть кто-то что-то начал делать. Желаю успехов автору.
uTorrent
06.09.2012 в 22:08
Да, может не самый лучший в мире обзор. Но вы вспомните, со времен предыдущей темы хоть кто-то что-то начал делать. Желаю успехов автору.
Такими туториалами только вводят в заблуждение, зашел пробежал глазами, попал на третью часть, на mcp все пусто, фмц осталась не тронутой, температура горит +14, зачем-то включает обогрев двигаталей. ну вобще за 15 сек просмотра ошибок 10, на кой *** такой туториал. Есть официальные док-ты в комплекте с моделями, а так же форумы вроде этого, или avsim.com
uTorrent
06.09.2012 в 22:08
Да, может не самый лучший в мире обзор. Но вы вспомните, со времен предыдущей темы хоть кто-то что-то начал делать. Желаю успехов автору.
Такими туториалами только вводят в заблуждение, зашел пробежал глазами, попал на третью часть, на mcp все пусто, фмц осталась не тронутой, температура горит +14, зачем-то включает обогрев двигаталей. ну вобще за 15 сек просмотра ошибок 10, на кой *** такой туториал. Есть официальные док-ты в комплекте с моделями, а так же форумы вроде этого, или avsim.com
pavel-konorezov
07.09.2012 в 02:48
Автор! Спасибо большое! Многое узнал для себя! Один вопрос. Где можно скачать такую машину? И получить уроки пилотирования с нуля?
pavel-konorezov
07.09.2012 в 02:48
Автор! Спасибо большое! Многое узнал для себя! Один вопрос. Где можно скачать такую машину? И получить уроки пилотирования с нуля?
camrad1983
07.09.2012 в 06:45
Ужас просто. Почему я вот не берусь делать мануал по управлению ТЭП60, знаете? Правильно, потому что я нифига в нём не понимаю! Ровно как и вы в 737NG.
Сообщение отредактировал camrad1983: 07 September 2012 — 07:32
camrad1983
07.09.2012 в 06:45
Ужас просто. Почему я вот не берусь делать мануал по управлению ТЭП60, знаете? Правильно, потому что я нифига в нём не понимаю! Ровно как и вы в 737NG.
Сообщение отредактировал camrad1983: 07 September 2012 — 07:32
FlightOff27
07.09.2012 в 10:05
Ну да, много ошибок. Но идея то неплохая. Если автор запарится, поисправляет косяки и т.п., то представляете, сколько людей НЕ СОЗДАДУТ тему про русский мануал к 737 НГИКС от ПэЭмДэЖЭ.
FlightOff27
07.09.2012 в 10:05
Ну да, много ошибок. Но идея то неплохая. Если автор запарится, поисправляет косяки и т.п., то представляете, сколько людей НЕ СОЗДАДУТ тему про русский мануал к 737 НГИКС от ПэЭмДэЖЭ.
TigerSET
07.09.2012 в 10:36
Мда… No Comment…
Улыбнуло «… почемуто автоленд не работает…» да и хрен сним, так посадим.
Сообщение отредактировал TigerSET: 07 September 2012 — 10:36
TigerSET
07.09.2012 в 10:36
Мда… No Comment…
Улыбнуло «… почемуто автоленд не работает…» да и хрен сним, так посадим.
Сообщение отредактировал TigerSET: 07 September 2012 — 10:36
GravE
07.09.2012 в 11:48
хорошее видео, душа порадовалась за то, что я оказывается работаю в европейской компании
P.S. автору от души рекомендую забацать мануал по оперированию с презиком, глядишь популяция в стране в гору пойдёт
GravE
07.09.2012 в 11:48
хорошее видео, душа порадовалась за то, что я оказывается работаю в европейской компании
P.S. автору от души рекомендую забацать мануал по оперированию с презиком, глядишь популяция в стране в гору пойдёт
UR67393
07.09.2012 в 18:22
Для начинающих людей начинаю делать обзоры, видеоуроки на разные самолеты, начиная от пропеллерных, заканчивая боингами и аирбасами…
Спасибо! Благое начинание. Давно хотел хорошее видео 737NG
А вы не «начинающий»?…
а вы спец ак Boeing?
Не стоит.
-очевидно для вас. Судя по отзывам других- благое начинание. Несогласны- покупайте DVD(там тоже полно огрехов).
Топикстартер, вы б перед тем как создавать урок продумали бы его структуру, проработали фразы, взяли, в конце концов, реальные процедуры. Вот тогда бы получили полноценный годный урок, со смыслом…
Совершенно верно. Согласен с замечанием. И еще: не применяйте(!!) слова и фразы- «паразиты», «вуаля» и т.п., помните: «краткость- сестра таланта». Автор, видео уроки годятся больше для тех кто изучил оборудование кабины с- та. Назвали, второе: указали, третье: установили, четвертое: включили и перешли к следующей части, огласив название. Примерно так. Не пропускайте, т.е. не делите видео на части- «запуск двигателей» и «настройка цду»(как указывали сделайте видео в соотв с реальными поэтапными процедурами, т.е. запуск двиг с настройкой цду). Видео «настройка цду» все также оставьте отдельным . Ведь ввод данных в цду занимает немного времени. Размер цду увеличьте в panel cfg (или растяните мышкой), т.к. строки нечитаемы. Оборудование кабины NG относительно простое(как говорят интуитивно понятное… с надписями на панелях (в cockpit poster) ).
…Почему я вот не берусь делать мануал по управлению ТЭП60, знаете? Правильно, потому что я нифига в нём не понимаю!…
И никогда не поймете- чтобы «понять» требуется профподготовка, А для виртпила… самоподготовка(!). Если снова непонятно- читаем мануалы.
Ну да, много ошибок. Но идея то неплохая. Если автор запарится, поисправляет косяки и т.п., то представляете, сколько людей НЕ СОЗДАДУТ тему про русский мануал к 737 НГИКС от ПэЭмДэЖЭ.
А если никогда не «поисправляет косяки и т.п.» вот тогда и
Не стоит.
, крест. И теперь итог, самое важное(!): НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ. Далее не занимаемся критиканством- далее конструктивно помогаем Автору видео улучшать его работу( указывать на ошибки, неточности и т.п). Видео для NG есть, и необходимо это видео всем знатокам улучшить. Заранее благодарю всех.
Сообщение отредактировал UR67393: 07 September 2012 — 20:12
UR67393
07.09.2012 в 18:22
Для начинающих людей начинаю делать обзоры, видеоуроки на разные самолеты, начиная от пропеллерных, заканчивая боингами и аирбасами…
Спасибо! Благое начинание. Давно хотел хорошее видео 737NG
А вы не «начинающий»?…
а вы спец ак Boeing?
Не стоит.
-очевидно для вас. Судя по отзывам других- благое начинание. Несогласны- покупайте DVD(там тоже полно огрехов).
Топикстартер, вы б перед тем как создавать урок продумали бы его структуру, проработали фразы, взяли, в конце концов, реальные процедуры. Вот тогда бы получили полноценный годный урок, со смыслом…
Совершенно верно. Согласен с замечанием. И еще: не применяйте(!!) слова и фразы- «паразиты», «вуаля» и т.п., помните: «краткость- сестра таланта». Автор, видео уроки годятся больше для тех кто изучил оборудование кабины с- та. Назвали, второе: указали, третье: установили, четвертое: включили и перешли к следующей части, огласив название. Примерно так. Не пропускайте, т.е. не делите видео на части- «запуск двигателей» и «настройка цду»(как указывали сделайте видео в соотв с реальными поэтапными процедурами, т.е. запуск двиг с настройкой цду). Видео «настройка цду» все также оставьте отдельным . Ведь ввод данных в цду занимает немного времени. Размер цду увеличьте в panel cfg (или растяните мышкой), т.к. строки нечитаемы. Оборудование кабины NG относительно простое(как говорят интуитивно понятное… с надписями на панелях (в cockpit poster) ).
…Почему я вот не берусь делать мануал по управлению ТЭП60, знаете? Правильно, потому что я нифига в нём не понимаю!…
И никогда не поймете- чтобы «понять» требуется профподготовка, А для виртпила… самоподготовка(!). Если снова непонятно- читаем мануалы.
Ну да, много ошибок. Но идея то неплохая. Если автор запарится, поисправляет косяки и т.п., то представляете, сколько людей НЕ СОЗДАДУТ тему про русский мануал к 737 НГИКС от ПэЭмДэЖЭ.
А если никогда не «поисправляет косяки и т.п.» вот тогда и
Не стоит.
, крест. И теперь итог, самое важное(!): НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ. Далее не занимаемся критиканством- далее конструктивно помогаем Автору видео улучшать его работу( указывать на ошибки, неточности и т.п). Видео для NG есть, и необходимо это видео всем знатокам улучшить. Заранее благодарю всех.
Сообщение отредактировал UR67393: 07 September 2012 — 20:12
http://www.youtube.com/user/CDU976
Только одна просьба: сделай как — нибудь так — чтобы англоговорящие люди не могли просмотреть енту мануалку, а иначе у них будет баттхерт.
Только одна просьба: сделай как — нибудь так — чтобы англоговорящие люди не могли просмотреть енту мануалку, а иначе у них будет баттхерт.
А вы не «начинающий»?
Не стоит.
А вы не «начинающий»?
Не стоит.
Такими туториалами только вводят в заблуждение, зашел пробежал глазами, попал на третью часть, на mcp все пусто, фмц осталась не тронутой, температура горит +14, зачем-то включает обогрев двигаталей. ну вобще за 15 сек просмотра ошибок 10, на кой *** такой туториал. Есть официальные док-ты в комплекте с моделями, а так же форумы вроде этого, или avsim.com
Такими туториалами только вводят в заблуждение, зашел пробежал глазами, попал на третью часть, на mcp все пусто, фмц осталась не тронутой, температура горит +14, зачем-то включает обогрев двигаталей. ну вобще за 15 сек просмотра ошибок 10, на кой *** такой туториал. Есть официальные док-ты в комплекте с моделями, а так же форумы вроде этого, или avsim.com
Сообщение отредактировал camrad1983: 07 September 2012 — 07:32
Сообщение отредактировал camrad1983: 07 September 2012 — 07:32
Улыбнуло «… почемуто автоленд не работает…» да и хрен сним, так посадим.
Сообщение отредактировал TigerSET: 07 September 2012 — 10:36
Улыбнуло «… почемуто автоленд не работает…» да и хрен сним, так посадим.
Сообщение отредактировал TigerSET: 07 September 2012 — 10:36
P.S. автору от души рекомендую забацать мануал по оперированию с презиком, глядишь популяция в стране в гору пойдёт
P.S. автору от души рекомендую забацать мануал по оперированию с презиком, глядишь популяция в стране в гору пойдёт
Спасибо! Благое начинание. Давно хотел хорошее видео 737NG
а вы спец ак Boeing?
-очевидно для вас. Судя по отзывам других- благое начинание. Несогласны- покупайте DVD(там тоже полно огрехов).
Совершенно верно. Согласен с замечанием. И еще: не применяйте(!!) слова и фразы- «паразиты», «вуаля» и т.п., помните: «краткость- сестра таланта». Автор, видео уроки годятся больше для тех кто изучил оборудование кабины с- та. Назвали, второе: указали, третье: установили, четвертое: включили и перешли к следующей части, огласив название. Примерно так. Не пропускайте, т.е. не делите видео на части- «запуск двигателей» и «настройка цду»(как указывали сделайте видео в соотв с реальными поэтапными процедурами, т.е. запуск двиг с настройкой цду). Видео «настройка цду» все также оставьте отдельным . Ведь ввод данных в цду занимает немного времени. Размер цду увеличьте в panel cfg (или растяните мышкой), т.к. строки нечитаемы. Оборудование кабины NG относительно простое(как говорят интуитивно понятное… с надписями на панелях (в cockpit poster)
).
И никогда не поймете- чтобы «понять» требуется профподготовка, А для виртпила… самоподготовка(!). Если снова непонятно- читаем мануалы.
А если никогда не «поисправляет косяки и т.п.» вот тогда и
, крест. И теперь итог, самое важное(!): НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ. Далее не занимаемся критиканством- далее конструктивно помогаем Автору видео улучшать его работу( указывать на ошибки, неточности и т.п). Видео для NG есть, и необходимо это видео всем знатокам улучшить. Заранее благодарю всех.
Сообщение отредактировал UR67393: 07 September 2012 — 20:12
Спасибо! Благое начинание. Давно хотел хорошее видео 737NG
а вы спец ак Boeing?
-очевидно для вас. Судя по отзывам других- благое начинание. Несогласны- покупайте DVD(там тоже полно огрехов).
Совершенно верно. Согласен с замечанием. И еще: не применяйте(!!) слова и фразы- «паразиты», «вуаля» и т.п., помните: «краткость- сестра таланта». Автор, видео уроки годятся больше для тех кто изучил оборудование кабины с- та. Назвали, второе: указали, третье: установили, четвертое: включили и перешли к следующей части, огласив название. Примерно так. Не пропускайте, т.е. не делите видео на части- «запуск двигателей» и «настройка цду»(как указывали сделайте видео в соотв с реальными поэтапными процедурами, т.е. запуск двиг с настройкой цду). Видео «настройка цду» все также оставьте отдельным . Ведь ввод данных в цду занимает немного времени. Размер цду увеличьте в panel cfg (или растяните мышкой), т.к. строки нечитаемы. Оборудование кабины NG относительно простое(как говорят интуитивно понятное… с надписями на панелях (в cockpit poster)
).
И никогда не поймете- чтобы «понять» требуется профподготовка, А для виртпила… самоподготовка(!). Если снова непонятно- читаем мануалы.
А если никогда не «поисправляет косяки и т.п.» вот тогда и
, крест. И теперь итог, самое важное(!): НЕ ОШИБАЕТСЯ ТОТ КТО НИЧЕГО НЕ ДЕЛАЕТ. Далее не занимаемся критиканством- далее конструктивно помогаем Автору видео улучшать его работу( указывать на ошибки, неточности и т.п). Видео для NG есть, и необходимо это видео всем знатокам улучшить. Заранее благодарю всех.
Сообщение отредактировал UR67393: 07 September 2012 — 20:12