Felis Ту-154М vs IXEG 737 — Самолеты для X-Plane 10
coriolan
02.05.2016 08:07
Пожалуй два самых ожидаемых самолета. А вот если бы у вас была возможность выбрать только один?
Ответов: 59
ooomegooo
02.05.2016 в 08:17
Выбрал Туполь, но пока могу только запустить его и поднять в воздух. Осваиваю системы.
Боинг не пробовал, да и пока желания нет ибо в гараже ещё много чего интересного стоит без дела. Но точно могу сказать, что даже не имея ТУ-154М в наличии, и выбирая между этими двумя, все равно выбрал бы Туполь, потому что Туполь.
PSergeyV
02.05.2016 в 09:58
Тушка. Хотя есть оба.
Oceanair
02.05.2016 в 10:52
ИМХО, странное голосование. Конечно выберут то, что больше по душе. Или возьмут оба! Может, не сразу — от свободы финансов зависит…
camrad1983
02.05.2016 в 10:54
Слабенький вброс с намёком на холивар.
Anagamin
02.05.2016 в 11:30
Оба достойные самолёты, думаю выберут что больше по душе если выбор ограничивается только одним.
Igor96
02.05.2016 в 11:48
Ну я пока выбрал IXEG 737 и вобщем то не из-за нехватки средств конечно. Просто как вспомню что есть Ту-154 и руки сами по себе откладывают кредитку в сторону. В свое время на ПроТу было налетано немало тысяч часов, это было хорошее время но оно прошло. Снова возвращаться к сложной системе управления этого авиалайнера, заново на нее переучиваться, наверное я не буду…
inv
02.05.2016 в 11:49
Ту-154 — там поддержка linux’a есть, потому и выбора нет.
head_check
02.05.2016 в 13:09
Ту-154
Сообщение отредактировано utah77: 02 May 2016 — 13:17
maksimusrus
02.05.2016 в 13:29
Ту-154 — там поддержка linux’a есть, потому и выбора нет.
И базы обновляются?
Сообщение отредактировано maksimusrus: 02 May 2016 — 13:29
VasiLidzE
02.05.2016 в 13:32
Ту-154 — там поддержка linux’a есть, потому и выбора нет.
вот shit. Пойду обратно в x737
ту154 купил, хотел и IXEG737 купить. Пока сюда не забрел)
VasiLidzE
02.05.2016 в 13:34
И базы обновляются?
если Вы про клн, то пока что коряво все с обновлением.
nemiroff83
02.05.2016 в 14:14
737, однозначно, нет у меня навыков рулить 154-м да ещё и за троих разом, хоть и знаю насколько проработанны модели от фелиса, но я пока и ПТ посадить не могу
Igor96
02.05.2016 в 15:26
если Вы про клн, то пока что коряво все с обновлением.
Я на ПроТу никогда КЛНкой не пользовался, поэтому пользоваться ею так и не научился. Я все по старинке по НВУ летал….
djdisco
02.05.2016 в 16:05
Пожалуй два самых ожидаемых самолета. А вот если бы у вас была возможность выбрать только один?
Хммм… Так IXEG 737 вышел уже. http://www.x-aviatio…7-classic-p-122Предлагают за $74.95
Pilot-sanya
02.05.2016 в 16:25
Оба достойные самолёты, думаю выберут что больше по душе если выбор ограничивается только одним.
Это самый достойный ответ.
Kraftig
02.05.2016 в 16:38
Снова возвращаться к сложной системе управления этого авиалайнера, заново на нее переучиваться, наверное я не буду…
нет у меня навыков рулить 154-м да ещё и за троих разом
Капец нафиг. Почитаешь такие коменты и охреневаешь. Совсем что ли так отупели от этих кнопок, что Ту-154 кажется суперсложным и какое-то нереально сложное управление там, что посадить не можете? Офигеть. Конечно, после нажатия двух кнопок за полет «взлет» и «посадка» как на картинке одной, так отупеваешь, что Ту-154 кажется сверхсложным, что управление сложнее чем получение нобелевской премии за математические вычисления. Поколение Некст мля. Жесть. Полностью согласен с Саней. Такие вот с ПТУ и ВУЗом выходят сейчас, ничерта не знают и не умеют. Бедная страна. Ничего, Омерика поможет, киданет хавчик. А ту сиди только кури и жри пойло, и обсирай Совок, который такие сложные самолеты создал.
camrad1983
02.05.2016 в 17:02
Конечно, после нажатия двух кнопок за полет «взлет» и «посадка» как на картинке одной, так отупеваешь,
Хотел бы я посмотреть как ты «на кнопки» даже на тренаке понажимаешь. У меня к тебе вопрос: Ты на повозке с лошадьми катаешься? И с какого рожна ты так уверен что уровень знаний «кнопкодава» меньше капитана ту-154? И конечно же Омерика у тебя во всём виновата… Только почему-то в Америке всё впорядке и у людей предрассудков таких поцреотически зашоренных нет, несмотря на то как тебе про это на первом канале рассказывают. Я сначала читал тебя и думал что троллишь, но вижу теперь что действительно валенок ты, мессир.
Сидишь стучишь тут по кнопкам клавиатуры, собранной в Китае по технологиям США, начиная даже с того что интернетом «проложенным» США пользуешься. Не пора ли розовые очки снять и перестать фапать на заложенные тебе совковые идеологии?
Сообщение отредактировано camrad1983: 02 May 2016 — 17:12
utah77
02.05.2016 в 17:03
Самолеты не сложные, просто не актуальные уже. И если уж говорить о «кнопках» то нежно вами любимый российский авиапром тупо копирует эти самые кнопки у зарубежных коллег. Сухой еще ничего, но на тушку 204-ую без слез не взглянешь — тощий фюзеляж, огромный хвост, уродливые движки… Кто там сказал, что самолет должен быть красивым? Не Туполев ли? И его наследники сделали подобное ушлепище… Туполев, наверное, в гробу бы перевернулся.
Интересно, кто называет иностранные самолеты двухкнопочными, пробовали хотя бы на 10% разобраться в этих самолетах? В системах, сложнейшей электронике, особенностях пилотирования?
Думаю, нет. Да и ненужно, у вас же есть тушки. А мне, если понадобится порулить олдстайлом, то лучше TriStar или 727 загружу.
head_check
02.05.2016 в 17:08
Хотел бы я посмотреть как ты «на кнопки» даже на тренаке понажимаешь. У меня к тебе вопрос: Ты на повозке с лошадьми катаешься? И с какого рожна ты так уверен что уровень знаний «кнопкодава» меньше капитана ту-154?
Ну доколе тут некоторые будут задавать вопросы типа: «а почему мой самолет не летит строго по линии цвета «маджента», наверное, можно сделать правильные выводы об уровне знаний.
И вообще, Камрад, Вы, видимо, слишком далеки (как по километражу, так и ментально) от этой российской проблемы — захвата ее территории поколением кнопкодавов, ой простите,- Next
coriolan
02.05.2016 в 17:10
вот shit. Пойду обратно в x737
ту154 купил, хотел и IXEG737 купить. Пока сюда не забрел)
Ту-154 — там поддержка linux’a есть, потому и выбора нет.
Вот это было как гром, что Linux не поддерживается. Я предлагаю нам линуксоидам самоорганизваться, и помочь разработчику Gizmo довести его amd64 версию до ума. Она вроде уже есть в beta, но он на нее поставил низкий приоритет. Я думаю он будет не прочь принять помощь.
camrad1983
02.05.2016 в 17:28
Ну доколе тут некоторые будут задавать вопросы типа: «а почему мой самолет не летит строго по линии цвета «маджента», наверное, можно сделать правильные выводы об уровне знаний.
И вообще, Камрад, Вы, видимо, слишком далеки (как по километражу, так и ментально) от этой российской проблемы — захвата ее территории поколением кнопкодавов, ой простите,- Next
Oceanair
02.05.2016 в 17:30
…
Сидишь стучишь тут по кнопкам клавиатуры, собранной в Китае по технологиям США, начиная даже с того что интернетом «проложенным» США пользуешься. Не пора ли розовые очки снять и перестать фапать на заложенные тебе совковые идеологии?
Так то ж Америка! А то — Омерика! Почувствуйте разницу!
Сообщение отредактировано Oceanair: 02 May 2016 — 17:32
AlexRU1976
02.05.2016 в 17:38
Оба, по любому! Они того стоят!
Kraftig
02.05.2016 в 17:39
Хотел бы я посмотреть как ты «на кнопки» даже на тренаке понажимаешь. У меня к тебе вопрос: Ты на повозке с лошадьми катаешься? И с какого рожна ты так уверен что уровень знаний «кнопкодава» меньше капитана ту-154? И конечно же Омерика у тебя во всём виновата… Только почему-то в Америке всё впорядке и у людей предрассудков таких поцреотически зашоренных нет, несмотря на то как тебе про это на первом канале рассказывают. Я сначала читал тебя и думал что троллишь, но вижу теперь что действительно валенок ты, мессир.
Сидишь стучишь тут по кнопкам клавиатуры, собранной в Китае по технологиям США, начиная даже с того что интернетом «проложенным» США пользуешься. Не пора ли розовые очки снять и перестать фапать на заложенные тебе совковые идеологии?
На тренажере совсем другое дело, как и реал. В сообщение я говорил про сим конкретно. Что там такого суперсложного в модели Ту-154, что надо годами «переучиваться» с Боинга, чтобы совершить на нем посадку в симе? Это уже капец полный. Смешно. На Арбузе тут в симе дернул джойстик вверх, потом нажал автопилот и летишь, а потом у полосы нажал APPR и сел. С такого да, очень сложно переучиться на Ту-154 наверное. Даже не знаю. Наверное надо прочесть сто книжек и мануалов и годы тренировок, чтобы разобраться как не нажать кнопку APPR, а снизится и сесть на руках или через АБСУ.
А повозки не надо тут приплетать. Не катаюсь конечно на них. Про уровень знаний тоже ничего не говорю, очень много знать там надо в плане систем и всего остального, в реальном самолете. А про симовских кнопкодавов и про «переучивание» на суперсложный Ту-154 озвучил выше. А Америка конечно не причем, люди наверное сами отупели в России до такого уровня, а не Запад все это навязал и Америка и все развалили, да.
utah77
02.05.2016 в 17:50
Kraftig, и тут тоже предложу — давайте на «кнопочном» А320 в экипаже по всем правилам слетаем. Со мной, а еще лучше с Камрадом, чтобы вообще все на английском. Потом обсудим кнопочность ))
А Россия да, тупеет. Если применительно к авиации, то раньше какая-никакая, а самобытность была, сейчас же просто копируем и одновременно обсираем тех, у кого копируем… Позорище.
Nick_D
02.05.2016 в 18:35
Такое ощущение что крафтиг сам эту тему создал, больно уж активно пытается навязать свой идиотский срач.
Сообщение отредактировано Nick_D: 02 May 2016 — 18:36
Kraftig
02.05.2016 в 18:55
Такое ощущение что крафтиг сам эту тему создал, больно уж активно пытается навязать свой идиотский срач.
Ага, я специально создал и навязываю, да. Срач как раз вы и создали, совконенавистники и ненавистники российского авиапрома и защитники Запада. Понабежали на сообщение, защищать Америку, как мать родную, или как буд-то вам миллионы за это отваливают. Непонятно откуда выползя именно на это сообщение. При том что там даже не было сказано ни единого слова про Боинг или Аирбас, а тем более плохого. А просто был задан риторический вопрос, что сильно сложного в посадке Ту-154 в симе. Создали срач и навязываете как раз вы.
Artman
02.05.2016 в 19:13
Слабенький вброс с намёком на холивар.
Ну. Намек не намек, а холивар и начался. Многослойный. Только выбирай направление: тушка — антитушка, кнопки-руки, роисся-омерика, вин-линух, старые времена- новые времена… Кто больше?
utah77
02.05.2016 в 19:15
… что сильно сложного в посадке Ту-154 в симе.
Так ведь ответили же — ничего сложного в посадке в симе нет. Весь смысл в том, что те самолёты, которые вы называете кнопочными, требуют не меньших, а зачастую и больших знаний чем самолеты прошлых поколений. Знаю, что многие пилоты, отлетавшие на 134/154, увидев индикацию на дисплеях Аirbus (а уж про освоение MCDU я вообще молчу) впадали в ступор и говорили, что разобраться во всем этом очень сложно и тушка по сравнению с новыми «кнопочными» самолетами верх простоты.
utah77
02.05.2016 в 19:23
Ну. Намек не намек, а холивар и начался. Многослойный. Только выбирай направление: тушка — антитушка, кнопки-руки, роисся-омерика, вин-линух, старые времена- новые времена… Кто больше?
Так в этом и прелесть!
Какой интерес, если все просто молча проголосуют? ))
Не переживайте, если обсуждение выйдет за рамки, подключим модераторские опции )
Дин_Рид
02.05.2016 в 19:24
Так ведь ответили же — ничего сложного в посадке в симе нет. Весь смысл в том, что те самолёты, которые вы называете кнопочными, требуют не меньших, а зачастую и больших знаний чем самолеты прошлых поколений. Знаю, что многие пилоты, отлетавшие на 134/154, увидев индикацию на дисплеях Аirbus (а уж про освоение MCDU я вообще молчу) впадали в ступор и говорили, что разобраться во всем этом очень сложно и тушка по сравнению с новыми «кнопочными» самолетами верх простоты.
Ну это логично… Если бы наоборот было бы тоже самое.
utah77
02.05.2016 в 19:28
Ну это логично… Если бы наоборот было бы тоже самое.
Именно. Поэтому можно утверждать, что тушка ничем не сложнее современных самолетов, просто многие ее технологические решения сильно устарели и для нового поколения пилотов, не обучавшихся на этот тип она кажется более сложной.
inv
02.05.2016 в 19:36
Вот это было как гром, что Linux не поддерживается. Я предлагаю нам линуксоидам самоорганизваться, и помочь разработчику Gizmo довести его amd64 версию до ума. Она вроде уже есть в beta, но он на нее поставил низкий приоритет. Я думаю он будет не прочь принять помощь.
Щаз… я читал прошлогоднюю тему, он явно сказал, что ему совершенно наплевать на linux и «ради 1% я не буду париться».
utah77
02.05.2016 в 19:43
Щаз… я читал прошлогоднюю тему, он явно сказал, что ему совершенно наплевать на linux и «ради 1% я не буду париться».
Не, ну так то он прав, у меня верстальщики тоже под IE6-8 не верстают ))
coriolan
02.05.2016 в 19:44
Щаз… я читал прошлогоднюю тему, он явно сказал, что ему совершенно наплевать на linux и «ради 1% я не буду париться».
Это конечно так. Но ведь это лучшие 1% ))
Jenya77
02.05.2016 в 20:19
Оба ведь варианта хороши. Оба варианта — классика. Нам ведь этого и надо было? Фелис, наверное, роднее (после ил-14, ан-24 и як-40 — смысла вообще нет сравнивать никогда и ни с чем)… И 737 тоже хорош…
Но, все-таки, согласитесь, чуваки — наши разрабы — самые совестливые. Например, разве можно обратиться к буржуям в скайпе по поводу авторизации? Или относительно работы продукта? А вот у меня вот все наши разработчики для x-plane- в скайпе есть!
Сообщение отредактировано Jenya77: 02 May 2016 — 20:24
head_check
02.05.2016 в 20:29
Оба ведь варианта хороши. Оба варианта — классика. Нам ведь этого и надо было? Фелис, наверное, роднее (после ил-14, ан-24 и як-40 — смысла вообще нет сравнивать никогда и ни с чем)… И 737 тоже хорош…
Но, все-таки, согласитесь, чуваки — наши разрабы — самые совестливые. Например, разве можно обратиться к буржуям в скайпе по поводу авторизации? Или относительно работы продукта? А вот у меня вот все наши разработчики для x-plane- в скайпе есть!
Можно )))
К разрабам AB412 (X-Trident), например. Очень душевные итальянцы — Альберто и Филиппо (Kukuruz)
Сообщение отредактировано head_check: 02 May 2016 — 20:30
Дин_Рид
02.05.2016 в 20:30
Можно )))
К разрабам AB412, например. Очень душевные итальянцы (X-Trident).
Ну это скорее всего исключение)))
head_check
02.05.2016 в 20:35
Ну это скорее всего исключение)))
да, но не единственное.
По моей просьбе ребята из австрийского комьюнити заливали к себе на сайт (в раздел Download) фотоподложки Австрии — плиток 6-8 емнип по 9 Гб каждая (ZL17)
utah77
02.05.2016 в 20:36
Вполне нормальное общение с иностранными разработчиками. Отлично общаюсь со Стивом из Milviz обкатываю их 350-й, с Демианом из HiFi, с разработчиками Megascenery, с Питером Хагером, еще несколько личных контактов. Все зависит от стиля общения, никто не отказывается отвечать на вопросы и помогать, а иногда получается поучаствовать в тестах. Могу сказать точно, что с ними мне общаться проще и комфортнее, чем с нашими.
ooomegooo
02.05.2016 в 21:19
А по-моему, что вот без таких срачей, ну никак нельзя. Ибо если все тихо, но значит и тема мертва. А вот если идёт обсуждение, то значит есть что обсуждать, значит и модели достойны обсуждения. Тем более не хухры мухой, а сравниваются отечественная разработка и так сказать буржуйская
Artman
02.05.2016 в 22:03
А что тут сравнивать? Сравнивать несравниваемое, это все равно, что впихивать невпихуемое.
ooomegooo
02.05.2016 в 22:36
А что тут сравнивать? Сравнивать несравниваемое, это все равно, что впихивать невпихуемое.
Ну как же, есть что сравнить: уровень проработки систем, визуальная компонента, поддержка суппорта.
camrad1983
03.05.2016 в 02:00
Очередной обииженный жизнью пришёл.
yroman
03.05.2016 в 02:18
Очередной обииженный жизнью пришёл.
Видать, у человека душевная травма. Может его иностранные разработчики изнасиловали, ну или еще что-то в этом роде.
Hangar-18
03.05.2016 в 02:19
Ту-154 однозначно! Самолет — легенда, самолет — воспоминаний! Самолет из за которого я установил симулятор. Самолет без которого для меня нет сима.
inv
03.05.2016 в 02:44
Не, ну так то он прав, у меня верстальщики тоже под IE6-8 не верстают ))
В отличии от IE линукс никуда не устаревает и никуда не денется и является официальной платформой для xplane. А xplane в свою очередь — единственный симулятор для Linux. Яблочников тоже не так много, но для них делают… Дискриминация короче.
Сообщение отредактировано inv: 03 May 2016 — 02:45
camrad1983
03.05.2016 в 03:01
Неважно какой самолёт, хоть С150, главное чтобы самому нравилось. Я уверен что Фелис сделал суперскую модель, хоть ещё и не пробовал. Времени нема.
— Copy and Paste on Linux doesn’t work in Gizmo64 yet.
— The Linux file system is case-sensitive and this has not been «specifically» designed or tested for in our payware offerings. This will be your failure point, if any.
— No Linux installer is provided. A «simple zip file» is statistically a bad user experience which drives up support queues and other overheads.
I’m trying to make constructive technical posts here. You’re being pedantic fool wasting my time splitting hairs. Do not waste my time. I DO have better things to do than answer Linux posts.
Yet again I am wondering why I bother with Linux.
The technical details are what they are. They are not up for debate.
It’s a roadmap, not a voting sheet.
You don’t have to like the world you live in but you do have to deal with the physical reality of it.
Those of you out there who don’t like your choices; please try not to ruin it for everyone else by dumping your sour attitude in here.
For those of you with perseverance and interest;
It will probably be possible to extract the package on mac/windows then manually copy all the files over the Linux.
It will probably work.
If I get nothing but negative feedback from the Linux community it definitely won’t work because I just won’t bother building the plugin.
Why should 98% of our target market be delayed by the demands of Linux users?
It costs me time and money that I will never, ever, recover, to develop and support Linux as a platform.
Why should I take time away from my family and life just so you can use Linux?
Collectively you are 2% of the market.
Two. Percent.
Why should I do this for Linux users effectively for free?
At this point in time it would be far simpler for all involved to simply say «No. No Linux. Not now. Not ever.»
Instead; I’m leaving it to you to make a constructive argument for Linux.
No one seems to be able to do that. Just lot’s of negative bla bla bla.
I am no longer providing Linux plugins as of Gizmo64 v15.12.
«От андон!» (с)
Сообщение отредактировано inv: 03 May 2016 — 04:55
Дин_Рид
03.05.2016 в 07:17
Отсоси еще у них. Пздц ты мерзкий.
Комрад ты тоже хуило!
Вот у парня пукан рвануло.
Ляпучка
03.05.2016 в 07:36
Это конечно так. Но ведь это лучшие 1% ))
Почему?
Artman
03.05.2016 в 08:17
Очередной обииженный жизнью пришёл.
Более подходяще звучит — «обижженный»
yroman
03.05.2016 в 08:19
В отличии от IE линукс никуда не устаревает и никуда не денется и является официальной платформой для xplane. А xplane в свою очередь — единственный симулятор для Linux. Яблочников тоже не так много, но для них делают… Дискриминация короче.
Не так много это сколько? При всём том, что разраб гизмы, судя по всему, тот еще прик, он по сути прав — париться ради 2% пользователей особого смысла нет, к тому же потенциальная маржа с проданных моделей там может быть ну очень низкая, а усилия на поддержку нужно затрачивать регулярно. Романов, вон, тоже не поддерживает линукс.
Сообщение отредактировано yroman: 03 May 2016 — 08:20
Artman
03.05.2016 в 08:36
Ту-154 однозначно! Самолет — легенда, самолет — воспоминаний! Самолет из за которого я установил симулятор. Самолет без которого для меня нет сима.
Из-за этого и купил. Теперь для меня есть X-Plane.
Но летаю я в нем сейчас на IXEG. Как-то боинги за последние несколько лет привычнее стали и классику тоже давно хотелось (в противовес гласскокпитам), а то приходилось, «скрепя сердцем», на PMDG летать. А это все равно, что в отсутствие хлеба масло прямо на колбасу намазывать. Теперь у нас хлеба, как гуталина — завались.
На Тушке, правда, успел пару рейсов сделать, пока 737 не грянул (тут, в принципе, как с велосипедом). Надоест 737 — вом вам Тушка и наоборот. Все же может приедаться, это всего-лишь игра. Это реальные пилоты с самолета на самолет не прыгают. А мы то…. При этом есть реальная угроза вообще совсем на DCS соскользнуть. Пока держусь, но замануха еще та.
Так что опрос и тему считаю довольно бессмысленной. Выбирать будут, действительно, больше душой (ожиданиями, предпочтениями, далее — по списку) чем сравниванием чего-либо еще. Ну и, купив одно, потом многие всяко купят и другое. Жизнь же на разрешении такой дилеммы не остановится.
Сообщение отредактировано Artman: 03 May 2016 — 08:42
inv
03.05.2016 в 08:38
Не так много это сколько? При всём том, что разраб гизмы, судя по всему, тот еще прик, он по сути прав — париться ради 2% пользователей особого смысла нет, к тому же потенциальная маржа с проданных моделей там может быть ну очень низкая, а усилия на поддержку нужно затрачивать регулярно. Романов, вон, тоже не поддерживает линукс.
По статистике ламинаров, внезапно, много. Чуть ли не треть.
Но я не вижу проблем с поддержкой Linux, все его отмазки про case sensitivity и копи пейст и инсталер — это не серьёзно даже. Я там понимаю, когда о серьёзных проблемах говорят…
utah77
03.05.2016 в 09:46
Если честно, то каким бы фанатом линукса я не был (если бы был), то уже давно поставил бы второй системой винды только ради любимого хобби )
У меня рабочий комп мак, но для всего остального пк.
nemiroff83
03.05.2016 в 10:33
Капец нафиг. Почитаешь такие коменты и охреневаешь. Совсем что ли так отупели от этих кнопок, что Ту-154 кажется суперсложным и какое-то нереально сложное управление там, что посадить не можете? Офигеть. Конечно, после нажатия двух кнопок за полет «взлет» и «посадка» как на картинке одной, так отупеваешь, что Ту-154 кажется сверхсложным, что управление сложнее чем получение нобелевской премии за математические вычисления. Поколение Некст мля. Жесть. Полностью согласен с Саней. Такие вот с ПТУ и ВУЗом выходят сейчас, ничерта не знают и не умеют. Бедная страна. Ничего, Омерика поможет, киданет хавчик. А ту сиди только кури и жри пойло, и обсирай Совок, который такие сложные самолеты создал.
`ёпрст, я летаю то пару месяцев, от силы, я нихрена не учился в авиастроительном, я с образованием инженера строителя железных дорог должен его выучить за пару дней? если ты такое умное животное, то не надо всех в своё стадо гнать
head_check
03.05.2016 в 10:39
Полностью согласен с двумя высказанными на этой странице мыслями:
1. Artman wrote: «Это реальные пилоты с самолета на самолет не прыгают»
2. Utah77 wrote: «уже давно поставил бы….ради любимого хобби»
По пункту один в принципе интересуют не каждый раз новые кнопочки, а сами полеты. А посажу ли я в грозу, например… А какие будут условия в аэропорте прибытия? А не придется ли уходить на запасной? А протиснусь ли я между этими вот кувалдами, не придется ли тащить паксов вместо Риги в Лиепаю (к примеру)?
С одной стороны — большой выбор и малое время (по сравнению с реалом) освоения каждого нового сабжа создают соблазны попробовать это, это и еще вот это…
Но, в глубине души, понимаешь — это какая-то не такая игра получается, не жизненная. Тогда уж стоило бы установить один единственный аэродром — ЛИИ им. Громова (кстати, никто еще так и не нарисовал эту изюминку МВЗ) и там пробовать все, что появляется на рынке. По кругу и при полетах в зону. Штамповать профили для EFASS, например. Тоже работа (испытателя как бы). Однако, если уж симулировать «жития линейного пилота», то метаться, как коза по Сакам — не дело это…
По пункту два — совершенно верно. Неоспоримым является то, что «для авиасимулятора люди компьютеры специально собирают» (цы). Железо дорогущее собирают!!! Кто сразу, кто не сразу, но люди, те кто хочет «летать» идут на эти инвестиции. Ибо, иначе получается «совсем грустно». И таки, раз люди идут на большие инвестиции ради хобби, то какой смысл цепляться при этом за систему, которая не поддерживается разработчиками аддонов, ну или — частично не поддерживается? Не вижу логики.
Подлетнуть на рабочем компе? Один комп для всего? Ну да…экономично. Но не оптимально!
К примеру, если уж мне нравится SAAB, а планировщик (точнее загрузчик) к нему есть только под яблочную систему — я буду покупать либо планшет (хотя у меня уже есть два андроидных), либо стационар, хотя у меня уже есть навигационный (второй) комп с форточками.
Я не буду ныть, что какой-то там …андон сделал загрузчик только под огрызки. Смысл?
Я куплю огрызок….
Ведь мне нравится этот чертов SAAB ))))
…..к примеру
Сообщение отредактировано head_check: 03 May 2016 — 10:59
nakin
03.05.2016 в 11:13
Полностью согласен с двумя высказанными на этой странице мыслями:
1. Artman wrote: «Это реальные пилоты с самолета на самолет не прыгают»
Боинг не пробовал, да и пока желания нет ибо в гараже ещё много чего интересного стоит без дела. Но точно могу сказать, что даже не имея ТУ-154М в наличии, и выбирая между этими двумя, все равно выбрал бы Туполь, потому что Туполь.
Слабенький вброс с намёком на холивар.
Оба достойные самолёты, думаю выберут что больше по душе если выбор ограничивается только одним.
Ну я пока выбрал IXEG 737 и вобщем то не из-за нехватки средств конечно. Просто как вспомню что есть Ту-154 и руки сами по себе откладывают кредитку в сторону. В свое время на ПроТу было налетано немало тысяч часов, это было хорошее время но оно прошло. Снова возвращаться к сложной системе управления этого авиалайнера, заново на нее переучиваться, наверное я не буду…
Ту-154
Сообщение отредактировано utah77: 02 May 2016 — 13:17
И базы обновляются?
Сообщение отредактировано maksimusrus: 02 May 2016 — 13:29
вот shit. Пойду обратно в x737
ту154 купил, хотел и IXEG737 купить. Пока сюда не забрел)
если Вы про клн, то пока что коряво все с обновлением.
737, однозначно, нет у меня навыков рулить 154-м да ещё и за троих разом, хоть и знаю насколько проработанны модели от фелиса, но я пока и ПТ посадить не могу
Я на ПроТу никогда КЛНкой не пользовался, поэтому пользоваться ею так и не научился. Я все по старинке по НВУ летал….
Хммм… Так IXEG 737 вышел уже. http://www.x-aviatio…7-classic-p-122Предлагают за $74.95
Это самый достойный ответ.
Капец нафиг. Почитаешь такие коменты и охреневаешь. Совсем что ли так отупели от этих кнопок, что Ту-154 кажется суперсложным и какое-то нереально сложное управление там, что посадить не можете? Офигеть. Конечно, после нажатия двух кнопок за полет «взлет» и «посадка» как на картинке одной, так отупеваешь, что Ту-154 кажется сверхсложным, что управление сложнее чем получение нобелевской премии за математические вычисления. Поколение Некст мля. Жесть. Полностью согласен с Саней. Такие вот с ПТУ и ВУЗом выходят сейчас, ничерта не знают и не умеют. Бедная страна. Ничего, Омерика поможет, киданет хавчик. А ту сиди только кури и жри пойло, и обсирай Совок, который такие сложные самолеты создал.
Хотел бы я посмотреть как ты «на кнопки» даже на тренаке понажимаешь. У меня к тебе вопрос: Ты на повозке с лошадьми катаешься? И с какого рожна ты так уверен что уровень знаний «кнопкодава» меньше капитана ту-154? И конечно же Омерика у тебя во всём виновата… Только почему-то в Америке всё впорядке и у людей предрассудков таких поцреотически зашоренных нет, несмотря на то как тебе про это на первом канале рассказывают. Я сначала читал тебя и думал что троллишь, но вижу теперь что действительно валенок ты, мессир.
Сидишь стучишь тут по кнопкам клавиатуры, собранной в Китае по технологиям США, начиная даже с того что интернетом «проложенным» США пользуешься. Не пора ли розовые очки снять и перестать фапать на заложенные тебе совковые идеологии?
Сообщение отредактировано camrad1983: 02 May 2016 — 17:12
Интересно, кто называет иностранные самолеты двухкнопочными, пробовали хотя бы на 10% разобраться в этих самолетах? В системах, сложнейшей электронике, особенностях пилотирования?
Думаю, нет. Да и ненужно, у вас же есть тушки. А мне, если понадобится порулить олдстайлом, то лучше TriStar или 727 загружу.
Ну доколе тут некоторые будут задавать вопросы типа: «а почему мой самолет не летит строго по линии цвета «маджента», наверное, можно сделать правильные выводы об уровне знаний.
И вообще, Камрад, Вы, видимо, слишком далеки (как по километражу, так и ментально) от этой российской проблемы — захвата ее территории поколением кнопкодавов, ой простите,- Next
Вот это было как гром, что Linux не поддерживается. Я предлагаю нам линуксоидам самоорганизваться, и помочь разработчику Gizmo довести его amd64 версию до ума. Она вроде уже есть в beta, но он на нее поставил низкий приоритет. Я думаю он будет не прочь принять помощь.
Так то ж Америка! А то — Омерика! Почувствуйте разницу!
Сообщение отредактировано Oceanair: 02 May 2016 — 17:32
Оба, по любому! Они того стоят!
На тренажере совсем другое дело, как и реал. В сообщение я говорил про сим конкретно. Что там такого суперсложного в модели Ту-154, что надо годами «переучиваться» с Боинга, чтобы совершить на нем посадку в симе? Это уже капец полный. Смешно. На Арбузе тут в симе дернул джойстик вверх, потом нажал автопилот и летишь, а потом у полосы нажал APPR и сел. С такого да, очень сложно переучиться на Ту-154 наверное. Даже не знаю. Наверное надо прочесть сто книжек и мануалов и годы тренировок, чтобы разобраться как не нажать кнопку APPR, а снизится и сесть на руках или через АБСУ.
А повозки не надо тут приплетать. Не катаюсь конечно на них. Про уровень знаний тоже ничего не говорю, очень много знать там надо в плане систем и всего остального, в реальном самолете. А про симовских кнопкодавов и про «переучивание» на суперсложный Ту-154 озвучил выше. А Америка конечно не причем, люди наверное сами отупели в России до такого уровня, а не Запад все это навязал и Америка и все развалили, да.
А Россия да, тупеет. Если применительно к авиации, то раньше какая-никакая, а самобытность была, сейчас же просто копируем и одновременно обсираем тех, у кого копируем… Позорище.
Такое ощущение что крафтиг сам эту тему создал, больно уж активно пытается навязать свой идиотский срач.
Сообщение отредактировано Nick_D: 02 May 2016 — 18:36
Ага, я специально создал и навязываю, да. Срач как раз вы и создали, совконенавистники и ненавистники российского авиапрома и защитники Запада. Понабежали на сообщение, защищать Америку, как мать родную, или как буд-то вам миллионы за это отваливают. Непонятно откуда выползя именно на это сообщение. При том что там даже не было сказано ни единого слова про Боинг или Аирбас, а тем более плохого. А просто был задан риторический вопрос, что сильно сложного в посадке Ту-154 в симе. Создали срач и навязываете как раз вы.
Ну. Намек не намек, а холивар и начался. Многослойный. Только выбирай направление: тушка — антитушка, кнопки-руки, роисся-омерика, вин-линух, старые времена- новые времена… Кто больше?
Так ведь ответили же — ничего сложного в посадке в симе нет. Весь смысл в том, что те самолёты, которые вы называете кнопочными, требуют не меньших, а зачастую и больших знаний чем самолеты прошлых поколений. Знаю, что многие пилоты, отлетавшие на 134/154, увидев индикацию на дисплеях Аirbus (а уж про освоение MCDU я вообще молчу) впадали в ступор и говорили, что разобраться во всем этом очень сложно и тушка по сравнению с новыми «кнопочными» самолетами верх простоты.
Так в этом и прелесть!
Какой интерес, если все просто молча проголосуют? ))
Не переживайте, если обсуждение выйдет за рамки, подключим модераторские опции )
Ну это логично… Если бы наоборот было бы тоже самое.
Именно. Поэтому можно утверждать, что тушка ничем не сложнее современных самолетов, просто многие ее технологические решения сильно устарели и для нового поколения пилотов, не обучавшихся на этот тип она кажется более сложной.
Щаз… я читал прошлогоднюю тему, он явно сказал, что ему совершенно наплевать на linux и «ради 1% я не буду париться».
Не, ну так то он прав, у меня верстальщики тоже под IE6-8 не верстают ))
Это конечно так. Но ведь это лучшие 1% ))
Оба ведь варианта хороши. Оба варианта — классика. Нам ведь этого и надо было? Фелис, наверное, роднее (после ил-14, ан-24 и як-40 — смысла вообще нет сравнивать никогда и ни с чем)… И 737 тоже хорош…
Но, все-таки, согласитесь, чуваки — наши разрабы — самые совестливые. Например, разве можно обратиться к буржуям в скайпе по поводу авторизации? Или относительно работы продукта? А вот у меня вот все наши разработчики для x-plane- в скайпе есть!
Сообщение отредактировано Jenya77: 02 May 2016 — 20:24
Можно )))
К разрабам AB412 (X-Trident), например. Очень душевные итальянцы — Альберто и Филиппо (Kukuruz)
Сообщение отредактировано head_check: 02 May 2016 — 20:30
Ну это скорее всего исключение)))
да, но не единственное.
По моей просьбе ребята из австрийского комьюнити заливали к себе на сайт (в раздел Download) фотоподложки Австрии — плиток 6-8 емнип по 9 Гб каждая (ZL17)
А что тут сравнивать? Сравнивать несравниваемое, это все равно, что впихивать невпихуемое.
Ну как же, есть что сравнить: уровень проработки систем, визуальная компонента, поддержка суппорта.
Очередной обииженный жизнью пришёл.
Видать, у человека душевная травма. Может его иностранные разработчики изнасиловали, ну или еще что-то в этом роде.
Ту-154 однозначно! Самолет — легенда, самолет — воспоминаний! Самолет из за которого я установил симулятор. Самолет без которого для меня нет сима.
В отличии от IE линукс никуда не устаревает и никуда не денется и является официальной платформой для xplane. А xplane в свою очередь — единственный симулятор для Linux. Яблочников тоже не так много, но для них делают… Дискриминация короче.
Сообщение отредактировано inv: 03 May 2016 — 02:45
Неважно какой самолёт, хоть С150, главное чтобы самому нравилось. Я уверен что Фелис сделал суперскую модель, хоть ещё и не пробовал. Времени нема.
Автор Gizmo — «Андон Тижня» (с)
http://forums.x-pilo…ibility/?page=1
Цитаты:
«От андон!» (с)
Сообщение отредактировано inv: 03 May 2016 — 04:55
Вот у парня пукан рвануло.
Почему?
Более подходяще звучит — «обижженный»
Не так много это сколько? При всём том, что разраб гизмы, судя по всему, тот еще прик, он по сути прав — париться ради 2% пользователей особого смысла нет, к тому же потенциальная маржа с проданных моделей там может быть ну очень низкая, а усилия на поддержку нужно затрачивать регулярно. Романов, вон, тоже не поддерживает линукс.
Сообщение отредактировано yroman: 03 May 2016 — 08:20
Из-за этого и купил. Теперь для меня есть X-Plane.
Но летаю я в нем сейчас на IXEG. Как-то боинги за последние несколько лет привычнее стали и классику тоже давно хотелось (в противовес гласскокпитам), а то приходилось, «скрепя сердцем», на PMDG летать. А это все равно, что в отсутствие хлеба масло прямо на колбасу намазывать. Теперь у нас хлеба, как гуталина — завались.
На Тушке, правда, успел пару рейсов сделать, пока 737 не грянул (тут, в принципе, как с велосипедом). Надоест 737 — вом вам Тушка и наоборот. Все же может приедаться, это всего-лишь игра. Это реальные пилоты с самолета на самолет не прыгают. А мы то…. При этом есть реальная угроза вообще совсем на DCS соскользнуть. Пока держусь, но замануха еще та.
Так что опрос и тему считаю довольно бессмысленной. Выбирать будут, действительно, больше душой (ожиданиями, предпочтениями, далее — по списку) чем сравниванием чего-либо еще. Ну и, купив одно, потом многие всяко купят и другое. Жизнь же на разрешении такой дилеммы не остановится.
Сообщение отредактировано Artman: 03 May 2016 — 08:42
По статистике ламинаров, внезапно, много. Чуть ли не треть.
Но я не вижу проблем с поддержкой Linux, все его отмазки про case sensitivity и копи пейст и инсталер — это не серьёзно даже. Я там понимаю, когда о серьёзных проблемах говорят…
У меня рабочий комп мак, но для всего остального пк.
`ёпрст, я летаю то пару месяцев, от силы, я нихрена не учился в авиастроительном, я с образованием инженера строителя железных дорог должен его выучить за пару дней? если ты такое умное животное, то не надо всех в своё стадо гнать
Полностью согласен с двумя высказанными на этой странице мыслями:
1. Artman wrote: «Это реальные пилоты с самолета на самолет не прыгают»
2. Utah77 wrote: «уже давно поставил бы….ради любимого хобби»
По пункту один в принципе интересуют не каждый раз новые кнопочки, а сами полеты. А посажу ли я в грозу, например… А какие будут условия в аэропорте прибытия? А не придется ли уходить на запасной? А протиснусь ли я между этими вот кувалдами, не придется ли тащить паксов вместо Риги в Лиепаю (к примеру)?
С одной стороны — большой выбор и малое время (по сравнению с реалом) освоения каждого нового сабжа создают соблазны попробовать это, это и еще вот это…
Но, в глубине души, понимаешь — это какая-то не такая игра получается, не жизненная. Тогда уж стоило бы установить один единственный аэродром — ЛИИ им. Громова (кстати, никто еще так и не нарисовал эту изюминку МВЗ) и там пробовать все, что появляется на рынке. По кругу и при полетах в зону. Штамповать профили для EFASS, например. Тоже работа (испытателя как бы). Однако, если уж симулировать «жития линейного пилота», то метаться, как коза по Сакам — не дело это…
По пункту два — совершенно верно. Неоспоримым является то, что «для авиасимулятора люди компьютеры специально собирают» (цы). Железо дорогущее собирают!!! Кто сразу, кто не сразу, но люди, те кто хочет «летать» идут на эти инвестиции. Ибо, иначе получается «совсем грустно». И таки, раз люди идут на большие инвестиции ради хобби, то какой смысл цепляться при этом за систему, которая не поддерживается разработчиками аддонов, ну или — частично не поддерживается? Не вижу логики.
Подлетнуть на рабочем компе? Один комп для всего? Ну да…экономично. Но не оптимально!
К примеру, если уж мне нравится SAAB, а планировщик (точнее загрузчик) к нему есть только под яблочную систему — я буду покупать либо планшет (хотя у меня уже есть два андроидных), либо стационар, хотя у меня уже есть навигационный (второй) комп с форточками.
Я не буду ныть, что какой-то там …андон сделал загрузчик только под огрызки. Смысл?
Я куплю огрызок….
Ведь мне нравится этот чертов SAAB ))))
…..к примеру
Сообщение отредактировано head_check: 03 May 2016 — 10:59
Зря соглашался, прыгают.