Все успокоились и отдышались… Выслушали все, что о нас думает диспетчер, и легли на курс. http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/26.jpg
Диспетчер — борту G-APDA: «Вы входдите в возушноое пространтвоо Эстоннии. Пожаллуйстаа, сообщитте свой позывной, только поторропиттесь… Впроччем, можете не торропиться, вы уже покиннули воздушное пространство Эстоннии!» http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/28.jpg
Кэп поинтересовался остатком топлива и мы обнаружили отсутствие бортинженера… После краткой дискусии на тему, забыли мы его в Новосибирске или он успел выпрыгнуть в Пулково, назначили на эту должность стремительно трезвеющего штурмана. http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/30.jpg
У берегов Швеции оживившийся штурман то и дело раскачивал самолет, прижимаясь к окну и крича: «Вы только гляньте, какая фигура у той шведочки!». Кэп поднял самолет на 37000. Не помогло… http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/31.jpg
— Киль! — воскликнул штурман. «И что с ним?» — насторожился капитан. «Ну… Он внизу…» Некоторое время было слышно, как в голове капитана скрипят мозги, совмещая географические познания с ориентацией самолета… «Ах, в этом смысле…»- сказал он. http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/34.jpg
Почему-то всем стало грустно. «А может, ну его? Еще куда слетаем?»
«Что-то в этом есть…» — задумчиво ответил кэп, — «Но водк… топлива, нам хватит только брайтонских пляжей, а там холодно…» http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/49.jpg
Приземлились. Пассажиры, не дожидаясь остановки, повскакивали с мест и столпились у выхода… http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/50.jpg
«Как-то здесь все непривычно…» — сказал второй пилот.
«Вот-вот!» — ответил штурман. — «Сдается, мы все-таки должны были садиться в Гатвике…» http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/51.jpg
Едва запарковались и подали трап, к нам ворвался какой-то менеджер и заорал «Какого черта вы тут вообще делаете?! По расписанию вы должны быть еще в Карачи!»
Штурман отвел его в сторону: «Ну понимаете, турбулентность гравитационных аномалий в сочетании с геомагнитной бурей, склонили наш самолет к изменению курса…» http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/55.jpg
В общем, нас всех уволили… Кэп устроился работать пилотом вертолета далеко-далеко в море. Второй пилот со штурманом открыли бизнес по продаже русской водки, которую им поставлял прижившийся в России бортинженер, а меня понизили в должности… И теперь я не автопилот, а всего лишь, бортовой самописец… http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/53.jpg
ФИНИШ
(FS2004 David Maltby’s DeHavilland DH-106 Comet4)
Спасибо всем, кто похвалил — за приятные слова. Кто не похвалил — спасибо за просмотр. А кому не понравилось — так вам и надо!
А для чего DH-106 какие-то странные гондолы на крыльях. Такой ощущение, что из них колеса снизу торчат, однако шаси у пепелаца в другом месте…
Кстати: ВК у машины есть?
SkunsDonetskiy
02.12.2009 в 08:58
mc_ (02 Декабрь 2009 — 10:55):
А для чего DH-106 какие-то странные гондолы на крыльях. Такой ощущение, что из них колеса снизу торчат, однако шаси у пепелаца в другом месте…
Кстати: ВК у машины есть?
Это дополнительные топливные баки.
И чья, спрашивается, ВК на моих скринах в репорте? 🙂
(Специально добавил еще один скрин в пост №396)
Там, к слову, почти все работает, и одинаково — как на 2Д, так и в ВК, включая место бортинженера (скрин №395/2), а его полностью «кликабельным» из ВК нечасто встретишь и на лучших платниках!. Единственное — место штурмана-радиста — там просто фототекстуры, но все сдублировано на оверхеде.
Я (ИМХО) считаю крафты Дэвида Малтби, Рика Пайпера и компании лучшими из бесплатных, и едва-ли не лучшими вообще из авиалайнеров для 9-ки. Я про них периодически «забываю», но порой накатывает…
Скачивать лучше отсюда
Мне крайний скрин очень понравился. Предки правы, как всегда: на вкус и цвет товарища нет.
Ivan777
06.12.2009 в 21:14
Предпоследний хорош!)
SkunsDonetskiy
07.12.2009 в 07:45
Да уж… На вкус и цвет фломастеры разные… :sarcastic:
Чего-то в последнее время у меня «творческая пауза»… Жестокий бодун в ночь с 3-го на 5-е и вызванный теми-же причинами скандал с женой…
Ну, а поскольку я без флайтсимулятора уже жить не могу, какие-то полеты все-таки были…
(скрины сделаны вчера, монстра до сих пор не найдена 🙁 )
Rost
08.12.2009 в 03:31
Quote
Я (ИМХО) считаю крафты Дэвида Малтби, Рика Пайпера и компании лучшими из бесплатных, и едва-ли не лучшими вообще из авиалайнеров для 9-ки. Я про них периодически «забываю», но порой накатывает…
И я с вами полностью согласен 🙂
Прекрасные самолеты, разве только Trident огорчит отсутствием некоторых систем и условной реализацией других (ВСУ к примеру), а Vickers VC10 отсутствием ВК (во всех остальных есть, а в Комете едва ли не самая лучшая его реализация).
To SkunsDonetskiy:
Побольше эпатажа, сэр. Читать приятно (настроение поднимает :))
mc_
08.12.2009 в 05:00
А где Хенкель взяли?
Rost (08 Декабрь 2009 — 09:31):
Прекрасные самолеты, разве только Trident огорчит отсутствием некоторых систем и условной реализацией других (ВСУ к примеру), а Vickers VC10 отсутствием ВК (во всех остальных есть, а в Комете едва ли не самая лучшая его реализация).
Разобраться бы еще, как их устанавливать — там как-то всё в кучу свалено 🙁
SkunsDonetskiy
08.12.2009 в 06:30
mc_ (08 Декабрь 2009 — 07:00):
А где Хенкель взяли?
Разобраться бы еще, как их устанавливать — там как-то всё в кучу свалено 🙁
Хейнкель АльфаСимовский (платный), как и Си-Кинг
А крафты Малтби, Например Комета, устанавливается по списку, как он приведен на его сайте. Сперва модели, все или не все, потом кабина, потом саунд-пак. Там в каждом архиве инсталлятор.
А сэр Рост забыл упомянуть еще офигенный HS-748 Рика Пайпера, где Малтби тоже в списке соавторов. (он есть и на этом сайте, но пакет ливрей неполный, лучше с flightsim.com скачивать). Ну и DHC-1 Chipmunk тож.
Rost
08.12.2009 в 08:12
Quote
А сэр Рост забыл упомянуть еще офигенный HS-748 Рика Пайпера, где Малтби тоже в списке соавторов. (он есть и на этом сайте, но пакет ливрей неполный, лучше с flightsim.com скачивать). Ну и DHC-1 Chipmunk тож.
Chipmunk, да, очень советую (и HS-748 естественно, тут и говорить не о чем :)). Тогда и на творения Oliver Fischer взглянуть не помешает (Buecker 131 Jungmann v2 и Junkers Ju52 v2).
Quote
Разобраться бы еще, как их устанавливать — там как-то всё в кучу свалено 🙁
Вот это вы зря. Ничего не в кучу, все очень даже систематизировано. Распаковываете архивы и методично рассовываете все по соответствующим папкам сима :). В каждом архиве есть readme с подробным описанием установки.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/16.jpg
Снижаемся в сторону подозрительно большого водоема. Для моря вроде рановато…
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/17.jpg
Диспетчер повел нас таким обходным путем, что в густом тумане нам удалось разглядеть только кусочек Кронштадта.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/19.jpg
Последние футы. Ветер с моря, норовит посадить наш самолет не на указанную полосу, а на соседнюю.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/20.jpg
Касание. От толчка штурман проснулся и спросил: «Что, уже Лондон?»
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/21.jpg
«F…!!! …!!!!! …!!! Ё…!!!» — взревел капитан и толкнул вперед РУДы. Двигатели взревели в ему в такт! Touch-n-Go был очень коротким, мы едва успели приподнять закрылки. Имея на борту чуть больше половины пассажиров и чуть меньше половины топлива, «Комета» стартовала в небо ракетой… Наплевав сквозь стиснутые зубы на схемы, кэп начал разворот. «В Лондон! И пусть все катится к черту!» — сказал он.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/22.jpg
Продолжение следует…
Можно комментировать.
Quote
Соглашусь.
Quote
А где объяснение, куда свалил КВС? хD
(часть третья: ULLI — EGLL)
Все успокоились и отдышались… Выслушали все, что о нас думает диспетчер, и легли на курс.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/26.jpg
Диспетчер — борту G-APDA: «Вы входдите в возушноое пространтвоо Эстоннии. Пожаллуйстаа, сообщитте свой позывной, только поторропиттесь… Впроччем, можете не торропиться, вы уже покиннули воздушное пространство Эстоннии!»
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/28.jpg
Кэп поинтересовался остатком топлива и мы обнаружили отсутствие бортинженера… После краткой дискусии на тему, забыли мы его в Новосибирске или он успел выпрыгнуть в Пулково, назначили на эту должность стремительно трезвеющего штурмана.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/30.jpg
У берегов Швеции оживившийся штурман то и дело раскачивал самолет, прижимаясь к окну и крича: «Вы только гляньте, какая фигура у той шведочки!». Кэп поднял самолет на 37000. Не помогло…
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/31.jpg
— Киль! — воскликнул штурман. «И что с ним?» — насторожился капитан. «Ну… Он внизу…» Некоторое время было слышно, как в голове капитана скрипят мозги, совмещая географические познания с ориентацией самолета… «Ах, в этом смысле…»- сказал он.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/34.jpg
«Ну уж нет!» — отрезал капитан. — «Я не хочу обнаружить наш самолет завтра где-ни будь над Амазонкой…»
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/38.jpg
Второй пилот, весь полет напряженно о чем-то думавший, прошептал: «Но я же точно помню… Была водка… Много… Цистерна… И русские друзья, помогавшие тащить к самолету шланг…» Штурман стремительно пресел в кресло бортинженера, приковал себя к нему ремнями и перевел двигатели в предельно экономический режим…
«А я то думал, чего он так бодро летит…» — пробормотал капитан
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/41.jpg
Снижаемся. Вошли в разворот и штурман величественно махнул рукой — «Темза, сэры!»
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/44.jpg
Невероятно оживившиеся пассажиры хором поют песню о лондонских туманах, аплодируя каждому маневру, приближающему самолет к аэропорту.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/47.jpg
Глиссада. Капитан уже пятый раз переспрашивает у диспетчера: «А вы точно Лондон, Хитроу?»
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/48.jpg
«Что-то в этом есть…» — задумчиво ответил кэп, — «Но водк… топлива, нам хватит только брайтонских пляжей, а там холодно…»
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/49.jpg
Приземлились. Пассажиры, не дожидаясь остановки, повскакивали с мест и столпились у выхода…
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/50.jpg
«Как-то здесь все непривычно…» — сказал второй пилот.
«Вот-вот!» — ответил штурман. — «Сдается, мы все-таки должны были садиться в Гатвике…»
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/51.jpg
Едва запарковались и подали трап, к нам ворвался какой-то менеджер и заорал «Какого черта вы тут вообще делаете?! По расписанию вы должны быть еще в Карачи!»
Штурман отвел его в сторону: «Ну понимаете, турбулентность гравитационных аномалий в сочетании с геомагнитной бурей, склонили наш самолет к изменению курса…»
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/55.jpg
В общем, нас всех уволили… Кэп устроился работать пилотом вертолета далеко-далеко в море. Второй пилот со штурманом открыли бизнес по продаже русской водки, которую им поставлял прижившийся в России бортинженер, а меня понизили в должности… И теперь я не автопилот, а всего лишь, бортовой самописец…
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/53.jpg
ФИНИШ
(FS2004 David Maltby’s DeHavilland DH-106 Comet4)
Спасибо всем, кто похвалил — за приятные слова. Кто не похвалил — спасибо за просмотр. А кому не понравилось — так вам и надо!
FS2004 CLS Boeing 747-200 в Хитроу. Вылет на Мальту.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/65.jpg
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/67.jpg
Пролетая над Парижем. Де-Голль с высоты 11 км.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/74.jpg
Мальта вчера и сегодня 🙂
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/91.jpg
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/93.jpg
Кстати: ВК у машины есть?
Кстати: ВК у машины есть?
Это дополнительные топливные баки.
И чья, спрашивается, ВК на моих скринах в репорте? 🙂
(Специально добавил еще один скрин в пост №396)
Там, к слову, почти все работает, и одинаково — как на 2Д, так и в ВК, включая место бортинженера (скрин №395/2), а его полностью «кликабельным» из ВК нечасто встретишь и на лучших платниках!. Единственное — место штурмана-радиста — там просто фототекстуры, но все сдублировано на оверхеде.
Я (ИМХО) считаю крафты Дэвида Малтби, Рика Пайпера и компании лучшими из бесплатных, и едва-ли не лучшими вообще из авиалайнеров для 9-ки. Я про них периодически «забываю», но порой накатывает…
Скачивать лучше отсюда
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/108.jpg
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/109.jpg
П.с. последние 2 скрина страшненькие :rolleyes:
Чего-то в последнее время у меня «творческая пауза»… Жестокий бодун в ночь с 3-го на 5-е и вызванный теми-же причинами скандал с женой…
Ну, а поскольку я без флайтсимулятора уже жить не могу, какие-то полеты все-таки были…
Патруль у Балеарских островов.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/117.jpg
Позагорав на Средиземноморье, двинул в Шотландию, ловить динозавру.
Прощальный разворот над воспетым в старых немецких порнофильмах островом Ибица.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/138.jpg
Где-то внизу снова, в который раз уже, Ла-Манш!
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/144.jpg
Заход на посадку в Глазго.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/146.jpg
Шотландский Хайленд.
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/167.jpg
А вот и Лох-Несс. Сейчас лагерь разобьем, и начнем поиски. Не факт, что найдем…
http://i693.photobucket.com/albums/vv300/SkunsDonetskiy/168.jpg
(скрины сделаны вчера, монстра до сих пор не найдена 🙁 )
Quote
И я с вами полностью согласен 🙂
Прекрасные самолеты, разве только Trident огорчит отсутствием некоторых систем и условной реализацией других (ВСУ к примеру), а Vickers VC10 отсутствием ВК (во всех остальных есть, а в Комете едва ли не самая лучшая его реализация).
To SkunsDonetskiy:
Побольше эпатажа, сэр. Читать приятно (настроение поднимает :))
Разобраться бы еще, как их устанавливать — там как-то всё в кучу свалено 🙁
Разобраться бы еще, как их устанавливать — там как-то всё в кучу свалено 🙁
Хейнкель АльфаСимовский (платный), как и Си-Кинг
А крафты Малтби, Например Комета, устанавливается по списку, как он приведен на его сайте. Сперва модели, все или не все, потом кабина, потом саунд-пак. Там в каждом архиве инсталлятор.
А сэр Рост забыл упомянуть еще офигенный HS-748 Рика Пайпера, где Малтби тоже в списке соавторов. (он есть и на этом сайте, но пакет ливрей неполный, лучше с flightsim.com скачивать). Ну и DHC-1 Chipmunk тож.
Quote
Chipmunk, да, очень советую (и HS-748 естественно, тут и говорить не о чем :)). Тогда и на творения Oliver Fischer взглянуть не помешает (Buecker 131 Jungmann v2 и Junkers Ju52 v2).
Quote
Вот это вы зря. Ничего не в кучу, все очень даже систематизировано. Распаковываете архивы и методично рассовываете все по соответствующим папкам сима :). В каждом архиве есть readme с подробным описанием установки.