Это нормально, но пока не попадет до пользователей
А много моделей коммерческих лайнеров знаете с правильной реализацией логики работы предохранителей? Если немного то почему? ведь это примитивная вещь с ваших слов.
Edited by IvanKutnyuk
ppga438
13.09.2021 в 00:11
6 часов назад, atcstager пишет:
И что особенного в предохранителях? Видосы это маркетинг, об примитивных вещах рассказывают с умным видом. Это нормально, но пока не попадет до пользователей, какова модель на самом деле, не поймешь
Задам такой же вопрос: много моделей коммерческих лайнеров знаете с правильной реализацией логики работы предохранителей?
IgorUSA9
13.09.2021 в 03:21
Насмешили однако
Andrey_87128
13.09.2021 в 04:40
4 часа назад, ppga пишет:
Задам такой же вопрос: много моделей коммерческих лайнеров знаете с правильной реализацией логики работы предохранителей?
А зачем она нужна? Первые десять минут пощелкать их, отметить про себя «Ну да, прикольно» и забыть.
По мне так это лишние и ненужные затраты человеко-часов, оплачивать которые будет конечный пользователь.
ArtAir320
13.09.2021 в 06:49
7 часов назад, Andrey_87 пишет:
А зачем она нужна? Первые десять минут пощелкать их, отметить про себя «Ну да, прикольно» и забыть.
По мне так это лишние и ненужные затраты человеко-часов, оплачивать которые будет конечный пользователь.
Вы не правы. На 320-ом эйрбасе предохранители принимают активное участие в работе экипажа, в частности для reset-ов систем и оборудования. Откройте QRH — Reset Table.
ppga438
13.09.2021 в 06:52
1 час назад, Andrey_87 пишет:
А зачем она нужна? Первые десять минут пощелкать их, отметить про себя «Ну да, прикольно» и забыть.
По мне так это лишние и ненужные затраты человеко-часов, оплачивать которые будет конечный пользователь.
Ну тут идет речь о максимальной реализации систем самолета, в том числе, в будущем, отказов и те же АЗС тут играют немаловажную роль. Или вы хотите самолет уровня Бредок 737?:) И так по всем форумам и пабликам ной стоит, когда выйдет МПДГ 737, а тут ребята показывают крутую реализацию в симе. У нас так: ПМДГ ничего не показывает публично — м.даки, феникс активно делится — фуфлыжники…+
atcstagervip3508
13.09.2021 в 11:08
4 часа назад, ppga пишет:
Ну тут идет речь о максимальной реализации систем самолета, в том числе, в будущем, отказов и те же АЗС тут играют немаловажную роль. Или вы хотите самолет уровня Бредок 737?:) И так по всем форумам и пабликам ной стоит, когда выйдет МПДГ 737, а тут ребята показывают крутую реализацию в симе. У нас так: ПМДГ ничего не показывает публично — м.даки, феникс активно делится — фуфлыжники…+
А в боингах надо тыкать предохранители пилотам?
Касаемо моделей где действительно надо тыкать, так это самолеты ссср, и моделей с предохранителями полно. И чо? Они участвуют, их сделали. В чем суперважность непонятно. Можно сделать открытие двери самолета или сортира по тычку на ручку. Является это ли признаком суперпродвинутой реализации той же авионики или полетной модели? Если будет продвинутая модель отказов, ну ок.
И по самой просим, которая туда впихнута, тоже не все идеально, как мне ее пользователи говорили.
А про примитив рассказывать с умным видом вообще другое имел ввиду. Ой мы рычажок подвимем, а там вот на экране что-то поменялось. писец. но как реклама хороша, поэтому одобряю.
Но пока модель не заценят пользователи, можно надеятся, но утверждать что супер до выхода недальновидно.
Edited by atcstager
ppga438
13.09.2021 в 11:34
23 минуты назад, atcstager пишет:
А про примитив рассказывать с умным видом вообще другое имел ввиду.
Ну дак на канале Fenix Simulations 9 видео (в том числе и с автолэндом), все о примитиве рассказывают/показывают? Про Просим могут вам пользователи разное говорить, а вот лично я слышал другое.
atcstagervip3508
13.09.2021 в 12:54
1 час назад, ppga пишет:
Ну дак на канале Fenix Simulations 9 видео (в том числе и с автолэндом), все о примитиве рассказывают/показывают? Про Просим могут вам пользователи разное говорить, а вот лично я слышал другое.
Ну слышали — верьте. Уууу, АВТОЛЕНДДДД!!! Сделают хорошо в релизе, без глюков после обновления, буду только рад. Пока говорить не о чем
Edited by atcstager
dreaman150
13.09.2021 в 14:47
Думаю вряд ли это будет реализовано, но я поклонник старых CRT дисплеев с закруглёнными краями на А-320. Те, что были на первых Аэробусах до 2000-года. Ну вот не люблю я эти современные квадратные LCD дисплеи… Для меня Аэробус 320 всегда с первых лет существования ассоциировался именно с CRT дисплеями. Думаю не сложно сделать две версии дисплеев. Чтобы можно было прямо на лету в настройках кабины менять их форму. Понимаю что это техно-фетиш, но тем не менее. Если уж делать оригинальный А-320, то в том числе и таким, каким он был сделан изначально.
ppga438
13.09.2021 в 15:37
49 минут назад, dreaman пишет:
Думаю вряд ли это будет реализовано, но я поклонник старых CRT дисплеев с закруглёнными краями на А-320.
Вам тогда на CRJ, там как раз такие, бесят меня капец этим:)
Sribnyd124
13.09.2021 в 16:05
1 hour ago, dreaman said:
. Чтобы можно было прямо на лету в настройках кабины менять их форму.
Стесняюсь спросить, а зачем на лету менять?
SimFree358
13.09.2021 в 17:09
23 hours ago, atcstager said:
И что особенного в предохранителях? Видосы это маркетинг, об примитивных вещах рассказывают с умным видом. Это нормально, но пока не попадет до пользователей, какова модель на самом деле, не поймешь
А Вы не забыли что у них в реализации для этой модели 192 отказа. Некоторые с предохранителями связаны. где то был пдф со списком отказов
atcstagervip3508
13.09.2021 в 17:37
26 минут назад, SimFree пишет:
А Вы не забыли что у них в реализации для этой модели 192 отказа. Некоторые с предохранителями связаны. где то был пдф со списком отказов
Я ниже, в следующем сообщении, написал, что если есть хорошая система отказов, то предохранители нужны
dreaman150
14.09.2021 в 01:33
9 часов назад, Sribnyd пишет:
Стесняюсь спросить, а зачем на лету менять?
Потому что круглые CRT дисплеи выглядят гораздо сексуальнее, чем эти современные LCD!
Edited by dreaman
dreaman150
14.09.2021 в 01:37
10 часов назад, ppga пишет:
Вам тогда на CRJ, там как раз такие, бесят меня капец этим:)
Вот я то как раз и кайфую от ламповых кинескопных дисплеев на CRJ 550/700! Они мне и нравятся! Как хорошо что они не воткнули туда эти современные квадратные LCD.
Вау))) т.е. сраный встроенный проц в проце наконец то будет полезным))) почему бы всем разрабам не использовать это. Кадров 5 точно выиграть можно этим. А порой как раз их не хватает в тяжёлых портах для приятной глазу картинки…
Edited by RazorTula
Nickbe2199
18.09.2021 в 11:08
20 минут назад, RazorTula пишет:
Вау))) т.е. сраный встроенный проц в проце наконец то будет полезным))) почему бы всем разрабам не использовать это
Эта их фича — использование встроенного видеоядра процессора, выглядит просто фантастически. Просто не представляю, какие API они для этого использовали. Особо не помню программ, которые использовали бы встроенный в проц GPU при наличии дискретной видеокарты, хотя встречал такое в видеокодировщиках. Но и в них, в плане скорости, было полезнее использовать CUDA на дискретной карте Nvidia. В общем, очень интересная задумка у них просматривается. Как и возможность выбрать для рендера дисплеев как процессор так и CPU, в зависимости от того, что меньше загружено симулятором.
xtasy290
18.09.2021 в 11:47
37 минут назад, Nickbe пишет:
Как и возможность выбрать для рендера дисплеев как процессор так и CPU, в зависимости от того, что меньше загружено симулятором.
Выбирать между CPU и GPU ещё асофт умел, вон параметры Perfomance
RazorTula870
18.09.2021 в 14:34
2 часа назад, xtasy пишет:
Выбирать между CPU и GPU ещё асофт умел, вон параметры Perfomance
Ну они в интервью и сказали, что использовали как старые фишки, так и придумали новую.
GORYNYCH12120
18.09.2021 в 14:36
По срокам хотя бы беты ничего не слыхать ?
Nickbe2199
18.09.2021 в 16:40
1 час назад, GORYNYCH пишет:
По срокам хотя бы беты ничего не слыхать ?
Всё как обычно. Если сейчас «Альфа», то потом ещё будет «Бета». Я «вангую», что релиз будет сразу после того, как PMDG выкатят свой 737, или чуть раньше, если они смогут предугадать релиз PMDG737. Маркетинг, однако. Я думаю, это всё случится на рождественских праздниках. Лучшее время для продаж. Конец 2021 года, начало 2022 года. Если я ошибаюсь, то интересно увидеть, как это произойдёт на самом деле. Ждём-С. Если PMDG так ни чего и не выдадут к Новому году, это будет их эпичный провал… Это будет означать, что они отстали от поезда.
Но… это только моё видение! Наблюдаем за ситуацией сами.
strikekm21
06.10.2021 в 12:29
по срокам я поддержу прежнего оратора……конец 21 начало 22 (праздники — это логично). И уверен, что феникс теперь , как заноза в жопе у ПМДГ (тут пмдг могут начать торопиться и вывести в релиз глючное УГ вместо крафта ибо понимают, что кто стартанет раньше, тот снимет деньгу раньше и больше с бедного симера ибо сейчас реально ну нет на чем летать кроме табуреток — региональник СРЖ700/500 не в счет) . Я вот сам очень жду ПМДГ 737 но , теперь даже не знаю. Скорее всего мой выбор сначала падет на 320тку — конечно осознаю риски полного фейка но…. тут рискну.
Уж очень ребята открыто комментируют разработку проекта — хотя понимаю, это пока на уровне видосов. Реально было бы услышать мнение альфа и бэта тестеров, но не особо нашел их в сети.
В общем скоро всё узнаем, кто возьмет рынок ПМДГ и феникс. Точнее не верно так говорить у каждого своя ниша потребителя будет, но кто первый релизнется, тот снимет пенку однозначно! да будет батл.
Феникс — либо это откровенно хороший коммерческий проект с привлечением готовых проф.разработок и оптимизации и интегрирование их в качественную визуалку, либо откровенное наеб….во века!!!! Увидим.
dreaman150
08.10.2021 в 05:45
В схватке между Fenix и PMDG я думаю победит тот, у кого самолёт будет меньше всего тормозить. Во всяком случае фпс обязан быть не меньше дефолтного А320. Желательно и выше. А судя по прошлому опыту FSX, PMDG всегда отличался отсутствием оптимизации, дикими тормозами и требовал чуть ли не топового железа. Как будет в этот раз посмотрим. Но на тормознутом самолёте точно мало кто летать будет. Ну и цена тоже будет решать.
А много моделей коммерческих лайнеров знаете с правильной реализацией логики работы предохранителей? Если немного то почему? ведь это примитивная вещь с ваших слов.
Edited by IvanKutnyuk
Задам такой же вопрос: много моделей коммерческих лайнеров знаете с правильной реализацией логики работы предохранителей?
Насмешили однако
А зачем она нужна? Первые десять минут пощелкать их, отметить про себя «Ну да, прикольно» и забыть.
По мне так это лишние и ненужные затраты человеко-часов, оплачивать которые будет конечный пользователь.
Вы не правы. На 320-ом эйрбасе предохранители принимают активное участие в работе экипажа, в частности для reset-ов систем и оборудования. Откройте QRH — Reset Table.
Ну тут идет речь о максимальной реализации систем самолета, в том числе, в будущем, отказов и те же АЗС тут играют немаловажную роль. Или вы хотите самолет уровня Бредок 737?:) И так по всем форумам и пабликам ной стоит, когда выйдет МПДГ 737, а тут ребята показывают крутую реализацию в симе. У нас так: ПМДГ ничего не показывает публично — м.даки, феникс активно делится — фуфлыжники…+
А в боингах надо тыкать предохранители пилотам?
Касаемо моделей где действительно надо тыкать, так это самолеты ссср, и моделей с предохранителями полно. И чо? Они участвуют, их сделали. В чем суперважность непонятно. Можно сделать открытие двери самолета или сортира по тычку на ручку. Является это ли признаком суперпродвинутой реализации той же авионики или полетной модели? Если будет продвинутая модель отказов, ну ок.
И по самой просим, которая туда впихнута, тоже не все идеально, как мне ее пользователи говорили.
А про примитив рассказывать с умным видом вообще другое имел ввиду. Ой мы рычажок подвимем, а там вот на экране что-то поменялось. писец. но как реклама хороша, поэтому одобряю.
Но пока модель не заценят пользователи, можно надеятся, но утверждать что супер до выхода недальновидно.
Edited by atcstager
Ну дак на канале Fenix Simulations 9 видео (в том числе и с автолэндом), все о примитиве рассказывают/показывают? Про Просим могут вам пользователи разное говорить, а вот лично я слышал другое.
Ну слышали — верьте. Уууу, АВТОЛЕНДДДД!!! Сделают хорошо в релизе, без глюков после обновления, буду только рад. Пока говорить не о чем
Edited by atcstager
Думаю вряд ли это будет реализовано, но я поклонник старых CRT дисплеев с закруглёнными краями на А-320. Те, что были на первых Аэробусах до 2000-года. Ну вот не люблю я эти современные квадратные LCD дисплеи… Для меня Аэробус 320 всегда с первых лет существования ассоциировался именно с CRT дисплеями. Думаю не сложно сделать две версии дисплеев. Чтобы можно было прямо на лету в настройках кабины менять их форму. Понимаю что это техно-фетиш, но тем не менее. Если уж делать оригинальный А-320, то в том числе и таким, каким он был сделан изначально.
Вам тогда на CRJ, там как раз такие, бесят меня капец этим:)
Стесняюсь спросить, а зачем на лету менять?
А Вы не забыли что у них в реализации для этой модели 192 отказа. Некоторые с предохранителями связаны. где то был пдф со списком отказов
Я ниже, в следующем сообщении, написал, что если есть хорошая система отказов, то предохранители нужны
Потому что круглые CRT дисплеи выглядят гораздо сексуальнее, чем эти современные LCD!
Edited by dreaman
Вот я то как раз и кайфую от ламповых кинескопных дисплеев на CRJ 550/700! Они мне и нравятся! Как хорошо что они не воткнули туда эти современные квадратные LCD.
Edited by dreaman
Вау! Почитайте про оптимизацию дисплеев
https://fenixsim.com/2021/09/17/fenix-a320-dev-update-17sep21/
Вау))) т.е. сраный встроенный проц в проце наконец то будет полезным))) почему бы всем разрабам не использовать это. Кадров 5 точно выиграть можно этим. А порой как раз их не хватает в тяжёлых портах для приятной глазу картинки…
Edited by RazorTula
Эта их фича — использование встроенного видеоядра процессора, выглядит просто фантастически. Просто не представляю, какие API они для этого использовали. Особо не помню программ, которые использовали бы встроенный в проц GPU при наличии дискретной видеокарты, хотя встречал такое в видеокодировщиках. Но и в них, в плане скорости, было полезнее использовать CUDA на дискретной карте Nvidia. В общем, очень интересная задумка у них просматривается. Как и возможность выбрать для рендера дисплеев как процессор так и CPU, в зависимости от того, что меньше загружено симулятором.
Выбирать между CPU и GPU ещё асофт умел, вон параметры Perfomance
Ну они в интервью и сказали, что использовали как старые фишки, так и придумали новую.
По срокам хотя бы беты ничего не слыхать ?
Всё как обычно. Если сейчас «Альфа», то потом ещё будет «Бета». Я «вангую», что релиз будет сразу после того, как PMDG выкатят свой 737, или чуть раньше, если они смогут предугадать релиз PMDG737. Маркетинг, однако. Я думаю, это всё случится на рождественских праздниках. Лучшее время для продаж. Конец 2021 года, начало 2022 года. Если я ошибаюсь, то интересно увидеть, как это произойдёт на самом деле. Ждём-С. Если PMDG так ни чего и не выдадут к Новому году, это будет их эпичный провал… Это будет означать, что они отстали от поезда.
Но… это только моё видение! Наблюдаем за ситуацией сами.
по срокам я поддержу прежнего оратора……конец 21 начало 22 (праздники — это логично). И уверен, что феникс теперь , как заноза в жопе у ПМДГ (тут пмдг могут начать торопиться и вывести в релиз глючное УГ вместо крафта ибо понимают, что кто стартанет раньше, тот снимет деньгу раньше и больше с бедного симера ибо сейчас реально ну нет на чем летать кроме табуреток — региональник СРЖ700/500 не в счет) . Я вот сам очень жду ПМДГ 737 но , теперь даже не знаю. Скорее всего мой выбор сначала падет на 320тку — конечно осознаю риски полного фейка но…. тут рискну.
Уж очень ребята открыто комментируют разработку проекта — хотя понимаю, это пока на уровне видосов. Реально было бы услышать мнение альфа и бэта тестеров, но не особо нашел их в сети.
В общем скоро всё узнаем, кто возьмет рынок ПМДГ и феникс. Точнее не верно так говорить у каждого своя ниша потребителя будет, но кто первый релизнется, тот снимет пенку однозначно! да будет батл.
Феникс — либо это откровенно хороший коммерческий проект с привлечением готовых проф.разработок и оптимизации и интегрирование их в качественную визуалку, либо откровенное наеб….во века!!!! Увидим.
В схватке между Fenix и PMDG я думаю победит тот, у кого самолёт будет меньше всего тормозить. Во всяком случае фпс обязан быть не меньше дефолтного А320. Желательно и выше. А судя по прошлому опыту FSX, PMDG всегда отличался отсутствием оптимизации, дикими тормозами и требовал чуть ли не топового железа. Как будет в этот раз посмотрим. Но на тормознутом самолёте точно мало кто летать будет. Ну и цена тоже будет решать.