Понятно. Прийдтся ждать или наверно самому пробовать освоить SDK икса, может быстрее получится чем с MSFS(там пока творческий ступор)).
mxkv67
21.08.2016 в 09:46
Я думаю ради этого не стоит в SDK зарываться, в смысле перебор это. Для настройки полетной модели достаточно разобраться с PlaneMaker, а для добавления функционала недостающих систем лучше подходит SASL.
Maxxe
21.08.2016 в 10:14
За Фелиса не знаю, а вот FlyJSim серьёзно занялся B 707.
За Фелиса не знаю, а вот FlyJSim серьёзно занялся B 707. https://www.facebook…?type=3
Жаль конечно, что опять старье выбрали. Почему нормальные конторы так тянет на это? Что PMDG, что этих. Наверное потому, что у новых нереально системы нормально проработать.
Хотелось бы Boeing 717 от них. Он бы хорошо у них получился.
KAI31
21.08.2016 в 10:46
Я думаю ради этого не стоит в SDK зарываться, в смысле перебор это. Для настройки полетной модели достаточно разобраться с PlaneMaker, а для добавления функционала недостающих систем лучше подходит SASL.
Спасибо за направление. Всё таки нырнуть в SDK прийдётся, насколько понял с предидущим симом, без этого не разобраться что к чему. Тема для меня новая, но наработки по Туполёнку может и здесь пригодятся.
mxkv67
21.08.2016 в 11:19
Можно конечно и в SDK, только там ничего особенного нет, его же не Laminar Research писал, а люди со стороны, как и SASL, только SDK предоставляет интерфейс на С++, а SASL на LUA. Да и X-Plane по сравнению с АЫЧ весьма просто организован, со стороны он выглядит как большой набор переменных, называемых датарефами (с текстовыми именами из которых уже многое понятно). Так что SDK, что SASL просто дают возможность читать/писать эти переменные (не будем сейчас зарываться в детали). Но не во все, например параметры полетной модели доступны только из PlaneMaker, по этому приходится использовать и его.
ЗЫ Список датарефов можно найти как в инете так и в каждом экземплере плейна, файл DataRefs.txt в поддиректории Resourcesplugins
Maxxe
21.08.2016 в 11:30
Жаль конечно, что опять старье выбрали. Почему нормальные конторы так тянет на это? Что PMDG, что этих. Наверное потому, что у новых нереально системы нормально проработать.
Хотелось бы Boeing 717 от них. Он бы хорошо у них получился.
Реально, но вдвойне более затратно, плюс эту информацию по системам надо ещё где-то достать. Я сам не против старых аэропланов, что-то в них есть притягательное, но лично мне бы ДС-9 был бы интереснее 707. Да и Б717 как внук/правнук дисишки.
KAI31
21.08.2016 в 13:08
Spoiler
Можно конечно и в SDK, только там ничего особенного нет, его же не Laminar Research писал, а люди со стороны, как и SASL, только SDK предоставляет интерфейс на С++, а SASL на LUA. Да и X-Plane по сравнению с АЫЧ весьма просто организован, со стороны он выглядит как большой набор переменных, называемых датарефами (с текстовыми именами из которых уже многое понятно). Так что SDK, что SASL просто дают возможность читать/писать эти переменные (не будем сейчас зарываться в детали). Но не во все, например параметры полетной модели доступны только из PlaneMaker, по этому приходится использовать и его.
ЗЫ Список датарефов можно найти как в инете так и в каждом экземплере плейна, файл DataRefs.txt в поддиректории Resourcesplugins
mxkv67
21.08.2016 в 13:51
Ну тогда еще 5 копеек добавлю.
Когда X-pLane стартует, он на самом деле не стартует (я потом разберусь, что я сейчас ляпнул, а пока дальше), в это время стартует его PluginAdmin, который грузит различные плагины и среди них (ТаДа!) сам X-Plane. Ну вот такая у него архитектура. Для девелопера это значит только то, что когда его плагин стартовал, то он не может работать, пока не убедится, что X-Plane тоже стартовал. Обычно это делается в одном из пяти обязательных колбэков, ReceiveMessage. Как пришло сообщение XPLM_MSG_PLANE_LOADED, так можно работать. И еще, что значит «работать», если зарегистрировать только пять обязательных колбэков, работать не получится, они просто вызовуться в начале и в конце, а во время полета не вызываются. Чтобы работать надо зарегистрировать еще хотябы один колбэк, например DrawCallback или FlightLoopCallback, и вот в них уже можно работать.
KAI31
21.08.2016 в 14:51
Эт я уже осознал, т.к. запускается X-System и по другому обьединить всю эту петрушку никак не вышло бы.
Russian_Flyer
24.08.2016 в 08:17
Есть где-нибудь хороший дельталёт?
MadMarkus
25.08.2016 в 20:27
Есть где-нибудь хороший дельталёт?
В процессе очень хороший СЛА, если интересует.
Maxxe
26.08.2016 в 15:24
Кстати, пацаны из A.T.S. (Aircraft Training Solutions которые делают MD-82) начинают в свободное время клепать MD-11. Это в первую очередь касается дизайнера, потому как визуальная часть для MD-82 уже готова на 99%.
MadMarkus
29.08.2016 в 20:17
Плюсанули, значит интересно кому-то. Пожалуйте, вброс небольшой по этому самому кустолёту.
ag111
30.08.2016 в 13:21
В процессе очень хороший СЛА, если интересует.
В процессе это как?
Эх, не сохранил видео, где какой-то СЛА летает не как птица, лучше. Такое в симуляторе вообще возможно смоделировать?
MadMarkus
30.08.2016 в 13:52
В процессе это как?
Эх, не сохранил видео, где какой-то СЛА летает не как птица, лучше. Такое в симуляторе вообще возможно смоделировать?
в процессе создания. Пилится, родимый.
Про птицу не скажу, но в ХП довольно широкие возможности настройки.
XXXL
30.08.2016 в 13:58
Опа, Стол! СH-701? Какую версию панели планируете, самую простую с будильниками или цифровой авиагоризонт будет?
ag111
30.08.2016 в 14:02
в процессе создания. Пилится, родимый.
Один из ста заявленных попадает к вирпилам.
MadMarkus
30.08.2016 в 18:43
Опа, Стол! СH-701? Какую версию панели планируете, самую простую с будильниками или цифровой авиагоризонт будет?
Почти угадал. Это Российская разработка на базе этого самого стола. Характеристики улучшены за счёт некоторых доработок. Это СП-30(37). А ещё РУС раздельные. Но за ним будет сразу прототип, т.е. CH-701. Оба крафта будут с будильниками в начале. СЛА со стеклом — какой-то изврат. Ну если будет куча просьб, можно подумать над модификацией.
Один из ста заявленных попадает к вирпилам.
Этот будет 100%, т.к. можно считать, что это персональный заказ на бесплатной основе, для железного кокпита в т.ч., а компенсация трудозатрат будет за счёт общих продаж модели. Т.е. заказчик оплатил крафт натурой — всевозможной инфой.
Glize
17.09.2016 в 09:00
Simcoders свой REP до 2.5.1 обновили с небольшими правками
Spoiler
t’s been a while since v2.5.0 of the Reality Expansion Pack has been released.
We have had no major issues with it but lately we found that the braking system had a bug related to hardware rudder pedals algorithm. Because of this bug, the joystick axis were not managed correctly, resulting in the toe brakes to work only partially.
Version 2.5.1 is meant to target this issue and make your rudder pedals to work properly.
Also, we took the chance to fix some minor things in the C210, such the altimeters knob manipulator and the aileron trim tab.
This update affects all the current REP airplanes: the Cessna 210 and the Bonanza F33 and V35. You can freely get it by downloading your REP package directly from the store where you bought in the first place.
The new improved version 2.0 brings many features and functions that will push this product to an even higher level! Read the full description to see what’s new.
IMPORTANT: If you own the previous version of the E175 (version 1), you can get this new version for only $5. Please email sales@x-plane.org to get your discount code and include you original order number. This is a huge upgrade, not a small update. Certainly worth more than $5
Both the custom and stock FMS are available on the pedestal or as popup panels
INTERIOR:
Amazing 3D modeling of cockpit and cabin
High resolution textures
High resolution Embraer style PFD, MFD, EICAS displays
Pop-up screens, pop-up radios and FMS panels
MFD with 8 synoptic pages
High resolution textures on panels — Text is crisp and clear with any rendering options
Intuitive cockpit manipulation — I have always taken great care to make the cockpit as easy to use as possible. This means all clickable areas in the cockpit are very big so that you can easily click on any button, knob or lever in the cockpit
Each switch, lever, knob, and handle is animated
Detailed cockpit lighting — All cockpit lights are controllable
Cargo area modeled
HUD equipped
EXTERIOR
4K High resolution textures (fuselage 10000px/meter squared)
Highly detailed landing gears, Flap and speedbrake mechanisms
Realistic Wingflex animation
2 versions of winglets available
Pilots in external view
All doors are animated and controllable from the plugin menu
OTHER FEATURES
Compatible with UFMC, X-FMC
Compatible with JAR’s Ground Handling Deluxe
New exterior night lighting. You can now operate any of the following lights: NAV, Strobe, Beacon, Left/Nose/Right landing lights, Side/Nose taxi lights, Inspection lights, Logo lights. All lights including Nav and Strobe lights cast light on the surroundings.
SID, ROUTE and STAR waypoint lists are treated as separate editable items
Color keyed data presentation
Scratchpad data entry
Interactive feedback
Direct Keyboard Entry (DKE)
Procedures Enhanced for V2.0:
SIDS and STARS from X-Plane stock or third party custom data
New: Altitude constraints for procedures
New: Refined procedures leg routing
New: More flexible STAR element selection
New: Default visual departure and approach
New : Edit and reload STAR while enroute while in autopilot
Ability to easily edit SIDs, Routes, STARS and the loaded FLT PLAN
New AIRWAYS options
New Progress Monitoring on two new pages
New Performance Flight Planning:
New PERF 1 page providing preflight and takeoff data
New PERF 2 page allowing route fuel planning
New PERF 3 page for approach data
New Audible Alert System
Additional Features:
New FMS reset function
New: Simplified manual waypoint altitude entry
File Load and Save for ROUTE waypoints
New: FLT PLAN page now automatically advances with destination waypoint
8.33mhz tunable radios
Comprehensive Status Page
Easy to navigate paging system from a master index.
The stock X-Plane MCDU is also provided as a backup for less experienced users.
The liveries included are: Air Canada, Alitalia, American Eagle, Delta, Delta Connection (Compass), Emrbaer House colors, Flybe, UE Tulip, United Express (SkyWest), US Airways (Black), US Airways (White), Plain White, White dirty
Этот будет 100%, т.к. можно считать, что это персональный заказ на бесплатной основе, для железного кокпита в т.ч., а компенсация трудозатрат будет за счёт общих продаж модели. Т.е. заказчик оплатил крафт натурой — всевозможной инфой.
Тогда точно будет крафт сделан. Интересная особенность строительства мухобоек: пока acf модельку сделаешь и доведешь винтомоторную группу, пропадает интерес. Я уже так четыре аппарата сделал,
а до 3D модели руки не доходят. Поэтому в настоящее время совсем нет охоты на такой вид деятельности. Хотя например по Ил-103 и Як-12 есть всё (последний уже все ресурсы вылетал под MSFS-2004)
А Ваш STOL-ик подожду. В реале на таком летал. На-701 м Российской сборки…
Прикрепленные изображения
mxkv67
25.09.2016 в 11:53
Во как… То народ жалуется, что кроме 3D модели ничего не может и с остальным помочь некому (вот, хотя бы http://www.avsim.su/…n-72/?p=3192454), а тут acf-ки без 3D моделей киснут!
1941
25.09.2016 в 13:31
Дык, все очень просто. Один умеет (или делает вид, что умеет) делать acf-ку,
а в OBJ строительстве не достиг даже 3-го уровня из 80-ти.
Вот я сварганил самолетик, о котором с детства мечтал, прочитав в Моделисте-Конструкторе.
А как приступил к первому 3D объекту в виде реального двигателя, ушел в такие дебри,
что понял: работа не по зубам. Так и киснут самолеты в папке Aircraft/Home без файлов OBJ.
Забыл прибавить к долгострою два гидросамолета в таком же запущенном состоянии: Ла-8 и Че-29
Ему бы кто-нибудь текстуры кокпита нормальные сделал — можно было бы летать. Ибо то серое убожество, которое есть пародия на пластик, самолет совершенно не красит.
Понятно. Прийдтся ждать или наверно самому пробовать освоить SDK икса, может быстрее получится чем с MSFS(там пока творческий ступор)).
Я думаю ради этого не стоит в SDK зарываться, в смысле перебор это. Для настройки полетной модели достаточно разобраться с PlaneMaker, а для добавления функционала недостающих систем лучше подходит SASL.
https://www.facebook…?type=3
Жаль конечно, что опять старье выбрали. Почему нормальные конторы так тянет на это? Что PMDG, что этих. Наверное потому, что у новых нереально системы нормально проработать.
Хотелось бы Boeing 717 от них. Он бы хорошо у них получился.
Спасибо за направление. Всё таки нырнуть в SDK прийдётся, насколько понял с предидущим симом, без этого не разобраться что к чему. Тема для меня новая, но наработки по Туполёнку может и здесь пригодятся.
Можно конечно и в SDK, только там ничего особенного нет, его же не Laminar Research писал, а люди со стороны, как и SASL, только SDK предоставляет интерфейс на С++, а SASL на LUA. Да и X-Plane по сравнению с АЫЧ весьма просто организован, со стороны он выглядит как большой набор переменных, называемых датарефами (с текстовыми именами из которых уже многое понятно). Так что SDK, что SASL просто дают возможность читать/писать эти переменные (не будем сейчас зарываться в детали). Но не во все, например параметры полетной модели доступны только из PlaneMaker, по этому приходится использовать и его.
ЗЫ Список датарефов можно найти как в инете так и в каждом экземплере плейна, файл DataRefs.txt в поддиректории Resourcesplugins
Реально, но вдвойне более затратно, плюс эту информацию по системам надо ещё где-то достать. Я сам не против старых аэропланов, что-то в них есть притягательное, но лично мне бы ДС-9 был бы интереснее 707. Да и Б717 как внук/правнук дисишки.
Ну тогда еще 5 копеек добавлю.
Когда X-pLane стартует, он на самом деле не стартует (я потом разберусь, что я сейчас ляпнул, а пока дальше), в это время стартует его PluginAdmin, который грузит различные плагины и среди них (ТаДа!) сам X-Plane. Ну вот такая у него архитектура. Для девелопера это значит только то, что когда его плагин стартовал, то он не может работать, пока не убедится, что X-Plane тоже стартовал. Обычно это делается в одном из пяти обязательных колбэков, ReceiveMessage. Как пришло сообщение XPLM_MSG_PLANE_LOADED, так можно работать. И еще, что значит «работать», если зарегистрировать только пять обязательных колбэков, работать не получится, они просто вызовуться в начале и в конце, а во время полета не вызываются. Чтобы работать надо зарегистрировать еще хотябы один колбэк, например DrawCallback или FlightLoopCallback, и вот в них уже можно работать.
Эт я уже осознал, т.к. запускается X-System и по другому обьединить всю эту петрушку никак не вышло бы.
Есть где-нибудь хороший дельталёт?
В процессе очень хороший СЛА, если интересует.
Кстати, пацаны из A.T.S. (Aircraft Training Solutions которые делают MD-82) начинают в свободное время клепать MD-11. Это в первую очередь касается дизайнера, потому как визуальная часть для MD-82 уже готова на 99%.
Плюсанули, значит интересно кому-то. Пожалуйте, вброс небольшой по этому самому кустолёту.
В процессе это как?
Эх, не сохранил видео, где какой-то СЛА летает не как птица, лучше. Такое в симуляторе вообще возможно смоделировать?
в процессе создания. Пилится, родимый.
Про птицу не скажу, но в ХП довольно широкие возможности настройки.
Опа, Стол! СH-701? Какую версию панели планируете, самую простую с будильниками или цифровой авиагоризонт будет?
Один из ста заявленных попадает к вирпилам.
Почти угадал. Это Российская разработка на базе этого самого стола. Характеристики улучшены за счёт некоторых доработок. Это СП-30(37). А ещё РУС раздельные. Но за ним будет сразу прототип, т.е. CH-701. Оба крафта будут с будильниками в начале. СЛА со стеклом — какой-то изврат. Ну если будет куча просьб, можно подумать над модификацией.
Этот будет 100%, т.к. можно считать, что это персональный заказ на бесплатной основе, для железного кокпита в т.ч., а компенсация трудозатрат будет за счёт общих продаж модели. Т.е. заказчик оплатил крафт натурой — всевозможной инфой.
Simcoders свой REP до 2.5.1 обновили с небольшими правками
Вышло обновление на Embraer E-175 v2
Возможно оно вышло и раньше, так, что прошу не ругать сильно.
Изменения глобальные. Обновленную версию продают за денежку, владельцам первой версии. Хоть и не большую (5$).
Тогда точно будет крафт сделан. Интересная особенность строительства мухобоек: пока acf модельку сделаешь и доведешь винтомоторную группу, пропадает интерес. Я уже так четыре аппарата сделал,
а до 3D модели руки не доходят. Поэтому в настоящее время совсем нет охоты на такой вид деятельности. Хотя например по Ил-103 и Як-12 есть всё (последний уже все ресурсы вылетал под MSFS-2004)
А Ваш STOL-ик подожду. В реале на таком летал. На-701 м Российской сборки…
Прикрепленные изображения
Во как… То народ жалуется, что кроме 3D модели ничего не может и с остальным помочь некому (вот, хотя бы http://www.avsim.su/…n-72/?p=3192454), а тут acf-ки без 3D моделей киснут!
Дык, все очень просто. Один умеет (или делает вид, что умеет) делать acf-ку,
а в OBJ строительстве не достиг даже 3-го уровня из 80-ти.
Вот я сварганил самолетик, о котором с детства мечтал, прочитав в Моделисте-Конструкторе.
А как приступил к первому 3D объекту в виде реального двигателя, ушел в такие дебри,
что понял: работа не по зубам. Так и киснут самолеты в папке Aircraft/Home без файлов OBJ.
Забыл прибавить к долгострою два гидросамолета в таком же запущенном состоянии: Ла-8 и Че-29
Прикрепленные изображения
Ему бы кто-нибудь текстуры кокпита нормальные сделал — можно было бы летать. Ибо то серое убожество, которое есть пародия на пластик, самолет совершенно не красит.