а где можно пак звуков на русском взять, где то в ютубе видел — слышал такое.
Silent_V
24.04.2015 в 19:52
Отцы,
Ну так как аппарат? Стоит своих денег?
Судя по видосам схему missed approach рисует. Кто-нить уже уходил на второй?
Как впечатления вообще от самолёта?
Интересней 320-го?
camrad1983
25.04.2015 в 05:44
Василий, слетай на нем маршрутик миль хотя бы 500-600, чтобы все системки проверить и АП
Datarefs Уже имею, звук в разработке. Пока ничего сказать о сроках и деталях не могу. Будет так:
ЧЕЛОВЕК2
26.04.2015 в 15:53
Надо же) и цвет подсветки оранжевый увидели, вот бы на а320 тоже поправили
Прошу прощения,коллеги,а у всех эта оранжевая подсветка есть?У меня почему-то никак не реагирует на крутилки FLOOD LT MAIN PANEL и FLOOD LT PEDESTAL,при этом INTELEG LT работает.
Stas_Leontyev
27.04.2015 в 03:50
Прошу прощения,коллеги,а у всех эта оранжевая подсветка есть?У меня почему-то никак не реагирует на крутилки FLOOD LT MAIN PANEL и FLOOD LT PEDESTAL,при этом INTELEG LT работает.
HDR вруби
ЧЕЛОВЕК2
27.04.2015 в 06:12
HDR вруби
А не покажите впервые постигающему AIRBUS где сие включается.Заранее спасибо
Silent_V
27.04.2015 в 06:13
В настройках сима, в rendering options
ЧЕЛОВЕК2
27.04.2015 в 14:27
В настройках сима, в rendering options
Спасибо,дорогой!Теперь ночью красота.
Silent_V
01.05.2015 в 12:07
Короче, любопытство взяло своё. Купил. Краткое резюме: летает действительно лучше 320-го, но остальное ещё допиливать его и допиливать. Иногда вылазят странные и необъяснимые глюки, типа, забив на констрейнты и локалайзер отваливает по своим делам по одному ему известному направлению втыкаясь в землю в конце концов или просто гаснут дисплеи и на них остаются только обрывки графики или при отключении отображения FPS (через меню data input/output сима) неожиданно дал левый крен в 45 градусов и опять попытался по своим делам свалить или при запуске ВСУ вывалился RAT и т.п. Один раз в середине полёта EGLL-KJFK сим тупо вылетел.
Ну и лично от меня по удобству управления всеми выключателями ручками в кабине: почему бы не сделать включение/выключение просто кликом, а вращение- колёсиком мышки? И ещё раз отмечу просто феноменально корявое управление дверями самолёта и наземной техникой через меню сима. Это просто ФАНТАСТИЧЕСКИ неудобно. Что мешало сделать по принципу 320-го?
Ну и звуки, как отмечал Camrad1983, просто никакущие.
Не разделены MCDU и ND.
На LOWER ECAM в окошке CRUISE в пунктах CAB V/S и CAB ALT- цифры и буквы лезут друг на друга.
Что в нём, что в 320- постоянно метки других самолётов на ND, хотя лечу оффлайн и траффик выключен.
Пока по минусам всё. Плюсы: летает неплохо, текстуры кокпита нравятся, можно NATS вводить наконец, нашлось и меню отказов, спасиоб AnSI (интересно, их надо всегда принудительно включать или могут сами вылезти?)
Пока всё.
utah77
01.05.2015 в 15:19
Значит хорошо, что я не такой любопытный ))
Silent_V
01.05.2015 в 15:27
Ну в принципе — да Сильно напоминает первые версии 320-го.
tushkanovm
01.05.2015 в 20:07
Ну в принципе — да Сильно напоминает первые версии 320-го.
Спасибо тебе огромнейшее, мил человек! Как раз взвешивал за и против.
Silent_V
01.05.2015 в 20:09
Да не за что Когда допилят, будет очень неплох. А если Камрад1983 ещё и звуки хорошие сделает, так вообще хорошо будет
а где можно пак звуков на русском взять, где то в ютубе видел — слышал такое.
Отцы,
Ну так как аппарат? Стоит своих денег?
Судя по видосам схему missed approach рисует. Кто-нить уже уходил на второй?
Как впечатления вообще от самолёта?
Интересней 320-го?
Прошу прощения,коллеги,а у всех эта оранжевая подсветка есть?У меня почему-то никак не реагирует на крутилки FLOOD LT MAIN PANEL и FLOOD LT PEDESTAL,при этом INTELEG LT работает.
HDR вруби
А не покажите впервые постигающему AIRBUS где сие включается.Заранее спасибо
Спасибо,дорогой!Теперь ночью красота.
Короче, любопытство взяло своё. Купил. Краткое резюме: летает действительно лучше 320-го, но остальное ещё допиливать его и допиливать. Иногда вылазят странные и необъяснимые глюки, типа, забив на констрейнты и локалайзер отваливает по своим делам по одному ему известному направлению втыкаясь в землю в конце концов или просто гаснут дисплеи и на них остаются только обрывки графики или при отключении отображения FPS (через меню data input/output сима) неожиданно дал левый крен в 45 градусов и опять попытался по своим делам свалить или при запуске ВСУ вывалился RAT и т.п. Один раз в середине полёта EGLL-KJFK сим тупо вылетел.
Ну и лично от меня по удобству управления всеми выключателями ручками в кабине: почему бы не сделать включение/выключение просто кликом, а вращение- колёсиком мышки? И ещё раз отмечу просто феноменально корявое управление дверями самолёта и наземной техникой через меню сима. Это просто ФАНТАСТИЧЕСКИ неудобно. Что мешало сделать по принципу 320-го?
Ну и звуки, как отмечал Camrad1983, просто никакущие.
Не разделены MCDU и ND.
На LOWER ECAM в окошке CRUISE в пунктах CAB V/S и CAB ALT- цифры и буквы лезут друг на друга.
Что в нём, что в 320- постоянно метки других самолётов на ND, хотя лечу оффлайн и траффик выключен.
Пока по минусам всё. Плюсы: летает неплохо, текстуры кокпита нравятся, можно NATS вводить наконец, нашлось и меню отказов, спасиоб AnSI (интересно, их надо всегда принудительно включать или могут сами вылезти?)
Пока всё.
Спасибо тебе огромнейшее, мил человек! Как раз взвешивал за и против.
Где-то я это уже слышал
http://www.avsim.su/…алья/?p=2947619
Стрелки EPR почему то дёргаются постоянно, у меня толъко или у всех.
Версию модели скажите пожалуйста.
A330JD_v1r2
скачайте b4. там исправили этот баг. ссылка на b4: http://jardesign.org…pic.php?id=1021
спасибо!
Да. Либо скачайте стабильную версию.