Сообщение отредактировано pallmall: 04 July 2010 — 17:15
pallmall
03.07.2010 в 16:12
Фотка кабины это польский военный борт.
Насчет российских машин не скажу просто не помню какие из них были переоборудованы таким образом. Показал кабину на случай если возможна реализация такой. Точно такая кабина и у этого борта. Все таки что работать с «Грозой» что с Bendix, разница есть. Все в комплекте Метео, ТКАС, высотомер, GPS
Прикрепленные изображения
tolikboev
03.07.2010 в 17:26
Да, у нашего борта…тоже МФИ стоит (отличнейший прибор)… ТКАС,..ГПС, КЛН. СРПБЗ…. фотки у Фелиса есть..поэтому инфа есть ну или будет более подробная… если понадобится. Инструкция по МФИ не вопрос достать. На этот Многофункциональный индикатор выводитя всё инфа…. навигационная… метео….рельеф….. + СД Як40 для ФС9..это 4 тонка….. представленные борта это всё 6 тонн загрузка… по приборам разницы нет..просто есть два инидикатора указывающих израсходованные кессоны.
Сообщение отредактировано tolikboev: 03 July 2010 — 17:27
Larsen
03.07.2010 в 17:40
Мда, будет Фелису задачка если решит Бендикса или МФИ качественно реализовать.
Larsen
03.07.2010 в 17:57
Точно такая кабина и у этого борта.
А этот сербский.
Gefestor
04.07.2010 в 15:24
Фелис, сделай МФИ ну очень просим
Felis
04.07.2010 в 17:33
документы?
форму гондолы двигателя примерно понял. еще интересно то, что нижняя часть таки выпусклая, а вот сверху и по бокам она действительно прямая.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Felis: 04 July 2010 — 17:38
pallmall
04.07.2010 в 17:35
Да так просто.
Felis
04.07.2010 в 17:39
хотя по моей фотке этоуже не так явно выражено
nakin
05.07.2010 в 07:26
На хрен нищих бог послал,Фелис делай как в первом варианте выходил он.он этим ценен будет.Гроза и заход на ручках.
pallmall
05.07.2010 в 10:23
Предложены варианты для выбора. Автору решать как делать.
1941
05.07.2010 в 14:27
nakin (05 Июль 2010 — 12:26) писал:
На хрен нищих бог послал,Фелис делай как в первом варианте выходил он.он этим ценен будет.Гроза и заход на ручках.
Присоединяюсь к напутствию!..
А все нововведения в приборном оборудовании можно будет сделать позднее.
Прикрепленные изображения
starship
05.07.2010 в 14:51
но панель ообязательно должна быть белой!!!
главный девайс советского штурмана тоже не надо забывать 🙂
Felis
05.07.2010 в 15:54
копипаст наше все 🙂
а вот для Ан24 РСБН и НАС1 все еще пишутся. может таки сделаю еще один патч. кстати из тех кодов узнал как читать навдаты. хоть и со своим разделителем (символ «|»). но пока что без особых идей что с этим всем делать.
Felis
06.07.2010 в 11:56
сейчас занимаюсь мелочевкой на фюзеляже. может кто нибудь мне пояснить какие там должны быть антенны? над и под фюзеляжем собственно. на разных фотках вижу разные антенны.
модификация самолета будет примерно как у Супрунова, если что 🙂 тоесть панели и приборная начинка похожие.
pallmall
06.07.2010 в 12:38
То есть интересует то что торчит? 🙂
Felis
06.07.2010 в 12:41
класс формулировка :sarcastic: в целом да 🙂
кстати про антенны АРК. на некоторых фотках они действительно все три ровно напротив пятого иллюминатора. но лишь на некоторых. в большинстве нижние две — напротив шестого. как раз на зализе крыла
на сегодня остается механизация створок реверса и дворники. ну и антенки поправить.
завтра начинаю шасси.
pallmall
06.07.2010 в 12:46
Добро. Сейчас подберу фотки.
pallmall
06.07.2010 в 13:09
Felis (06 Июль 2010 — 17:41) писал:
в большинстве нижние две — напротив шестого. как раз на зализе крыла
Интересно на это посмотреть. Покажи хоть пару фоток
Felis
06.07.2010 в 13:12
pallmall (06 Июль 2010 — 18:09) писал:
Интересно на это посмотреть. Покажи хоть пару фоток
а вообще интересно. есть два варианта: 2 или 3 антенны. так вот 2 располагаются по диагонали, а 3 — на одном шпангоуте. это так?
на «чертежах», по которым я делаю модель, три антенны и располагаются по диагонали. ясное дело, что им верить нельзя, но вопрос остается в силе. как правильно для выбранной модификации?
Прикрепленные изображения
pallmall
06.07.2010 в 13:19
На этой машине Установлен АРК-15. Нижняя антенна АРК-УКВ одна. На заводе изготовителе машины комплектовались АРК-9. И устанавливались две антенны снизу. АРК-15 это уже доработка. На этой фотке видны сверху антенны GPS, ТКАС, снизу антенны радиовысотомера. ВСе это доработка, при штатной комплектации этого нет.
При штатной комплектации снизу две антенны под 5-м иллюминатором
Felis
06.07.2010 в 13:29
радиовысотомер разве не устанавливается штатно?
теперь получается, что при выборе в опциях нужного оборудования — нужно еще и антенны показывать 🙂
можете схематически показать где какие антенны устанавливаются? скажем для максимальной комплектации с дополнениями. то-есть предположим что у нас установлены АРК9, УКВ радиостания, радиовысотомер, приемники VOR/DME, GPS, TCAS
а я уже буду скрывать/показывать нужные объекты в зависимости от настроек.
pallmall
06.07.2010 в 13:37
Круто однако.:) Антенны радиовысотомера советского производства не видны по той простой причине что они сделаны заподлицо с фюзеляжем. Я все подбираю фотки.
Felis
06.07.2010 в 13:51
можно взять мою фотку и дорисовать выноски с номерами где что располагается. и дать текстом пояснения. фотографии самих антенн для каждого устройства — по желанию/возможности
и вот все еще не могу понять. с левого борта под первым иллюминатором расположен флюгерок датчика угла атаки. для чего он? если ни на одной фотографии кабины я не вижу ни АУАСП, ни подобного прибора
pallmall
06.07.2010 в 13:59
На штурвале у КВС снизу усиановлен МТШ. При превышении угла атаки срабатывает сирена в кабине и начинается тряска штурвала. Впечатления от этого просто незабываемые.:)
Сейчас на фотках постараюсь подписать где и что стоит
Это и так понятно
Это сербский и я 
It’s Czech and It’s me
Это поляк и моя дочь
А это двигатель Яка почти сверху
Сообщение отредактировано pallmall: 04 July 2010 — 17:15
Насчет российских машин не скажу просто не помню какие из них были переоборудованы таким образом. Показал кабину на случай если возможна реализация такой.
Точно такая кабина и у этого борта. Все таки что работать с «Грозой» что с Bendix, разница есть. Все в комплекте Метео, ТКАС, высотомер, GPS
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано tolikboev: 03 July 2010 — 17:27
А этот сербский.
форму гондолы двигателя примерно понял. еще интересно то, что нижняя часть таки выпусклая, а вот сверху и по бокам она действительно прямая.
Прикрепленные изображения
Сообщение отредактировано Felis: 04 July 2010 — 17:38
Присоединяюсь к напутствию!..
А все нововведения в приборном оборудовании можно будет сделать позднее.
Прикрепленные изображения
главный девайс советского штурмана тоже не надо забывать 🙂
а вот для Ан24 РСБН и НАС1 все еще пишутся. может таки сделаю еще один патч. кстати из тех кодов узнал как читать навдаты. хоть и со своим разделителем (символ «|»). но пока что без особых идей что с этим всем делать.
модификация самолета будет примерно как у Супрунова, если что 🙂 тоесть панели и приборная начинка похожие.
кстати про антенны АРК. на некоторых фотках они действительно все три ровно напротив пятого иллюминатора. но лишь на некоторых. в большинстве нижние две — напротив шестого. как раз на зализе крыла
на сегодня остается механизация створок реверса и дворники. ну и антенки поправить.
завтра начинаю шасси.
Интересно на это посмотреть. Покажи хоть пару фоток
а вообще интересно. есть два варианта: 2 или 3 антенны. так вот 2 располагаются по диагонали, а 3 — на одном шпангоуте. это так?
на «чертежах», по которым я делаю модель, три антенны и располагаются по диагонали. ясное дело, что им верить нельзя, но вопрос остается в силе. как правильно для выбранной модификации?
Прикрепленные изображения
При штатной комплектации снизу две антенны под 5-м иллюминатором
теперь получается, что при выборе в опциях нужного оборудования — нужно еще и антенны показывать 🙂
можете схематически показать где какие антенны устанавливаются? скажем для максимальной комплектации с дополнениями. то-есть предположим что у нас установлены АРК9, УКВ радиостания, радиовысотомер, приемники VOR/DME, GPS, TCAS
а я уже буду скрывать/показывать нужные объекты в зависимости от настроек.
и вот все еще не могу понять. с левого борта под первым иллюминатором расположен флюгерок датчика угла атаки. для чего он? если ни на одной фотографии кабины я не вижу ни АУАСП, ни подобного прибора
Сейчас на фотках постараюсь подписать где и что стоит