Пожалуй два самых ожидаемых самолета. А вот если бы у вас была возможность выбрать только один?
Felis Ту-154М vs IXEG 737 — Самолеты для X-Plane 10
Пожалуй два самых ожидаемых самолета. А вот если бы у вас была возможность выбрать только один?
Боинг не пробовал, да и пока желания нет ибо в гараже ещё много чего интересного стоит без дела. Но точно могу сказать, что даже не имея ТУ-154М в наличии, и выбирая между этими двумя, все равно выбрал бы Туполь, потому что Туполь.
Слабенький вброс с намёком на холивар.
Оба достойные самолёты, думаю выберут что больше по душе если выбор ограничивается только одним.
Ну я пока выбрал IXEG 737 и вобщем то не из-за нехватки средств конечно. Просто как вспомню что есть Ту-154 и руки сами по себе откладывают кредитку в сторону. В свое время на ПроТу было налетано немало тысяч часов, это было хорошее время но оно прошло. Снова возвращаться к сложной системе управления этого авиалайнера, заново на нее переучиваться, наверное я не буду…
Ту-154
Сообщение отредактировано utah77: 02 May 2016 — 13:17
И базы обновляются?
Сообщение отредактировано maksimusrus: 02 May 2016 — 13:29
вот shit. Пойду обратно в x737
ту154 купил, хотел и IXEG737 купить. Пока сюда не забрел)
если Вы про клн, то пока что коряво все с обновлением.
737, однозначно, нет у меня навыков рулить 154-м да ещё и за троих разом, хоть и знаю насколько проработанны модели от фелиса, но я пока и ПТ посадить не могу
Я на ПроТу никогда КЛНкой не пользовался, поэтому пользоваться ею так и не научился. Я все по старинке по НВУ летал….
Хммм… Так IXEG 737 вышел уже. http://www.x-aviatio…7-classic-p-122Предлагают за $74.95
Это самый достойный ответ.
Капец нафиг. Почитаешь такие коменты и охреневаешь. Совсем что ли так отупели от этих кнопок, что Ту-154 кажется суперсложным и какое-то нереально сложное управление там, что посадить не можете? Офигеть. Конечно, после нажатия двух кнопок за полет «взлет» и «посадка» как на картинке одной, так отупеваешь, что Ту-154 кажется сверхсложным, что управление сложнее чем получение нобелевской премии за математические вычисления. Поколение Некст мля. Жесть. Полностью согласен с Саней. Такие вот с ПТУ и ВУЗом выходят сейчас, ничерта не знают и не умеют. Бедная страна. Ничего, Омерика поможет, киданет хавчик. А ту сиди только кури и жри пойло, и обсирай Совок, который такие сложные самолеты создал.
Хотел бы я посмотреть как ты «на кнопки» даже на тренаке понажимаешь. У меня к тебе вопрос: Ты на повозке с лошадьми катаешься? И с какого рожна ты так уверен что уровень знаний «кнопкодава» меньше капитана ту-154? И конечно же Омерика у тебя во всём виновата… Только почему-то в Америке всё впорядке и у людей предрассудков таких поцреотически зашоренных нет, несмотря на то как тебе про это на первом канале рассказывают. Я сначала читал тебя и думал что троллишь, но вижу теперь что действительно валенок ты, мессир.
Сидишь стучишь тут по кнопкам клавиатуры, собранной в Китае по технологиям США, начиная даже с того что интернетом «проложенным» США пользуешься. Не пора ли розовые очки снять и перестать фапать на заложенные тебе совковые идеологии?
Сообщение отредактировано camrad1983: 02 May 2016 — 17:12
Интересно, кто называет иностранные самолеты двухкнопочными, пробовали хотя бы на 10% разобраться в этих самолетах? В системах, сложнейшей электронике, особенностях пилотирования?
Думаю, нет. Да и ненужно, у вас же есть тушки. А мне, если понадобится порулить олдстайлом, то лучше TriStar или 727 загружу.
Ну доколе тут некоторые будут задавать вопросы типа: «а почему мой самолет не летит строго по линии цвета «маджента», наверное, можно сделать правильные выводы об уровне знаний.
И вообще, Камрад, Вы, видимо, слишком далеки (как по километражу, так и ментально) от этой российской проблемы — захвата ее территории поколением кнопкодавов, ой простите,- Next
Вот это было как гром, что Linux не поддерживается. Я предлагаю нам линуксоидам самоорганизваться, и помочь разработчику Gizmo довести его amd64 версию до ума. Она вроде уже есть в beta, но он на нее поставил низкий приоритет. Я думаю он будет не прочь принять помощь.
Так то ж Америка! А то — Омерика! Почувствуйте разницу!
Сообщение отредактировано Oceanair: 02 May 2016 — 17:32
Оба, по любому! Они того стоят!
На тренажере совсем другое дело, как и реал. В сообщение я говорил про сим конкретно. Что там такого суперсложного в модели Ту-154, что надо годами «переучиваться» с Боинга, чтобы совершить на нем посадку в симе? Это уже капец полный. Смешно. На Арбузе тут в симе дернул джойстик вверх, потом нажал автопилот и летишь, а потом у полосы нажал APPR и сел. С такого да, очень сложно переучиться на Ту-154 наверное. Даже не знаю. Наверное надо прочесть сто книжек и мануалов и годы тренировок, чтобы разобраться как не нажать кнопку APPR, а снизится и сесть на руках или через АБСУ.
А повозки не надо тут приплетать. Не катаюсь конечно на них. Про уровень знаний тоже ничего не говорю, очень много знать там надо в плане систем и всего остального, в реальном самолете. А про симовских кнопкодавов и про «переучивание» на суперсложный Ту-154 озвучил выше. А Америка конечно не причем, люди наверное сами отупели в России до такого уровня, а не Запад все это навязал и Америка и все развалили, да.
А Россия да, тупеет. Если применительно к авиации, то раньше какая-никакая, а самобытность была, сейчас же просто копируем и одновременно обсираем тех, у кого копируем… Позорище.