Пару дней назад CRJ600 авиакомпании GoJet под командованием моего бывшего курсанта, совершил аварийную посадку в Детройте.
Причина: отсутствие индикации выпуска носовой стойки.
Всё как обычно, сделали низкий проход над ВПП, диспетчер подтвердил стойка вышла, сели нормально.
Дальше было интересно, когда они осмотрели нишу, там оказалась раздавленная дрель, которая порвала проводку к сенсорам.
Предполётный осмотр проводил F/O.
Не показывать объявления
Пару дней назад CRJ600 авиакомпании GoJet под командованием моего бывшего курсанта, совершил аварийную посадку в Детройте.
Причина: отсутствие индикации выпуска носовой стойки.
Всё как обычно, сделали низкий проход над ВПП, диспетчер подтвердил стойка вышла, сели нормально.
Дальше было интересно, когда они осмотрели нишу, там оказалась раздавленная дрель, которая порвала проводку к сенсорам.
Предполётный осмотр проводил F/O.
Сообщение отредактировал Mige — 27.04.2009 01:40
Думаю так было:
Что-то как обычно в электронике глюкнуло. Прибежал первый попавшейся, взмыленный, левый технарь, за 30 секунд сделал Reset и бегом к следующему самолёту.
Откуда же у них время инструменты считать? Самолёт всего 20 мин стоит.
Это наверное, та дрель, что через насадки шурупы откручивает.
Скоро фоты должны подоспеть, поглядим.
Сообщение отредактировал Comrade — 27.04.2009 01:57
Думаю так было:
Что-то как обычно в электронике глюкнуло. Прибежал первый попавшейся, взмыленный, левый технарь, за 30 секунд сделал Reset и бегом к следующему самолёту.
Откуда же у них время инструменты считать? Самолёт всего 20 мин стоит.
значит это особенность «нефтяной» авиации…наверное…говорю только то, что мне сами инженера говорили, когда я ключ либо ещё что-то из шкафчика хотел достать)
Philips tip, если не ошибаюсь эта насадка называеться
Сообщение отредактировал Mige — 27.04.2009 02:08
Думаю так было:
Что-то как обычно в электронике глюкнуло. Прибежал первый попавшейся, взмыленный, левый технарь, за 30 секунд сделал Reset и бегом к следующему самолёту.
Откуда же у них время инструменты считать? Самолёт всего 20 мин стоит.
Это наверное, та дрель, что через насадки шурупы откручивает.
Скоро фоты должны подоспеть, поглядим.
Думаю так было:
Что-то как обычно в электронике глюкнуло. Прибежал первый попавшейся, взмыленный, левый технарь, за 30 секунд сделал Reset и бегом к следующему самолёту.
Откуда же у них время инструменты считать? Самолёт всего 20 мин стоит.
значит это особенность «нефтяной» авиации…наверное…говорю только то, что мне сами инженера говорили, когда я ключ либо ещё что-то из шкафчика хотел достать)
Philips tip, если не ошибаюсь эта насадка называеться
Так что везде есть свои особенности.
Так что везде есть свои особенности.
Причём бортинженер обнаружил торчащую чужеродную деталь в чужом аэропорту. Решили возвращаться в Минск прямо в таком виде. Вернулись, вытянули смятую отвёртку, залатали обшивку. Больше повреждений нет.
Сообщение отредактировал Юрик — 27.04.2009 13:29
Так что везде есть свои особенности.
Так что везде есть свои особенности.
(IMG:style_emoticons/default/smile.gif) Бывшие палубные пилоты летают.
Причём бортинженер обнаружил торчащую чужеродную деталь в чужом аэропорту. Решили возвращаться в Минск прямо в таком виде. Вернулись, вытянули смятую отвёртку, залатали обшивку. Больше повреждений нет.
прикольно было бы если бы инженер на эшелоне в окошко так глянул а прямо на него с крыла смотрит его потеряный инструмент ))))
Причём бортинженер обнаружил торчащую чужеродную деталь в чужом аэропорту. Решили возвращаться в Минск прямо в таком виде. Вернулись, вытянули смятую отвёртку, залатали обшивку. Больше повреждений нет.
прикольно было бы если бы инженер на эшелоне в окошко так глянул а прямо на него с крыла смотрит его потеряный инструмент ))))
Анегдот был такой:
П. Док, помойму во время операции, вы забыли во мне скальпель
Д. Ок, а я думаю где мы его забыли, я запишу в ваш счет еще 500$
Причём бортинженер обнаружил торчащую чужеродную деталь в чужом аэропорту. Решили возвращаться в Минск прямо в таком виде. Вернулись, вытянули смятую отвёртку, залатали обшивку. Больше повреждений нет.
Так что везде есть свои особенности.
У их 5 лет с нуля готовил, скажу вам как человек напрямую приложивший к этому руку. Летать они вообще не умеют.
Причём бортинженер обнаружил торчащую чужеродную деталь в чужом аэропорту. Решили возвращаться в Минск прямо в таком виде. Вернулись, вытянули смятую отвёртку, залатали обшивку. Больше повреждений нет.
прикольно было бы если бы инженер на эшелоне в окошко так глянул а прямо на него с крыла смотрит его потеряный инструмент ))))