Главная » Форум » Авиация и сообщество » Реальная авиация

S7 отказалась от 15 новых Boeing-787 Dreamline — Форумы AVSIM.su

Азазель
Азазель
Опубликовано: 29.01.2009 18:17 Последний ответ:
Пришел с работы, почитал новости. Вот что нашел.
Взято отсюда: http://www.gazeta.ru/news/business/2009/01…n_1322634.shtml

Цитата
Российская авиакомпания «Сибирь» (марка S7) отказалась от заказа 15 Boeing 787, пишет газета Seattle Post-Intelligencer. В Сиэтле находится центральный офис Boeing. Официально Boeing сообщил только о потере заказа на 15 самолетов, однако источник газеты подтвердил, что это именно заказ S7.
Авиакомпания заказала воздушные суда еще в мае 2007 года.
Из-за отказов от долгосрочных заказов Boeing придется сократить 10 тыс. — около 6% своего штата.

Сообщение отредактировал Азазель — 29.01.2009 18:18

Ответов: 65

1 2 3 В конец »»
-=dk=-
-=dk=-
29.01.2009 в 19:27
http://www.flightglobal.com/articles/2009/…se-instead.html
Это было ясно ещё в мае 2007. Зато попиарились — красивые картинки и пресс-релизы в окружении лучших а/к мира.
Necson
Necson
29.01.2009 в 20:02
Кризис! Вот и приходится выживать любыми способами. Главное вовремя отказаться, нежели когда прийдёт время расплачиваться а нечем.
Петрович
Петрович
29.01.2009 в 22:05
Кто б сомневался emoji
L.E.V
L.E.V
30.01.2009 в 04:36
http://news.ru.msn.com/local/article.aspx?…mentid=13445139
kamedia
kamedia
30.01.2009 в 07:05
самое время старых добрых ту……. emoji
denokan
denokan
30.01.2009 в 09:01

Цитата
Это было ясно ещё в мае 2007. Зато попиарились — красивые картинки и пресс-релизы в окружении лучших а/к мира.

Есть такая авиакомпания, которая на протяжении нескольких лет пиарилась покупками новых ВС ЗП, с помпой в прессе. И затем тихо-мирно сливавшая эти заказы.

Угадай с трех раз…

Ситуация на рынке меняется. 787 это вклад в будущее, а кризис в отрасли уже сегодня.

HARM
HARM
30.01.2009 в 12:36

Цитата(Necson @ 29.01.2009 22:02)
Кризис! Вот и приходится выживать любыми способами. Главное вовремя отказаться, нежели когда прийдёт время расплачиваться а нечем.


А за уже взятые S7 самолёты-иномарки, кто расплачиваться будет? Стаб-фонд emoji
А Dreamliner -это и так было понятно, что это блеф, чтобы привлечь иностранных инвесторов. Так, что кризис дал повод отказаться, сохранив лицо.

Justsimmer
Justsimmer
30.01.2009 в 13:28
http://news.yahoo.com/s/nm/20090130/bs_nm/us_russia_boeing
да, s7 не будет покупать — она возмет их в лизинг и раньше чем планировалось купить.
а про 10 000 уволенных из-за 15 самолетов при заказе в 895 еще не отказанных — это на совести желтой прессы а-ля газета.ru
Владимир Пахомов
Владимир Пахомов
30.01.2009 в 13:54
Как можно вообще брать самолет,которые даже на крыло не встал,мало ли что,тем более самые новые новаторства.
Если этот самолет загорится,даже выходы не помогут спасательные.Он же весь из клеенки,образно говоря.
Cawka
Cawka
30.01.2009 в 13:57
Срочно расскажите об этом всем компаниям-заказчикам! Может передумают… emoji
Евгений
Евгений
30.01.2009 в 13:59
Вообще-то у серьезных производителей всегда еще до того как первый борт поднимется в воздух, имеется много заказов. А380 тоже заказывали до того, как он появился. Думаю, в Боинге не дураки сидят, и не первый раз они самолет строят.

Сообщение отредактировал Евгений — 30.01.2009 14:00

ExtraPilot
ExtraPilot
30.01.2009 в 14:13

QUOTE (Владимир Пахомов @ 30.01.2009 12:54)
Как можно вообще брать самолет,которые даже на крыло не встал,мало ли что,тем более самые новые новаторства.
Если этот самолет загорится,даже выходы не помогут спасательные.Он же весь из клеенки,образно говоря.


Ух, эксперт! Товарищ, а почему Вы не в компании Boeing работаете? Ведь такой специалист пропадает!

Justsimmer
Justsimmer
30.01.2009 в 14:18

Цитата(Владимир Пахомов @ 30.01.2009 13:54)
Как можно вообще брать самолет,которые даже на крыло не встал,мало ли что,тем более самые новые новаторства.
Если этот самолет загорится,даже выходы не помогут спасательные.Он же весь из клеенки,образно говоря.

Из горючей клеенки? как цеппелин? заказы расписаны на много лет вперед. (будут делать 10 штук в месяц до 2012 года) ждать 2020 года, когда другие А/К будут отбивать его стоимость и получать прибыль? это единственный новый самолет среднего класса до 2013 года, когда на рынке появится его конкурент A350.

Владимир Пахомов
Владимир Пахомов
30.01.2009 в 14:42
Вы что на меня тут набросились)дай повод))я просто так написал)я понимаю.что там не дураки сидят))я ничего плохого не пишу)
ExtraPilot
ExtraPilot
30.01.2009 в 14:45

QUOTE (Владимир Пахомов @ 30.01.2009 13:42)
Вы что на меня тут набросились


Ну, так а зачем Вы ахинею здесь распространяете?

Владимир Пахомов
Владимир Пахомов
30.01.2009 в 15:02
Простите мня засранца я больше так не буду)
Dinozavrik
Dinozavrik
30.01.2009 в 17:27
Ну не купят Дримлайнер, так купят А-350. А может что-нибудь другое. Какая разница?
Chintas
Chintas
30.01.2009 в 20:07
Да это было очевидно:
1) Отказ от отечественных лайнеров
2) Заказ СРАЗУ на 15 б787.
3)Всемирный финансовый кризис( у них и денег наверно на то чтобы заплатить за лизинговые самолеты)
4) Желания пропиариться (С7 это ох как любит)
5) Хитрость С7 (они лучше по-дешевле в лизинг возьмут эти боинги,чем их покупать будут).
Простите если кого-то обидел.
З.Ы. Дополняйте список) emoji
goaley
goaley
30.01.2009 в 22:21
Авось Ту214 закупят тогда-дешевле будет, да и поддержать РосАвиаПром 😉 эхъ, мечты-мечты…
poltavtscev
poltavtscev
30.01.2009 в 22:53
Когда S7 объявил о покупке в лизинг 15 в767, сразу стало ясно, что в787 он ждать не будет.

Pilot2009
Pilot2009
31.01.2009 в 13:38
Ну вы сравнили Ту-214 и Boeing-787.

Честно говоря, в авиации не сильно то и хвалят Ту 214, уж больно много пилотов им не довольно. (IMG:style_emoticons/default/big_boss.gif)

Но он кажись цену имеет меньшию, чем у 787, так что соответствует цене.

Klan_Vinchenzo
Klan_Vinchenzo
31.01.2009 в 13:53

Цитата
да, s7 не будет покупать — она возмет их в лизинг и раньше чем планировалось купить.

Они изначально не планировали ничего покупать. По крайней мере это всё была фикция. Вы представляете себе стоимость самолёта? Какая из современных компаний (не говоря уже о российских) может купить новые самолёты? Тем более в нынешнее время на фоне кризиса. В 99% случаев речь идёт о ЛИЗИНГЕ.

Цитата
5) Хитрость С7 (они лучше по-дешевле в лизинг возьмут эти боинги,чем их покупать будут).

Это не хитрость, а здравый смысл. И чем взятый самолёт в лизинг технически отличается от такого же, который купили? Стоимостью чека?

Air_Squirrel
Air_Squirrel
31.01.2009 в 14:01

Цитата(Pilot2009 @ 31.01.2009 14:38) *
Честно говоря, в авиации не сильно то и хвалят Ту 214, уж больно много пилотов им не довольно. (IMG:style_emoticons/default/big_boss.gif)

Почему, можно поинтересоваться? Неужели это летающий топор с эйрбасовским какпитом и конкордовским штурвалом? А если серьёзно, то лично я совсем другое мнение от пилотов слышал по поводу этого самолёта. Вот такое вот разногласие..

FOMAERO
FOMAERO
31.01.2009 в 14:06
Жаль, но S7, похоже, находится в тяжелом положении. Я считаю, что это правильный шаг — ведь они должны получить назад от фирмы «Боинг» предоплату, а это, в свою очередь, хоть немного поможет им расплатиться с долгами.

Pilot2009
Pilot2009
31.01.2009 в 18:51
Air Squirrel, я говорю то что слышал.

А на счет того, что одни говорят, что это круто, а другие, что фуфло. Это наверное дело «вкуса», одним нравится, другим нет. Лично, я не имею ничего против этого самолета, просто говорю, что слышал.

Ну если уж сильно хочется узнать мнения авиационного общество (ну или в частности, пользователей АВСИМ), то можно создать опрос: типа Ту-214 это круто или нет, или кто круче Boeing или Туполев. (IMG:style_emoticons/default/biggrin.gif)

Я думаю все равно здесь на АВСИМе есть и реальные пилоты, или их не так много?

1 2 3 В конец »»