Всем привет!
История, начавшаяся с простого полета Юнкерса на Новую Землю, неожиданно для меня разрослась в целую эпопею по созданию альтернативной истории военных действий в Советском Заполярье во время Великой Отечественной войны.
Подключились новые участники, родились новые идеи и поэтому, мы решили создать отдельную тему и писать альтернативную историю в нее.
На данный момент в проекте участвуют: SkunsDonetskiy, UEMJ, Эрих Хартман, Gloster, DirtyBirdy, Dio, Nebes787.
Огромную поддержку в разработке незримо оказывает Alexander Belov.
Желающие помочь, а мы не успеваем справиться друг с другом, могут выложить собственную историю в свою ветку форума и сообщить об этом здесь. Мы постараемся сделать всё, что бы она попала сюда. Юмор, фантазия и перспектива развития сюжета приветствуется.
1-е условие: используемые крафты должны соответствовать месту и времени. Никаких Ту-154 и МиГ-25! Допускаются секретные проекты Люфтваффе. Желающие полетать на американском, английском или другом самолете того периода, должны мотивировать его присутствие перелетом в район событий из зоны действия Союзников. Скрин-репорт обязателен.
2-е условие, за исполнением которого не будет следить никто, кроме вас и вашей совести, простое — никаких GPS! Летаем по-старинке! 
Допускается ускорение времени, использование эксклюзивных трафика и сценариев приветствуется.
Для навигации удобно пользоваться следующими картами:
американские
советские.
________________________
Для переписки с читателями, почитателями, критиками и желающими принять участие в нашей набирающей обороты альтернативке есть специальные темы.
Скрин-тема «Полярный сон» (переписка с читателями)
Так же, для решения технических вопросов между собой, и не только, создана тема
Скрин-тема «Полярный сон» (техническая поддержка)
Добро пожаловать!
________________________
Итак, предыстория.
Через пару лет после окончания Второй мировой войны, на озере Таймыр, случайно была обнаружена часть архивов Рейхскоммисариата Грамотности, Объективности и Нетерпимости. Благодаря им и стало известно о секретнейшей немецкой арктической операции «Polaren Traum«. В переводе — полярные мечты, грёзы. Название «Полярный сон», появившееся в первых отчётах НКВД, так и закрепилось в русскоязычных документах по уникальной арктической находке. Впрочем, есть основания предполагать, что она охватывала не только Арктику. Поиск документов продолжается…
Стояло жаркое лето 194… года. Немецко-фашистское командование снаряжает Юнкерс Ju-52/3mg для разведывательной экспедиции в район советского Заполярья. Кроме разведки, экспедиция должна выполнить некую секретную миссию.
По глубокому убеждению немецкого командования, в России, особенно на севере, всегда стоит зима и лежит снег. Поэтому, самолет был выкрашен в зимний камуфляж. Робкие возражения бывалых летчиков, утверждавших, что в тундре сейчас все цветет и зеленеет, были отметены командованием, как пораженческие и провокационные.
Приказы не обсуждают и мы, вздохнув, отправляемся на секретное задание, цели которого нам неведомы. Знаем только название:
Операция «Полярный Сон»
(Operation «Polaren Traum»)
________________________________________________________________
ФАШИСТСКИЙ ДЕСАНТ
В реальности вокруг меня стоит такая жара, что я с головой погрузился в виртуальность, пуская пузырьки, и вообразил, как я летаю где-то далеко-далеко на Северах.
Норвегия, самый, так сказать, хвостик — Вадсё. Группа граммар-наци фашистских оккупантов собирается захватить Новую Землю. Или хоть одну полярную станцию на ней.
Отчалили. Летим. Варангер-фьорд уплывает назад. Подсознание — великая сила! Мне уже прохладно!
Прошли аэропорт Вардё. Меняем курс, делаем поправку на ветер и вперед — в Баренцево море.
Справа на горизонте промелькнул полуостров Рыбачий. Лечу, насвистывая совтскую военную песенку «Р-растаял в далеком тумане Р-рыбачий…»
Заполярное небо. По моему примеру, десантники в салоне, страшно фальшивя, напевают «А-аблака, белогриффые лошатки…»
И наконец, в облаках промелькнула… Судя по размерам — Новая Земля.
Теперь главный вопрос — «Куда вас, сударь, к черту занесло!?» В смысле — в какой ее части мы оказались. А то горючки уже заметно меньше половины.
Минут через пару мы поймали русское радио… А там и само поселение Малые Кармакулы (как они живут с таким названием) показалось. И дрейфующий у берега парусник.
Понятно, незаметный захват базы, с которой нам уже дерзко машут красным флагом, не получится…
Интересно смотреть когда другие летают там, где сам «бывал» много раз.
Но для десанта всё же лучше гидросамолёт подходит.
Вадим, по какой карте ориентировался? Судя по скрину где два озерца, это гора Первоусмотренная. Правда на этой карте озёр этих нет.
Около 35 миль от Малых Карамкул.
Ветер сильный был? Ты же погоду из Интернета берёшь штатными средствами FS2004?
А то чего то распоясались фашисты 
Может отвезти туда на «Каталине» наш десант?
Спрыгнув прямо на ходу, десантники отправились штурмовать какие-то чумы…
А мы тем временем развернулись, и оккупировали туземную Буренку. У нее окрас похож на наш самолет. Тоже десантница, наверное.
Теперь наши доблестные вояки будут учит местное население шпрехать на правильном русском. А мы перельем топливо из двух бочек в баки и будем молиться, чтобы его хватило на обратный путь…
FS2004 Junkers Ju-52/3mg by Oliver Fisher + плюс полярная станция от Александра Белова.
Не, вот этой.
Тут она целиком. И еще 25-километровкой всего архипелага.
Вышел в районе мыса Чум, пока сориентировался, был уже на южном траверзе Первоусмотренной. Кстати, смотрел в Гугле, озер там действительно два.
)
Сейчас я там погоду еще не смотрел, а когда вчера летел — был довольно слабенький южный ветер. Я над Вардё его единственный раз проверил (чтоб все по чесноку было), поправку на 6 градусов к югу прикинул и так и летел, только гирокомпас корректировал (кнопочкой…
Давай-давай! Битте шён!
Я все равно оттуда улетаю. Правда, мне на предыдущей странице темы голос самого фюрера приказал лететь в тундру.
А у нас с этим строго. Подумаешь, керосина нет! Сядем где-либо и будем ждать, пока кто привезет.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 30 July 2011 — 10:42
Мы уже собрались возвращаться в мирную Норвегию, когда раздавшийся с небес глас, не иначе как самого фюрера, приказал нам лететь в тундру. Ну мы и полетели, под пристальными взглядами закамуфлироанных буренок, намекающих нам, что из местных коров кашу не сваришь…
Выкинули из самолета все лишнее, хотели ввыкинуть и десантников. Им не впервой. Но узнав, что сюда направляется «каталина» с русскими головорезами, десантники впрыгнули в самолет и заперлись в салоне. Пришлось лететь вместе с ними.
Новая Земля, унылая и тоскливая, как баскервильское болото.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 28 July 2011 — 17:54
Карское море. Справа на горизонте виднеется какая-то земля, но даже с трех километров не разобрать, какая именно.
Дело близится к вечеру. Небо синеет, где-то вдалеке пищит радиомаяк Амдермы, а мы держим курс на Мутный залив и мыс Марресале.
Эдак, скоро совсем стемнеет. Десантники обсуждают, считать ли наш полет окружением Москвы издалека или предварительной ссылкой в Сибирь?
Из облаков показался Ямал. Как раз нужное нам место. Ну, так с радиомаяком его любой отыщет.
Не тут-то было! Скоро мы увидели заботливо разожженный на берегу костер, пахнущий мясом. Десантники быстро вооружились до зубов ножами и вилками.
Станция успешно найдена. А то горючего осталось ну совсем мало. Даже до Воркуты не дотянуть. Собственно, без двух опустошенных двухсотлитровых бочек мы не дотянули бы и сюда.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 28 July 2011 — 18:06
Приземлились. Десантники, последний раз завтракавшие еще в Норвегии, стреляя в воздух понеслись туда, откуда сильнее всего пахло ужином.
А мы развернулись и… хитро улыбаясь, достали заныканные консервы.
Завтра нам должны подкинуть топлива, если повезет. А пока — ночуем в Марресале.
FS2004 Junkers Ju-52/3mg by Oliver Fisher + плюс полярная станция от Александра Белова.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 28 July 2011 — 18:04
Особо улыбнуло:
Сообщение отредактировал Nebes787: 29 July 2011 — 14:44
Тоже вариант. Сам ими пользуюсь.
А вот то место — гора Первоусмотренная(2070 ft над уровнем моря) и два озера,
один в один как в FS2004, на карте DeLorme:
Угу, должны. Вадим, с каких это фигов на Ямале кто-то фашистам должен?
Там только украсть можно. На Марресале топлива вагон и маленькая тележка. Посмотри у причала в бочках. Они не пустые, просто как попало валяются, там бензин. Не стооктановый конечно, который для Каталины нужен, но для Юнкерса подойдёт. Ты ж, я так понимаю, дальше на Чукотку, а там и до Японии рукой подать?
Заходим на посадку. Аэропорт какой-то уж слишком современный для Харрикейна. Закроем глаза на этот анахроназм… Нет, откроем — садиться с закрытыми глазами неудобно.
Сели. Проветриваемся, а то мало-ли — вдруг фашистский дух в двигатель засосало…
FS2004 SkyUnlimited Hawker Hurricane
Вот так я и летал, чисто на глазок. Не очень, но результат удовлетворительный. Все равно, топлива еще много оставалось.
Пока доблестные десантники-альтернативщики виртуального Рейха кукуют на Ямале, из Норвегии к нам направлен транспорт с горючим. А то аборигены на вопрос «Где курка, млеко, яйки и керосин!? Керосин где!!?» только моргают невинными глазами и отвечают: «Дык, съели все…»
Два часа полярной ночи. Fw-200 Condor, замаскированный под мирного «пассажира», которым он когда-то и родился, взлетает из Киркенеса.
Маскируясь в облаках под полярную сову, проскочили полуостров Рыбачий. Но русским истребителям в этот момент, похоже, снились сны про битву над Англией.
Долго-ли, коротко, но вот и Новая Земля. Чего-то нас к югу снесло порядочно. Должны были обойти остров Вайгач, а уперлись прямо в него.
Внизу оказался туман. Хорошо, что садиться не надо, а то Кондор в это гнездышко маленько не помещается.
Отшвырявшись бочками, ложимся на обратный курс. Внизу радостно улыбаются фашистские оккупанты и местные жители, у которых теперь прибавится порядочно пустой тары для хранения… ну чего они там хранят в бочках.
Погода в районе Новой Земли успела скурвиться и уйти в Сопротивление. Швыряет, как на русских дорогах.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 30 July 2011 — 09:46
Садимся устамши. А то семичасовой полет даже на автопилоте кого хош измотает.
Сели. Механики пристально досматривают самолет — не подцепил ли коммунистическую заразу? А доблестные десантники на Ямале ждут с моря погоды.
FS2004 Focke Wulf Fw 200 by Hauke Keitel
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 30 July 2011 — 09:41
Фашистам должны все… мощную звиздюлину!
Не угадал. В Японию я не собираюсь — Тетушка Ю туда не дотянет ни при каких условиях. При всех достоинствах, дальность полета у него весьма ограниченная. Пока в районе Карского моря думаю пооколачиваться. Так что, можешь поохотиться.
Пока фашистские летуны делятся топливом, а местное население пытается у них его стырить, из соседней Воркуты вылетел на разведку непонятно как приблудившийся туда Харрикейн.
Раз уж никто не жаждет поохотиться на забравшийся глубоко в советский тыл Юнкерс, приходится все делать самому. Эдакая борьба нанайских мальчиков
Малость заблукал. В конце концов, лечу исключительно по компасу, без всякой радионавигации и автопилотов. Впрочем, Байдарацкая Губа никуда не делась, хоть и вышел к ней гораздо восточнее, чем надо.
Мутный залив. Где-то тут, по ненецким сплетням, которые распространяются быстрее, чем немецкое радио, фашисты коварно оккупировали крохотный кусочек нашей необъятной Родины. Нам не жалко, но все равно, не отдадим!
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 30 July 2011 — 10:28
Полетел обратно. Все-таки, над изрезанным побережьем ориентироваться на глаз по карте проще, чем над тундрой.
А над тундрой еще и облака. Упорно держу курс, полагаясь только на COM-радио, поглядывая, не прописалась ли там Воркута.
Тундра! Тундра! — Гляньте, какую шоссейную дорогу забабахали! Ведет, вроде, куда надо. По ней и летим.
Ахахаха
+100
Ну, вам, местным, виднее. Правда, я над ней летел почти от самого побережья…
Сидя у моря, но так и не дождавшись с него погоды, мы сами дали себе приказ возвращаться на Новую Землю и оккупировать там что-либо, находящееся подальше от греха. И от русских истребителей.
Взлетаем, так и не добившись от местных ненцев сотрудничества с немецкими оккупантами. Аборигены пыжатся от гордости и вырезают из консервных банок медали за освобождение Марресале.
Десантники радуются прорезавшемуся солнечному небу и отсутствию комаров. Парашютисты прожужжали нам все уши, рассказывая о зверствах большевистских насекомых, гудящих, как Харрикейны, и набрасывающихся, как партизаны.
Полуостров Ямал медленно тянулся по правому борту, а потом внезапно свернул и растаял вдали.
Облака и вода. Все такое холодное с виду. Хочется погрузиться в виртуальность с головой.
Новая Земля. Опять. В очередной раз. Уже можно переименовывать в Старую Новую Землю.
Мыс Спорый Наволок и Ледяная гавань. Герр Белофф уже заработал Рыцарский Крест за расстановку радиомаяков в окрестностях.
Снижаемся. И естественно, внизу туман, ставший нам уже родным и близким. В тумане голодно рычат белые медведи, похоже, принявшие наш самолет за летающую консерву с мясным фаршем. А фигушки им, мы падать не собираемся!
Разве что нас собьют. Около мыса Желания околоачивается русская шхуна под флагом, издалека смахивающим на австралийский. С ее борта по радио о чем-то быстро стучат на материк.
Садимся. Местный пастор, которого русские почему-то называют парторгом, пытался откреститься от нас портретом Сталина. Не вышло.
Станция Мыс Желания успешно оккупирована. Русские сдались в плен и теперь требуют, чтобы мы накормили их всем тем роскошным набором продуктов, который полагается им по женевской конвенции. У десантников зародилось смутное подозрение, что тут нам еды тоже не дадут. А до Норвегии керосина опять не хватает…
FS2004 Junkers Ju-52/3mg by Oliver Fisher + плюс полярные станции от Александра Белова.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 01 August 2011 — 15:18
Нет на Новой Земле лесов.
Вспомнилась книга Жоржа Блона «Полярные моря» из серии «Великий час океанов».
«Капитан и оба его помощника не стали нас убеждать, что нашим долгом было взойти на борт „Олопаны“. Обошлись и без угроз, что бросят нас, если мы откажемся покинуть шлюпки. Помню, некоторые ребята говорили, что останутся на Новой Земле до конца войны, будут жить „в лесах“ и никакой силой их не заставят ступить на палубу судна.
Но они не знали, что такое Новая Земля.
…
Шлюпки носом зарылись в гальку. Мы смотрели на редкие зеленые холмы, и сердце наполнялось какой-то удивительной нежностью. Любой потерпевший кораблекрушение поймет меня. Мы дошли до холмов и увидели скудную низкорослую зелень. Поднялись на вершину взгорка и тут же расстроились. Насколько хватало глаз, тянулись одинаковые холмы, а дальше вздымались горы с заснеженными вершинами, сверкавшими на солнце. Ни деревца, ни жилья, ни единого человеческого существа. Нас окружала пустыня.
…
Мы снова пустились в путь вдоль побережья Новой Земли, на этот раз на борту китобойца. На завтрак давали какое-то рыбное (или китовое) варево и чай. Русские говорили, что суда союзников недалеко, а мы все шли и шли вдоль берега. Как-то мы заметили маяк и несколько деревянных домов. Человек двенадцать мужчин, две женщины, дети, собаки.
После шестнадцати часов плавания мы наконец заметили в глубине бухты стоящий на якоре „Импайр тайд“, английское судно из конвоя PQ-17. Мы поднялись на его борт.»
Сообщение отредактировал Sanya6292: 02 August 2011 — 00:43
А тем временем, у мыса Желания, тихо пуская пузырьки… Подкралась…
Пока русские со шхуны орали на берег обидные слова в адрес немецких захватчиков, с мостика тихо всплывшей субмарины, вежливый капитан вежливо заметил в мегафон, что только членам
граммар-нацистской партии дозволяется употреблять такие слова в адрес оппонента.«Ой-вей!» — раздалось со шхуны. Потом наступила тишина, прерываемая только лихорадочным бульканьем. А через пару минут уже категорически нетрезвые голоса заорали со шхуны песню «Врагу не сдается наш гордый «Варяг»!».
Капитан плюнул в сторону шхуны. В ответ оттуда прилетела пустая бутылка, разбившаяся о стенку рубки. Субмарина подошла поближе к берегу и приступила к разгрузке привезенных для нашего десантного отряда всяких мелких радостей.
FS2004 German U-Boat Type VIIc by Bruce Fitzgerald (вообче-то, она для FSX)
Да, управлять ей, наверное можно — это крафт, а не сценарий. Но, может из-за того, что она для 10-ки, а я ее в 9-ку впихнул, она некорректно работает. Не двигается с места. Движки тарахтят, погружается, всплывает и все.
В Египет не полечу — далеко и жарко. Воркута — вероятнее, но не сразу. Есть кое-какие планчики.
Ну, я бы не сказал, что Ju-52 Фишера — примитивная моделька. И по визуалке и по реализации очень даже ничего! Покруче многих платников.
А скрины похуже стали — дык извините, один и тот-же самолет, однообразные ландшафты, своеобразные сценарии. Сильно много красоты наскринить не удается. Но стараюсь изо всех сил.
На вкус и цвет… Полностью согласен с тезкой. (Сэр Глостер)
Где вы еще видели, чтобы, например, в скриншотах присутствовала подлодка? Где примитивизм?
А насчет ретро — ИМХО, нафиг эту современность, настоящая романтика полета ощущается только на старичках, пусть и виртуальных.
Сообщение отредактировал Nebes787: 03 August 2011 — 16:24
Всю ночь что-то стучало и скрежетало. И вот, проснувшись утром, мы обнаружили, что нас ограбили! Неизвестный прокрался к нашему самолету и спер обтекатели шасси. Никто из местных не признался не только в том, кто это сделал, но и в том, на кой они вообще кому-то сдались. Только у берега появилось четыре новеньких алюминиевых байдарки…
Взлетели. И пусть местные подавятся. Все равно, мы у них в плане компенсации отобрали все запасы маринованного моржового хрена.
Сегодняшняя задача – разведка восточной части Карского моря. Возвращаться на мыс Желания мы не собираемся. Подводная лодка с припасами тихо отчалила в район рандеву. Соблюдаем полное радиомолчание, поскольку русские бдят. Вякни мы хоть слово в эфире, тут-же примчатся затыкать нам рот крупнокалиберным свинцовым кляпом.
К северо-востоку от Новой Земли – грозовой фронт. Не видно ничего, да еще и русские тучи прицельно лупят по нашему Юнкерсу очередями молний. Десантники в салоне увлеченно конструируют громоотвод и изучают расположение огнетушителей.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 05 August 2011 — 17:45
Так, остров Визе мы нашли. Метеорологические исследования провели путем высовывания в форточку послюнявленного пальца одного из десантников. Теперь он сидит в хвосте и бинтует отмороженный палец, предвкушая награду за боевое ранение.
Уходим на юго-восток. Полет осложнился тем, что второй пилот наконец-то сломал секстант. Зеленый шарик выпал из визира и наотрез отказался в него возвращаться, как бы мы не крутили прибор. Мы заподозрили, что русским удалось завербовать наш секстант в партизаны. Но он не сознался и предпочел смерть от руки ковыряющегося в нем пилота.
Остров Уединения уединился от нас где-то в облаках. Поняв, что мы его бессовестно прозевали и оценив остаток топлива, берем курс на Диксон. Точнее туда, где он должен быть по нашим расчетам, перечеркнутым коварством продажного секстанта.
Поймали радио Диксона. Там уже получили предупреждение о наших рейдах и рассчитывать на халявное угощение и бесплатный бензин, пожалуй, не стоит. Десантники на всякий случай приготовили парашюты и учат по разговорнику фразу на русском: «Не стреляйт! Ми здавайся! Гитлер капут!»
Приглушив моторы, тихонечко подкрадываемся к Диксону. Второй пилот бормочет заклинание «Я тучка, тучка, тучка, а вовсе не медведь!», по слухам, отпугивающее русскую ПВО.
А вот и Диксон. Туземцы внизу пытаются обстреливать наш самолет, но стрелы до него не долетают. Местный шаман борется с нами, разбрасывая во всех подходящих для посадки местах амулеты с надписью «Achtung! Minen!»
Еже раз прошли над станцией, выкинув в открытую дверь консервную банку, в которую вложили записку, адресованную русским пилотам. В очень окультуренной версии ее содержание было примерно: «Вам не удастся нас отыскать!»
Сматываемся быстрее, чем русские переведут и осмыслят наше послание. А то они за такое и без зениток нас сбить могут!
Бодренько прячемся в облака, как фюрер в бункер и улепетываем прочь, как англичане из Дюнкерка.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 05 August 2011 — 17:48
Внизу снова сгущается туман. Горючка в баках уже не плещется – летим на испарениях. Вожделенный берег уже совсем рядом.
О чудо! Земля уже была под нами, когда моторы чихнули и остановились, лениво вращая пропеллерами. Десантники хотели прыгать, но оценив высоту, поняли, что проделают в песке глубокие норы раньше, чем у них раскроются парашюты.
К счастью, с планирующими свойствами у Ju-52 все в порядке. Берег ровный. В общем, сидим тут, как Робинзоны и ждем с моря подлодку. Вся надежда, что нам привезут топливо раньше, чем нас высмотрит зоркий глаз русских разведчиков.
FS2004 Junkers Ju-52/3mg by Oliver Fisher + плюс полярные станции от Александра Белова.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 05 August 2011 — 17:40
Сидели пили вразнобой
«Мадеру», «старку», «зверобой»,
И вдруг нас всех зовут в забой
Это потом Владимир Высоцкий написал так. В 1967 году.
А история эта случилась году в 1944-м.
Наша Каталина, поскрипывая тросами, качалась под юго-западным ветром недалеко от берега. Сидели в избушке на берегу устья Таймыры, на базе гидросамолётов Полярной авиации.
Сидели, но не пили конечно.
Мы, недавно прибывшие бортстрелки, играли в карты со вторым пилотом и радистом, борттехник в самолёте прикручивал на панель новые американские часы с 24-часовым циферблатом, командир со штурманом с раннего утра ушли к начальнику базы.
Погода была не очень, вдалеке громыхала гроза, ветер 7-10 м/с, видимость не более 2-4 км.
Вдруг резкий стук в окошко, командир машет — Запускаемся!
Когда подбежали к клипер-боту, на ходу подтягивая, спадающие без портянок, меховые сапоги, двигатели уже прогревались на малых оборотах.
По поведению штурмана и командира было ясно, что с расспросами лучше не лезть.
На этом необычное не закончилось. Разбег начали в западном направлении без выруливания, прямо по ветру!
Но дистанции конечно не хватило. Командир резко развернул лодку, да так развернул, что мы оба оказались в правом блистере, а я слегка рассадил лоб об пулемёт.
Радист конечно не упустил случая, посмеяться над нами, дескать пристёгиваться надо, а не по сторонам глазеть.
Почти полностью заправленная лодка, с полным боезапасом (включая бомбовую нагрузку), разбежалась, теперь уже против ветра и тяжело оторвалась от воды. Как будто корабль вдруг превратился в самолёт.
Над базой командир снова развернул машину на запад.
В наборе гидросамолёт слегка потряхивало недалёкой грозой, но к этому мы уже привыкли,
а вот в кабине чудеса продолжались.
Наш штурман, непримиримый борец с радионавигацией (радист рассказывал, что однажды нашего штурмана, ещё в училище, сильно ударило током от оголённого фидера передатчика) включил и настроил АРК!
Только не спрашивайте что такое оголённый фидер. Мы тоже виду не подали. Пусть радист думает что не только он знает.
Дальше больше! Штурман подёргал за ногу бортехника (кто не знает, он у нас сидит выше, поз.9)
и они начали переговариваться, одновременно листая документацию на английском языке. Переговаривались вроде на русском, толком не разобрать было от шума моторов.
А затем, не спрашивая командира, изменили режим двигателей!
Штурман достал НЛ-ку и занялся расчётами. Через плечо, в открытой книге, было видно что идём в максимальным крейсерском режиме. Это нам радист объяснил. Он мужик бывалый, даже за границей был. Участвовал в перегоне Каталин из Америки, через океан.
— Так мы обычно не ходим, экономим горючее.
Но штурмана похоже результат расчётов порадовал. Он положил линейку и весело подмигнув нам, постучал по указателю радиокомпаса:
— Ну и чего так не летать? Верхняя стрелка показывает где «Торос», нижняя — где Усть-Таймыра и заодно угол сноса. Все удовольствия сразу.
— А мы почему так не летаем обычно?
— Потому что хотим всегда(!) прилетать куда надо, а не куда уведёт пеленгатор! А для этого надо просто никогда не расслабляться. На радиокомпас надейся, а счисление веди!
— А сейчас?
— А сейчас некогда было готовиться! Да и фашисты во всю нашими приводами пользуются. Давно уже пора отключить их нафиг!
На 25-й минуте мы прошли «Торос» у острова Боневи и командир немного изменил курс.
Штурман опять освободился и мы снова пристали к нему:
— подпрыгнули одновременно необстрелянные бортстрелки.
— А куда летим и почему так срочно?
Капитан ухмыльнулся.
— За подлодкой.
Да ну?!
— А чего мы, думаете уже месяц таскаем с собой полторы тонны бомб? А ещё…
«Вы уже слышали, что на днях была попытка нападения фашистов на Малые Карамкумкулы, а потом замолчал на два дня Мыс Желания. А затем с Марресалле пришла радиограмма о пропаже полугодового запаса американской тушёнки и годовой спирта. Нашего! Ну и по мелочи там, полторы тонны бензина, бочка масла, пять пар валенок, меховые рукавицы моториста станции и старая оленья шкура. Или рога, а шкурой вроде назвали в Управлении завхоза станции. По радио, причём открытым текстом! Или что рога ему обломают, все по разному рассказывают. Завхоз доказывает что это дело белых медведей и называет их фашистами. А я считаю что фашист, как раз он сам и есть. Это ж надо? Годовой запас спирта! Как теперь полярники перезимуют? Мы конечно помогли бы ребятам, доставив спирт спецрейсом из Диксона, но, сами понимаете, такие рейсы только по блату достаются. Кругом вредители и диверсанты!
Тут нас всех здорово тряхануло!
— Гора Чёрная,- выглянув в блистер, сказал штурман и закурил.
— Через 40 минут будем у мыса Стерлегова. Ну так вот, — продолжил он, — сегодня, после девяти утра, пришла радиограмма. Над Диксоном видели немецкий самолёт! Покружил недалеко, что-то сбросил и улетел. Далеко он улететь не может, топливо нужно, значит его где-то заправит подлодка. Самолёт, если верить очевидцам, на колёсном шасси. Только я в это не верю, это ж в любой момент колёса можно оставить и самому остаться. Навечно и без креста. Свастику только если воткнут в эту… в эту самую
Тут штурмана отвлёк по внутренней связи командир, видимо спрашивая место. Глянув в правый блистер
штурман показал нам место на карте — справа вверху характерная выемка, видите?
И уже в ларингофон чётко доложил:
— Подходим к речке Каменная, за ней Бухта Воскресенского, а там уже Стерлегова минут 20 осталось.
У острова Правды Севера Каталина начала снижение.
— От мыса Стерлегова начнём поиск, немец, по расчёту, далее Стерлегова залететь не мог успеть.
И тут мы как будто выскочили из тёмного влажного мешка.
Позади ещё громыхала гроза, а впереди, в солнечных лучах, открылся мыс Стерлегова.
Все станции на нашем маршруте были оповещены кодом о времени пролёта Каталины. Соответственно мы могли идти в режиме радиомолчания, что бы не спугнуть противника, обитающего в соседних лесах. Гхм, тундре!
Разглядываем строения метеостанции. Флаг на мачте наш, условный знак убран (его убирают когда опознают самолёт), значит тут всё в порядке. Разворачиваемся на север, к островам Мона.
Острова Узкий и Краиний (из островов Мона)
И остров Кравкова, с метеостанцией. Тут тоже всё в порядке.
Теперь курс к самому большому из островов — Ригнеса. Около него садимся.
Надо перекусить и спокойно подумать. Время у нас есть. Если верить радиограмме, над Диксоном видели трёхмоторный Юнкерс и что он прилетел со стороны океана. В это время он должен скоро где то садиться. Если он попытается сделать это здесь, мы услышим предупреждение метеостанции. Если где то далеко, то сообщение продублируют метеостанции Кравкова и Стерлегова и мы опять же его услышим.
А если он сядет не на метеостанции, то мы сможем уже спокойно искать или его на берегу (если он действительно на колёсах), или у берега подлодку снабжения.
Кто-то должен попасться.
А если он полетел обратно, там перехватит Каталина с Белушьей губы или авиация с Архангельска и Мурманска.
А ещё, кроме радиокомпасов, он не верит магнитным компасам. Поэтому, пользуясь хорошей погодой, снял чехол с астрокомпаса и что-то напевая, крутил сначала солнечную полоску, потом гирополукомпас. Про все эти приборы он рассказывал нам раньше, а теперь принялся говорить про какие то условные меридианы.
Мы поняли только одно — надо ставить 90 градусов восточной долготы и тогда можно спокойно отдыхать и чего-то там больше не делать. И хотя мы усиленно кивали и другими способами старались показать штурману свою заинтересованность, он догадался и, засмеявшись, отвернулся к другому прибору. На Каталине он привинчен рядом с астрокомпасом. С самого начала, как мы попали служить на этот самолёт, привлёк наше внимание большим количеством стрелок, шкал и рукояток.
Как оказалось потом, этот прибор ставится только на большие самолёты, а у нас он просто испытывался и сейчас замечательно работает. Но испытания закончились, а включают его только при длительных полётах над морем. Видимо, воспользовавшись свободным временем штурман решил настроить и его.
А мы заглянули к бортехнику, спросить про горючее.
— Ведь идём быстрее чем обычно, значит и топлива расходуется больше?
Тот посмеялся и сказал что на Каталинах проблем с топливом не бывает. В таком режиме можно идти ещё часов 12-15.
Штурман оказался прав, через 33 минуты мы были над островом Олений.
Интересно, как считается «над островом»? Ведь только над ним мы летели минут пять, а штурман считает до минуты — 33!? Хотели было спросить, но по внутренней связи командир объявил о режиме усиленного внимания, и мы, взяв бинокли, припали к своим блистерам. Говорят что так наблюдают на кораблях, — у каждого свой сектор. Что ж, и правда, Каталина во многом напоминает корабль.
Перед островом Подкова Каталина развернулась практически в обратную сторону
и прошла рядом с островом Круглый
к полустрову Минина.
Далее почти до полуострова Михайлова и опять обратно, до озера Высокое.
— Вот оно на карте по центру.
Затем самолёт ушёл почти на юго-запад к устью Пясины.
Развернувшись на запад пересёк реку.
— Теперь на север, далее северо-восток и, замыкая маршрут вокруг устья Пясины, разворачиваемся в Пясинский залив к острову Зверобой.
Хороший у нас штурман, всё объясняет!
Все члены экипажа усиленно ведут наблюдение, но ничего необычного пока не замечено.
Проходим вдоль островов Каменных, разворачиваемся и возвращаемся к берегу Пясинского залива.
Разворот над берегом и вдоль береговой черты, к Диксону.
Устье реки Убойная.
И оно же на карте, справа.
До Диксона осталось минут пятнадцать, а мы ничего не обнаружили. Пропустили или ушёл фашист? А может его и не было?
Это закричал правый стрелок. Потом, на берегу, его все хвалили, но предупредили что бы больше так не орал. Оказывается в Полярной авиации это не принято.
Предупреждать надо, — проворчал довольный бортсрелок.
Не знаю, увидите вы или нет лодку, у стрелка то бинокль был. Вон она, немного правее центра, почти под берегом.
А это с боевого курса. Аж приподняло всех к потолку, когда командир бросил машину влево-вниз.
На первом заходе успели таки бомбы сбросить, но впопыхах. Зато хорошо передние пулемёты поработали, ответного огня с палубы не было.
На втором заходе ожидали что лодка начнёт погружаться, но видимо она либо повреждена до этого была, либо на мель села. Короче, на втором ей досталось больше.
Подлодка, это уже повод нарушить режим радиомолчания. Сейчас из Диксона пришлют корабли, тут рядом.
Рейд уже даже видно.
Садимся. Слева «Красин»
Уффф… Дома!
Вообще-то подводникам, говорят, за каждую победу поросёнка готовят. А нам что будет? — спрашивают возбуждённые бортстрелки.
— А вам самолёт ещё найти надо, поросята! — бурчит бортмеханик.
На берегу переполох, обсуждаются новости. Оказывается немецкий самолёт сбросил банку. Её оленевод увидел, возвращающийся с охоты. И его долго пытал местный особист — как ты её заметил, где подобрал, что в ней было? Оказывается к ней была полоска брезента привязана вместо парашюта. Брезент особист отобрал и банку тоже. Банка говорят была пустая, из-под американской тушёнки. У нас таких вокруг каждого поста кучами валяется. Поэтому особист и не верил что с самолёта банка. А брезент оказался не наш, потому охотник его и припрятать решил сначала.
А вот почему банка пустая?
Вечером мы переправились в посёлок и с охотником тем посидели немного, чаю попили. Он и проболтался по секрету, что в банке бумага была. И что-то на ней написано было. На каком языке непонятно (оленевод оказался не обученный грамоте), но для самокруток бумага очень хорошая. Лучше чем газета «Правда», из которой к тому же и особист запрещает самокрутки крутить.
Командиру и штурману мы не рассказали про это, зачем? Да и заняты они были.
Командир в штаб сразу ушёл, а штурман наносил на карту пройденный маршрут.
А потом синим нарисовал откуда наверное немцы прилетели. А оранжевым пунктиром, где их искать надо.
Завтра нам дальше лететь, только куда?
Чем? Написано же: «Запасы моржового хрена конфискованы.»
Слейте спирт с фляжек Ваших доблестных Fallschirmjager-ов. Не много, конечно, но на горючку обменять у местных получится…
Герр Скунс, не Вы, случаем, перед вылетом?
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 06 August 2011 — 19:30
Жду продолжения.
«Он прибежал, взволнован крайне, и сообщеньем нас потряс…»
Эти слова из ненаписанной еще песни Высоцкого очень точно характеризовали процесс нашего общения с радистом. На вопрос, что с нашей подводной лодкой, он ответил только: «Она утонула».
Поняв, что наши припасы и горючее пошли ко дну, накрывшись медным тазом и больше не всплывут, мы предались отчаянию. В голове вертелись мыслимые и немыслимые планы спасения. Кому-то даже мерещился в облаках плывущий нам на помощь призраки сгоревшего дирижабля «Гинденбург» и сдувшегося «Графа Цеппелина». Фантазия бурно подогревалась трофейным спиртом, который десантники стремительно уничтожили, пока никому в голову не пришла безумная идея использовать его в качестве топлива.
Мы тем временем обустраивали маленький палаточный лагерь, вытащив из самолета запасы консервов и бочки с трофейным моржовым хреном. От отчаяния и спирта, мы отправили радиограмму на имя самого фюрера, с требованием спасти нас от русских ужасов. Вскоре пришел ответ: фюрер оценил наш героический перелет и заранее наградил нас всех рыцарскими крестами посмертно. Самолет с помощью обещали выслать сразу-же, как только на фронте найдется хоть один лишний. Второй пилот философски заметил: «Ну, уж лучше здесь, чем под Сталинградом…»
И тут свершилось чудо. Привлеченный светом нашего костра и запахом спирта, к острову подошел баркас с местными рыбаками. В обмен на три фляги спирта и бочку моржового хрена, они согласились сдаться нам в плен. За еще одну бочку и обещание после победы выслать им корзину печенья, они согласились тайно доставить нас в Диксон. Там мы рассчитывали раздобыть топливо для «Тетушки Ю» и жратву для голодных десантников.
Оба пилота и бортмеханик погрузились на баркас и отплыли. Десантники остались держать оборону на тот случай, если русские успели запеленговать наше воззвание к фюреру.
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 07 August 2011 — 12:19
Рассвет был ярким и красочным, как речи Геббельса о грядущей победе. Приветствуя встающее солнце, рыбаки спели вместе с нами «Хорста Весселя». Мы – на немецком языке, они – на ненецком.
И вот мы входим в гавань Диксона. Все тихо и спокойно. Похоже, наше оскорбительное послание в консервной банке, они либо не получили, либо не расшифровали. Иначе на наши поиски бросили бы всю Советскую армию, а не единственную «Каталину», лениво покачивающуюся на волнах возле берега.
Скрыв немецкую военную форму под купленными у рыбаков ватниками, мы высадились на берег, прихватив с собой небольшой ящичек. В нем хранилась маленькая долька золотых запасов Рейха, которую нам выдали еще перед вылетом для подкупа всех, кого нам удастся подкупить в бескрайней русской тундре. Теперь дело за малым — истратить это золото с умом. Вот тут могут быть проблемы…
Продолжение следует.
Всем спасибо, кто следит за нашим репортажем, и за отзывы о нем.
Отдельное спасибо Александру Белову (aka Alexander Belov) за техподдержку
Сообщение отредактировал SkunsDonetskiy: 07 August 2011 — 12:18
Стоило только мне зайти к командиру нашей эскадрильи, как он тут же огорошил меня.
-Ты давно жаловался, что твой самолет на фронте лишний? Ну вот, значит, бери свой экипаж, пока они не распугали всех норвежцев, и вылетайте
на остров Вилькицкого.
-Герр оберст, а что на этом острове?
-Там отбиваются от диких русских медведей с балалайками наперевес наши доблестные парашютисты и экипаж их Ю-52, которые посмертно награждены
фюрером за то, что одни окупировали больше, чем вся наша армия!
Оставив меня наедине с размышлениями на тему «зачем мне спасать посмертно награжденных» полковник удалился в соседнюю комнату, где что-то подозрительно звенело.
Уже через час, собрав по местным домам весь свой экипаж, я пытал штурмана с целью понять как же лучше лететь на этот остров Вилькицкого или,
хотя бы, получить информацию где он располагается. Оказалось, что по пути придется залететь в Русскую Гавань, расположенную
на захваченном острове Новая Земля, там заправиться и пролететь еще немного с целью спасения гордых парашютистов.
Итак, Батс Фьорд, где базировалась наша эскадрилья, терялся в сумерках, меня мутило от одного только вида воды, но, промерзнув в резиновой лодке, мы добрались до самолета.
Пока штурман разбирался кто выкрутил лампочку у него из плафона мы запустились и начали прогрев.
-Вот сволочи! — не выдержал носовой стрелок, когда, распугивая сидящих на воде чаек, мы прорулили мимо офицерского клуба.
Залитая под пробку «калоша» BV.138, потратив непозволительно большую дистанцию для разбега, соизволила взлететь и теперь нехотя набирала высоту. Буквально по 1 метру в секунду.
Через 15 минут полета, набравший скорость самолет уже уверенно летел на высоте в 1 километр, взяв курс прямиком на Новую Землю.
Русские, не имевшие истребителей, способных перехватить нашу калошу, напустили на нас специально обученные облака. Ругань штурмана становилось слышно даже через бронеперегородку…
Все уже начинали дремать, когда раздался истошный крик… Сначала все думали, что это штурман уронил свой термос с кофе себе на брюки, но потом оказалось, что это носовой стрелок увидел землю… В том, что она Новая сомнений не возникло. Возникли сомнения в каком месте мы оказались…
Штурман, достав тонкую книжку с непонятным названием «Контурные карты для советских школьников», опознал остров под нами как о.Берха… Так и сказал: «Да Берх его знает, что это за остров такой!»
Сообщение отредактировал Эрих Хартман: 08 August 2011 — 00:50