Уважаемые Форумчане!!! Просьба помочь в создание схем захода/подхода,а точнее в написании XML кода,со всякими approach/transition legs и fixсами.Перечитывание форума,ни чего конкретного не дало,только общий принцип…голова кругом 
.Схемами обеспечу.
И еще вопрос.Создал навигационные точки,пересечения…типа INBON,SUBIN и т.д В симовской дефолтной карте отображаются,а в сторонних планировщиках нет… В чем дело? Заранее благодарю!!!
.Схемами обеспечу.И еще вопрос.Создал навигационные точки,пересечения…типа INBON,SUBIN и т.д В симовской дефолтной карте отображаются,а в сторонних планировщиках нет… В чем дело? Заранее благодарю!!!
Отвечу сторонние планировщики берут навигационные данные не из сима а из специальных пакетов под названием айраки. Действующие айраки для планировщиков и самолетов найдете здесь http://www.navigraph…www/fmsdata.asp
По этим делам обратись в личку к челу с ником babicheast. Он делал в Харьковской сцене такое.
http://www.fsdeveloper.com
если не разберетесь — спрашивайте
Спасибо за ссылку!!!Только я вот как раз не допонимаю типы этих точек IF/CF и т.д. Не могли бы пояснить,что к чему,на примере реальной схемы…?
Сообщение отредактировал icecube80: 20 September 2010 — 23:11
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировал icecube80: 20 September 2010 — 23:14
начни с задания approach, а потом уже будем дописывать approach leg
показывай схему посадки на ВПП 29
Ок! Вот схема посадки.Есть еще вариант по приводам.
Прикрепленные изображения
Итак…..
1. Ищем Airport Design Editor, скачиваем, устанавливаем, запускаем
2. В качестве исходного афкада выбираем тот, что есть на сайте
3. Загружаем его в ADE через меню File/Open Airport from Bgl
4. Расставляем недостающие ILS и приводы NDB с маяками. Получаем вот что
5. Для задания Approach нужно расставить как минимум 2 точки – IAF и FAF. FAF должна находиться немного раньше ТВГ, а IAF находиться раньше ее километра за 2-3.
6. Чтобы точно по курсу поставить эти точки запускаем сим, грузимся в порту на 29 полосе
7. Из ADE жмем Connect и соединяемся с Симом
8. В Симе переходим в Slew режим (кнопкой Y) и начинаем двигаться назад. Одновременно в ADE будет двигаться крестик самолета. Если Start Positions ориентированы правильно, то двигаясь назад мы четко проходим привода. Сверяясь с координатами ТВГ в схеме останавливаемся в выбранной точке. Это будет FAF для 29 полосы.
9. Возвращаемся к ADE и переходим в режим Approach Mode
10. Зумимся к крестику самолета, правый клик мыши, выбираем Add/Terminal Waypoint
11. В окошке задаем произвольное имя точки Ident, выбираем Type FAF, жмем ОК. Поставили первую точку.
12. В Симе смещаемся еще дальше назад и таким же образом ставим вторую точку.
После этого из Сима можно выходить
13. В ADE, находясь в режиме Approach Mode выбираем Approaches/Add Approach.
По нашей схеме это ILS approach на ВПП 29, значит выставляем такие настройки
14. После нажатия ОК справа появится заголовок Approach. На верхнем уровне выставляем высоту из схемы над уровнем моря 400+125 (высота аэропорта) и высоту ухода на 2-й круг 500+125; проверяем направление разворота – LEFT
15. Первая точка IF уже вписана, добавляем следующую – нашу FAF29: правый клик по заголовку, выбираем Add Approach Leg
16. Выбираем Leg Type — TF (Track To Fix), Fix Type – Terminal_waypoint, Fix Ident – FAF29 (следующая точка). Жмем ADD
17. Добавляем еще один Approach Leg, уже к ВПП 29. Жмем Add
18. Теперь опишем уход на 2-й круг. Для этого по заголовку щелкаем правой мышью и выбираем Add Missed Leg
19. Выбираем тип CA Course To Altitude – т.е. удерживание заданного курса до заданной высоты.
По схеме смотрим уход и для MissedApproachLeg CA указываем такие параметры
20. Следующим MissedApproachLeg будет VA – Heading to Altitude
Здесь в качестве параметра указываем новый курс – по схеме это 112
21. Заключительный MissedApproachLeg это VI – Heading To Next Leg Intercept
22. Теперь можно сохранить проект ADE, скомпилировать аэропорт (File/Compile Airport) и грузиться в сим и проверять как работает
Сообщение отредактировал babicheast: 26 October 2010 — 19:34
Хочу поинтересоваться. Для FSX_Planner где-нибудь можно почитать что-то аналогичное? Там совсем иначе, вначале создается approach и потом в него точки добавляются, я пока ещё не разобрался как заполняются их параметры. А то под 10-ку не из всех сценариев афкады можно в ADEX править, в некоторых объекты после этого теряются.
Сообщение отредактировал The_Spirit: 22 September 2010 — 16:03
Теперь буду ломать мозги как аналогичное сделать в FSX_Planner для другого порта. Его в ADEX уже нельзя редактировать — все здания пропадут
Дык то в 10ке…..
с FSX_Planner не работал, помочь в этом плане не могу, sorry…..
Это потому, что мы создали только один approach по ILS, а он является наиболее приоритетным по сравнению с визуальным заходом. Когда в UUBI выбираем полет по кругу, взлетаем, дисп начинает векторить для захода на ВПП 29, но уже по ILS-approach. Так что при попытке выбора другого захода, он и предлагает только Визуально 29 и Визуально 11. Чтобы появилось такое меню как на скрине, нужно в момент предложения «вектора захода по системе на ВПП29» выбрать «другой заход», далее в следующем меню выбрать «Визуально ВПП 29», а потом опять вернуться к выбору другого захода.
Тогда и появится выбор «По ILS 29» и «Визуально 11»
Нет,все дело в том что,вообще при запросе посадки,дисп.только дает добро на посадку и что то типа следуйте к третьему или заход с прямой.И все!!!Мне остается только потвердить инструкции!!!Повторить!!!Отказатся от посадки!!! То есть ни про ИЛС или даже визуальный разговора нет! Колдовство какое то!!!
2. грузимся на полосе
3. настраиваемся на Старт
4. запрашиваем план полета
5. подтверждаем открытие плана
6. запрашиваем предварительный и подтверждаем разрешение
7. запрашиваем исполнительный и взлет и подтверждаем разрешение и взлетаем
8. настраиваемся и связываемся с Кругом
9. через 5 сек он предлагает заход по системе, т.е. по ILS
После этого сообщения диспа вам предлагается такое меню
10. выбираем 2-й пункт и видим визуальные заходы;
11. выбираем визуально на 29 и подтверждаем свой выбр пунктом 2
12. после вашего диалога с диспом опять знакомое меню
13. выбираем 2-й пункт и видим следующее
Кроме того, я немного запутался с курсами. Курс посадки на ВПП29 составляет 288, а магнитное отклонение -5. То есть реальное положение полосы в афкаде — 293. Среди опций, как видно, есть True North Course. Это должно быть 293?
Прикрепленные изображения
указывайте магнитный курс 293
совершенно верно
Transition Leg описывают выход из окружающих точек (NDB и Waypoint) к точке IAF схемы approach
если нужно, позже опишу и процесс создания Transition по схеме подхода, ранее выложенной в этой теме
Сообщение отредактировал icecube80: 24 September 2010 — 13:23
Буду пытаться искать какие-нибудь мануалы по созданию подходов в FSX_Planner, но пока ничего толкового не встретил.
Открыл этот порт сразу и в FSX_Planner, и в ADEX. В последнем сделал нормальные подходы. А в FSX_Planner убил всё, кроме объектов сценария. Скомпилировал две bgl: на афкад и на объекты. В итоге имею нормальный порт со всеми зданиями и с работающими подходами по ILS
1. Судя по схеме подхода здесь есть 3 точки захода. Если бы они были забиты в файлы Сима, то они бы подтянулись, выполнив меню Tools/Load Stock Data. Но в базе точек нет, значит будем их создавать.
2. Делаем это по принципу создания FAF и IAF из предыдущего тутора или же по координатам из схемы. Открываем ранее созданный аэропорт, переходим в режим Approach Mode.
3. Добавляем новые Waypointы. Их будет 3, каждый из которых соответствует своему подходу на схеме.
Называем их произвольно, но понятно, т.к. эти названия мы будем видеть в окне ATC в симе. Таковы параметры для точки КОМСОМОЛЬСК.
У 2-х других точек параметры те же самые.
4. Изучив схему видим, что нужно ввести еще 3 точки. Они имеют координаты и это хорошо, т.к. их удобно вводить.
Но бывают схемы, когда точки заданы радиалами без подписи координат. В таком случае можно поступить 2-я способами:
1-запускаем сим, садимся на знакомый самоль и перемещаемся в точку ориентируясь по показаниям навигационных приборов, по этим координатам ставим точку в ADE;
2- получить местоположение точек в ADE можно с помощью Approach Leg с типом VR. При этом в качестве параметров Led-a указывается пеленг на NDB или VOR и курс
5. Открываем созданный ранее Approach ILS 29
6. Будем прописывать подход КМ 2А. Правый клик по заголовку, выбираем Add Transition
7. В появившемся окне указываем тип точки (в данном случае это TerminalWaypoint, но может быть и NDB и VOR) и ее имя.
Жмем ADD.
8. Теперь становимся на созданный Transition и смотрим его параметры. Здесь нужно обязательно задать Altitude – высоту входа в глиссаду. Дело в том, что дисп при заходе через точку проговаривает именно эту высоту.
9. Заголовок Transition создан, добавляем к нему Transition Legs.
Первым является Leg с типом IF, Fix Type – Terminal Waypoint, Fix Ident – KOMSO.
10. Добавляем еще один Transition Leg с такими параметрами
11. Таким же образом добавляются еще 3 Transition Leg
a. TF Trminal waypoint KTP1
b. TF Trminal waypoint KTP2
c. TF Trminal waypoint IF29
12. Заметим, что последний Leg указывает на точку IAF соpданного Approach
13. Аналогичным образом соединяем точки для подхода от TRUDA (ТРУБЕЦКАЯ ДАЧА) и PANFI (ПАНФИЛОВО)
14. Сохраняем проект и компилируем аэропорт
15. Самое время проверить работоспособность. Запускаем сим, создаем флайт план от ближайшего аэропорта UUDL. На этом маршруте ближе всего лежит точка KOMSO, ее обязательно тоже нужно включить в план полета
16. Загружаемся в UUDL, запрашиваем открытие плана полета, запускаемся, на предварительный, к исполнительному, взлет. Ждем перехода на частоту круга.
17. После настройки на круг дисп предлагает векторный заход по ILS 29
18. Но мы выбираем другой заход, выбор 2
19. Попадаем в следующее меню. Т.к. подходы мы создавали для ILS Approach 29, то выбираем из меню «По системе ILS 29» , выбор 1
20. Видим меню с нашей точкой похода, выбираем ее (кнопка 1)
и подтверждаем заход кнопкой 2
21. Далее дисп предлагает ожидать подлета к точке KOMSO. Тут уже выбираем пункт 1 и летим к KOMSO
22. При подлете к точке загружаем в GPS наш подход и активируем его
23. Соединяемся с Подходом
24. Он подтверждает заход через KOMSO и говорит высоту входа в глиссаду. Эту высоту мы задавали на этапе создания заголовка Transition
25. Все, теперь крутим схему и на глиссаде соединяемся со Стартом и получаем разрешение на посадку
