вообще мне приятно за такое отношение, но пусть это будет как общая хотелка, не только от меня. я не единственный разработчик же.
в любом случае после завершения текущего проекта я сюда вернусь и приму во внимаие желание поьзователей. ибо делать то, что никому не нужно будет не самым лучшым решением.
popedit
29.04.2011 в 09:33
да никто и не сомневается, что Вы)))
Только смотрите, что люди предлагают. Понимаю, что список может полниться, но всё ж — добавляйте. Бобиков ваще не указали))))
triton_ab
29.04.2011 в 10:07
За отсутствием в списке ИЛ-76 проголосовал за Туполь.
Felis
29.04.2011 в 12:02
как и в каждом голосовании при добавлении новых вариантов, они изначально будут иметь меньше голосов, чем старые. так что многим нужно будет вернуться и пересмотреть свой голос, удалив старый. по желанию, конечно.
добавьте еще вертолет Ми8. интересно хотят ли его?
и кстати. подобная тема уже создавалась, но потерпела неудачу изза глючности голосовалки.
WildCat
29.04.2011 в 12:12
как и в каждом голосовании при добавлении новых вариантов, они изначально будут иметь меньше голосов, чем старые. так что многим нужно будет вернуться и пересмотреть свой голос, удалив старый. по желанию, конечно.
добавьте еще вертолет Ми8. интересно хотят ли его?
и кстати. подобная тема уже создавалась, но потерпела неудачу изза глючности голосовалки.
Так Ми-8 давно там есть
andrew1985
29.04.2011 в 12:40
Felis
На орге уже ведется обсуждение 767, как появятся первые результаты или вопросы создавайте уже сдесь ветку, будет очень интересно за ней следить
1941
29.04.2011 в 12:50
Наверняка у большинства симмеров имеются на компе оба симулятора (X-Plane и MSFS). Если у кого-то установлен исключительно MSFS и появится в Иксе неплохой платник, удачно реализованный ранее в MSFS, то на особый приток покупателей вряд-ли можете рассчитывать. Это касательно наиболее распространенных типов ВС (Боинги и Аэробусы).
По поводу советской техники. Например, Ту-154. Если в кабине находятся 4 человека экипажа, то 100% реализация всех систем приведет к некому дисбалансу. Вы серьезно рассчитываете в реальном масштабе времени «летать» на нем? Опять же, команда «Проект Туполев» пожалуй в этой теме добилась максимума, чтобы еще кого-то заинтересовать данным самолетом. Схожая ситуация ожидает такие типы, как Ил-62-76-86.
Принимая во внимание, что на одного русскоговорящего симмера приходится не один десяток иностранных, то интерес для разработчиков (по выхлопу) может представлять машина иностранного производства, не затронутая качественным исполнением в MSFS, желательно распространенная и на территории бывшего СССР.
К таковым можно причислить (учитывая опыт разработок коллектива):
SAAB-340/-2000
Fokker-26/-50
Бизнес-авиация слабо охвачена реальными высококачественными платниками. А это от Эклипса до Гольфстрима. Точнее — попадаются из этой группы платники, но им далеко до уровня реализации командой Felis.
По советской тематике еще раз пройдемся. Если есть качественный Ан-28, то Ан-14 и 38 гарантированно не прокатят.
Ил-18, Ту-104-114-124-134, Як-42 вряд ли соберут кассу (точнее — нивжисть). Гжель (Сокол), Як-18Т, Ил-103, Ан-3 — одиночные самолеты, собранные на обветшалых стапелях приведут к аналогичному финансовому результату. Ту-204. Тут особое мнение. Самолет уровня реализации систем Аirbus Boeing Embrier CRJ, но в количестве нескольких десятков вымотают все силы у разработчиков, но никому кроме пары десятков симмеров не будут нужны.
Кстати, Boeing-737CL — очень удачный выбор. Наверняка будет востребован во всем мире.
А насчет Ан-2 — это лично мое мнение, которое не собираюсь навязывать никому. Наверняка не будет иметь коммерческий успех, невзирая на географию производителей и эксплуатантов и на общее количество выпущенных машин. Но какое-то количество народа у нас и за рубежом наверняка заинтересуется.
inspired2
29.04.2011 в 14:40
Классику вродеж делают уже, а там и команда большая (5человек по-моему) и продвигается проект неплохо (скрины впечатляют).
andrew1985
29.04.2011 в 14:50
Классику вродеж делают уже, а там и команда большая (5человек по-моему) и продвигается проект неплохо (скрины впечатляют).
Ну скрины то да у них продвигаются, а самолет походу заглох
xartman
14.10.2011 в 20:22
Андрей, ты как парень в «техническом комбезе», только работаешь не на стоянке или в кабине, а за «компом. За это тебе — спасибо!
Если тебе еще интересна тема Яка, отпиши в личку. По возможности твоего свободного времени, можно что-то усовершенствовать, добавить и усложнить 😉
Это ВАТУГА. Этот клип сняли незнакомые для меня люди (а может и знакомые. мы все птенцы Жаворонкова ;)). По ходу, мы закончили училище 20 лет назад (это был 1991 год), только в разных ротах. Я просто не мог им не поделиться, когда увидел родные стены, в которых так давно не был
pylon111
16.10.2011 в 17:49
Не торопите Фелиса, пусть испытает как следует и сделает качественный Боинг, и не как КБ Туполева к очередному сьезду КПСС.
nakin
17.10.2011 в 11:06
pylon111, on 16 October 2011 — 22:49, said:
Не торопите Фелиса, пусть испытает как следует и сделает качественный Боинг, и не как КБ Туполева к очередному сьезду КПСС.
А чем Вам не нравятся самолеты Туполева?
pylon111
17.10.2011 в 14:16
Ту-154 нравится, и ещё больше бы нравился если бы в своё время доработали местопрохождения магистралей гидросистем, заменили легкосплавные штуцера на жаростойкие стальные.
Romiro81
17.10.2011 в 15:46
pylon111 (17 October 2011 — 19:16) писал:
Ту-154 нравится, и ещё больше бы нравился если бы в своё время доработали местопрохождения магистралей гидросистем, заменили легкосплавные штуцера на жаростойкие стальные.
Так что, Felis, не повторяй ошибок туполевского КБ
Alexdeputat94
09.08.2012 в 05:24
А если зарубежный хочется то можно рассмотреть вариант Боинга 747 обычного, не 400 го, на нем кстати Президента США возят, знатный будильник, кокпит впечатляет… И от зарубежных покупателей отбоя не будет.
747-200 наверно?
да погодьте Вы, у Андрея роботы по туполю на года два будет.
Вон АН-24 допилил, ЯК-40, это хорошо что из многих конструкцию самолёта илюшина мало кто знает.
А по туполю спецов много будет и самолёт Андрюхин как и прототип в жизни, будет дорабатываться и допиливаться от версии до версии икса.
В общем это реально сложная работа.
shad20
09.08.2012 в 06:47
Категорически поддерживаю тему будильников. Пока единственные модели, за которые захотелось заплатить денег, и на которых хочется летать — это модели Felis’a, «живые» и душой — Ан-24РВ и Як-40. Не ставлю под сомнение то, что у автора получатся успешно и современные стеклянные, и аудитория на них, наверное, найдется, но субъективное личное мнение — я вряд ли их приобрету.
Оцените хотя бы свои ощущения от моделей FSX того же PMDG 747 и B-377 от A2A. Обе — отличные модели, отлично проработаны, все вроде бы хорошо. Но 747 — летающий компьютер, а 377 — «живой».
И уж коли Felis интересуется, скажу за военные самолеты — они интересные, имеющие свою аудиторию, но… многие летают онлайн на гражданских, состоят в разного рода виртуальных АК, мое мнение — на гражданские спрос будет существенно выше при прочих равных.
Разумеется, всё — сугубо личное мнение, не претендующее на объективность.
ruflight0
05.01.2013 в 14:28
Я мечтаю о ТУ-134 для x-plane. В принципе, если есть наработки по 154, то 134 сделать будет не проблема. Удачи тебе!
wawankrutov44
06.01.2013 в 03:55
Жду ТУ-154М, но как и предыдущий оратор проголосовал за 134-ый. Самолет путешествий моего далекого детства..
Silent_V731
11.01.2013 в 08:39
Я за Cessna Mustang:)
popedit54
11.01.2013 в 09:54
Я за Cessna Mustang:)
Поддерживаю!
RRR0
01.02.2013 в 16:47
Проголосовал за маленькую Тушку. но не отказался бы в Вашем исполнении и от Ми-8, Ил-18, да и честно и Ту-154 был бы в радость. Вся отечественная техника- в большом почете
danikk168
02.02.2013 в 17:13
Я за 76й.
GOR1950
14.02.2013 в 09:18
А можно ли сделать реальный ЯК52 для X-Plane? Есть такой в FS 2004/ ALPHA_YAK52_FS2004/ Но там только модель и кокпит реально правильные. Динамика никакая. Вообще. А вот в X — plane тоже есть такой самолет. Только модель и кокпит никакие. А динамика очень даже ничего. Помогите с конвертацией или моделью. Не бесплатно. То есть надо совместить 2 модели. Из ФС взять красивую 3d модель с кокпитом и положить все это в X-plane 9 .
Но с динамикой X-plane. Если нужны исходники скину куда укажете.
atcstagervip3542
14.02.2013 в 10:53
Не бесплатно — это сколько? Могу сделать
ein0
26.02.2013 в 08:20
сделать реальный ЯК52 для X-Plane
Готов поучаствовать в этом деле с финансовой стороны. Скажем 1000 рублей.
Думаю, если несколько таких же желающих найдется — у нас будет отличный 52-ой в X-Plane!
вообще мне приятно за такое отношение, но пусть это будет как общая хотелка, не только от меня. я не единственный разработчик же.
в любом случае после завершения текущего проекта я сюда вернусь и приму во внимаие желание поьзователей. ибо делать то, что никому не нужно будет не самым лучшым решением.
Только смотрите, что люди предлагают. Понимаю, что список может полниться, но всё ж — добавляйте. Бобиков ваще не указали))))
добавьте еще вертолет Ми8. интересно хотят ли его?
и кстати. подобная тема уже создавалась, но потерпела неудачу изза глючности голосовалки.
Так Ми-8 давно там есть
На орге уже ведется обсуждение 767, как появятся первые результаты или вопросы создавайте уже сдесь ветку, будет очень интересно за ней следить
По поводу советской техники. Например, Ту-154. Если в кабине находятся 4 человека экипажа, то 100% реализация всех систем приведет к некому дисбалансу. Вы серьезно рассчитываете в реальном масштабе времени «летать» на нем? Опять же, команда «Проект Туполев» пожалуй в этой теме добилась максимума, чтобы еще кого-то заинтересовать данным самолетом. Схожая ситуация ожидает такие типы, как Ил-62-76-86.
Принимая во внимание, что на одного русскоговорящего симмера приходится не один десяток иностранных, то интерес для разработчиков (по выхлопу) может представлять машина иностранного производства, не затронутая качественным исполнением в MSFS, желательно распространенная и на территории бывшего СССР.
К таковым можно причислить (учитывая опыт разработок коллектива):
SAAB-340/-2000
Fokker-26/-50
Бизнес-авиация слабо охвачена реальными высококачественными платниками. А это от Эклипса до Гольфстрима. Точнее — попадаются из этой группы платники, но им далеко до уровня реализации командой Felis.
По советской тематике еще раз пройдемся. Если есть качественный Ан-28, то Ан-14 и 38 гарантированно не прокатят.
Ил-18, Ту-104-114-124-134, Як-42 вряд ли соберут кассу (точнее — нивжисть). Гжель (Сокол), Як-18Т, Ил-103, Ан-3 — одиночные самолеты, собранные на обветшалых стапелях приведут к аналогичному финансовому результату. Ту-204. Тут особое мнение. Самолет уровня реализации систем Аirbus Boeing Embrier CRJ, но в количестве нескольких десятков вымотают все силы у разработчиков, но никому кроме пары десятков симмеров не будут нужны.
Кстати, Boeing-737CL — очень удачный выбор. Наверняка будет востребован во всем мире.
А насчет Ан-2 — это лично мое мнение, которое не собираюсь навязывать никому. Наверняка не будет иметь коммерческий успех, невзирая на географию производителей и эксплуатантов и на общее количество выпущенных машин. Но какое-то количество народа у нас и за рубежом наверняка заинтересуется.
Ну скрины то да у них продвигаются, а самолет походу заглох
Если тебе еще интересна тема Яка, отпиши в личку. По возможности твоего свободного времени, можно что-то усовершенствовать, добавить и усложнить 😉
Это ВАТУГА. Этот клип сняли незнакомые для меня люди (а может и знакомые. мы все птенцы Жаворонкова ;)). По ходу, мы закончили училище 20 лет назад (это был 1991 год), только в разных ротах. Я просто не мог им не поделиться, когда увидел родные стены, в которых так давно не был
А чем Вам не нравятся самолеты Туполева?
Так что, Felis, не повторяй ошибок туполевского КБ
747-200 наверно?
да погодьте Вы, у Андрея роботы по туполю на года два будет.
Вон АН-24 допилил, ЯК-40, это хорошо что из многих конструкцию самолёта илюшина мало кто знает.
А по туполю спецов много будет и самолёт Андрюхин как и прототип в жизни, будет дорабатываться и допиливаться от версии до версии икса.
В общем это реально сложная работа.
Категорически поддерживаю тему будильников. Пока единственные модели, за которые захотелось заплатить денег, и на которых хочется летать — это модели Felis’a, «живые» и душой — Ан-24РВ и Як-40. Не ставлю под сомнение то, что у автора получатся успешно и современные стеклянные, и аудитория на них, наверное, найдется, но субъективное личное мнение — я вряд ли их приобрету.
Оцените хотя бы свои ощущения от моделей FSX того же PMDG 747 и B-377 от A2A. Обе — отличные модели, отлично проработаны, все вроде бы хорошо. Но 747 — летающий компьютер, а 377 — «живой».
И уж коли Felis интересуется, скажу за военные самолеты — они интересные, имеющие свою аудиторию, но… многие летают онлайн на гражданских, состоят в разного рода виртуальных АК, мое мнение — на гражданские спрос будет существенно выше при прочих равных.
Разумеется, всё — сугубо личное мнение, не претендующее на объективность.
Я мечтаю о ТУ-134 для x-plane. В принципе, если есть наработки по 154, то 134 сделать будет не проблема. Удачи тебе!
Жду ТУ-154М, но как и предыдущий оратор проголосовал за 134-ый. Самолет путешествий моего далекого детства..
Я за Cessna Mustang:)
Поддерживаю!
Проголосовал за маленькую Тушку. но не отказался бы в Вашем исполнении и от Ми-8, Ил-18, да и честно и Ту-154 был бы в радость. Вся отечественная техника- в большом почете
Я за 76й.
А можно ли сделать реальный ЯК52 для X-Plane? Есть такой в FS 2004/ ALPHA_YAK52_FS2004/ Но там только модель и кокпит реально правильные. Динамика никакая. Вообще. А вот в X — plane тоже есть такой самолет. Только модель и кокпит никакие. А динамика очень даже ничего. Помогите с конвертацией или моделью. Не бесплатно. То есть надо совместить 2 модели. Из ФС взять красивую 3d модель с кокпитом и положить все это в X-plane 9 .
Но с динамикой X-plane. Если нужны исходники скину куда укажете.
Не бесплатно — это сколько? Могу сделать
Готов поучаствовать в этом деле с финансовой стороны. Скажем 1000 рублей.
Думаю, если несколько таких же желающих найдется — у нас будет отличный 52-ой в X-Plane!
Эх, еще бы Тэшечку перетянуть из ФС…