Проще говоря, Канада — это как бы JAA, но только не до конца признанное в Европе, т. е. в EASA.
Andrew
30.03.2009 в 18:37
Cawka (30.03.2009 22:58):
EASA это Европа. А в Канаде гражданской авиацией занимается Transport Canada.
Со мной учится канадка, по ее словам, в Канаде нужна лицензия ICAO. Для конвертации из FAA в ICAO нужно лишь сдать письменный тест по воздушному праву.
PiperCub
31.03.2009 в 12:33
Всем привет! Вот у меня несколько вопросов. Допустим я хочу работать пилотом бизнес авиации. Для этого мне достаточно CPL. Я правильно понял? Допустим я еду на 6 или сколько там месяцев на юга в США в лётную школу. Там прохожу медосмотр. Моё отвратительное зрение минус 3,5 как я понял никого там особо не шокирует? То есть меня берут, я получаю PPL, CPL, в общем как я понял всё что мне необходимо. С таким багажом я в могу остаться в США работать (если конечно получу ПМЖ :sarcastic: )
Но меня интересует работа в РФ. У меня зрение -3,5. Можно ли как нибудь мне будет схитрить? Сделать по возвращении на родину коррекцию зрения а потом стыдливо умолчать? Какие есть варианты? И в общем что нужно будет делать по возвращении на родину со всеми этими бумажками которые мне дадут в США? Обменивать на какие то Российские аналоги?
acuba
31.03.2009 в 13:14
PiperCub (31.03.2009 14:33):
С таким багажом я в могу остаться в США работать (если конечно получу ПМЖ :sarcastic: )
вот это наиболее реальный вариант, если получите там грин кард. другое дело, что в настоящий момент пилоты нигде не нужны с малым налётом, шансы равны 0. С конвертацией в РФ все немного сложнее, проще сразу выучиться в РФ
PiperCub
31.03.2009 в 13:23
Но я не могу выучится в РФ поскольку у нас требования к здоровью строже. А если я сделаю коррекцию ВЛЭК её обнаружет? Или что бы это заметить нужно какое нибудь специальное оборудование которого у ВЛЭКа нет и не будет? Во всяком случае мне хочется сэкономить время и отучиться в США. И меня как раз интересует конвертация в РФ. И ещё глупый вопрос: что если на ВЛЭК припрёшся в линзах?
renat
31.03.2009 в 14:02
Читайте ветку внимательней. на ваши вопросы, что касается медицины уже по 100 раз было отвечено. Внимательней ребята.
MSSR
31.03.2009 в 14:03
PiperCub (31.03.2009 16:23):
А если я сделаю коррекцию ВЛЭК её обнаружет? Или что бы это заметить нужно какое нибудь специальное оборудование которого у ВЛЭКа нет и не будет? Во всяком случае мне хочется сэкономить время и отучиться в США. И меня как раз интересует конвертация в РФ. И ещё глупый вопрос: что если на ВЛЭК припрёшся в линзах?
Насечки обнаружат, а линзы тем более :). Глаза при первоначальном прохождении ВЛЭК проверяют более чем досконально, это не просто табличку прочитать. Вам и глазное дно осмотрят (гадости в глаза накапают, как полуслепой пару часов шарахатся будете), и адаптацию к темноте, таблички с цветными рисунками (дальтоник или нет и.д.)
По этому если по медицине вы не вписываетесь, лучше не соватся. Только в случае если в РФ примут «джар три», и ваши параметры по здоровью соответствуют ему. На данный момент, у вас шансы крайне малы пройти ВЛЭК.
PiperCub
31.03.2009 в 14:28
Чтож, тогда не буду заморачиваться, а отучусь в штатах на PPL и буду раз в год полетушки за бугром устраивать и бойфренда катать :pilotfly:
-=Maestro=-
31.03.2009 в 14:28
renat (31.03.2009 18:02):
Читайте ветку внимательней. на ваши вопросы, что касается медицины уже по 100 раз было отвечено. Внимательней ребята.
Закрепите, чтоли
Какие мед. требования для кандидатов в летные училища?
гадости в глаза накапают, как полуслепой пару часов шарахатся будете
Если бы пару часов, 3 дня минимум.
Dinozavrik
31.03.2009 в 19:13
PiperCub (31.03.2009 14:33):
Всем привет! Вот у меня несколько вопросов. Допустим я хочу работать пилотом бизнес авиации. Для этого мне достаточно CPL. Я правильно понял?
Нет, неправильно. Instrument + Multi engine ещё. Стоят дорого.
Ваня
01.04.2009 в 05:54
Dinozavrik (31.03.2009 23:13):
PiperCub (31.03.2009 14:33):
Всем привет! Вот у меня несколько вопросов. Допустим я хочу работать пилотом бизнес авиации. Для этого мне достаточно CPL. Я правильно понял?
Нет, неправильно. Instrument + Multi engine ещё. Стоят дорого.
И тысяч 5 часов налета.
Alexdeputat
01.04.2009 в 11:56
PiperCub (1.04.2009 01:28):
Чтож, тогда не буду заморачиваться, а отучусь в штатах на PPL и буду раз в год полетушки за бугром устраивать и бойфренда катать :pilotfly:
С нетрадиционной ориентацией тоже ВЛЭК не проходят :rolleyes: !
А в государстве Украины аналогичные требования ВЛЭК ?
yfriend
01.04.2009 в 13:24
Alexdeputat (1.04.2009 16:56):
PiperCub (1.04.2009 01:28):
Чтож, тогда не буду заморачиваться, а отучусь в штатах на PPL и буду раз в год полетушки за бугром устраивать и бойфренда катать :pilotfly:
С нетрадиционной ориентацией тоже ВЛЭК не проходят :rolleyes: !
Да это уж точно, но у нас в штатах пройдёт 🙂
CJ_01071
01.04.2009 в 14:16
Дарофсем. Мну 17 лет, хотел пойти на авиадиспетчера в Ульяновск, решил пройти ВЛЭК для себя чисто, проверить, проходил в Екатеринбурге, хоть требования и строгие но прошол ПОЧТИ всех, везде здоров а хирург нашла искривление позвоночника какое то врождённое. Кароче забраковали :buy2: Не видать мне этой профессии. Может вы куданибуть в авиацию посоветуете? Я хотел на менеджмент в авиации…..
MSSR
01.04.2009 в 16:24
Alexdeputat (1.04.2009 14:56):
PiperCub (1.04.2009 01:28):
Чтож, тогда не буду заморачиваться, а отучусь в штатах на PPL и буду раз в год полетушки за бугром устраивать и бойфренда катать :pilotfly:
С нетрадиционной ориентацией тоже ВЛЭК не проходят :rolleyes: !
А в государстве Украины аналогичные требования ВЛЭК ?
По «Джару три» проверяют.
По поводу ориентации надо у «рейтера» уточнить :sarcastic: .
PiperCub
02.04.2009 в 14:15
Alexdeputat (1.04.2009 15:56):
PiperCub (1.04.2009 01:28):
Чтож, тогда не буду заморачиваться, а отучусь в штатах на PPL и буду раз в год полетушки за бугром устраивать и бойфренда катать :pilotfly:
С нетрадиционной ориентацией тоже ВЛЭК не проходят :rolleyes: !
:blush: Ну и ладно! В Америке то можно! :dance:
:friends: )))
wew
02.04.2009 в 14:29
Как раз сегодны попалась статья Владислава Бородулина в Forbes Style (весна 2009) «Летать не вредно»- он получил PPL в США. Пишет, что в отличие от нашей школы подготовки пилотов-любителей, американская руководствуется принципом «Умел бы ползать, летать научим»… Кстати, за 3-4 тыс.долларов.
Mige
02.04.2009 в 17:50
wew (2.04.2009 19:29):
Как раз сегодны попалась статья Владислава Бородулина в Forbes Style (весна 2009) «Летать не вредно»- он получил PPL в США. Пишет, что в отличие от нашей школы подготовки пилотов-любителей, американская руководствуется принципом «Умел бы ползать, летать научим»… Кстати, за 3-4 тыс.долларов.
согласен…буквально вчера подошёл к шефу с предложением обучиться на CPL…сказал что 4 года учил и готовился…он мне «НАМ ПОХЪ!!!берём тех, кого хотим, и нам пофигу что они «ползают»! научим!!!»…
жаль…
Eins_live_mayday
02.04.2009 в 21:56
Просматривая ролики снятые в кабине лайнеров(тут кто то выкладывал видео рейса ак Вирджин Атлантик) меня удивляет что пилоты в очках и причем постоянно(не то что бы к у них возрастная дальнозоркость как я понял) и пилотируют они не снимая эти самые очки. И еще не ясно если сделал лазерную коррекцию то почему ВЛЭК не пройду? Ведь зрение то 100%е
KCRQ
02.04.2009 в 22:00
wew (2.04.2009 20:29):
Как раз сегодны попалась статья Владислава Бородулина в Forbes Style (весна 2009) «Летать не вредно»- он получил PPL в США. Пишет, что в отличие от нашей школы подготовки пилотов-любителей, американская руководствуется принципом «Умел бы ползать, летать научим»… Кстати, за 3-4 тыс.долларов.
А где можно прочесть сие творение в онлайне?
Dinozavrik
02.04.2009 в 22:49
KCRQ (3.04.2009 00:00):
А где можно прочесть сие творение в онлайне?
Сказали же:
wew (2.04.2009 20:29):
за 3-4 тыс.долларов.
:clapping:
KCRQ
03.04.2009 в 00:19
Dinozavrik (3.04.2009 04:49):
KCRQ (3.04.2009 00:00):
А где можно прочесть сие творение в онлайне?
Сказали же:
wew (2.04.2009 20:29):
за 3-4 тыс.долларов.
:clapping:
Чукча писатель, чукча не читатель ?
wew
03.04.2009 в 01:46
Где в и-нете-не знаю, читал на бумаге (отвыкли уже совсем…). Может быть и, скорее всего, у этого журнала есть сайт. Посмотрю адрес, найду-выложу.
Проще говоря, Канада — это как бы JAA, но только не до конца признанное в Европе, т. е. в EASA.
Со мной учится канадка, по ее словам, в Канаде нужна лицензия ICAO. Для конвертации из FAA в ICAO нужно лишь сдать письменный тест по воздушному праву.
Но меня интересует работа в РФ. У меня зрение -3,5. Можно ли как нибудь мне будет схитрить? Сделать по возвращении на родину коррекцию зрения а потом стыдливо умолчать? Какие есть варианты? И в общем что нужно будет делать по возвращении на родину со всеми этими бумажками которые мне дадут в США? Обменивать на какие то Российские аналоги?
вот это наиболее реальный вариант, если получите там грин кард. другое дело, что в настоящий момент пилоты нигде не нужны с малым налётом, шансы равны 0. С конвертацией в РФ все немного сложнее, проще сразу выучиться в РФ
Насечки обнаружат, а линзы тем более :). Глаза при первоначальном прохождении ВЛЭК проверяют более чем досконально, это не просто табличку прочитать. Вам и глазное дно осмотрят (гадости в глаза накапают, как полуслепой пару часов шарахатся будете), и адаптацию к темноте, таблички с цветными рисунками (дальтоник или нет и.д.)
По этому если по медицине вы не вписываетесь, лучше не соватся. Только в случае если в РФ примут «джар три», и ваши параметры по здоровью соответствуют ему. На данный момент, у вас шансы крайне малы пройти ВЛЭК.
Закрепите, чтоли
Какие мед. требования для кандидатов в летные училища?
http://truddoc.narod…oosmotri/59.htm Графа I.
Если бы пару часов, 3 дня минимум.
Нет, неправильно. Instrument + Multi engine ещё. Стоят дорого.
Нет, неправильно. Instrument + Multi engine ещё. Стоят дорого.
И тысяч 5 часов налета.
С нетрадиционной ориентацией тоже ВЛЭК не проходят :rolleyes: !
А в государстве Украины аналогичные требования ВЛЭК ?
С нетрадиционной ориентацией тоже ВЛЭК не проходят :rolleyes: !
Да это уж точно, но у нас в штатах пройдёт 🙂
С нетрадиционной ориентацией тоже ВЛЭК не проходят :rolleyes: !
А в государстве Украины аналогичные требования ВЛЭК ?
По «Джару три» проверяют.
По поводу ориентации надо у «рейтера» уточнить :sarcastic: .
С нетрадиционной ориентацией тоже ВЛЭК не проходят :rolleyes: !
:blush: Ну и ладно! В Америке то можно! :dance:
:friends: )))
согласен…буквально вчера подошёл к шефу с предложением обучиться на CPL…сказал что 4 года учил и готовился…он мне «НАМ ПОХЪ!!!берём тех, кого хотим, и нам пофигу что они «ползают»! научим!!!»…
жаль…
А где можно прочесть сие творение в онлайне?
Сказали же:
:clapping:
Сказали же:
:clapping:
Чукча писатель, чукча не читатель ?