17 ноября 2011 года

Новая система вертикального эшелонирования воздушных судов (RVSM) в воздушном пространстве Российской Федерации включает слой высот (эшелонов) от 300 м и выше, существенно отличается от действующей и вступает в силу с 17 ноября 2011 года после внесения соответствующих изменений в Федеральные правила использования воздушного пространства Российской Федерации, сообщает Росавиация. AEX.ru Введение RVSM в воздушном пространстве Российской Федерации является частью «Программы внедрения сокращенного минимума вертикального эшелонирования (RVSM) в воздушном пространстве государств ЕВРАЗИИ (Казахстан, Кыргызстан, Монголия, Российская Федерация, Таджикистан, Туркменистан, Узбекистан)», принятой на втором совещаниицелевой группы ИКАО по внедрению RVSM в восточной части европейского региона (EURASIA RVSM TF/2, Париж, 16-18 декабря 2009 г). Введение RVSM в воздушном пространстве указанных в этой Программе государств, намеченное на 17 ноября 2011 г., является завершающим этапом глобального плана ИКАО по внедрению RVSM во всем мире. Кроме этого введение RVSM отвечает также и Транспортной стратегии Российской Федерации, определяющей развитие транспорта в нашей стране на период до 2030 года, утвержденной распоряжением Правительства Российской Федерации от 22.11.2008 № 1734-р. Росавиация совместно с подведомственными организациями разработала «Программу внедрения сокращенных интервалов вертикального эшелонирования воздушных судов в воздушном пространстве Российской Федерации». Программа одобрена на заседании Правительственной комиссии по транспорту и связи от 29 марта 2010 г. В рамках реализации мероприятий Программы будут изданы соответствующие нормативные правовые акты, а также внесены изменения в ранее изданные нормативные правовые акты, учитывающие введение новой системы вертикального эшелонирования воздушных судов и особенности российского RVSM. Эксплуатантам потребуется выполнить мероприятия по обеспечению соответствия техническим требованиями к минимальным характеристикам бортовых систем воздушных судов, провести подготовку авиационного персонала и внести изменения и дополнения РПП, РОТО и другие документы. В настоящее время в УЛЭ и УПЛГ ВС Росавиации разрабатывается соответствующий нормативно-правовой акт, который будет учитывать опыт полетов в RVSM эксплуатантов других регионов мира, а также новую систему вертикального эшелонирования воздушных судов. Поэтому связанные с этим мероприятия в той или иной степени будут проводить практически все эксплуатанты Российской Федерации. Финансирование требуемой модернизации оборудования воздушных судов, необходимой подготовки персонала и изменений в эксплуатационную документацию будет осуществляться за счет эксплуатантов. Эксплуатантам рекомендуется заранее планировать такие расходы, сообщает пресс-служба Росавиации.

http://www.aex.ru/ne…010/8/19/77604/

Наконец то и до нас цивилизация дойдет!

Ответов: 19

LOKOPhil, 21 Август 2010 — 11:20, сказал(а):

Честно сказать, думал, что-то бащще будет… :hmm1:

Эх, так старался заинтриговать и привлечь внимание…:(

Stakan, 21 Август 2010 — 12:00, сказал(а):

На футы, конечно.

Не гуд.

serg09, 21 Август 2010 — 12:01, сказал(а):

Не гуд.

Развернутую аргументацию хотелось бы услышать.

Hayter, 21 Август 2010 — 12:06, сказал(а):

Развернутую аргументацию хотелось бы услышать.

Высота в футах, растояние в милях, скорость в узлах! Смерть штурмама :sarcastic:
Буржуев ток ФМЦ спасает! А вообще глупость конечно, удобней все в системе СИ чсчитать…

«Ура товарищи!»

Честно сказать, думал, что-то бащще будет… :hmm1:

NStK, 21 Август 2010 — 14:16, сказал(а):

Высота в футах, растояние в милях, скорость в узлах! Смерть штурмама :sarcastic:
Буржуев ток ФМЦ спасает! А вообще глупость конечно, удобней все в системе СИ чсчитать…

Не согласен, в авиации удобнее считать в имперской системе, т.к. самолеты западные, у них там в недрах компьютерного мозга забито считать в милях/узлах/футах. За исключением весов конечно.

Как раз читал это вчера на PCavia с телефона… xD

Может я некомпетентен, но имхо лучше бы РВСН на ноги ставили, а не RVSM. И без него есть где деньги отмыть

а эшелонирование останется в метрах или на футы перейдем?

На футы, конечно.

да здравствует китайский RVSM!

проходило уже тут, упоминали 🙂 ПОчетче заголовок делайте, плиз..а то я думал, конец света 🙂 А так да — приятная новость.

К счастью, не летаю в симе по Китаям…их метры похлеще наших для иностранцев должны быть 🙂
А новость правда приятная. Все как у людей.

Футы — наоборот: прекрасно, здорово и замечательно. Особенно если они будут во всём мире (исходя из слов «…по внедрению RVSM во всем мире»): летать станет чуточку проще, никого никуда на границах воздушных пространств сопредельных государств переводить не придётся, карты станут проще: из них исчезнут поправки на метры и всякие таблички для перевода одной системы в другую, и лично мне не придётся в уме каждый раз пересчитывать и «прикидывать на глазок» метры, данные диспетчером, в футы, т.к. самолёт (подозреваю, что не только мой, т.к. зарубежных типов ВС в российской авиации сию всё больше и больше становится) оборудован исключительно футовой системой, что гораздо удобнее и опять же, точнее, т.к. то же превышение аэродрома/полосы, DH и прочее на картах публикуется исключитльно в футах. Думаю, не надо пояснять, что фут также в 3 раза точнее метра.

не гуд,что нашим самолётам по-другому летать придётся

а новость очень дельная и полезная!

А QNH будет вместо QFE, я надеюсь? :sarcastic: :sarcastic: :sarcastic:

Ура!Ура!Ура! Думаю, QNH введут в РФ сразу с RVSM, в некоторых пост-советских страннах QNH уже введены.

Quote

Буржуев ток ФМЦ спасает!

Угу. Он на западных самолетах начиная с Wright Flyer’а стоит. И штурманов там отродясь не было.

А если по сути:
Расстояние: тут один фиг (узел = миля в час, км/ч = километр в час).
Высота: а вот тут как раз для расчета необходимой вертикальной, удобнее футы (1 узел ~ 100 футов в минуту, 1 км/ч ~ 0.278 м/с).

Сообщение изменено: zirya (21 Август 2010 — 15:29)

QNH, RVSM, полиция, футы, фаренгейты — говно!

Сообщение изменено: LainerRRW (21 Август 2010 — 15:53)