Стоит ли сделать Ан24 и Як40 бесплатными? — Самолеты для X-Plane 10

вот собсна…

Spoiler

вот собсна…

Spoiler

Вы б это 64 битную версию сима запускали. Андрей наверно положил крайний сасл, а он, насколько помню только 64.

Господа! Киньте ссылку на гит с ан 24, если есть … Пока не могу найти.

Судя по всему нету Гиты. Заглохло что-то дело.

Я два раза с паузой в месяц писал по этому поводу Андрею в личку. Недостаточно просто вывалить модель на гитхаб — надо хотя бы приложить к ней хоть какую-то лицензию и разработать правила оформления кода и правила ведения репозитория (ветвлений, именования веток, слияний). Иначе модель превратится в большой винегрет, который работать будет лишь в отдельных фиксациях репозитория и чаще всего чисто случайно. Все это я излагал Андрею еще в первом письме в конце апреля, но ответа так до сих пор и не получил.

Пока не кончится поток 10 долларовых купюр,потом 5,потом 1 модель бесплатной не будет.

Я два раза с паузой в месяц писал по этому поводу Андрею в личку. Недостаточно просто вывалить модель на гитхаб — надо хотя бы приложить к ней хоть какую-то лицензию и разработать правила оформления кода и правила ведения репозитория (ветвлений, именования веток, слияний). Иначе модель превратится в большой винегрет, который работать будет лишь в отдельных фиксациях репозитория и чаще всего чисто случайно. Все это я излагал Андрею еще в первом письме в конце апреля, но ответа так до сих пор и не получил.

Лицензию прикладывать минута (google gpl-2 или что там Андрею нравится), правила оформления кода — не надо. Пожалуй только одно: английский язык. Чтобы не превратилось в венигрет в «официальный» репозиторий принимать после code review (это все равно при пул риквесте происходит). И ты так про «ветвления» говоришь, как будто это rocket science, master, devel, rc, пул риквесты принимаются в devel.

Я два раза с паузой в месяц писал по этому поводу Андрею в личку. Недостаточно просто вывалить модель на гитхаб — надо хотя бы приложить к ней хоть какую-то лицензию и разработать правила оформления кода и правила ведения репозитория (ветвлений, именования веток, слияний). Иначе модель превратится в большой винегрет, который работать будет лишь в отдельных фиксациях репозитория и чаще всего чисто случайно. Все это я излагал Андрею еще в первом письме в конце апреля, но ответа так до сих пор и не получил.

Согласен, то же думал об этом, но надеялся, что РП хоть какой то уже есть. Не то что бы завалят кодом, вряд ли, но через какое то время бардак будет и разобраться сможет только тот, кто следит за репой. А вообще — жаль конечно. 

Ну может кто нешифрованным крафтом хоть поделиться…

Лицензию прикладывать минута (google gpl-2 или что там Андрею нравится),

Но мы ведь не знаем, что Андрею нравится, а он не признается. Кроме этого лицензию недостаточно приложить, ее нужно упомянуть в начале каждого файла исходников. И сделать это надо до выкладывания, чтобы не было непоняток вроде «я взял самую старую версию из репа, там лицензии нет».

правила оформления кода — не надо.

Тоже не согласен. Однообразное использование табуляторов или пробелов (я за пробелы), размеры отступов, единый стиль существенно облегчают дальнейшее сопровождение.

Пожалуй только одно: английский язык.

Тут можно согласиться, хотя учитывая уровень знания английского многими симмерами реализовать будет сложно. Я бы голосовал за английский в именах переменных/функций и русский/английский в комментариях. Сомневаюсь, что в доработке модели примет участие большое количество иностранных участников.

Чтобы не превратилось в венигрет в «официальный» репозиторий принимать после code review (это все равно при пул риквесте происходит).

Это не исключает ошибок. Так что неплохо было бы иметь основную ветку, которая в любой момент содержит рабочую модель и отдельные ветки для различных улучшений, которые сливаются в оснновную после основательного тестирования.

И ты так про «ветвления» говоришь, как будто это rocket science, master, devel, rc.

Я не говорю, что это сложно. Но чтобы правилам можно было следовать — эти правила должны быть сначала сформулированы, а потом изложены в письменном виде в легкодоступном месте.

пул риквесты принимаются в devel

Ага, и вместо большого винегрета в master получаем винегрет поменьше в devel.

Очень хочу купить обе модели. Зашел на сайт x-plane.org. Там нужно при покупки вводить  много информации. С английским не очень. Боюсь ошибиться. Подскажите, пожалуйста. 

Юзайте google translate, или пишите сюда что вам не понятно, постараюсь подсказать. 

Если позволите, выскажу и свое скромное мнение..

 

Выкладывать лучше всего конечно же на гитхаб. Самое удобное на сегодняшний день бесплатное решение, с поддержкой многих приятных фич.

По опыту относительно веток — конечно же классический master, с которого делаются релизы (final либо rc). Эта ветка должна собираться в 100% случаев. По большому счету достаточно ещё dev — нестабильной ветки разработки, куда принимаются pull request. После окончания тестирования, все изменения сливаются в master, ещё раз тестируются, и попадают в следующий release/RC.

 

Чем больше веток, тем больше хобота по конфликтам/merge.

 

Очень здорово подключить CI на dev ветку, чтобы быть уверенным, что всё собирается. Вплоть до автоматических тестов (юнит и не очень), но это уже очень сильно зависит от технологии.

 

Как я уже писал ранее в ветке, готов помочь со всей настройкой, заливом, форматированием кода и разработкой правил репозитория. Лично я считаю, что обязательно должны быть требования по оформлению (банально те же табы/пробелы ибо даже в корпоративных репах неизменно код скатывается в солянку личных предпочтений каждого) и языку (мое предпочтение — все переменные и функции на англ, комментарии предпочтительно тоже на англ так как банально удобнее не переключать язык).

 

Хотелось бы узнать текущее состояние проекта, читая ветку честно говоря ничего не понятно.

 

Спасибо за внимание.

Если позволите, выскажу и свое скромное мнение..

 

Выкладывать лучше всего конечно же на гитхаб. Самое удобное на сегодняшний день бесплатное решение, с поддержкой многих приятных фич.

По опыту относительно веток — конечно же классический master, с которого делаются релизы (final либо rc). Эта ветка должна собираться в 100% случаев. По большому счету достаточно ещё dev — нестабильной ветки разработки, куда принимаются pull request. После окончания тестирования, все изменения сливаются в master, ещё раз тестируются, и попадают в следующий release/RC.

 

Чем больше веток, тем больше хобота по конфликтам/merge.

 

Очень здорово подключить CI на dev ветку, чтобы быть уверенным, что всё собирается. Вплоть до автоматических тестов (юнит и не очень), но это уже очень сильно зависит от технологии.

 

Как я уже писал ранее в ветке, готов помочь со всей настройкой, заливом, форматированием кода и разработкой правил репозитория. Лично я считаю, что обязательно должны быть требования по оформлению (банально те же табы/пробелы ибо даже в корпоративных репах неизменно код скатывается в солянку личных предпочтений каждого) и языку (мое предпочтение — все переменные и функции на англ, комментарии предпочтительно тоже на англ так как банально удобнее не переключать язык).

 

Хотелось бы узнать текущее состояние проекта, читая ветку честно говоря ничего не понятно.

 

Спасибо за внимание.

Отвечу так — мы собрали команду из 12 человек двое из которых действующие пилоты Ан-24 и Ан-30. Вчера состоялся выпуск первого патча для Ан-24. Скачать и посмотреть можно в группе Ламинаров в ВК. Что именно было сделано — вэлком

 

Это была так сказать проба пера как программирования, так и 3Д-рисования. В планах продолжать улучшать модель, изменяя существующие косяки и добавляя новые фишки. Все работа ведется в тесном контакте с летчиками, которые подсказывают, что, как, зачем и куда!

Отвечу так — мы собрали команду из 12 человек двое из которых действующие пилоты Ан-24 и Ан-30. Вчера состоялся выпуск первого патча для Ан-24. Скачать и посмотреть можно в группе Ламинаров в ВК. Что именно было сделано — вэлком

 

Это была так сказать проба пера как программирования, так и 3Д-рисования. В планах продолжать улучшать модель, изменяя существующие косяки и добавляя новые фишки. Все работа ведется в тесном контакте с летчиками, которые подсказывают, что, как, зачем и куда!

 

Патч оценил, очень здорово!

 

Хотелось бы ещё прояснить один момент — в рамках это проекта предусмотрено ли открытие исходных кодов для возможности допиливания коммюнити?

Патч оценил, очень здорово!

 

Хотелось бы ещё прояснить один момент — в рамках это проекта предусмотрено ли открытие исходных кодов для возможности допиливания коммюнити?

так самолет открытый — код соответственно тоже. можно брать и доделывать. Первый патч — проба пера, и в двух новых файлах луа не совсем все по феншую. В следующих редакциях появятся новые файлы с нормальной структурой. А так, если есть желающие — вэлком к нам, люди, руки и головы всегда нужны))

Отвечу так — мы собрали команду из 12 человек двое из которых действующие пилоты Ан-24 и Ан-30. Вчера состоялся выпуск первого патча для Ан-24. Скачать и посмотреть можно в группе Ламинаров в ВК. Что именно было сделано — вэлком

 

Это была так сказать проба пера как программирования, так и 3Д-рисования. В планах продолжать улучшать модель, изменяя существующие косяки и добавляя новые фишки. Все работа ведется в тесном контакте с летчиками, которые подсказывают, что, как, зачем и куда!

Посмотрел. Подсветка здорово, хорошо что переходите на 3д приборы.

Просто моделька родом из девятой версии, тогда возможности были попроще.

 

Ну и теперь главный вопрос — где вы обитаете, в контакте в закрытой группе? Ну как то…

Я какое то время назад откопал ради этого аккуант, нажал подать заявку — и ничего.

Посмотрел. Подсветка здорово, хорошо что переходите на 3д приборы.

Просто моделька родом из девятой версии, тогда возможности были попроще.

 

Ну и теперь главный вопрос — где вы обитаете, в контакте в закрытой группе? Ну как то…

Я какое то время назад откопал ради этого аккуант, нажал подать заявку — и ничего.

так’c… а под каким именем вы подавали заявку — примем с радостью))

так’c… а под каким именем вы подавали заявку — примем с радостью))

UPD.

Спасибо, работает.

Простите меня нетерпеливого НУБА.  Ан-24 и Як-40 лучше в 9-ке,чем в 10-ке? Как сильно отличия и глюки мешают в он-лайн полётах? Или эта разница видна реал-пилотам и продвинутым? До сих пор был в Xp-9,но уже видно пора на Xp-10. А в этой теме не раз отсылали по поводу различий. Профильные ветки в форме дайджеста читал,но…..может кто на пальцах и в двух словах расскажет. 

 

Пожалуйста не посылайте куда и чего.

Если лень отвечать, то не пишите)

Не так много и различий. Ан-24 пилится под десятку. Про девятку забыли совсем. Дойдет возможно и до Яка.

Самое заметное было, это Як разгонялся на малом газу. Я когда то фиксил это, но все потерялось.

Не так много и различий. Ан-24 пилится под десятку. Про девятку забыли совсем. Дойдет возможно и до Яка.

Самое заметное было, это Як разгонялся на малом газу. Я когда то фиксил это, но все потерялось.

Спасибо.

Пересматривал видео полётов в Ватсиме на Ане и Яке(на Ютубе), так сходу и невидно ничего,вододелы не жалуются. Значит не критично для симмера непрофессионала).

Я бы переформулировал тему — стоит ли платить за крафт без сервисной поддержки?

Почти как в реальной авиации…

Простите меня нетерпеливого НУБА.  Ан-24 и Як-40 лучше в 9-ке,чем в 10-ке? Как сильно отличия и глюки мешают в он-лайн полётах? Или эта разница видна реал-пилотам и продвинутым? До сих пор был в Xp-9,но уже видно пора на Xp-10. А в этой теме не раз отсылали по поводу различий. Профильные ветки в форме дайджеста читал,но…..может кто на пальцах и в двух словах расскажет. 

 

Пожалуйста не посылайте куда и чего.

Если лень отвечать, то не пишите)

 В ХР-10 что-то изменилось в расчетах тяги двигателей, поэтому например руление по перрону стало мучительной процедурой да и в полете режимы работы двигателей стали отличаться от описанных в мануале.Что касается он-лайн полетов, то я так и не смог установить и запустить шифрованную КЛН-ку, хотя возможно и за собственной криворукости.

 В ХР-10 что-то изменилось в расчетах тяги двигателей, поэтому например руление по перрону стало мучительной процедурой да и в полете режимы работы двигателей стали отличаться от описанных в мануале.Что касается он-лайн полетов, то я так и не смог установить и запустить шифрованную КЛН-ку, хотя возможно и за собственной криворукости.

Вы о каком самолёте? Если об Ан-24, то рулит он нормально: надо дать РУДы до 20-25%, потом сбросить (но не резко!) и т.д. Во всяком случае, это совет реального пилота Ан-24. По его словам, так рулят и в жизни. И в симе так тоже получается рулить с относительно постоянной скоростью 30 км/ч, плюс-минус чутка. Режимы в полёте тоже соответствуют. С КЛН вообще никаких проблем. Да  и с виртуальным штурманом «Борисом» прекрасно летается! Что же до КЛН, то чего, действительно, иногда не хватает мне лично, так это «виртуального правака», который мог бы вести самолёт в связке с ней. Бывает, что надо бы и полететь, а есть какие-то дела, накладки. Вот тут бы и выручил «виртуальный правый»! :D  Крайняя модель с прекрасным патчем «Паршуков и К» есть в группе Laminar Research — X-Plane, в VK.

Всех приветствую, я тут новичёк, как и в X-plane в целом, сильно не пинайте.

Обновил АН-24, скачал из группы Ламинаров в ВК, теперь в X-11 самолёт проваливается в текстуру стоянки на пол корпуса, в Х-10 все нормально… как это поправить? (может связано с крайним патчем Х-11??)