Что это? Windows? Oh, shit. Не полечу я на нем. Да и Exelletor был прав. Он бы давно полетел, если бы не это…
Прикрепленные изображения
ekha
13.12.2009 в 13:54
Voyageur (13 Декабрь 2009 — 11:06):
Неужели свершится…:)Будем надеяться.
Ну теперь может и случится. W7 же вышла, а она получше, говорят. Так вот пока установят, настроят… Скоро ждем. 🙂
Voyageur
13.12.2009 в 11:06
Неужели свершится…:)Будем надеяться.
SU7
13.12.2009 в 14:26
ekha (13 Декабрь 2009 — 08:41):
Что это? Windows? Oh, shit. Не полечу я на нем. Да и Exelletor был прав. Он бы давно полетел, если бы не это…
Опа, а это что такое?? Что за заставка Windows у него там??
Exelletor
13.12.2009 в 14:33
nik-dem (13 Декабрь 2009 — 01:10):
Взлетит. :yes:
Взлетит, но не 15того. 🙂
inv
13.12.2009 в 21:51
я понимаю, что байан двухлетней давности, но в свете фотографий с виндой на дисплеях…
вообщем вот: http://blogs.zdnet.c…failures/?p=562
Сообщение отредактировано inv: 13 Декабрь 2009 — 21:52
FireFly
14.12.2009 в 00:57
inv, on 13 December 2009 — 21:17, said:
Из документа же ясно, что FAA придерживается позиции «моя хата скраю», а вот airbus выдвигает вполне разумные требования.
ОК, через три часа договариваемся что вопрос для FAA — моя хата с краю. Иными словами, вопрос яйца выеденного не стоит. Проблема более словесная, чем фактическая. Так вот это и есть самая суть документа.
FireFly
13.12.2009 в 22:16
Да все в курсе, что боян двухлетней давности.
Почитайте лучше это. Тут сам документ, свободный от баннеров, картинок и досужей журналистской пурги. Постарайтесь понять о чём вообще ведется речь и почему. http://cryptome.info/faa010208.htm
inv
13.12.2009 в 22:54
И что там нового можно узнать?
Ответ FAA остался тем же…
«The design shall prevent all inadvertent or malicious changes
to, and all adverse impacts upon, all systems, networks, hardware,
software, and data in the Aircraft Control Domain and in the Airline
Information Domain from all points within the Passenger Information
and Entertainment Domain.»
А вот как это требование выполнил boeing остяется не ясным.
Сообщение отредактировано inv: 13 Декабрь 2009 — 22:55
FireFly
13.12.2009 в 23:41
Да конечно. Ответ FAA это примерно как «солнце должно вставать с востока». Ему отвечают: «оно и так встаёт».
FAA говорит: «Не верю, давайте договоримся о критериях».
Вы меньше читайте популярную прессу, а больше сами документы. В этом документе ведется речь о том, что FAA, как регулирующий государственный орган оказался неготов к архитектуре Boeing-787 и потенциально Airbus. На такую архитектуру пока НЕТ (не было на момент написания документа) регулирующих документов, стандартов. FAA решил со всеми договориться и принять взаимоприемлемые формулировки.
И всё, и ничего больше. Ведь правда это смысл радикально отличается от того, что Вы ощутили в раскрашенном сайте?
Сообщение отредактировано FireFly: 13 Декабрь 2009 — 23:41
inv
14.12.2009 в 00:17
Важным на «раскрашеном сайте» является информация о том, что нет физического разделения сетей отвечающих за управление самолетом и за развлечения.
Посмотрев на кадр, выдраный из видео о 787, становится ясно, что в данном крафте присутствует винда.
Следовательно возникает вопрос: каким образом boeing обеспечивает безопасность? (А вдруг там виндовый брандмауэр? :sarcastic: )
Из документа же ясно, что FAA придерживается позиции «моя хата скраю», а вот airbus выдвигает вполне разумные требования.
Anthony
14.12.2009 в 00:45
Это в какое время по Москве то? :unsure:
Нос уже задирал, значит взлететь хочет. :sarcastic:
mozila
14.12.2009 в 01:14
взлетит*
но думаю не 15 числа…перенесут конечно наверняка(но в ближайшее время,мы увиди этого красавца в небе)
если уж 380 к нам прилетал
хахахах*
не ничего не возможного)
Юрик
14.12.2009 в 17:06
inv, on 14 December 2009 — 00:17, said:
Важным на «раскрашеном сайте» является информация о том, что нет физического разделения сетей отвечающих за управление самолетом и за развлечения.
То есть мы имеем вероятность реализации голливудского прикола, когда самолётом управляет злобный хакер при помощи гейм-пада?
Это ж возвращение к уровню Ан-2, где пассажир тоже может вмешаться в управление, подёргав за открытые тросы 🙂
@ntuan
14.12.2009 в 17:13
mozila, on 14 December 2009 — 01:14, said:
взлетит*
но думаю не 15 числа…перенесут конечно наверняка(но в ближайшее время,мы увиди этого красавца в небе)
если уж 380 к нам прилетал
хахахах*
не ничего не возможного)
Пишите грамотно.
inv
14.12.2009 в 18:19
Юрик (14 Декабрь 2009 — 13:06):
То есть мы имеем вероятность реализации голливудского прикола, когда самолётом управляет злобный хакер при помощи гейм-пада?
Это ж возвращение к уровню Ан-2, где пассажир тоже может вмешаться в управление, подёргав за открытые тросы 🙂
Exelletor (13 Декабрь 2009 — 01:12):
Взлетит. :yes:
http://www.avsim.su/forum/public/style_images/master/snapback.png‘ alt=’Просмотр сообщения’ />Exelletor (13 Декабрь 2009 — 02:12):
Точно,он еще крыльми не умеет махать! 🙂
Прикрепленные изображения
Voyageur (13 Декабрь 2009 — 11:06):
Ну теперь может и случится. W7 же вышла, а она получше, говорят. Так вот пока установят, настроят… Скоро ждем. 🙂
ekha (13 Декабрь 2009 — 08:41):
Опа, а это что такое?? Что за заставка Windows у него там??
nik-dem (13 Декабрь 2009 — 01:10):
Взлетит, но не 15того. 🙂
вообщем вот:
http://blogs.zdnet.c…failures/?p=562
Сообщение отредактировано inv: 13 Декабрь 2009 — 21:52
inv, on 13 December 2009 — 21:17, said:
ОК, через три часа договариваемся что вопрос для FAA — моя хата с краю. Иными словами, вопрос яйца выеденного не стоит. Проблема более словесная, чем фактическая. Так вот это и есть самая суть документа.
Почитайте лучше это. Тут сам документ, свободный от баннеров, картинок и досужей журналистской пурги. Постарайтесь понять о чём вообще ведется речь и почему.
http://cryptome.info/faa010208.htm
Ответ FAA остался тем же…
«The design shall prevent all inadvertent or malicious changes
to, and all adverse impacts upon, all systems, networks, hardware,
software, and data in the Aircraft Control Domain and in the Airline
Information Domain from all points within the Passenger Information
and Entertainment Domain.»
А вот как это требование выполнил boeing остяется не ясным.
Сообщение отредактировано inv: 13 Декабрь 2009 — 22:55
FAA говорит: «Не верю, давайте договоримся о критериях».
Вы меньше читайте популярную прессу, а больше сами документы. В этом документе ведется речь о том, что FAA, как регулирующий государственный орган оказался неготов к архитектуре Boeing-787 и потенциально Airbus. На такую архитектуру пока НЕТ (не было на момент написания документа) регулирующих документов, стандартов. FAA решил со всеми договориться и принять взаимоприемлемые формулировки.
И всё, и ничего больше. Ведь правда это смысл радикально отличается от того, что Вы ощутили в раскрашенном сайте?
Сообщение отредактировано FireFly: 13 Декабрь 2009 — 23:41
Посмотрев на кадр, выдраный из видео о 787, становится ясно, что в данном крафте присутствует винда.
Следовательно возникает вопрос: каким образом boeing обеспечивает безопасность? (А вдруг там виндовый брандмауэр? :sarcastic: )
Из документа же ясно, что FAA придерживается позиции «моя хата скраю», а вот airbus выдвигает вполне разумные требования.
Нос уже задирал, значит взлететь хочет. :sarcastic:
но думаю не 15 числа…перенесут конечно наверняка(но в ближайшее время,мы увиди этого красавца в небе)
если уж 380 к нам прилетал
хахахах*
не ничего не возможного)
inv, on 14 December 2009 — 00:17, said:
То есть мы имеем вероятность реализации голливудского прикола, когда самолётом управляет злобный хакер при помощи гейм-пада?
Это ж возвращение к уровню Ан-2, где пассажир тоже может вмешаться в управление, подёргав за открытые тросы 🙂
mozila, on 14 December 2009 — 01:14, said:
но думаю не 15 числа…перенесут конечно наверняка(но в ближайшее время,мы увиди этого красавца в небе)
если уж 380 к нам прилетал
хахахах*
не ничего не возможного)
Пишите грамотно.
Юрик (14 Декабрь 2009 — 13:06):
Это ж возвращение к уровню Ан-2, где пассажир тоже может вмешаться в управление, подёргав за открытые тросы 🙂
Теоретически, за тросы сможет дергать АК 😉