Voha (21 час назад): в MSFS смоделировать неизвестный самолет по чертежам принципиально невозможно
sobako (7 часов назад): Я не понял, какие чертежи могут быть к НИЗВЕСТНОМУ самолету?
Разумеется, чертежей как таковых нету, есть только пропорции, как оказалось вполне аэродинамически правильные.
Pretorian : А как пропорции у вас сочетаются с развесовкой самолёта? Как вы определили центр тяжести?
Центр тяжести опытным путем, тут вариантов нету. В принципе любой самолет требует центр тяжести несколько впереди от центра MAC.
Эрих Хартманmoderator (1 час назад): А профиль крыла откуда взят?
Boeing High Subsonic из Икс-Плейна
Pretorian (50 минут назад): «Стояла задача проверить аэродинамику»… Поделитесь секретом, сколько тяги вы поставили на двигатели? Видите ли, если к пивному ларьку приделать двигатель от ракеты «Протон», то ларёк без проблем полетит. :
Никакого секрета. Максимум 15 т. фунтов при максимальном весе 30 т., то есть 50% от веса. Но и 30% от веса вполне достаточно, включите в ХР вывод тяги на экран и попробуйте.
Voha (21 час назад): в MSFS смоделировать неизвестный самолет по чертежам принципиально невозможно
sobako (7 часов назад): Я не понял, какие чертежи могут быть к НИЗВЕСТНОМУ самолету?
Разумеется, чертежей как таковых нету, есть только пропорции, как оказалось вполне аэродинамически правильные.
Pretorian : А как пропорции у вас сочетаются с развесовкой самолёта? Как вы определили центр тяжести?
Центр тяжести опытным путем, тут вариантов нету. В принципе любой самолет требует центр тяжести несколько впереди от центра MAC.
Эрих Хартманmoderator (1 час назад): А профиль крыла откуда взят?
Boeing High Subsonic из Икс-Плейна
Pretorian (50 минут назад): «Стояла задача проверить аэродинамику»… Поделитесь секретом, сколько тяги вы поставили на двигатели? Видите ли, если к пивному ларьку приделать двигатель от ракеты «Протон», то ларёк без проблем полетит. :
Никакого секрета. Максимум 15 т. фунтов при максимальном весе 30 т., то есть 50% от веса. Но и 30% от веса вполне достаточно, включите в ХР вывод тяги на экран и попробуйте.
Сообщение отредактировал Voha: 15 July 2012 — 19:42
Voha
16.07.2012 в 06:28
sobako8 часов назад в этом вашем хваленом симуляторе, с реалистичной динамикой, микропорывами и брутальными облаками
Всё же давайте сосредоточимся на техническом обсуждении, без сарказма. МСФС вообще построен по другому принципу, там вообще смоделировать новый ЛА невозможно.
sobako8 часов назад как … у этой модели работает хвостовое оперение. Разве этот восхитительный кусок стены посередине аппарата не срывает чертов поток?
Срывает, наверное. Но во-первых, как точно выглядел оригинал неизвестно, точных и резких снимков фигурки у меня нету. Если взглянуть на сделанные вручную копии:
то стена не такая уж и стена, скорее все это похоже на крышу кабриолета, которая в закрытом виде вполне обтекаема.
А во-вторых ХР подобные вещи не моделирует, как уже обсуждалось это не CFD программа. Поэтому я сделал как это виделось по оригинальным фото, для сохранения экзотики, так сказать. Правда в звуковой барьер упирается, это я буду Аустину писать.
А в третьих кто знает, что и как там работало? Может применялись неизвестные технологии, как в Шквале, например (кстати, у него нос вообще плоский).
DPL
16.07.2012 в 07:23
А кто сказал, что это вообще летает? Может, как раз наоборот, плавает и ныряет довольно глубоко. В пользу этой догадки говорит и недостаточно развитое хвостовое оперение и открытая «крыша кабриолета» для надводного положения, и 4-ре «буя-зонда» ( или это икра, ведь некоторые виды жаб таскают на себе игру до вылупления головастиков)
Всё же давайте сосредоточимся на техническом обсуждении, без сарказма.
Но во-первых, как точно выглядел оригинал неизвестно, точных и резких снимков фигурки у меня нету.
А во-вторых ХР подобные вещи не моделирует, как уже обсуждалось это не CFD программа. Поэтому я сделал как это виделось по оригинальным фото, для сохранения экзотики, так сказать. Правда в звуковой барьер упирается, это я буду Аустину писать.
А в третьих кто знает, что и как там работало? Может применялись неизвестные технологии.
Вот вашу энергию, да в мирное русло повернуть, цены бы небыло.
Voha
16.07.2012 в 07:36
В пользу этой догадки говорит и недостаточно развитое хвостовое оперение
Почему недостаточно развитое? Как оказалось, для полета вполне достаточно, а если расположить центр тяжести на 50% МАС и ввести систему стабилизации, то горизонтальный стабилизатор еще меньше можно сделать. А вертикальный даже великоват, я бы сказал.
Вот вашу энергию, да в мирное русло повернуть, цены бы небыло.
Есть конструктивные предложения?
DPL
16.07.2012 в 09:06
Есть конструктивные предложения?
Конечно! Народ маленькую тушку ждет
Voha
16.07.2012 в 09:52
В смысле?
DPL
16.07.2012 в 10:40
«Видно, работа проделана большая и есть результат, но дальше так дело не пойдет…» (с) Не мое.
В прямом, нету нормального Ту-134 для X-Plane. Вот, что люди ждут в XP: http://www.avsim.su/…adushki-felisa/
Voha
16.07.2012 в 11:28
sobako8 часов назад в этом вашем хваленом симуляторе, с реалистичной динамикой, микропорывами и брутальными облаками
Всё же давайте сосредоточимся на техническом обсуждении, без сарказма. МСФС вообще построен по другому принципу, там вообще смоделировать новый ЛА невозможно.
sobako8 часов назад как … у этой модели работает хвостовое оперение. Разве этот восхитительный кусок стены посередине аппарата не срывает чертов поток?
Срывает, наверное. Но во-первых, как точно выглядел оригинал неизвестно, точных и резких снимков фигурки у меня нету. Если взглянуть на сделанные вручную копии:
то стена не такая уж и стена, скорее все это похоже на крышу кабриолета, которая в закрытом виде вполне обтекаема.
А во-вторых ХР подобные вещи не моделирует, как уже обсуждалось это не CFD программа. Поэтому я сделал как это виделось по оригинальным фото, для сохранения экзотики, так сказать. Правда в звуковой барьер упирается, это я буду Аустину писать.
А в третьих кто знает, что и как там работало? Может применялись неизвестные технологии, как в Шквале, например (кстати, у него нос вообще плоский).
DPL
16.07.2012 в 12:23
А кто сказал, что это вообще летает? Может, как раз наоборот, плавает и ныряет довольно глубоко. В пользу этой догадки говорит и недостаточно развитое хвостовое оперение и открытая «крыша кабриолета» для надводного положения, и 4-ре «буя-зонда» ( или это икра, ведь некоторые виды жаб таскают на себе игру до вылупления головастиков)
Всё же давайте сосредоточимся на техническом обсуждении, без сарказма.
Но во-первых, как точно выглядел оригинал неизвестно, точных и резких снимков фигурки у меня нету.
А во-вторых ХР подобные вещи не моделирует, как уже обсуждалось это не CFD программа. Поэтому я сделал как это виделось по оригинальным фото, для сохранения экзотики, так сказать. Правда в звуковой барьер упирается, это я буду Аустину писать.
А в третьих кто знает, что и как там работало? Может применялись неизвестные технологии.
Вот вашу энергию, да в мирное русло повернуть, цены бы небыло.
Voha
16.07.2012 в 12:36
В пользу этой догадки говорит и недостаточно развитое хвостовое оперение
Почему недостаточно развитое? Как оказалось, для полета вполне достаточно, а если расположить центр тяжести на 50% МАС и ввести систему стабилизации, то горизонтальный стабилизатор еще меньше можно сделать. А вертикальный даже великоват, я бы сказал.
Вот вашу энергию, да в мирное русло повернуть, цены бы небыло.
Есть конструктивные предложения?
DPL
16.07.2012 в 14:06
Есть конструктивные предложения?
Конечно! Народ маленькую тушку ждет
Voha
16.07.2012 в 14:52
В смысле?
DPL
16.07.2012 в 15:40
«Видно, работа проделана большая и есть результат, но дальше так дело не пойдет…» (с) Не мое.
В прямом, нету нормального Ту-134 для X-Plane. Вот, что люди ждут в XP: http://www.avsim.su/…adushki-felisa/
Хочется посмотреть количество закачек на Орге…
Хочется посмотреть количество закачек на Орге…
Итак, невзирая на неодобрение отдельных товарищей, проект завершен и доступен для полетов.
Берем его на домашней странице, там же есть ссылка на орг.
Спасибо за труды! Побалуемся)
Итак, невзирая на неодобрение отдельных товарищей, проект завершен и доступен для полетов.
Берем его на домашней странице, там же есть ссылка на орг.
Спасибо за труды! Побалуемся)
Разумеется, чертежей как таковых нету, есть только пропорции, как оказалось вполне аэродинамически правильные.
Центр тяжести опытным путем, тут вариантов нету. В принципе любой самолет требует центр тяжести несколько впереди от центра MAC.
Boeing High Subsonic из Икс-Плейна
Никакого секрета. Максимум 15 т. фунтов при максимальном весе 30 т., то есть 50% от веса. Но и 30% от веса вполне достаточно, включите в ХР вывод тяги на экран и попробуйте.
См. также страницу проекта — https://sites.google…oid/mayan-plane
Разумеется, чертежей как таковых нету, есть только пропорции, как оказалось вполне аэродинамически правильные.
Центр тяжести опытным путем, тут вариантов нету. В принципе любой самолет требует центр тяжести несколько впереди от центра MAC.
Boeing High Subsonic из Икс-Плейна
Никакого секрета. Максимум 15 т. фунтов при максимальном весе 30 т., то есть 50% от веса. Но и 30% от веса вполне достаточно, включите в ХР вывод тяги на экран и попробуйте.
См. также страницу проекта — https://sites.google…oid/mayan-plane
Сообщение отредактировал Voha: 15 July 2012 — 19:42
Всё же давайте сосредоточимся на техническом обсуждении, без сарказма. МСФС вообще построен по другому принципу, там вообще смоделировать новый ЛА невозможно.
Срывает, наверное.
Но во-первых, как точно выглядел оригинал неизвестно, точных и резких снимков фигурки у меня нету. Если взглянуть на сделанные вручную копии:
то стена не такая уж и стена, скорее все это похоже на крышу кабриолета, которая в закрытом виде вполне обтекаема.
А во-вторых ХР подобные вещи не моделирует, как уже обсуждалось это не CFD программа. Поэтому я сделал как это виделось по оригинальным фото, для сохранения экзотики, так сказать. Правда в звуковой барьер упирается, это я буду Аустину писать.
А в третьих кто знает, что и как там работало? Может применялись неизвестные технологии, как в Шквале, например (кстати, у него нос вообще плоский).
Вот вашу энергию, да в мирное русло повернуть, цены бы небыло.
Почему недостаточно развитое? Как оказалось, для полета вполне достаточно, а если расположить центр тяжести на 50% МАС и ввести систему стабилизации, то горизонтальный стабилизатор еще меньше можно сделать. А вертикальный даже великоват, я бы сказал.
Есть конструктивные предложения?
Конечно! Народ маленькую тушку ждет
В прямом, нету нормального Ту-134 для X-Plane. Вот, что люди ждут в XP:
http://www.avsim.su/…adushki-felisa/
Всё же давайте сосредоточимся на техническом обсуждении, без сарказма. МСФС вообще построен по другому принципу, там вообще смоделировать новый ЛА невозможно.
Срывает, наверное.
Но во-первых, как точно выглядел оригинал неизвестно, точных и резких снимков фигурки у меня нету. Если взглянуть на сделанные вручную копии:
то стена не такая уж и стена, скорее все это похоже на крышу кабриолета, которая в закрытом виде вполне обтекаема.
А во-вторых ХР подобные вещи не моделирует, как уже обсуждалось это не CFD программа. Поэтому я сделал как это виделось по оригинальным фото, для сохранения экзотики, так сказать. Правда в звуковой барьер упирается, это я буду Аустину писать.
А в третьих кто знает, что и как там работало? Может применялись неизвестные технологии, как в Шквале, например (кстати, у него нос вообще плоский).
Вот вашу энергию, да в мирное русло повернуть, цены бы небыло.
Почему недостаточно развитое? Как оказалось, для полета вполне достаточно, а если расположить центр тяжести на 50% МАС и ввести систему стабилизации, то горизонтальный стабилизатор еще меньше можно сделать. А вертикальный даже великоват, я бы сказал.
Есть конструктивные предложения?
Конечно! Народ маленькую тушку ждет
В прямом, нету нормального Ту-134 для X-Plane. Вот, что люди ждут в XP:
http://www.avsim.su/…adushki-felisa/