В дискорде сообщение от разработчиков появилось. Передали пак с исправлениями тестерам.
SNOW1096
24.09.2022 в 03:18
12 часов назад, ANTA пишет:
кстати в видео выше у чувака не слышно этих стуков)
Может у него другая сборка?
SNOW1096
24.09.2022 в 03:31
4 часа назад, black2306 пишет:
В дискорде сообщение от разработчиков появилось. Передали пак с исправлениями тестерам.
Значит на рейсы запланированные на викенд, придется ставить резервные борта 738
Не увидел я в ченч-листе исправления по педалям и управлению в целом:
A320 v1.0.3.126 Hotfixes
[SYSTEM]
— Revised logic for ground spoiler retraction, ground spoilers now retract when thrust levers are at or above 20 degrees, facilitating safer post-bounce go-arounds.
— Tuned Autoland
— Fixed engine idle EWD and associated signals for APPR IDLE segments
— Improved save reliability
— Added PLD support, phased lift dumping, to support partial spoiler extension in certain landing scenarios
— Refined APPR IDLE dynamic N1 calculation
[FM]
— Added drag to Flap 2 and 3
— Added drag to landing gear
[ART&SOUND]
— Removed blue highlights when mousing over items by default
— Fixed random errant turbulence sounds
— Fixed high pitched click every 4.5 seconds when AEVC is on
// (this is normally where the link goes for the download… and I nearly hit send with this included because I am very intelligent)
Edited by SNOW
JewB1
24.09.2022 в 07:20
18 часов назад, ANTA пишет:
вообще реальный тоже констрейны не держит как фаза активировалась).
На старе до appr тоже игнорятся констрейны. Или это тоже реалистик?
Edited by JewB
ANTA525
24.09.2022 в 09:20
3 часа назад, JewB пишет:
На старе до appr тоже игнорятся констрейны. Или это тоже реалистик?
Скрытый текст
Я говорил про констрейны по скорости, на вашем скрине я криминала не вижу, все в ту.
каким образом вы оказались ниже профиля мне не известно, логика такова:
а) если самолет ниже профиля и выше высоты спид лим (фл100 по дефолту) и высоты Превышение ад+5000фт то для догона профиля снизу режим ДЕС держит -1000 фт/мин;
б) если самолет ниже профиля и ниже высоты высоты спид лим (фл100 по дефолту) или высоты Превышение ад+5000фт то для догона профиля снизу режим ДЕС держит -500 фт/мин;
на вашем скрине мы это и наблюдаем вы ниже профиля и ниже спид лим режим ДЕС держит -500 для догона профиля снизу.
В жизни бывают такие идиотские схемы захода например в шрм где расчетная вертикальныя на геометрическом сегмете может быть больше -500 фт/мин, например -300фт/мин тогда если самолет находится снизу то он никогда не догонит профиль по вышеприведенным параметрам, и будет снижаться до высоты констрейна например: alt cst, 7000 magenta, 3000 preselected.
на вашем скрине видно что самолет догонит профиль и прийдет на 3000 туда где и надо быть основано на том что на фма нет alt magentа.
Надеюсь понятно обьяснил)
P.S. для полноты реализма на самолете RA-73745 (VP-BID) еще установлен DDRMI и брэйк фанов нет.
Edited by ANTA
ppga511
24.09.2022 в 10:10
50 минут назад, ANTA пишет:
P.S. для полноты реализма на самолете RA-73745 (VP-BID) еще установлен DDRMI
А это что такое?
ANTA525
24.09.2022 в 10:19
11 минут назад, ppga пишет:
А это что такое?
Резервный Указатель стрелочный пеленгов и дальности под резервным аг.
Edited by ANTA
ppga511
24.09.2022 в 11:58
Попробовал обнову. Что изменили: при загрузке плана автоматом не включаются часы (раньше было), теперь все экраны на минимуме яркости стоят (раньше была 100%, по мне так удобнее), топливо до запасного так и не подтягивается с симбрифа. По управлению — я вот не заметил разницы. И вопрос к ANTA, смотрите, взлетаем, подходим к скорости S, убираем закрылки, но по схеме ограничение, например, 210, а это ниже грин дот. Надо дергать закрылки на 1?
ANTA525
24.09.2022 в 12:23
31 минуту назад, ppga пишет:
И вопрос к ANTA, смотрите, взлетаем, подходим к скорости S, убираем закрылки, но по схеме ограничение, например, 210, а это ниже грин дот. Надо дергать закрылки на 1?
Раньше время не надо ничего убирать. Смотрите схему, в таких местах как правило на схеме написано мах 210 вопрос сам по себе отпадает заселектировал 190 прошёл ограничение спид менедж и убрался, если жестко то на 210 авторетрекшн забор отехал пулл спид 210 прошёл ограничение спид менедж и убрался. Либо у диспетчера просите without speed restrictions.
Скрытый текст
Edited by ANTA
peper319
24.09.2022 в 12:35
11 минут назад, ANTA пишет:
Скрыть контент
Что за схемы? На джепы не похожи.
Starch724
24.09.2022 в 12:40
4 минуты назад, peper пишет:
Что за схемы? На джепы не похожи.
Похожи на LIDO/Lufthansa.
По теме, бесят перестуки зацикленные. Которые типа от вешалок. Как-нибудь можно удалить?
Aleks8282
24.09.2022 в 12:48
7 минут назад, Starch пишет:
Похожи на LIDO/Lufthansa.
По теме, бесят перестуки зацикленные. Которые типа от вешалок. Как-нибудь можно удалить?
в hotfix эти звуки убраны, ждем
ANTA525
24.09.2022 в 13:03
3 часа назад, peper пишет:
Что за схемы? На джепы не похожи.
3 часа назад, Starch пишет:
Похожи на LIDO/Lufthansa.
По теме, бесят перестуки зацикленные. Которые типа от вешалок. Как-нибудь можно удалить?
Никто не угадал, это Питерский SkyBAG, антисанкционное гумно, так сказать, а так до этого лидо был там ван лав конечно.
так хотфикс же вышел я не пробовал но заявлено мол починили. Тип это от aevc шум был.
Edited by ANTA
DiamanRus-971
24.09.2022 в 13:09
Всем привет! У меня у одного инверсионный след пропал?
Thomas0196
24.09.2022 в 13:39
35 минут назад, ANTA пишет:
так хотфикс же вышел я не пробовал но заявлено мол починили. Тип это от aevc шум был.
Скажите, а на разные движки разный тайп-рейтинг нужен?
Starch724
24.09.2022 в 14:01
50 минут назад, DiamanRus-97 пишет:
Всем привет! У меня у одного инверсионный след пропал?
Нет. У меня тоже нет. Только вот не знаю, это Феня или весь сим
Скрытый текст
Starch724
24.09.2022 в 14:04
1 час назад, ANTA пишет:
так хотфикс же вышел
И как его заиметь? В проге от Феникса ничего нет по этому поводу.
vladimir0504158
24.09.2022 в 14:07
1 час назад, Starch пишет:
По теме, бесят перестуки зацикленные. Которые типа от вешалок. Как-нибудь можно удалить?
У многих такой звук. Но странно, меня их нет на фениксе, в кабине не слышно
ANTA525
24.09.2022 в 14:08
26 минут назад, Thomas01 пишет:
Скажите, а на разные движки разный тайп-рейтинг нужен?
Нет один тайпрейтинг на все 16 вариантов или сколько их там хз, на нео доп обучение было однодневное где рассказывали отличительные особенности.
ANTA525
24.09.2022 в 14:09
4 минуты назад, Starch пишет:
И как его заиметь? В проге от Феникса ничего нет по этому поводу.
Честно я не знаю я вдали от компа прочитал здесь на форуме инфо
Starch724
24.09.2022 в 14:09
1 минуту назад, ANTA пишет:
Честно я не знаю я вдали от компа прочитал здесь на форуме инфо
Уточнил в Дискорде Фени. Хотфикс ещё не зарелизили. Вылизывают, что бы не делать хотфикс на хотфикс.
Edited by Starch
Starch724
24.09.2022 в 14:12
4 минуты назад, vladimir0504 пишет:
У многих такой звук. Но странно, меня их нет на фениксе, в кабине не слышно
При турбулентности он.
*pyh9
24.09.2022 в 17:52
Очень бы хотелось, чтобы добавили возможность установки биндов на FCU панель. Без этого большие значения крутить неудобно. На COM радио бы тоже не помешали, очень упрощают управление при дефиците времени.
Мне одному кажется, что крылья слишком статичны (я про wingflex)?
Обратил внимание еще на такую вещь: если закрылки устанавливать мышкой, то потом они не работают от забинденых кнопок, пока мышкой их не вернешь в исходное положение. Это баг или фича?
В целом, продуктом восхищен. Если у него будет жива поддержка, он обязательно станет лучшим.
Edited by *pyh
Thomas0196
24.09.2022 в 19:21
1 час назад, *pyh пишет:
Мне одному кажется, что крылья слишком статичны (я про wingflex)?
В дискорде сообщение от разработчиков появилось. Передали пак с исправлениями тестерам.
Может у него другая сборка?
Значит на рейсы запланированные на викенд, придется ставить резервные борта 738
Не увидел я в ченч-листе исправления по педалям и управлению в целом:
A320 v1.0.3.126 Hotfixes
[SYSTEM]
— Revised logic for ground spoiler retraction, ground spoilers now retract when thrust levers are at or above 20 degrees, facilitating safer post-bounce go-arounds.
— Tuned Autoland
— Fixed engine idle EWD and associated signals for APPR IDLE segments
— Improved save reliability
— Added PLD support, phased lift dumping, to support partial spoiler extension in certain landing scenarios
— Refined APPR IDLE dynamic N1 calculation
[FM]
— Added drag to Flap 2 and 3
— Added drag to landing gear
[ART&SOUND]
— Removed blue highlights when mousing over items by default
— Fixed random errant turbulence sounds
— Fixed high pitched click every 4.5 seconds when AEVC is on
// (this is normally where the link goes for the download… and I nearly hit send with this included because I am very intelligent)
Edited by SNOW
На старе до appr тоже игнорятся констрейны. Или это тоже реалистик?
Edited by JewB
Я говорил про констрейны по скорости, на вашем скрине я криминала не вижу, все в ту.
каким образом вы оказались ниже профиля мне не известно, логика такова:
а) если самолет ниже профиля и выше высоты спид лим (фл100 по дефолту) и высоты Превышение ад+5000фт то для догона профиля снизу режим ДЕС держит -1000 фт/мин;
б) если самолет ниже профиля и ниже высоты высоты спид лим (фл100 по дефолту) или высоты Превышение ад+5000фт то для догона профиля снизу режим ДЕС держит -500 фт/мин;
на вашем скрине мы это и наблюдаем вы ниже профиля и ниже спид лим режим ДЕС держит -500 для догона профиля снизу.
В жизни бывают такие идиотские схемы захода например в шрм где расчетная вертикальныя на геометрическом сегмете может быть больше -500 фт/мин, например -300фт/мин тогда если самолет находится снизу то он никогда не догонит профиль по вышеприведенным параметрам, и будет снижаться до высоты констрейна например: alt cst, 7000 magenta, 3000 preselected.
на вашем скрине видно что самолет догонит профиль и прийдет на 3000 туда где и надо быть основано на том что на фма нет alt magentа.
Надеюсь понятно обьяснил)
P.S. для полноты реализма на самолете RA-73745 (VP-BID) еще установлен DDRMI
и брэйк фанов нет.
Edited by ANTA
А это что такое?
Резервный Указатель стрелочный пеленгов и дальности под резервным аг.
Edited by ANTA
Попробовал обнову. Что изменили: при загрузке плана автоматом не включаются часы (раньше было), теперь все экраны на минимуме яркости стоят (раньше была 100%, по мне так удобнее), топливо до запасного так и не подтягивается с симбрифа. По управлению — я вот не заметил разницы. И вопрос к ANTA, смотрите, взлетаем, подходим к скорости S, убираем закрылки, но по схеме ограничение, например, 210, а это ниже грин дот. Надо дергать закрылки на 1?
Раньше время не надо ничего убирать. Смотрите схему, в таких местах как правило на схеме написано мах 210 вопрос сам по себе отпадает заселектировал 190 прошёл ограничение спид менедж и убрался, если жестко то на 210 авторетрекшн забор отехал пулл спид 210 прошёл ограничение спид менедж и убрался. Либо у диспетчера просите without speed restrictions.
Edited by ANTA
Что за схемы? На джепы не похожи.
Похожи на LIDO/Lufthansa.
По теме, бесят перестуки зацикленные. Которые типа от вешалок. Как-нибудь можно удалить?
в hotfix эти звуки убраны, ждем
Никто не угадал, это Питерский SkyBAG, антисанкционное гумно, так сказать, а так до этого лидо был там ван лав конечно.
так хотфикс же вышел я не пробовал но заявлено мол починили. Тип это от aevc шум был.
Edited by ANTA
Всем привет! У меня у одного инверсионный след пропал?
Скажите, а на разные движки разный тайп-рейтинг нужен?
Нет. У меня тоже нет. Только вот не знаю, это Феня или весь сим
И как его заиметь? В проге от Феникса ничего нет по этому поводу.
У многих такой звук. Но странно, меня их нет на фениксе, в кабине не слышно
Нет один тайпрейтинг на все 16 вариантов или сколько их там хз, на нео доп обучение было однодневное где рассказывали отличительные особенности.
Честно я не знаю я вдали от компа прочитал здесь на форуме инфо
Уточнил в Дискорде Фени. Хотфикс ещё не зарелизили. Вылизывают, что бы не делать хотфикс на хотфикс.
Edited by Starch
При турбулентности он.
Очень бы хотелось, чтобы добавили возможность установки биндов на FCU панель. Без этого большие значения крутить неудобно. На COM радио бы тоже не помешали, очень упрощают управление при дефиците времени.
Мне одному кажется, что крылья слишком статичны (я про wingflex)?
Обратил внимание еще на такую вещь: если закрылки устанавливать мышкой, то потом они не работают от забинденых кнопок, пока мышкой их не вернешь в исходное положение. Это баг или фича?
В целом, продуктом восхищен. Если у него будет жива поддержка, он обязательно станет лучшим.
Edited by *pyh
На 737 pmdg там вообще жестяк. Тут ещё норм)