Канал «Вести» передаёт «В реку Гудзон рядом с Нью-Йорком упал пассажирский самолёт… На борту было 132 человека. Жертв нет.»
Пассажирский самолёт упал на воду в Нью-Йорке — Форумы AVSIM.su
Ответов: 61
Чтобы оставить ответ, войдите в свой аккаунт.
В экстремальной ситуации, где есть угроза жизни, нетренированный человек впадает в глубокий стопор, шоковое состояние. Он не понимает, что происходит, не понимает времени. В таком состоянии психики, для человека все происходит моментально. Он не успевает испугаться. Пример (может служить) авто авария, в которой человек заведомо знает, что авария неминуема и сейчас произойдет. И в 99% он не помнит сам момент, процесс аварии. Очухивается только потом, мордой в подушке безопастности, когда все уже закончено. Даже очень тренированный человек с трудом может вспомнить, что было. Все помнят начало экстренной ситуации, и все. А как боролись, как работали, как спасали — не помнят. Это замозащита мозга, чтобы не нанести сильных моральных травм психике.
по-моему, НЕБО все очень популярно и подробно объяснил….
Бог распределяет:
-Таксиста в рай, попа в ад..
Поп: -Как так, я же твой приближенный вообще, а ты меня в ад отправляешь?
Бог: — Когда ты читал свои молитвы, то люди спали, а когда возил людей таксист, то они молились. )))
Сообщение отредактировал Denis_B — Вчера, 00:49
интересно, как оно было на самом деле)
оказывается он не притирал его, а плюхнул по-вороньи с приличным тангажиком (наверное масса топлива сказывалась — не знаю сколько у него был взлетный вес), да и еще наверное процедуры аварийной посадки без двигателей на А320 предполагают неполный выпуск механизации,
да и хорошо что тангаж был приличным, риск зарться носом меньше,
хотя слышал про Ту-124 на Неве, что там он как раз нырнул и вынырнул по словам очевидцев.
Видно мухи по всему салону летали..
А раньше не уважал?
Видно мухи по всему салону летали..
Не, я не думаю, что они тупо сидели и, извиняюсь за грубое, ср__лись под себя. Скорее всего это было что-то вроде леденящего и сковывающего чувства ужаса, бешеного пульса, отдающего в висках, сухости во рту и либо невнятной каши в голове, либо ступора самого настоящего… Страшно на самом деле.
Кстати не обязательно. Скорее всего после того как они пережили второе рождение, они совсем по другому на жизнь взглянули и на ценности тоже…
Скорее всего лётчик достойней себя показал.
И почему тебя удивляет тангаж?
P.S интересно,что будет с самим самолетом после этого?
Но сначала помучают немного.
Но сначала помучают немного.
раскаленными иглами
И почему тебя удивляет тангаж?
дык надо было аккуратно притереть… чтобы паксы ещё поаплодировать успели после касания ))), а уже потом эвакуация…
думается мне, не зря он под таким углом зашел. Прочность конструкции низа самолета все-таки высокая, на нее и пришелся удар о воду… ИМХО
значит не упал а аварийно приземлился, точнее приводнился (было такое в Питере на Неве как-то)
то Махачкала то Гудзон с разницей в пару часов, что за день…
Сообщение отредактировал DAR — 16.01.2009 00:22
http://hectop.livejournal.com/714249.html?nc=3
Один в правый, другой в левый — два весёлых гуся.
Сообщение отредактировал Comrade — 16.01.2009 02:57
На National Geographic в цикле «Расследование авиакатастроф» (не помню серию) было такое с 737-м Бобиком.
На National Geographic в цикле «Расследование авиакатастроф» (не помню серию) было такое с 737-м Бобиком.
Да, тоже такое припоминаю. Вот только там, по-моему не такой благополучный итог… Жертв избежать не удалось.
Сообщение отредактировал Comrade — 16.01.2009 04:16
http://ru.wikipedia.org/wiki/Посадка_Ту-124_на_Неву
Такое тоже было, но ещё был инцидент, именно в Штатах, когда зимой, через небольшой промежуток времени после взлёта, самолёт упал (или приводнился) на реку, задев при этом автомобильный мост… В общем, там совсем не весело было…
http://www.darkgrot.ru/cult/momento-mori/a…-/article/2475/
Да, там террорюги угнали бобик и дотянули до того, что топливо кончилось. Пилот пытался посадить бобик на воду возле каких-то островов, но не получилось: оторвало крылья и фюзеляж развалился. Часть пассажиров выжило, остальные погибли. Некоторые погибли из-за того что не слушались стюардов и надували свои спас-жилеты прямо в самолете, — когда хлынула вода, их, как поплавки, подняло вверх к потолку и багажным нишам, из-за чего они не смогли выбраться и утонули.
А вообще говорили, что самолеты с двигателями снизу на воду сесть не смогут почти наверняка: как только двигатели коснутся воды, они, как огромные ковши, резко рванут самолет назад, что приведет к сильнейшему удару и разрушению. Это если коснуться двигателями одновременно. Если же коснуться сперва одним двигателем (как, скорее всего, в жизни и будет), то разрушения будут еще тяжелее. Но все таки вероятность спасти хотя бы несколько человек при приводнении есть, так что есть смысл пытаться.
Сообщение отредактировал SantaJohn128 — 16.01.2009 06:01
Да там он откровенно разбился из-за обледенения (совокупность проблем каких-то), река под ним случайно оказалась. Мы это разбирали когда я учился.
Пилоты — красавцы!
Интересно, их продолжат называть ‘операторами, умеющими только кнопки нажимать’?
Пилоты — красавцы!
Интересно, их продолжат называть ‘операторами, умеющими только кнопки нажимать’?
К сожаление многие думают, что посадить на воду легче, чем на землю.
Пилоты — красавцы!
Интересно, их продолжат называть ‘операторами, умеющими только кнопки нажимать’?
Красавцы — это те, которые на Неву приводнились— надо-же и мосты не посносили… Наверное, кто-то из экипажа внебрачный сын В.П. Чкалова
Пилоты — красавцы!
Интересно, их продолжат называть ‘операторами, умеющими только кнопки нажимать’?
Красавцы — это те, которые на Неву приводнились— надо-же и мосты не посносили… Наверное, кто-то из экипажа внебрачный сын В.П. Чкалова
Ну, насколько мне известно, то что им вообще пришлось приводнятся — это их вина.
Мальчик с девочкой так романтично за ручки держаться (крайние на крыле)
да уж, спасибо пилотам!! а точнее КВСу Челси Салленбергеру
мастерство не пропьешь…
З,Ы, ходил сегодня по мрд -1-5 й и глядя на стаи ворон над ближним много думал….
большинство КВСов в Штатах, особенно на больших самолётах типа 767 или 777 — бывшие военные лётчики
большинство КВСов в Штатах, особенно на больших самолётах типа 767 или 777 — бывшие военные лётчики
И не только в Штатах
п.с. Выдимо на борту был ОЧЕНЬ удачливый и счастливый по судьбе пассажир. Или им был сам пилот.Однозначно.
Сообщение отредактировал НЕБО — 16.01.2009 17:00
просто был очень опытный пилот и это не случайность и не воля божья….
Совершенно согласен, коль пилот сидит за штурвалом, значит он соответствует, имеет необходимый опыт.
Бывают другие примеры, но это исключения, очень редкие исключения.
Кабинный экипаж тоже подготовлен не слабо, эвакуацию паксов провести в таких условиях еще та задача.
Пы.Сы.
Маленький оффтоп. Была ветка про пилотов-операторов, тупых западных летчиках которые самолет сажают через ж##у.
Любителям Задорнова данный случай откроет глаза.
да уж, спасибо пилотам!! а точнее КВСу Челси Салленбергеру
мастерство не пропьешь…
[/quote]
А его уже по ТВ показывали?
Хочется посмотреть на человека спасшего столько людей. Про помощника не говорю. Может и вместе пилоты штурвалом работали. Не знаю Работал помощник? Да, но должен стать капитаном, прежде чем, о нем упомянут в СМИ.
С ув. Curl/
Сообщение отредактировал nso64 — 16.01.2009 19:31
С ув. Curl/
Посмотрите. Ну и почитайте заодно. И не помощник, а второй пилот, который тоже сделал немало. И, кстати, не обязательно стать капитаном, чтобы упомянули СМИ. Пример — British Airways 777.
Фигасе. Тут понимаешь целые коллективы мучаются над тем как бы лопатки в турбинe охладить, чтобы не плавились, а оказывается надо сцуко датчик подогреть. Вобщем это: перед входом в турбину находится камера сгорания, поэтому температура там сам представляешь какая и там подогревать уж точно ничего не нужно.
Сообщение отредактировал OlegShv — 16.01.2009 19:58
Сообщение отредактировал НЕБО — 16.01.2009 20:24
Ту 124 были а тут?